Детали паровых турбин

В условиях эксплуатации на тепловых электростанциях значительную часть своего времени корпусные детали паровых турбин [c.68]

Детали паровой турбины и конденсаторы [c.253]

ДЕТАЛИ ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ И КОНДЕНСАТОРЫ [c.253]

ДЕТАЛИ ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ [c.253]

Сопротивление детали паровой турбины малоцикловой термической усталости в значительной мере зависит от наличия концентраторов. Для области действия термической усталости следует говорить не о концентрации напряжений, а о концентрации деформаций. К концентраторам следует отнести не только неравномерности поверхности детали (надрезы, выточки, острые кромки, отверстия), но также неоднородность структуры и механических свойств (анизотропия), вызываемые несовершенной термической обработкой, наклепом и т. д. Ускорение образования трещин термической усталости при наличии концентраторов подтверждается многочисленными экспериментами. Так, например, мелкие неровности на поверхности деталей оказывают существенное влияние на появление трещин. При грубой шлифовке, когда высота неровностей доходит до 2,5 мкм, число циклов, вызывающее трещины, оказывается втрое меньшим, чем при более чистой обработке, когда высота неровностей равна 0,25 мкм. Большое значение имеет не только чистота поверхности, но и ориентация неровностей (рисок) относительно направления термических напряжений. [c.23]

Детали паровых турбин подвергаются заметной коррозии лишь при остановке турбины. С точки зрения коррозии особенно опасно загрязнение пара щелочью, хотя это происходит редко. [c.24]

Среда испытания влияет на величину предела длительной прочности и ползучести. Как правило, испытания проводят в воздушной среде. Однако необходимо выполнять контрольные испытания в паровой среде, в которой фактически работают детали паровых турбин. [c.441]

Назначение. Крупные кованые и сварно-кованые детали паровых турбин, работающие при температуре до 580°С. Сталь жаропрочная мартенситно-ферритного класса. [c.284]

Назначение. Детали паровых турбин, цилиндры, корпусы клапанов, обоймы, паровые и сопловые коробки, крышки клапанов и паровых коробок и другие детали паровых турбин. Фасонные отливки для арматуры и трубопроводов, работающие при температуре до 540 С. [c.509]

Стали мартенситного класса после закалки или нормализации с температур 950... 1100 °С (для растворения карбидов) и отпуска при 600.. .740 °С имеют структуру легированного феррита и мелких карбидов. Эти стали глубоко прокаливаются и предназначены для длительной эксплуатации при температуре до 600 °С. Из них изготавливают детали паровых турбин (диски, лопатки, бандажи, диафрагмы, роторы), а также трубы и крепежные детали. [c.98]

Детали паровых турбин подвергаются коррозии только во время простоев на поверхностях их, соприкасающихся с паром остается влага, одновременно на них воздействует кислород воздуха. Ускоряют коррозию соли и щелочи, осаждающиеся из пара. Образовавшиеся очаги коррозии распространяются во время работы турбины дальше. Чем чаще и длительнее простой машин, тем больше металл подвергается коррозии. [c.207]

М 371. Многие детали паровых турбин, например лопатки, работают при повышенных температурах (400—500° С) и в условиях воздействия пара и влаги. Сталь этого назначения должна обладать устойчивостью против ползучести и коррозии. [c.366]

Разводные стрелки, рельсы, детали паровых турбин [c.68]

Коленчатые валы моторов. Детали мощных моторов, детали паровых турбин [c.135]

Основные детали паровых турбин [c.307]

Хромирование - это процесс диффузионного насыщения поверхностного слоя хромом. Хромирование повышает окалиностойкость и износостойкость деталей в агрессивных средах. Хромируют детали паровых турбин, насосов для перекачки агрессивных сред и т.п. [c.91]

Отливки из высокопрочного чугуна применяют в тяжелом и энергетическом машиностроении, в металлургической промышленности при работе в условиях больших статических и динамических нагрузках. Это детали прокатного, кузнечно-прессового и горнорудного оборудования, а также дизелей, паровых, газовых и гидравлических турбин (прокатные валки, коленчатые валы, корпуса вентилей, паровых турбин и др.) массой от нескольких килограммов до нескольких десятков тонн,, [c.162]

Крепежные детали паровых турбин работают в условиях температур, не превышаюших 565 °С. Высокие эксплуатационные свойства материала в этих условиях обеспечиваются применением хромомолибденованадиевых сталей. Наибольшая релаксационная стойкость в этих сталях достигается в результате дополнительного легирования их такими элементами, как ниобий и титан, образуюшими термически устойчивые карбиды НЬС и Т1С. Существенное влияние на свойства крепежной стали оказывает способ ее выплавки. Так, применение электрошлакового переплава позволяет получить более высокие служебные свойства по сравнению со свойствами металла, выплавленного в дуговой печи. [c.41]

ХН1М н 34ХНЗМ Диски, цельнокованые роторы и другие детали паровых турбин и компрессоров, работающие при температурах до 4о0° С оси эскалаторов, тяжслонагруженные шестерни и коленчатые валы, полумуфты, муфты и другие детали [c.307]

Горячую обработку давлением применяют при изготовлении почти всех элементов оборудования тепловых электрических станций. Способом прокатки в горячем состоянии получают толстостенные трубы, заготовки для дальнейшего проката или волочения труб малых диаметров, прокатные профили для каркасов паровых котлов, фасонные прокатные профили для заготовок лопаток паровых турбин и т. п. Ковкой в горячем состоянии изготавливают цельнокованые роторы и обечайки кованосварных роторов, диафрагмы и другие детали паровых турбин. [c.115]

Детали паровых турбин подвергаются коррозии только во В ремя простоев. На поверхности деталей проточной части остается влата. Одновраменно имеется достул кислорода воздуха. Сильно ускоряют процесс коррозии загрязнения проточной части солям и и щелочами, осаждающимися из протекающего пара. Образовавшиеся очаги коррозии мо гут развиваться дальше во время работы турбины. Чем чаще и длительнее стоянки, тем сильнее коррозионное повреждение металла. [c.222]

ХМФЛ 0,18-0,26 0,20 — 0,40 0,60 — 0,90 0,026 0,025 0,90 — 1,20 0,30 0,50 — 0.70 0,20 — 0,30 Детали паровых турбин, цилиндры, корпуса клапанов. обоймы, крышки клапанов и другие фасонные отливки для арматуры и трубопроводов, ра-ботаюа ие при температуре до 54 0° С [c.653]

Назначение. Рекомендуется для изготовления изделий, работающих в атмосферных условиях, речной и водопроводной воде, влажном паре и водных растворах солей и в других малоагрессивных средах (валы, диски, ободы. диафрагмы, клапаны и другие детали паровых турбин, компрессоров, аппаратов и сосудов с вну енними устройствами, цетали машин для обработки рыбы и расфасовочно-упаковочных автоматов для творога, плавленного сыра и других, а также для предметов домашнего обихода (стиральные машины). Детали внутренних устройств, аппаратов, работающих в серосодержащих средах при повышенных температурах. [c.475]

Х23Н18 <0,20 22-25 17-20 Детали паровых турбин, камеры сгорания, сопло- [c.332]

Назначение Детали паровых турбин Жаропрочные стали разного назначения Сталь ЭИ334 Изделия, работающие в коррозионных средах [c.155]

Стали 1X13 и 2X13 применяются при изготовлении деталей высокой прочности и хорошо сопротивляются атмосферной коррозии, а также используются для изготовления высокопрочных конструкций для работы в условиях, не требующих очень высокого сопротивления коррозии при высоких температурах (например, некоторые детали паровых турбин, некоторые конструкции в нефтеперерабатывающей промышленности). [c.255]

ХМФА 0,30-0,38 0,40-0,70 1,0-1,3 н. б. 0,40 0.2-0,3 Мо и 0,1-0,2У Коленчатые валы моторов, детали мощных моторов, детали паровых турбин. [c.409]

Детали паровых турбин 250. Диаграмма Стодола 257. Диазометан 599. [c.463]

В 1900 г. на Всемирной выставке в Париже француз-профессором Огюстом Рато были представлены черте-и детали паровой турбины мощностью 1 ООО л. с., скон-Р.Унрованной на принципе разбивки общего перепада дав--ний на Отдельные активные ступени, в каждой из кото-срабатывался лишь незначительный перепад давлений, огоступенчатая турбнпа Рато (рис. 7-21) была ее авто-подвергнута технической инверсии и превращена [c.393]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...