Скорость воздушного потока

Визуальные наблюдения позволили обнаружить неразвитый псевдоожиженный слой, сочетающий движение по виткам спирали с просыпанием через них. Высота псевдо-ожиженного слоя зависит от расхода насадки, скорости воздушного потока и- вида используемой сетки. Полученные с помощью Р-излучения эпюры изменения истинных концентраций по сечению и высоте противоточной камеры позволили выявить следующие закономерности нарастание истинной концентрации по ходу частиц, достаточную равномерность распределения частиц по сечению, целесообразность использования винтовых сеток с малым отношением djd и большим живым сечением, условия повышения M с помощью сетчатых спиральных вставок. За счет улучшения аэродинамики удалось достичь увеличения времени пребывания частиц примерно в 9 раз, что не является пределом. [c.99]

Несмотря на преимущества систем впрыска перед карбюраторными системами смесеобразования последние не утратили своих позиций. Введение электронного управления карбюратором позволило в 2,5 раза повысить точность дозирования. Использование сверхвысоких скоростей воздушного потока в диффузоре (70. .. 120 м/с вместо 13. .. 37 м/с у традиционных типов карбюраторов) позволяет существенно улучшить качество приготовления топливовоздушной смеси. При этом стоимость карбюраторов в среднем на 1/3 ниже стоимости систем впрыска, чем объясняется преимущественное распространение впрыска топлива на автомобилях высокого класса. [c.41]

Исследование рабочих характеристик датчика трубка-выступ при скоростях воздушного потока до 30 м/с позволило получить следующее тарировочное уравнение [c.207]

В аэродинамической трубе переменной плотности испытывается модель крыла с хордой = 150 мм. Скорость воздушного потока в трубе У = 25 м/с, а температура воздуха Т = 303 К. Определите, при каком давлении надо проводить испытания, чтобы обеспечить аэродинамическое подобие по числу Re. Натурное крыло имеет хорду = 1,2 м, а скорость его движения У = 90 м/с. [c.75]

Определите ошибку в измерении скорости воздушного потока трубкой Прандтля, если скорость V = 120 м/с, а температура потока 293 К. [c.76]

Так как выполняется подобие по числу М(М = MJ, скорость воздушного потока в рабочей части трубы kRT = 632 м/с. [c.86]

Измерение скорости воздушного потока трубкой Прандтля основано на использовании уравнения Бернулли для несжимаемой жидкости р17 /2 -Ь р =р<,. Из этого уравнения [c.87]

Измерения показывают, что угол скоса потока за крылом эллиптической формы в плане е = 2°. Определите подъемную силу этого крыла при условии, что его площадь в плане 5кр = Ю м , а размах / = 8 м. Скорость воздушного потока Voo = 100 м/с, а плотность ра, = 1,225 кг/м , [c.163]

К числу таких приборов, применяемых в шахтной практике, относится анемометр, предназначенный для измерения скоростей воздушных потоков. По конструктивному исполнению анемометры подразделяются на крыльчатые и чашечные. [c.137]

На рис. 11-6 показана зависимость температуры торможения от скорости воздушного потока. При М=1 7 о=1,2 Г при М=5 То=6 Т. Здесь же приведены температуры плавления некоторых металлов. [c.249]

Допустимые скорости воздушного потока [c.157]

При нагреве воздушный поток, создаваемый вентилятором 3, обтекает спиральный нагреватель. Далее, перемещаясь по кольцевой камере, поток переносит тепло на образец, равномерно обдувая его со всех сторон. Скорость воздушного потока регулируется изменением оборотов электродвигателя 16. [c.168]

Из графика, показанного на рис. 21, видно, что при сокращении длины пробега перед взлетом масса конструкции (так же как и других элементов) возрастает (приведены данные для самолета с коротким разбегом с полетной массой 36 т). Аэродинамическое явление, известное как внешний обдув закрылка (ВОЗ), может быть использовано для повышения эффективности крыла при низких скоростях воздушного потока. Это уменьшает величину штрафа на массу при длинах пробега менее 600—750 м. Использование композиционных материалов в основных элементах конструкции наряду с рассмотренным аэродинамическим эффектом может [c.69]

В приборе изменяется скорость воздушного потока, но измеряется давление. Чувствительный элемент находится под воздействием разности давлений, поэтому небольшие колебания рабочего давления не вызывают существенных погрешностей прибора. Инерционность прибора ниже, чем у остальных приборов с измерением давления. Передаточное отношение зависит от величины рабочего давления и от соотношения диаметров обеих частей трубки. Чем больше эта разница, тем выше передаточное отношение. [c.244]

Испытания на динамическое воздействие песка и пыли. В процессе этих испытаний скорость воздушного потока должна быть 12—14 м/с, относительная влажность воздуха ниже 30 %, температура испытаний 35 °С, концентрация песка в испытательной камере 5—10 г/м . Так как чаще всего потери песка неизбежны из-за отложения его и прилипания, необходимо выравнивать концентрацию песка, непрерывно вводя новые порции. Более целесообразная температура испытаний 55 °С, так как песок часто действует с сухим теплом и, кроме того, при этой температуре проще устанавливать более низкие относительные влажности воздуха. [c.522]

Усилие, под действием которого фонтанирует топливо из жиклера, складывается из разрежения и отсасывающего действия воздушного потока у кромки жиклера. При определении разрежения следует учитывать отставание скоростей воздушного потока около жиклера. Для карбюратора М-1 зависимости между разрежениями у жиклера и у стенки диффузора приведены на фиг. 10 и в табл. 2. [c.223]

В первой очистке комбайна Сталинец-6 соотношение ско остей воздушного потока по высоте горловины вентилятора составляет 1 1,5 2 при средней скорости 9,94 м,сек. Вследствие того что в нижней зоне скорость воздушного потока больше 13 м/сек, длина грохота увеличена до 1275 мм. [c.98]

Исследования очисток комбайна Стали-нец-6 показывают, что скорости воздушного потока изменяются по ширине и по высоте горловины вентилятора, но особенно они отличаются по высоте горловины. [c.100]

Изменение скорости воздушного потока характеризуется методами вариационной статистики [c.100]

Площадь сечения горловины вентилятора Fg определяется по расходу воздуха и средней скорости воздушного потока в сечении горловины. [c.101]

Указанный в табл. 21 расход воздуха соответствует скорости воздушного потока в [c.122]

Графики, приведенные на рис. 33, позволяют определить коэффициент теплообмена неподвижного корпуса подшипникового узла типа /Кв зависимости от габаритов и скорости воздушного потока у его поверхности [3]. Скорость [c.56]

Рис. 33. Зависимость коэффициента тепло обмена поверхности стационарных корпусов типа / (по рис. 28) от скорости воздушного потока" у его поверхности

W — скорость воздушного потока, м/с [c.10]

Рис. 3.6. Зависимость коэффициента теплообмена поверхности стационарных корпусов типа IV (см. рис. 3.2) от скорости воздушного потока у его поверхности

Рис. 3.7. Графики для определения скорости воздушного потока w у теплоотдающей поверхности в зависимости от окружной скорости возбудителя и расстояния L до него

Рис. 12. Разрез аэродинамической трубы NA A переменной плотности. Давление внутри трубы может достигать 21 атмосферы, а скорость воздушного потока 23 м сек.

Наиболее эффективным и прогрессивным способом защиты рабочих от производственного шума является полная автоматизация технологических процессов с использованием систем телеуправления. В этом случае обслуживающий персонал размещается в изолированных помещениях, в которых температура воздуха поддерживается в пределах 18—20° С, относительная влажность составляет 40—60%, скорость воздушного потока от вентилирующих систем не превышает 0,5 м1сек. [c.57]

Для защиты от выдувания воздушным потоком волокнистый звукопоглощающий материал покрывают защитным слоем в виде перфорированного металла (диаметр перформации 5 мм, расстояние между центрами равно удвоенному диаметру перфорации) или сетки с ячейками менее 4 мм. В табл. 28 приведены допустимые скорости воздушного потока для некоторых конструкций из звукопоглощающих материалов. [c.156]

Физические процессы в ветродвигателе с горизонтальной осью вращения можно рассмотреть, записав уравнение количества движения для потока идеального газа. Пусть поток идеального газа с плотностью р и скоростью V воздействует на ветроколесо, которое ометает площадь А (рис. 5.28). Пусть невозмущенные значения скорости и давления слева от ветроколеса равны V, ро, а справа — V—У) и Ро. При подходе к ветроколесу скорость воздушного потока падает до V—v и при его пересечении меняется плавно. Значения изменения скорости v и I l не равны друг другу. Запишем уравнение Бернулли для потока [c.106]

Скорость воздушного потока на выходе из башни имеет большое значение, поскольку при любых условиях 113 градирни должен подниматься шлейф тумана. Если воздух рециркулирует. производительность гргднрии резко снижается. Наиболее типичные значения ско- [c.220]

Использование энергии ветра лопастными ветродвигателями с горизонтальным валом встречает большие технические трудности. Из-за большой неравномерности скорости воздушных потоков снижается число часов использования в течение года расчетной мощности ветродвигателя. Затруднения вызывает и необходимость сооружения высоких башен, на которых монтируются ветровые колеса, что технически усложняет строительство и повышает их удельную стоимость. Плотности воздуха (в 800 раз меньше воды) требуют больших площадей для лопастей ветроагрегата, т. е. больших диаметров ветровых колес. [c.205]

Пневматические измерительные приборы по принципу действия делятся на манометрические, реагирующие на изменение давления воздуха, и ротаметрические, реагирующие на изменение скорости воздушного потока. [c.82]

Измерение расхода воздуха в пневматических приборах в основном производится с помощью манометров и ротаметров, в зависимости от чего все пневматические измерительные схемы можно разделить на две основные группы манометрические, реагирующие на изменение давления ротаметрические, реагирующие на изменение скорости воздушного потока. [c.64]

Для измерения линейных размеров изделий оказывается целесообразным пользоваться пневматической аппаратурой с механо-тронными индикаторами давления или скорости воздушного потока в пневматических измерительных элементах контрольной аппаратуры. [c.127]

На фиг. 5, д приведена принципиальная схема механотронного датчика скорости воздушного потока в пневматическом измерителе линейных размеров. В последнем воздух выходит из воздухопровода 2 (давление его постоянно) через щель между соплом последней и поверхностью контролируемой детали 1. Скорость воздушного потока в трубке 2 зависит от ширины щели, а следовательно, от проверяемого линейного размера контролируемой детали. При увеличении ширины щели скорость воздушного потока возрастает, что сопровождается лучшим охлаждением проволочки 3, по которой пропускается ток постоянной силы. [c.127]

Испарение топлива в карбюраторе. При больших скоростях турбулентно движущегося потока горючей смеси по всасывающему трубопроводу скорость испарения будет зависеть от конвекционных токов и количества вихрей. Процесс испарения в карбюраторе и трубах начинается с капель топлива, взвешенных в воздухе. Но одновременно с этим значительная часть капель оседает на стенках трубопровода, образуя плёнку движущегося жидкого топлива. Скорость движения последней по полированному трубопроводу (по опытам А. С. Ирисова и В. Фомина) в 50 раз меньше скорости воздушного потока. В перечисленных условиях с увеличением скорости отвода образовавшихся паров от жидкости испарение будет увеличиваться. Вследствие этого испарение топлива будет зависеть от скорости движущегося воздуха. Согласно опытам А. С. Ирисова процент испарившегося топлива увеличивается с увеличением скорости воздуш ного потока и температуры (ап. табл. 5 и 6> [c.224]

При определении размеров грохота и решёт нужно принимать во внимание совместнук> работу решёт и воздушного потока. При средней скорости воздушного потока 10 л/се/с длина грохота должна составлять около 1000 им, что имеет место в прямоточных и самоходных комбайнах, В широкозахватном комбайне Гаррис длина грохота первой очистки - НООмм для обдувания такого грохота по его длине установлены два вентилятора первый, обдувающий 1000 мм длины грохота, и второй, меньшего размера, обдувающий остальную часть грохота. [c.98]

Средняя скорость воздушного потока определяется по критической скорости, равной для половы 2—4 Mj eK, для сбоины — 5— [c.100]

Mj eK и для зерна—9—10 м сек. Поэтому скорость воздушного потока за решетом не должна превышать 6 м/сек, чтобы поток не выносил зерна. Коэфициент аэродинамического сопротивления решёт первой очистки комбайна равен 0,45 и скорость воздушного потока перед решетом не должна превышать 6 0,45= 13,3 Mj eK [12]. [c.100]

Вентиляторы с.-х. машин отличаются от промышленных вентиляторов соотношением диаметра и ширины это широкие вентиляторы" условия работы их тяжелее, работа менее совершенна,скорость воздушного потока к середине широкого вентиляира резко падает. следствием чего является неудовлетворительное сепарирование вороха. [c.116]

Сребрённые трубки укрепляются в верхней 7 и нижней 2 решётках (фиг. 24). Решётки между собой скрепляются боковинами 3 и 4, составляющими вместе с решётками каркас секции. Для придания жёсткости служат тяжи 5. К решёткам на болтах укрепляются чугунные литые крышки 6 и 7, имеющие приливы для укрепления секций к каркасу тендера. Пар, проходя по трубкам секций, отдаёт своё тепло стенкам, которые интенсивно охлаждаются потоком наружного воздуха, засасываемого в секции при помощи трёх вентиляторных колёс. Каждый вентилятор обслуживает шесть секций. Общая производительность трёх вентиляторных колёс 650 000 м 1час. Живое сечение конденсатора, служащее для прохода воздуха, 15,1 м . Скорость воздушного потока в секциях при 1000 об/мин вентиляторных колёс составляет 12 м1сек. Расчёт конденсатора сводится к правильной оценке общего коэфициента теплопередачи ребристых трубок и определению поверхности охлаждения конденсатора, [c.407]

Песок, выбрасываемый тарелкой. 2, при падении продувается током воздуха и чере5 отверстие 7 внутреннего кожуха 4 выходит наружу. Пыль и мелочь, увлечённые воздухом, выносятся в кольцевую полость между кожухами 4 и 5 и выводятся наружу через отверстие кожуха 5. Скорость воздушного потока регулируется жалюзийной решёткой 6, [c.97]

Работы с аэродинамическими трубами позволили получить на основании единой методики новые научные результаты по аэродинамике, в том числе аэродинамические характеристики крыла и винта. В последней трети XIX в.— начале XX в. аэродинамические трубы были созданы в России В. А. Пашкевичем, К. Э. Циолковским, Н. Е. Жуковским на Западе — Ф. Уэнхемом, Г. Филлипсом, Л. Махом, X. Максимом, братьями В. и О. Райт, Г. Эйфелем, Л. Прандтлехм и др. В аэродинамических трубах, построенных в 90-х годах XIX в., были достигнуты скорости воздушного потока в диапазоне 4—18 м/с [27]. [c.284]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...