Условия работы конструкции

Никель — дефицитный и дорогой легирующий элемент и поэтому в тех случаях, когда условия работы конструкции позволяют, используют стали с пониженным его содержанием или без-никелевые хромистые стали. В сплавах на железоникелевой основе содержание никеля еще выше, чем в хромоникелевых сталях. В никелевых сплавах никель служит основой, а железо — легирующей присадкой. Эти сплавы благодаря своим свойствам находят применение в ответственных конструкциях, работающих в сложных и специфических условиях. [c.279]

Своеобразная конструкция представлена на рис. 265, и. Ступица ротора разделена глубокими кольцевыми канавками на две части - массивную, рассчитанную на восприятие центробежных И термических сил, и тонкостенную центрирующую втулку. Размеры центрирующей втулки, изолированной от растягивающих напряжений и от теплопередачи из ротора, практически не меняются, что обеспечивает правильное центрирование ротора при всех условиях работы. Конструкция применима в стационарных установках. [c.391]

Методы расчета выбираются в зависимости от условий работы конструкции и требований, которые к ней предъявляются. Если необходимо добиться наименьших изменений формы конструкции, например при проектировании отражателя прожектора или системы зеркал астрономического прибора, производится расчет по допускаемым перемещениям, или, как говорят, расчет на жесткость. Это не исключает, попятно, одновременной проверки системы на прочность по напряжениям. [c.28]

Оно не должно превышать определенной величины, свойственной данному материалу и условиям работы конструкции. [c.74]

В инженерной практике как в машиностроении, так и в строительстве встречаются такие условия работы конструкций, когда в них появляются переменные во времени напряжения под действием переменных во времени нагрузок. Среди них в особую группу выделяют циклические нагрузки, при которых напряжения с амплитудой Оа и круговой частотой 01 колеблются около среднего напряжения От, например, по закону [c.173]

Такие требования обусловлены а) резко усложняющимися условиями работы конструкций (высокие напряжения и скорости их приложения, все более сложные схемы напряженного состояния, все чаще встречающееся при эксплуатации одновременное воздействие комплекса факторов) б) необходимостью уменьшения массы конструкций (повышения удельной прочности материала), увеличения их долговечности. [c.530]

В методе расчетных предельных состояний коэффициенты запаса устанавливаются дифференцированно— в зависимости от вида нагрузки, применяемого материала и условий работы конструкции. Это позволяет, с одной стороны, снижать общий коэффициент запаса (и, следовательно, уменьшать стоимость конструкции) в тех случаях, когда нормативные нагрузки и нормативные сопротивления материалов можно установить достаточно точно и когда условия работы конструкции хорошо изучены. [c.602]

Методы расчета выбираются в зависимости от условий работы конструкции и тр ований, которые к ней предъявляются. [c.21]

Величина допускаемого напряжения устанавливается в зависимости от качества материала (его механических характеристик), вида деформации, условий работы конструкции, характера действующих нагрузок и т. д. [c.52]

Как уже указывалось в 7, основным и наиболее распространенным является метод расчета по напряжениям. Согласно этому методу расчет на прочность ведется по наибольшему напряжению возникающему в некоторой точке нагруженной конструкции. Напряжение называется максимальным рабочим напряжением. Оно не должно превышать определенной величины, свойственной данному материалу и условиям работы конструкции. [c.85]

На сопротивление усталости существенно влияет среда не только в смысле коррозии, но также в смысле температурных условий работы конструкций. Понижение температуры затрудняет пластическую деформацию и приводит к повышению выносливости, особенно для полированных образцов из малоуглеродистых пластичных и хладноломких сталей. В области закритической температуры для хрупкого состояния пределы выносливости приближаются к критическим напряжениям, достаточным для хрупкого разрушения и значительно (в 1,5—2 раза) превышающим значения o i для комнатной температуры при отсутствии концентрации напряжений. При наличии концентрации напряжений повышение (а 1)к также имеет место, но в меньшей степени (в 1,3—1,5 раза). Наименее выражено повышение пределов выносливости с понижением температуры у вязких хромоникелевых сталей и легких сплавов, не обладающих выраженной хладноломкостью. Однако [c.160]

Допускаемые углы закручивания валов также зависят от требований и условий работы конструкции и лежат в пределах 0,20 — Г на 1 м длины вала. [c.417]

Конструкция инженерного сооружения или машины подвергается различным воздействиям, каждое из которых характеризуется присущей ему совокупностью действующих сил, и каждой такой совокупности соответствует свое значение предельной нагрузки. Например, башенный кран должен иметь как достаточную прочность при подъеме груза, так и достаточную устойчивость к действию ветровых нагрузок при отсутствии груза. Каждая совокупность действующих сил, соответствующих определенным условиям работы конструкции, называется расчетным режимом. Работоспособность конструкции должна быть обеспечена при всех возможных для нее расчетных режимах. Основными из них считаются номинальный, соответствующий продолжительной нормальной работе, и кратковременный перегрузочный (или аварийный), который может возникнуть при маловероятных исключительных обстоятельствах (например, при коротком замыкании в электрической сети). Иногда в качестве перегрузочного рассматривают режим, соответствующий выполнению ремонтных операций или транспортировке (скажем, смену автомобильного колеса). [c.177]

Прочность клеевого соединения. Хорошая связь между оболочкой конструкции и сердцевиной является общим и жизненно важным условием работы конструкции. В связи с этим необходимо, чтобы поверхность сердцевины обладала способностью к прочному соединению с оболочкой. [c.212]

Когда применяют материалы с высокими характеристиками, то их эксплуатационные возможности бывают иногда определены уже раньте, поэтому некоторые конструкторы с недоверием относятся к материалам, пользующимся успехом у потребителя, незнакомого достаточно глубоко с технологией переработки, условиями работы конструкции в целом и т. д. [c.494]

Возникновение пластичного излома обычно означает, что материал до разрушения выдержал нагрузку, соизмеримую с пределом прочности, т. е. соответствующую расчетной нагрузке, и поэтому преждевременного разрушения, столь опасного при хрупких разрушениях, не произошло. Отсюда следует, что причинами возникновения пластичных изломов в эксплуатации обычно являются значительные перегрузки, возникающие либо вследствие резкого нарушения нормальных условий работы конструкции (например, вторичные разрушения при перегрузках после предварительного выхода из строя отдельных элементов), либо вследствие ошибки, допущенной при расчете на прочность, неполного учета реальных условий эксплуатации или резко пониженных свойств материала (при сохранении высокой пластичности). [c.35]

Таким образом, для расчета сильфонного компенсатора на малоцикловую усталость необходимо, с одной стороны, располагать кривой разрушающих деформаций при жестком нагружении, полученной на образцах из конструкционного материала, и, с другой стороны, зависимостью (расчетной или экспериментальной) деформации в наиболее напряженной точке гофра от перемещения его концов. При этом для заданных из условий работы конструкции перемещений определяются упругопластические деформации конструкции, и по кривой усталости материала находится разрушающее число циклов нагружения компенсатора в соответствии со схемой, представленной на рис. 4.1.5, в. [c.186]

В более сложных случаях естественной является попытка, не отказываясь от понятия коэффициента запаса, найти такие пути для его определения, чтобы условия работы конструкции были бы в коэффициенте учтены наиболее полно. Попробуем подойти к этому вопросу с общих позиций. [c.36]

В результате испытания образцов на растяжение или сжатие мы получаем объективные механические характеристики материала — предел текучести, предел прочности и удлинение при разрыве. Спрашивается, достаточно ли их, чтобы полностью характеризовать поведение материала в реальных условиях работы конструкции. Опыт практической работы подсказывает, что в основном все-таки достаточно. Но встречаются исключения, заставляющие относиться к этому вопросу с большим вниманием. [c.49]

Глава 1 ОСОБЕННОСТИ И УСЛОВИЯ РАБОТЫ КОНСТРУКЦИЙ ВВЭР [c.10]

При расчете по предельным нагрузкам за опасную нагрузку принимают такую, которая вызывает пластическую деформацию всей конструкции. По предельным нагрузкам рассчитывают детали из пластичных материалов, например из стали. Использование метода предельных нагрузок позволяет более полно и точно учитывать условия работы конструкции в целом и применять менее металлоемкие конструкции элементов парового котла. [c.360]

Условия работы конструкции и степень достоверности расчетных формул согласно Нормам расчета элементов паровых котлов на прочность учитываются введением [c.367]

Для малопластичных материалов характерно некоторое пластическое деформирование перед разрушением, в процессе которого перемещения могут достигать предельных значений. При этом за счет пластического деформирования в детали происходит перераспределение напряжений, так что к моменту разрушения напряжения могут отличаться от напряжений, соответствующих упругому состоянию. В зависимости от условий работы конструкции несущая способность деталей из малопластичных материалов может ограничиваться как по перемещениям, так и по разрушению. За счет перераспределения напряжений в сечении, происходящего при пластических деформациях материала детали, может происходить некоторое увеличение несущей способности детали. [c.492]

В iieivOTopbix случаях конкретные условия работы конструкций допускают снижение отдельных показателей механических свойств сварного соединения. Однако во всех случаях, особенно Hjin сва )ке ответственных конструкций, швы не должны иметь трещин, пепроваров, пор, подрезов. Геометрические размеры и форма HI ВОВ долиты соответствовать требуемым. Сварное соединение доли но быть стойким против перехода в хрупкое состояние. Иногда к сва )иому соединению предъявляют дополнительные требования (работоспособность при вибрационных и ударных нагрузках, пониженных температурах и т. д.). Технология должна обеспечивать максимальную производительность и окоиомичность процесса сварки при требуемой надежности конструкции. [c.215]

С дрзтой стороны, дифференцированные коэффициенты запаса позволяют обеспечить прочность сооружения в тех случаях, когда возможны значительные превышения фактическими нагрузками их нормативных значений, когда возможны большие отклонения фактических сопротивлений материалов от нормативных и когда условия работы конструкции недостаточно изучены. [c.603]

Влияние повышенных температур. В современных условиях работа конструкций часто бывает сопряжена с высокими температурами. Элементы конструкций сверхзвуковых самолетов па1реваются н полете до 200°С и выше, детали газовых турбин авиациоипых двигателей работают при температуре ООО—1000 С. С действием высоких температур приходится считаться в энергетическом и химическом машиностроении и т. д. [c.87]

Итак, для разнообразных форм трещин, условий работы конструкции и доступности зоны с усталостной трещиной (например, внутренние трещины в сосудах под давлением) могут быть эффективно применены разнообразные способы СУКУТ. В каждом конкретном случае может быть найден компромисс между затратами на средства при применении СУКУТ и требованиями к периодичности осмотра конструкции, а также к условиям ее функционирования по различным критериям достижения предельного состояния. Поэтому после обнаружения трещин в эксплуатации на основе неразрущающего контроля весьма эффективно могут быть проведены операции над элементами конструкции в зоне трещины, частично задерживающие или полностью останавливающие процесс ее распространения в последующем. [c.462]

Программированные низкотемпературные иопытаиия проводятся с учетО М следующих требований, направленных на моделирование условий работы конструкции в эксплуатации [169] [c.149]

Одновременно при таких испытаниях предусматривают облучение и периодическое обрызгивание 3%-ным раствором хлорида иатрия или водой, воспроизводящие условия работы конструкций в берего(вой зоне. [c.94]

К первой группе относится метод проверки нагрева тормозов грузоподъемных и ряда других машин по эмпирической величине рь, где р —давление в кПсм и о — максимальная скорость поверхности трения в м/сек, при которой начинается торможение. Этот метод основывается на том, что работа трения между трущимися поверхностями ограничивается некоторой эмпирической величиной. Если эта работа оказывается меньше или равной нормированной величине pv, то предполагается, что использование тормоза будет удовлетворительным как по нагреву, так и по износу. Произведение pv ие учитывает важных для процесса нагрева конструктивных и эксплуатационных факторов, как-то величины моментов инерции движущихся масс, частоты торможений, условий теплоотдачи, физических свойств элементов трущейся пары, т. е. это произведение не отражает режима работы и загрузки тормозного устройства и не может служить характеристикой, определяющей степень нагрева тормоза. Рекомендуемые значения рп были определены практикой эксплуатации тормозов и относились к определенным условиям работы, конструкциям тормозов и фрикционным материалам. С точки зрения физического смысла рекомендованной величины более правильно брать не произведение рп, а произведение ррп, в некоторой части отражающее свойства фрикционного материала. Но и эта величина не может дать надежных результатов, так как в ней также не учтены действительная загрузка и условия работы механизма. Проверка тормоза по ру или рру не может быть использована даже для ориентировочных расчетов, так как она не определяет температуру поверхности трения, а позволяет судить о степени ее нагрева только для некоторых конкретных условий работы, при которых происходило определение нормативных данных. [c.592]

Однако, расюматривая возможности уточнения теории приспособляемости, не следует упускать из виду преимуществ,, связанных с ее простотой (в принятой формулировке) и наглядностью получаемых результатов. Эти качества делают разумным применение данной теории в проектировочных расчетах, в частности, при отсутствии полных данных об условиях работы конструкции и характеристиках материалов. [c.247]

Непосредственное испытание готовых изделий из металла в натуре является самым совершенным видом испытаний на коррозию. При этом виде испытаний полностью отсутствуют всякие искусственно вводимые факторы, обусловливающие процесс коррозии. Как среда, так и поведение самого металла вполне естественны. Однако при испытанииобразцовв естественных условиях ещё нельзя говорить о полной аналогии с условиями работы конструкции или аппарата. Образец обычно не находится под тем напряжением, температурным воздействием и давлением, под каким находится тот или иной аппарат в работе (в перегонном аппарате, например, внутренняя поверхность металла находится под воздействием жидкости, окружающей атмосферы и пр.). Основным методом определения степени коррозии при этом способе испытания является тщательное систематическое наблюдение за развитием про- [c.134]

Прочность крепления резины к металлу зависит от принятого способа крепления, состава резиновой смеси и условий работы конструкции. Латунирование поверхности металла обеспечивает прочность крепления в 40— 70 Kzj M . [c.326]

Резиновые изделия, несущие нагрузку-Амортизаторы [11] — разнообразные конструктивные элементы — обычно состоят из металлических (плоских, трубчатых или фасонных) оснований, между которыми прочно закреплена резина. Амортизаторы применяются в качестве подвесок, опор, буферов и тому подобных деталей, поглощающих вибрации и толчки. Они используются при деформациях сдвига, кручения, сжатия и их комбинациях. Прочность крепления резины к металлу (стали, алюминию, бронзе, латуни) зависит от принятого способа крепления, состава резины и условий работы конструкции и достигает при отрыве (от стали и латуни) 40 кГ/см и выше. Модуль сдвига резины для амортизаторов 5—7 кПсм . [c.402]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...