Метод лаковых покрытий

Метод лаковых покрытий [c.532]

Метод лаковых покрытий заключается в том, что на чистую поверхность исследуемой конструкции наносится тонкий слой лака. При его высыхании образуется тонкая пленка, плотно соединенная с металлом. Рецептура лака подбирается так, чтобы удлинение пленки при разрыве было в пределах упругих удлинений металла. При нагружении испытуемого объекта в зоне повышенных напряжений в лаковом покрытии образуется сетка мелких трещин. [c.532]

Для замера деформаций применяют различные методы. Ниже мы остановимся на определении деформаций при помощи приборов (тензометров) с механическим и электрическим принципами замера рассмотрим оптический и рентгенографический методы, метод муаровых полос и метод лаковых покрытий. [c.543]

Коэффициенты концентрации определяются методами теории упругости в предположении однородности, изотропности и совершенной упругости материала или экспериментальным путем с помощью поляризационно-оптического метода, метода лаковых покрытий, тензометрии, метода аналогий. [c.50]

Метод лаковых покрытий заключается в том, что на чистую поверхность исследуемой конструкции наносится тонкий слой лака. При его высыхании образуется тонкая пленка, плотно соединенная с металлом. Рецептура лака подбирается так, чтобы удлинение пленки при разрыве было в пределах упругих удлинений металла. При нагружении [c.491]

Метод лаковых покрытий имеет наибольшее значение не как самостоятельный метод определения напряжений, а вспомогательный — разведочный метод, позволяющий при помощи простых средств установить направление главных осей в интересующих зонах и ориентировочно установить порядок действующих напряжений. После такого предварительного испытания имеется возможность наиболее целесообразно расположить датчики сопротивления для определения точной картины напряженного состояния. [c.492]

Метод лаковых покрытий дает возможность выявить чисто качественную картину распределения деформаций и напряжений на поверхности испытываемой детали и определить на ней наиболее нагруженные зоны. Сущность этого метода заключается в том, что поверхность детали или ее модели перед испытанием покрывается тонким слоем (0,07-ьО,15 мм) специального лака (например, канифольно-целлулоидного), пленка которого в застывшем состоянии обладает достаточной хрупкостью. При нагружении лак деформируется вместе с деталью и, благодаря его хрупкости, дает трещины по площадкам, по которым действуют наибольшие нормальные напряжения. По мере роста нагрузки трещины распространяются по всей поверхности. [c.7]

Для точного количественного определения напряженного состояния детали метод лаковых покрытий дополняют методом тензометрии. [c.7]

Задачи, решаемые методом лаковых покрытий для точек поверхности детали 1) определение направлений главных деформаций (напряжений) 2) выявление зон, имеющих наибольшие деформации (напряжения) [c.515]

Тензометрия, измерение перемещений и применение метода лаковых покрытий при испытаниях в эксплуатационных и при стендовых и лабораторных испытаниях с динамическими и статическими нагрузками [c.543]

Для экспериментального определения величин и направлений главных напряжений применяют метод лаковых покрытий. При нагружении в тех точках поверхности исследуемой детали, где удлинения достигают определенной величины, в лаковом покрытии возникают трещины, перпендикулярные к направлениям главных растягивающих напряжений. Для оценки чувствительности лака, т. е. величины относительного удлинения е, при котором появляются трещины, применяется тарировочное устройство, схематически показанное на рисунке, Стальная балочка, защемленная одним концом, покрывается лаком и подвергается изгибу с помощью винта, передающего давление на свободный конец балки (точка В), Прогиб в точке В измеряется индикатором. [c.185]

Для определения объема и периодичности крепежных работ на автомобиле можно использовать метод лаковых покрытий. Сущность метода заключается в том, что на детали крепления (головки болтов, гайки) механизмов наносят лаковое покрытие. Нарушение целостности лакового покрытия на деталях крепления в процессе эксплуатации свидетельствует об ослаблении крепления и необходимости подтяжки. Систематизация наблюдений за деталями крепления позволяет установить фактическую потребность в проведении крепежных работ. [c.14]

Задачи, решаемые методом лаковых покрытий для точек поверхности детали 1) определение направлений главных деформаций (напряжений) 2) выявление зон, имеющих наибольшие деформации (напряжения) 3) оценка величин деформаций (напряжений) (при применении тарированного покрытия). Направления трещин в покрытии и зоны их распространения могут обводиться на детали тушью или мелом и фотографироваться. Уточнение напряжённого состояния далее может делаться с помощью тензометров. [c.319]

Испытание моделей, изготовленных из хрупких материалов, дает возможность путем их изучения после разрушения установить не только место возникновения наибольших напряжений, но и в ряде случаев (правда, приближенно) оценить их численное значение. К числу основных методов экспериментального исследования напряжений нужно также отнести и метод лаковых покрытий. При применении этого метода поверхность испытуемой детали покрывается тонким слоем лака, на поверхности которого при нагружении детали образуются трещины. Изучение формы и размеров образовавшихся трещин дает возможность судить о характере распределения и величине напряжений, действующих в детали. [c.32]

Коэффициент концентрации к определяется или теоретически, методами теории упругости, или экспериментально с помощью, в основном, оптического метода (применяют также метод лаковых покрытий или гипсовых моделей). [c.256]

Сущность метода лаковых покрытий сводится к следующему. На чистую поверхность исследуемой конструкции наносится тонкий слой лака. При его высыхании образуется тонкая пленка, плотно соединенная с материалом. Рецептура лака подбирается так, чтобы удлинение пленки при разрыве было в пределах упругих удлинений материала конструкции. После загружения конструкции в лаковом покрытии образуется сетка мелких трещин в той части конструкции, где действуют растягивающие напряжения, превышающие временное сопротивление лаковой пленки. Опыт показывает, что эти трещины имеют направление, перпендикулярное к оси максимального удлинения. Удлинение, соответствующее разрыву лаковой пленки данной рецептуры, определяется путем тарировочных испытаний плоского образца с установкой механических тензометров. Увеличивая нагрузку на конструкцию при испытании и фиксируя районы образования трещин в лаковом покрытии, мы тем самым определяем удлинения волокон при данной нагрузке. Пользуясь тарировочными данными от удлинений, можно перейти к напряжениям. [c.319]

Метод лаковых покрытий известен как вспомогательный разведочный метод, позволяющий установить характер напряженного состояния и ориентировочно определить величины напряжений. После такого предварительного испытания имеется возможность наиболее целесообразно расположить тензометры или датчики сопротивления для выявления точной картины напряженного состояния. [c.320]

Экспериментальные методы исследования напряжений. Измерения напряжений в поршнях производят главным образом при помощи проволочных тензодатчиков (тензорезисторов). Проволочными датчиками измеряют напряжения, возникающие в поршне в процессе его монтажа, от сил давления газов, а также термические и остаточные напряжения. В отдельных случаях применяют метод лаковых покрытий, [c.139]

Н. Р. Гончаров применил этот дефектоскоп при определении сплошности лаковых покрытий, предназначенных для исследования напряжений в деталях машин, и рекомендует этот прибор для широкого применения при исследовании распределения напряжений в металлических деталях методом лаковых покрытий. [c.326]

Прост и нагляден метод лаковых покрытий. Поверхность исследуемой детали покрывают тонким слоем лака. При нагружении детали в зонах повышенных деформаций в лаковом покрытии образуется сетка трещин, перпендикулярных направлению растягивающих напряжений. Это позволяет определить направление напряжений. Если нагрузку прикладывают постепенно и заранее определен предел прочности лаковой пленки в функции деформаций, то по началу появления первых трещин можно установить величину деформаций (и напряжений) металла в момент образования трещин. [c.157]

Для расшифровки законов распределения местных напряжений привлекается значительно более сложный аппарат теории упругости и теории пластичности. До настоящего времени в ряде случаев местные напряжения могут быть оценены и измерены только экспериментально (оптическим методом, методом лаковых покрытий, методом сеток и т. п.). [c.619]

Распределение напряжений при наличии концентратора напряжений определяется методами теории упругости и пластичности, а также экспериментально (тензометрированием, методом лаковых покрытий, поляризационно-оптическим методом и др.). [c.311]

Наиболее сложными являются задачи экспериментального изучения распределения деформаций, и напряжений в деталях машин и элементах сооружений. Эти задачи возникают по разным причинам. Одна из них состоит в том, что в коиструкциях современных машин ответственные детали имеют настолько сложную конфигурацию, что теория сопротивления материалов далеко не всегда может дать исчерпывающий ответ на вопрос об их прочности. В таких случаях на помощь приходит изучение напряженного состояния детали или ее модели путем применения специальных экспериментальных методов исследования деформаций и напряжений. К их числу относятся тензометрия, поляризационно-оптический метод, рентгенометрия, метод лаковых (хрупких) покрытий, метод аналогий (мембранной, электрической, гидродинамической и пр.). [c.6]

Деталь очищают от грязи, покрытий и т. п., обезжиривают и высушивают, затем на ее поверхность наносят слой пенетранта и выдерживают некоторое время для того, чтобы жидкость проникла в открытые полости дефектов. Для ускорения процесса применяют вакуумную, компрессорную, ультразвуковую вибрационную пропитку. После этого поверхность изделия очищают от пенетранта или гасят его специальным веществом (для люминесцентного метода) в полостях же дефектов индикаторная жидкость остается. На поверхность изделия после удаления пенетранта наносят проявляющий материал — быстросохнущую суспензию (лаковое покрытие). Проявляющий материал, обладающий сорбционными свойствами, вытягивает пенетрант из полостей дефектов, что образует индикаторные следы, размер которых тем больше, чем глубже дефект и больше выдержка с момента нанесения проявляющего слоя. Индикаторный след при цветном методе имеет обычно ярко-красную окраску, при люминесцентном — светится в УФС. [c.36]

Люминесцентно-цветной метод представляет собой сочетание люминесцентного и цветного с диффузионным вариантом проявления (с помощью лакового покрытия). Для получения наивысшей чувствительности детали осматривают в УФС. В зависимости от размеров выявленных дефектов ГОСТ 18442—80 устанавливает четыре условных класса чувствительности. [c.36]

Фторопласт-42 (ВТУ 208-62) марок 42П (для переработки методами прессования и экструзией), 42В (для изготовления волокон) и 42Л (для лаковых покрытий). [c.105]

Стандартизованы также испытания на изнашивание текстильных материалов (D 1175-55) электроконтактных материалов (В 182-49) лаковых покрытий для полов (D 1546-58Т и D 1395-58) и другие. Среди них нет стандартов на методы испытания на трение или изнашивание конструкционных и инструментальных материалов применительно к наиболее распространенным условиям службы деталей машин, инструмента и пр. [c.8]

Рентгеновский метод определения напряжений основан на измерении расстояния между атомами кристаллической решетки с помощью монохроматического излучения. О величине напряжений судят но диаметру круга на фотографической иластинке, образованной отраженным лучом. Находят применение также метод лаковых покрытий, метод муаровых полос, оитический метод, с помощью которого изучают возникновение и перемещение системы полос на прозрачной модели. [c.129]

Тензометрирование, измерение перемеигений и метод лаковых покрытий при снятии остаточных напряжений с применением разрезки деталей рентгентензометрия без разрезки деталей. При лабораторных и стендовых испытаниях на натурных деталях и конструкциях [c.488]

Экспериментальное исследование напряжений возможно на натурных деталях и на их моделях. Исследование натурных деталей возможно с помощью проволочных датчиков сопротивления, метода лаковых покрытий, а также с помощью рентгенографии. Однако на металлической модели очень трудно определить величины концентрации напряжений. Это успешно можно выполнить с помощью поляризационнооптического метода на моделях из оптически-активпого материала. Условия работы и условия нагружения таких деталей паровых турбин, как корпусы стопорных и регулирующих клапанов свежего пара, корпусы клапанов промежуточного перегрева, корпусы цилиндров турбин, сопловые коробки, различные элементы паровпуска, близки, особенно в блочных установках, к работе таких элементов паровых котлов, как цилиндрические барабаны, камеры, коллекторы и т. п. Диски, сварные и цельнокованые роторы паровых турбин работают, как правило, при отсутствии знакопеременных нагрузок и при относительно малых температурных градиентах по радиусу. Вследствие этого для них можно в общем случае применить те же коэффициенты запаса прочности, что и для перечисленных выше неподвижных деталей. При всех прочих равных условиях коэффициенты запаса прочности различны для деформированного и для литого металла для литого они более высоки. [c.30]

Способ газопламенного напыления хрупких покрытий имеет преиму-птества перед методом лаковых покрытий, так как не требует работы с токсичным и огнеопасным растворителем и испытания можно проводить через 2—4 часа после напыления покрытия. Покрытие этого типа также лучше наплавляемых, так как не требует значительного нагрева поверхности детали и его можно наносить на поверхности сложной формы. Дальнейшая разработка этого метода может привести к получению покрытий с более стабильными характеристиками, пригодными для количественной оценки напряжений при сложной форме и больших размерах исследуемых поверхностей конструкций. [c.8]

Основные методы эксперимента 1) определение механических характеристик материала испытанием образца из данного материала 2) непосредственное изучение, напряженно-деформативного состояния элемента (метод лаковых покрытий, рентген) 3) изучение модели с последующим перенесением результатов испытания на действительную деталь (оптический способ, мембранная аналогия, электроаналогия). [c.6]

В частности, хлорсульфироваиные полиэтилены (гипалоны), применяемые для обкладок химической аппаратуры и в виде покрытий, наносимых кистью, методом погружения и распылением. Предел прочности этих полимеров при разрыве достигает 25,0 Мн/м при удлинении 200—600%. Вулканизаты гипалона применяются для футеровки химической аппаратуры. Лаковые покрытия из гипалона эластичны и обладают хорошей адгезией к металлам и неметаллам. [c.424]

После подсушки наносят проявитель, в качестве которого могут выступать порошки окиси магния, окиси цинка, титановых белил, талька с размерами частиц0,2...0,5мкм. Лишний порошок после выдержки стряхивают легким постукиванием по детали в потоке воздуха. Данный вариант получил название сухой сорбционный метод. При мокром сорбционном методе проявителем служит водный раствор порошка-проявителя. При диффузионном (растворяющем) способе проявления в качестве проявителей используют составы, растворяющие флюоресцирующее вещество (этил-целлюлоза — 5%, метиленхлорид — 89,5%, двуокись титана— 4%, циклогексонон — 1%, эмульгатор ОП-7 — 0,5%. Проявитель затвердевает в виде белого лакового покрытия. [c.203]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...