Исследования работы ОП в натурных условиях

Результаты исследований в упомянутых выше работах, а также в ряде аналогичных работ, позволяют судить о прочности элементов конструкций в условиях проведения опытов. Объем работ по исследованию прочности натурных объектов в условиях малоциклового нагружения явно недостаточен, и проведение таких исследований с целью проверки существующих методов расчета и обоснования методик, учитывающих характер нагружения в зонах концентрации напряжений объектов во время эксплуатации, весьма актуально. Это относится и к сварным трубам большого диаметра, которые используются при сооружении магистральных трубопроводов. [c.147]

К решению этой задачи авторы подходили с позиций конструктора, которому было важно знать величину напряжений в конкретной конструкции. Вместе с тем считалось, что исследование необходимо проводить в лабораторных условиях на моделях с имитацией условий работы натурной конструкции, так как испытания натурных турбин или компрессоров сложны и сопряжены с большими расходами. [c.247]

После пуска брызгальных градирен новых конструкций в эксплуатацию были проведены их натурные исследования для установления эффективности охлаждения горячей циркуляционной воды, оценки влияния ветра и низких температур наружного воздуха на условия эксплуатации. В результате испытаний были получены номограммы температур охлажденной воды, характеризующие уровень охлаждения в широком диапазоне температур и влажностей воздуха, и даны рекомендации по снижению выноса воды из градирен и по их работе в условиях ветрового воздействия. [c.101]

Натурные исследования градирен включали в себя три этапа исследования эффективности охлаждения горячей циркуляционной воды в летний период исследования работы градирни в зимний период исследования работы градирни в условиях [c.113]

Методика исследований учитывала и моделировала эксплуатационную нагруженность лопастей рабочих колес мощных гидротурбин. Анализ осциллограммы нагруженности лопастей гидротурбины в натурных условиях выявил, что при работе лопасти возникают асимметрия цикла и спектр нагрузок, действующих одновременно (рис. 25). [c.52]

Сущность метода исследований в этих работах заключалась в проведении эксперимента в лабораторных или натурных условиях, в процессе которого определялись лишь расход газа и жидкости и распределение давления по длине трубопровода. При обработке экспериментальных данных обычно устанавливали зависимость между потерями напора на трение при движении смеси (Ар ) и различного рода комбинациями величин (Ар ) и (Apj). определяемых расчетным путем из условий течения однородной жидкости. [c.7]

В рассматриваемом исследовании, развивающем решение задачи, которая была поставлена в [4], изучалось распределение и концентрация напряжений в резьбовом соединении относительно большого диаметра при весьма малых размерах резьбы при диаметре шпильки 140 мм глубина резьбы составляет А мм ж радиус но дну резьбы менее 1 мм при числе витков в соединении 30. При такой конструкции соединения создается высокая концентрация напряжений в зонах относительно весьма малых размеров, тогда как распределение нагрузки по виткам и, соответственно, усилий в поперечных сечениях шпильки и гайки, зависит от деформации конструкции соединения в целом и жесткостей элементов при неоднородном распределении в них напряжений. При экспериментальном или расчетном решении задачи должны учитываться все влияющие условия, имеющиеся при работе натурного соединения (воспроизведение на модели погрешностей в выполнении натурного соединения и т. д.). [c.137]

Второй этап в разработке ингибитора — передача разрешения коррозионной проблемы в лабораторию. Однако часто трудно или даже невозможно создать в ней натурные условия, поскольку не все параметры можно здесь воспроизвести. Несмотря на это при достаточной изобретательности удается создать большинство или даже все реальные соотношения, свойственные системе. Неправильный выбор критических условий коррозии на этой стадии исследований аннулирует значение всей дальнейшей работы. Успех [c.16]

На основании таких испытаний отбирают наиболее обещающие материалы для дальнейших исследований в динамических условиях и в условиях наибольшего приближения к работе натурных установок. [c.72]

Для исследования манжет при тяжелых условиях трения разработаны специальные установки. В них имитируются условия работы манжет в натурной машине по роду уплотняемой жидкости, давлению и температуре, материалам пары трения, условиям смазывания, динамическому биению вала, смещению манжет относительно оси вращения, окружной скорости (скорости скольжения), по качеству и состоянию поверхностей трения, по конструкции и геометрическим размерам [24, гл. 1]. При испытании каждый из этих параметров может соответствовать натурным условиям или может быть изменен в некотором интервале. [c.258]

За истекшие годы проведены широкие исследования характеристик тепловых труб, развита теория этих устройств, разработаны методы их расчета, выполнен большой объем работ технологического плана, ставивших своей целью определение наиболее подходящих рабочих жидкостей, а также материалов фитилей п корпуса тепловых труб в различных диапазонах рабочих параметров с учетом их совместимости в течение достаточно длительного срока службы. Были проведены ресурсные испытания труб в модельных и натурных условиях. Существенные успехи были достигнуты в области технологии изготовления тепловых труб. Одновременно совершенствовалась конструкция тепловой трубы, создавались новые типы труб. Это нашло свое отражение в постоянном росте числа публикаций. Естественно, что основная их доля приходится на периодические издания, однако все большее число авторов предпринимает попытки обобщить этот постоянно обновляющийся материал. Несколько книг было издано в последнее время и в нашей стране. К ним относятся Низкотемпературные теп- [c.3]

В ряде работ Г. X. Листвинского [84—87] разработана методика моделирования, основанная на аналогии между задачами установившейся ползучести и неустановившейся ползучести ло теории старения и задачами деформационной теории пластичности. Таким образом, экспериментальное изучение напряженного состояния в условиях ползучести заменяется исследованием такового в условиях упруго-пластического деформирования. Последние являются кратковременным и проводятся при нормальных температурах. При помощи этой методики автор исследовал напряженное состояние консольной балки, толстостенного цилиндра, нагруженного внутренним давлением, стыка сферической и цилиндрической оболочек тройников системы паровпуска, используемых в турбинах большой мощности. Однако экспериментальной проверки разработанной методики путем испытания натурных объектов в условиях ползучести проведено не было. [c.224]

Возможность перегрузки турбины путем отключения верхних отборов при полном расходе пара на турбину может быть использована для покрытия кратковременных пиковых нагрузок. Такая работа мощных конденсационных блоков в условиях резко переменного графика нагрузок рассматривалась как у нас, так и за рубежом. Теоретические исследования и испытания турбин в натурных условиях, проведенные ЦКТИ, показали возможность и экономическую целесообразность такого способа покрытия пиков нагрузки по сравнению с введением в параллельную работу дополнительных мощностей. [c.84]

Возникает вопрос относительно возможности использования при исследованиях колебаний мостов (которые в натурных условиях подвергаются воздействиям турбулентных атмосферных течений) экспериментальных значений Н и А, получаемых в лабораторных условиях при ламинарном течении. Исчерпывающий ответ на этот вопрос пока не получен, однако сравнительно недавно в работе [8.31] были опубликованы некоторые результаты исследований, в которых значения Н и А установлены в условиях турбулентных потоков с 11%-ной интенсивностью турбулентности и при продольном и поперечном интегральных масштабах, соответственно равных примерно ширине моста и половине этого размера. Результаты, полученные в работе [8.31], показаны на рис. 8.21—8.25. [c.235]

Выбор объекта исследования определяется условиями работы натурной детали или конструкции. Необходимо различать следующие основные случаи работы натурных конструкций при возможных сочетаниях действующих силовых и температурных нагрузок [c.310]

Тензометрирование является одним из основных экспериментальных методов исследования напряженного и деформированного состояния конструкций при изучении поведения натурных -объектов в период пусконаладочных и эксплуатационных работ, а также исследования в лабораторных условиях напряженного состояния конструкций на моделях на стадии проектирования. [c.313]

Предпринята попытка получить значение параметра б для натурных условий по результатам натурных исследований сдвижений поверхности, выполненных ВНИМИ. Однако эта попытка необоснованна. Действительно, результаты натурных измерений величин сдвижений земной поверхности отражают всю полноту структуры дефектов и свойств массива, а также тип и параметры всей технологии подземной разработки пласта длину лавы, способ управления кровлей, скорости подвигания очистного забоя, глубину работ и др. При работе с полным обрушением кровли покрывающая толща, как правило, разбивается трещинами и в большинстве случаев до самой поверхности происходят ее шарнирно-блочные перемещения, а не изгиб, причем численные величины сдвижений земной поверхности определяются процессами разрыхлений, уплотнений и слеживаемости пород непосредственной кровли, мощностью разрабатываемого пласта, шагом посадки кровли и др. Говоря иными словами, процесс сдвижения земной поверхности является интегральным выражением влияния процессов разрушений и слеживаемости пород непосредственной кровли, типа и параметров технологии очистной выемки, системы разработки и способов управления кровлей. [c.63]

При натурных испытаниях в каждом конкретном случае, например для материалов паропроводов, турбинных лопаток, штампов горячего деформирования, применяют методику, имитирующую условия работы детали при эксплуатации. Такие исследования, проводя- [c.128]

Исследование процессов биоповреждений материалов и покрытий, применяемых в технике, включают испытания в лабораторных условиях, натурные — на зональных климатических коррозионных станциях и микологических площадках, а также эксплуатационные, сочетающие работы при опытной эксплуатации, при хранении и при использовании по назначению машин и сооружений. [c.58]

Таким образом, разница в уровне номинальной напряженности труб, уложенных в грунт, и труб, подвергнутых экспериментальным исследованиям, составляет лишь 2,5%. Следовательно, условия работы металла труб у действующего трубопровода и при натурных испытаниях (за исключением зон, близко расположенных к приваренным эллиптическим днищам,— менее одного диаметра трубы) можно считать сходственными. [c.168]

Испытания на случайную вибрацию. Применение случайного вибрационного возбуждения приближает стендовые испытания систем человек—машина к реально существующим условиям работы, а также сокращает длительность экспериментальных исследований по сравнению с длительностью испытаний на гармоническую вибрацию. Спектральные характеристики случайного вибрационного воздействия должны соответствовать данным, представленным в программе испытаний, которую обычно составляют по результатам натурных измерений вибрации рассматриваемого объекта. Таким образом, при лабораторных испытаниях могут воспроизводиться натурные вибрации системы или такие характерные вибрационные режимы, которые влияют на взаимодействие человека с управляемой машиной. [c.385]

Одним из центральных в машиностроении, имеющих значительные традиции и перспективы, естественно, остается вопрос об обеспечении надежности машин. Достижения в области механики деформируемых сред, экспериментальной механики, металлофизики, технологии, механики машиностроительных материалов — это тот фундамент, на основе которого возможно решение ряда актуальных задач в этой области. Среди них, помимо расчетно-проектировочных работ по оценке напряженно-деформиро-ванных и предельных состояний, модельных и натурных исследований в различных средах (при высоких и криогенных температурах, в магнитных полях, при радиации), определения остаточного ресурса индивидуальных машин (текущий контроль условий нагружения, осуществляемый бортовыми системами, ЭВМ, анализ состояний), разработки критериальных подходов к ресурсу с учетом реальных условий эксплуатации, важное место займут создание и применение методов упрочнения (обработка тина магнитно-импульсной, взрывной, ультразвуковой, электрофизической, лазерной, плазменно-пушечной, плакирование, армирование и т. д.). [c.13]

Разработка, создание и использование новых средств экспериментального исследования материалов и конструкций. Решение проблемы обеспечения надежности и ресурса изделий машиностроения, как уже отмечалось, в известной мере определяется уровнем разработки методов и средств экспериментальной оценки действительной нагруженности конструкций, напряженно-деформированных и вибрационных состояний, параметров структуры материалов, характеристик прочности и трещиностойкости, динамических характеристик прочности, трещиностойкости и тела человека—оператора машины при вибрационных и других воздействиях. Это обусловлено необходимостью повышения объема экспериментальной информации с возрастанием вероятности безотказной работы, которую необходимо обеспечить при создании ответственных конструкций. Полученная информация является весьма ценной для оценки завершенности экспериментальной отработки машин и конструкций при проведении лабораторных и натурных испытаний, а также для определения влияния условий эксплуатации на изделия и установления остаточного ресурса конструкций. [c.28]

Исследования на физических моделях проводятся в облегченных условиях эксперимента в лаборатории или цехе предприятия и могут быть выполнены на стадии проектирования конструкции с решением задачи ее оптимизации. Для определения деформаций, напряжений и жесткости деталей и конструкций эффективно использование моделей из полимерных материалов, имеющих низкий модуль упругости, с выполнением измерений, выполненных с применением тензо рези сто ров, индикаторов перемещений, поляризационно-оптического метода, голографической интерферометрии. Исследования на таких моделях ставятся также для определения полей деформаций и напряжений в сложных конструкциях в целях уточнения задач тензометрии натурной конструкции. Модели, вьшолненные из материала натурной конструкции и воспроизводящие условия ее работы, позволяют оценить реальную нагруженность исследуемой конструкции и влияние особенностей ее выполнения. [c.120]

Тензометрия натурных конструкций при их работе является важнейшей частью исследований, особенно для объектов новой техники, и позволяет определить действительные значения деформаций и напряжений для оценки ресурса конструкции в зависимости от режима эксплуатации рассматриваемого оборудования. При этом применяемые средства тензометрии должны обеспечивать требуемую точность измерений в условиях проводимого эксперимента. Хрупкие тензочувствительные покрытия позволяют с помощью оперативного эксперимента проводить на моделях и натурных конструкциях оценку значений и получать поля деформаций и напряжений при различных видах нагрузок и условий эксперимента. [c.120]

Замер давления в экспериментальных исследованиях турбомашин носит сугубо специфический характер, характеризующий экстремальные условия работы приборов, К которым предъявляются исключительно высокие требования по точности измерений, приближающиеся к метрологическим. Принято считать, что для модельных исследований класс серийных датчиков давления не должен быть хуже, чем 0,1, а для натурных — 0,25. Применение ЭВМ при обработке экспериментальных данных дает возможность использовать индивидуальную тарировку датчиков, даже при их значительном количестве. Это позволяет существенно повысить точность измерений при использовании серийных приборов относительно низкой точности. [c.130]

Следует отметить, что специальных исследований, непосредственно определяющих влияние скоростей турбулентных пульсаций на время горения или скорость пламени, автор, по-видимому, не проводил. При изменении скорости потока менялась и скорость пульсации, так как интенсивность турбулентности оставалась постоянной (около 3,5%). Эффект, полученный при изменении скорости потока, автор приписывает только изменению пульсационной скорости. Это утверждение не представляется достаточно убедительным. Вообще же следует еще учесть, что в натурном факеле размеры капель различны, и поэтому условия горения будут отличаться от тех, которые были в рассматриваемой работе. [c.238]

На заводе проведена большая работа по аэродинамическим и тензометрическим исследованиям на моделях и натурных образцах машин в условиях эксплуатации. В результате удалось установить, что возникаемый в лопатках рабочих колес и обратных направляющих аппаратов машин аэродинамический импульс вызывает вибрацию дисков. Исследования позволили устранить вибрации, а, следовательно, поломки машин. [c.477]

Конструкция горелок и их компоновка определяют также полноту использования топочного объема и условия работы расположенных в ней поверхностей нагрева. Поэтому выбор рационального горелочного устройства является сложным и ответственным делом, нередко требующим проведения значительного объема предварительных исследований. Подобные исследования необходимо начинать с выявления на моделях аэродинамических характеристик намечаемых к установке горелочных устройств и завершать изучением на натурном котле всего комплекса вопросов, определяющих их эффективность. В противном случае оптимальный вариант приходится выявлять непосредственно на оборудовании, что влечет за собой простой его или длительную неэкономичную эксплуатацию. [c.129]

Советские гидравлики и гидротехники иро-делали большую работу по исследованию за-иляемости каналов в натурных условиях. На основе этих исследований предложен ряд эмпирических формул для определения незаиляющей скорости и иределыюй мутности потока, т. е. такого количества взвешенных в потоке наносов, которое поток может транспортировать при заданной скорости. [c.195]

Подробное изучение работы контактных зкономайзеров проводится в СССР по трем направлениям в течение уже 30 лет 1) исследование наиболее важных вопросов работы экономайзеров, например тепломассообмена в контактной камере, возможной глубины охлаждения газов и предельной температуры воды при контакте ее с дымовыми газами, изменения качества воды, аэродинамического сопротивления насадочного слоя на специально создаваемых лабораторных, опытных и опытно-промышленных установках 2) испытание промышленных установок в натурных условиях в период пусконаладочных работ 3) изучение эксплуатационных показателей промышленных установок с целью определить влияние обработки воды на ее качество и коррозионную активность по всему водяному тракту, на эффективность применяемой антикоррозионной защиты, а также влияние выпадения влаги по газовому тракту, позволяющее определить долговечность газоходов и дымовой трубы, среднегодовые эксплуатационные теплотехнические и экономические показатели. [c.53]

Основными режимными параметрами, оказываюш,ими влияние на экономичность ступени, являются значения критериев Re и М. Поэтому необходимо иметь представление о раздельном влиянии каждого из критериев на к. п. д., а также знать границы области автомодельности по числу Re, что является крайне важным при переносе данных модельных испытаний на натурные условия. Достоверные данные о влиянии чисел Re и М на потери и границах области автомодельности могут быть получены только экспериментально. Для проведения таких опытов необходимо иметь возможность при сохранении постоянным отношения давлений П,, изменять общий уровень давлений в ступени, так как изменять число Re независимо от скорости течения газа при работе с одним и тем же рабочим телом можно только за счет вязкости, т. е. перехода в другой интервал температур и давлений газа. Подавляющее большинство экспериментальных стендов для исследования радиально-осевых турбин имеет рабочим телом воздух, причем выход рабочего тела из ступени происходит непосредственно в атмосферу и раздельное изменение чисел Re и М осуществить чрезвычайно затруднительно. Эта задача решается применением водяного пара в качестве рабочего тела модельной установки. [c.149]

Сравнение результатов расчета с данными натурных исследований подтвердило снижение температурного напора по направлению ветра. Отдельные экспериментальные характеристики брызгальпых модулей, главным образом первого и второго ряда со стороны входа воздуха, оказались несколько завышенными, что объясняется изменчивостью метеорологических факторов во времени, в частности, порывами ветра. По-видимому, здесь нельзя ожидать большой сходимости результатов, поскольку исходная модель расчета весьма далека от условий работы натурного брызгального бассейна. [c.27]

При оценке эффективности работы брызгальных бассейнов широко использовались исследования в лабораторных и натурных условиях, где устанавливались закономерности изменений параметров воды и воздуха [16, 17, 23, 29]. Были разработаны методики расчета и соответствующие программы, пригодные для использования в инженерной практике. Общая расчетная схема относится главным образом к области стабилизированных аэротермических характеристик, т. е. относится к брызгальному бассейну большой протяженности и, в частности, к концевой его части, которая отличается малой активностью и малыми энергетическими потенциалами. В этих же работах рассматривается гидродинамика ламинарного потока при наличии легкопроницаемой шероховатости, рассчитаны профили скорости и трения в потоке, установлена плотность распределения частиц, их снос потоком и соответствующие профили. Показано, что трансформация поля скоростей определяется действием трех механизмов торможением частицами основного потока, диффузией кинематической энергии от свободного потока в результате трения между слоями жидкости, переносом кинетической энергии свободного потока частицами при их движении от быстрых слоев течения к замедленным. [c.28]

Экспериментальное исследование напряжений возможно на натурных деталях и на их моделях. Исследование натурных деталей возможно с помощью проволочных датчиков сопротивления, метода лаковых покрытий, а также с помощью рентгенографии. Однако на металлической модели очень трудно определить величины концентрации напряжений. Это успешно можно выполнить с помощью поляризационнооптического метода на моделях из оптически-активпого материала. Условия работы и условия нагружения таких деталей паровых турбин, как корпусы стопорных и регулирующих клапанов свежего пара, корпусы клапанов промежуточного перегрева, корпусы цилиндров турбин, сопловые коробки, различные элементы паровпуска, близки, особенно в блочных установках, к работе таких элементов паровых котлов, как цилиндрические барабаны, камеры, коллекторы и т. п. Диски, сварные и цельнокованые роторы паровых турбин работают, как правило, при отсутствии знакопеременных нагрузок и при относительно малых температурных градиентах по радиусу. Вследствие этого для них можно в общем случае применить те же коэффициенты запаса прочности, что и для перечисленных выше неподвижных деталей. При всех прочих равных условиях коэффициенты запаса прочности различны для деформированного и для литого металла для литого они более высоки. [c.30]

Модельный подход к прогнозированию коррозии в водных сульфатсодержащих средах проанализирован в работе [102]. Отмечено, что пропнозирование коррозионного поведения на основе лабораторных исследований и натурных испытаний может быть неоправданно длительным и дорогостоящим ввиду гбольщого разнообразия корродирующих систем, неоднородности условий в разных точках одной и той же системы и изменения их во времени. [c.178]

Томашовым и сотр. [132] создана модель микрокоррози-онного элемента, позволяющая исследовать зависимость коррозионного тока пары Си—Fe от характера возникающих в натурных условиях фазовых пленок электролита, а также влажности и температуры воздуха. Эти исследования способствовали быстрому развитию работ в области коррозионной климатологии. [c.182]

На основании обобщений исследований, выполненных в течение 1936—1975 гг. кафедрой экскаваторостроения ЛПИ, а затем кафедрой строительных машин МИСИ в натурных условиях в основных грунтах всех категорий на одноковшовых экскаваторах с ковшами емкостью от 0,35 до 15 м , на роторных экскаваторах с ковшами емкостью 100—1600 л и на траншейных, на скреперах с ковшами емкостью 6—10 м а также на основании работ, выполненных А. Д. Далиным, Ю. А. Ветровым, А. Н. Зелениным, В. Д. Абезгаузом и другими исследователями, составлена табл. 32. Указанные в ней пределы относятся к мягким н крепким грунтам данной категории и являются максимальными значениями, полученными из многочисленных опытов. [c.286]

Для отборочных испытаний вполне достаточно [26] семисуточной выдержки, чтобы получить представление о коррозионной стойкости большинства материалов. На основании статических испытаний обычно отбирают обещающие материалы для дальнейших исследований в условиях наибольшего приближения к работе натурных установок. С целью ускорения процессов коррозии керамических материалов и стекол увеличивают реагирующую поверхность нри испытании не монолитных образцов керамических материалов (или стекол), а их порошков. [c.85]

При низкочастотных возмущениях, характерных для промышленной сейсмики, величины максимальных Рэлеевских или квазистатических смещений, вызванных гармоническим и импульсным воздействиями, близки друг к другу, что в принципе позволяет распространить графики, помещенные на рис. 9.1 и 9.2, на все типы промышленных установок. Однако для доведения результатов работы до практического использования Я- И. Гимзельберг под методическим руководством автора провел экспериментальные исследования в полигонных и натурных условиях. Одновременно были проанализированы упоминавшиеся ранее данные экспериментов, проведенных другими авторами. [c.180]

Для выбора редакции натурных экспериментов по определению ядерной взрывобезопасности конкретных ЯЗ важным являлся вопрос о выборе способа обеспечения детонации ВВ. Как правило, этот выбор определялся на основе системы физико-математического моделирования и лабораторных экспериментов по исследованию сжатия в условиях различных возможностей инициирования детонации ВВ, соответствующих аварийным ситуациям. На основании этой работы определялись наиболее опасные точки (зоны) для инициирования ВВ, и в нат фном эксперименте подрыв ВВ технически осуществлялся в этом месте. [c.125]

В реальных условиях эксплуатации АЭС к силовым воздействиям (3.35) всегда добавляются вибрационные нагрузки (пульсации скорости и давления) вследствие турбулизации потока теплоносителя из-за изменения его движения вдоль контура и проточной части самого контура, обтекания внутрикорпусных устройств и мест установки регулирующей арматуры, работы ГЦН. Эти воздействия могут носить как периодический, так и случайный характер. Для их описания необходимо располагать большим объемом данных натурных исследований режимов течения теплоносителя в условиях эксплуатащш АЭС и использовать подходы и методы, развиваемые в теории турбулентности [22]. Некоторые подходы к оценке уровней пульсации давлений теплоносителя в трубопроводных системах АЭС рассмотрены в [23], где показано, что эти уровни в номинальных режимах эксплуатации могут достигать 30% от рабочего давления в контуре. [c.93]

Количественное определение параметров и критериев качества необходимо не только для определения работоспособных состояний и назначения допусков на контролируемые параметры, но и для оценки качества ГПС, построения математических моделей, назначения и проверки паспортных значений, реглаА1ентирования условий правильной регулировки и настройки механизмов и систем. Такое широкое и разностороннее применение квалиметрических данных составляет одну из существенных сторон системного подхода к проведению натурных экспериментальных исследований и вычислительных экспериментов. Так как на разных стадиях жизни оборудования эта информация используется для решения многих задач, то при системном подходе значительно снижается стоимость работ по разработке диагностических методов и других методов повышения надежности оборудования. Поэтому в дальнейшем в книге будет рассматриваться возможность использования полученной информации не только для решения задач ТД, но и для повышения надежности систем, улучшения конструкции, повышения безопасности работы и др. [c.15]

Для обоснования комплекса показателей, закладываемых в АТ и ТЗ, проводятся глубокие теоретические и экспериментальные поисковые исследования на математических моделях и натурных макетах с учетом всего многообразия факторов. Эти исследования выполняются конструкторской организацией совместно с научно-исследовательскими организациями отрасли тракторостроения и заказчика — Министерства сельского хозяйства и Союзсельхозтехники. На этой стадии наряду с выполнением комплекса поисковых научно-исследовательских работ, включающих разработку, изготовление и испытания макетных образцов тракторов с прогрессивными параметрами, отработкой прогрессивных методов агротехники, требований к сельхозмашинам, накоплением научно обоснованных данных для подготовки АТ и ТЗ ГСКБ большое внимание уделяет разработке конструкций перспективных узлов и отработке их основных параметров. Одновременно производятся также анализ и обобщение материалов по уровню и тенденциям развития тракторов и их узлов, методов расчета и испытаний, агротехники, технологии производства и условий эксплуатации трактора (рис. 1.1). На основе этих материалов прогнозируется развитие тракторной техники на обозримый период. [c.9]

Сложность экспериментальных исследований заключалась в том, что капельный поток не моделируется. Представляет большие трудности создание в лабораторных условиях натурного фрагмента — установка потребует одновременной работы десятка сопл, больших расходов горячей воды и воздуха, желательно кондиционированного, существенных затрат труда и капитальных вложений. Поэтому на первом этапе была выполнена сравнительно небольшая экспериментальная установка с рабочим объемом 3 м и площадью орошения 1 м (рис. 3.1). Максимальный расход воды составлял 2,5 л/с, скорость воздушного потока йУшах = 2,2 м/с. Капельный поток создавался с помощью оцинкованных желобов, в днищах которых сверлились отверстия различного диаметра от 1 до 2,5 мм (для каждой серии опытов — свой диаметр). [c.66]

Аэродинамические исследования перечисленных вариантов брызгальных градирен были проведены во ВНИИГ имени Б. Е. Веденеева на специальном стенде. Масштаб модели 1 50 натурной величины башни определялся из условия работы конструкции в автомодельной области. Условия кинематического подобия достигались при использовании имитирующих устройств, выполненных на модели структурно сходными с натурными элементами градирни. Коэффициенты аэродинамического сопротивления капельного потока при поперечной схеме движения воздуха были приняты по данным Л. Г. Акуловой. На модели капельный поток имитировался рядами спиц, расположение которых на щите принято из условия получения коэффициента сопротивления на один погонный метр при плотности орошения в башне 8,0 м (м Ч), равного 0,33, и в тамбуре при q = 4 м /равного 0,22. Коэффициент сопротивления капельного потока факелов разбрызгивания принят равным 1,0 на один погонный метр. Сопротивление выполнено из нескольких рядов сеток. Коэффициент сопротивления водоуловителя принят равным пяти. Сопротивление имитировалось на модели также рядами сеток. Так как для всей системы аэродинамических сопротивлений рассчитать числа Рейнольдса весьма сложно,. для каждого из элементов модели подбор сопротивления осуществлялся индивидуально на специальной установке. Работа установки в автомодельной области оценивалась опытным путем. Этот метод исследований аэродинамики градирен позволил получить общее аэродинамическое сопротивление градирен в зависимости от изменения конструкций отдельных элементов. [c.80]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...