Основные схемы регулирования мощности

ОСНОВНЫЕ СХЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ МОЩНОСТИ [c.326]

Электрические и электрогидравлические системы регулирования. Как было показано выше, все отечественные заводы [2, 19], а также большинство зарубежных фирм [4, 27] в настоящее время применяют электрогидравлические САР. Их создание связано с разработкой электрогидравлических преобразователей (ЭГП). Применение ЭГП позволило создать в системах регулирования мощных турбин (см. рис. IX.4, IX.5 и Х.13) развитую электрическую часть, с помощью которой решаются задачи как улучшения статических и динамических характеристик собственно турбины, так и ее участия в регулировании частоты и активной мощности в энергосистеме при нормальных режимах работы последней, а также в противоаварийном управлении энергосистемой. В связи с тем, что перестановочные силы в применяемых конструкциях ЭГП сравнительно невелики, требуется применение развитых гидравлических схем регулирования,причем в большинстве САР основной контур регулирования частоты вращения сохранен чисто гидравлическим с центробежным или гидродинамическим регулятором скорости. [c.170]

Оригинальная схема регулирования промежуточного перегрева методом байпасирования газов была разработана институтами ВТИ и Оргэнергострой совместно с ТКЗ (рис. 5-20). Она часто называется схемой с расщепленным хвостом и применена на котле ТПП-200 для блока мощностью 800 Мет. На этом котле в двух параллельных основных газоходах установлены промежуточ- [c.169]

Основные схемы при управлении или первичном регулировании мощности парогенератора [c.328]

Рис. 14.10. Схемы вторичного регулирования давления-мощности промежуточного звена. а — основная схема Ь—е — примеры различных способов формирования сигнала по возмущению со стороны потребителя / — котел

Схема регулирования, показанная на рис. 4.13, содержит все основные элементы любой самой сложной системы регулирования, однако на практике имеет целый ряд недостатков. Одним из них является малая перестановочная сила регулятора. Действительно, для того чтобы регулятор быстро откликался на изменение частоты вращения, необходимо, чтобы его грузы 3 были легкими, а это означает, что центробежная сила, переставляющая муфту 4 и клапан 7, оказывается малой. Вместе с тем на клапаны действуют значительные силы, преодолеть которые центробежный регулятор в состоянии только в турбинах малой мощности с низкими параметрами пара. [c.149]

Все разработанные и испытанные варианты регуляторов мощности (РМ) являются дополнительными органами в основной схеме тепловозов, имеющих специальные машинные возбудители или МУ. Включение регулятора мощности в основную систему регулирования добавляет к имеющейся обратной связи возбуждения возбудителя по нагрузочному току обратную связь по частоте вращения вала дизеля. Разомкнутая система регулирования энергетической установки становится замкнутой, в результате обеспечивается соответствие между режимами дизеля и генератора при всех условиях работы энергетической установки, [c.126]

Основное назначение СП в схеме — передача мощности от ИГ к ДИ и обеспечение требуемых режимов работы генератора по току, напряжению и частоте вращения. Заданный режим устанавливается регулированием частоты вращения ДП, угла управления тиристорного инвертора и возбуждения ИГ. [c.109]

На современных тепловозах система регулирования главного-генератора представляет схему замкнутого автоматического регулирования мощности, тока и напряжения. Основными элементами системы являются амплистат, трансформаторы постоянного тока и напряжения, селективный узел, в котором используются полупроводниковые кремниевые выпрямители, индуктивный датчик. К этой же группе аппаратов относится ряд элементов сопротивлений, предназначенных для настройки системы и получения необходимых характеристик. [c.110]

Каждый из способов регулирования имеет свои достоинства и недостатки. Выбор схемы регулирования зависит от многих факторов, основными из которых являются режим работы привода и величина его мощности. [c.198]

Системы регулирования мои ности. На основании проведенных испытаний фирма Юнайтед Стирлинг остановилась на трех системах регулирования мощности изменением среднего давления рабочего тела, изменением амплитуды давления и перепуском рабочего тела. Упрощенная принципиальная схема системы регулирования мощности двигателя изменением среднего давления приведена на рис. 13.11. Ее основными составными частями являлись баллон с водородом высокого давления, вспомогательный компрессор и распределительные клапаны. При повышении мощности движение распределительного клапана было согласовано с подачей рабочего тела из баллона высокого давления в цилиндры двигателя в моменты, когда давление в цикле достигало значения, близкого к максимальному. Как отмечалось в статье [149], неизбирательная подача рабочего тела приводила к снижению крутящего момента. [c.298]

Рабочей жидкостью в системе регулирования является масло. При пуске газовой турбины в эксплуатацию работает пусковой масляный насос 1. Для улучшения работы системы смазки и регулирования в схему включены инжекторы подпора 4 vi 5. Гидравлические связи системы регулирования обеспечиваются путем изменения давления масла в пяти линиях в проточной системе основного регулирования, системах предельного регулирования, предельной защиты, регулирования приемистости (быстрого и соответствующего изменения мощности при изменении внешней нагрузки), регулирования пусковой турбины. В любую из линий масло поступает через дроссельные отверстия и сливается через отверстия с регулируемым сечением в устройствах, составляющих элементы схемы. Давления в линиях устанавливаются в зависимости от соотношения площадей подвода и слива масла. [c.235]

Компрессорная станция—потребитель электроэнергии первой категории. Отключение питания от энергосистемы либо от автономного источника питания всего на несколько секунд приводит к полному прекращению технологического процесса. В связи с этим основными направлениями работы специалистов газовой промышленности являются направления по устранению недостатков в работе электрооборудования КС, т.е. повышению его надежности. Сравнительная простота обслуживания, быстрота пуска, экономичность — преимущества электропривода по сравнению с газотурбинным приводом. К недостаткам следует отнести полную зависимость от внешнего энергоснабжения, трудность регулирования и недопустимость больших отклонений от расчетных технологических режимов. Работа в условиях Севера выдвигает повышенные требования к фундаментам, технологической обвязке, схеме электроснабжения, надежности средств автоматики, защиты и т.д. Опыт эксплуатации ГПА с электроприводом СТД-12500 выявил ряд особенностей режимов работы синхронного двигателя, а также существенные недостатки-и недоработки схем автоматического управления и защит электродвигателя. Устранение их очень важно, поскольку на газопроводах продолжается установка таких агрегатов и разрабатываются новые мощностью 25 тыс. кВт. Преимущества электропривода, такие как компактность, простота монтажа и эксплуатации, высокий К.П.Д., стабильная мощность, общеизвестны. Однако низкая [c.25]

В книге рассмотрены основные особенности конструкций и компоновки котельных агрегатов высокого и сверхкритиче-ского давления и их важнейших элементов. Проанализированы вопросы регулирования температуры пара при первичном и вторичном перегревах, особенности работы котельных агрегатов при пуске в ход, а также новые схемы хвостовых конвективных поверхностей нагрева. Рассмотренные особенности поставлены в связь с задачами повышения параметров пара, единичной мощности котельных агрегатов и работы их в блочных энергетических установках. Приведены характеристики современных мощных котельных агрегатов. [c.2]

Параллельно с решением общих аналитических задач теории пластин, оболочек развиваются численные методы расчета с применением ЭЦВМ. В связи с увеличением мощности агрегатов все более актуальными становятся исследования динамических процессов в гидротурбинах с решением задач о характере и величине возмущающих нагрузок. Одновременно с этим долл<ны развиваться методы по исследованию усталостной прочности, остаточных напряжений и исследования причин концентрации напряжений. Механизмы системы регулирования для всех отечественных крупных гидротурбин создавались на ЛМЗ. В последний период они в основном имеют электрогидравли-ческую схему. В качестве примера на рис. П1. 15 показана схема современного электрогидравли-ческого регулятора гидротурбин. [c.164]

Основным назначением гидромашин гаммы П является их применение в схемах дистанционного управления. Поэтому при выборе конструктивно-силовой схемы основным требованием являлось создание гидромашин с высокими регулировочными качествами и широким диапазоном изменения скоростей. В то же время эти машины должны быть пригодны для применения в любых схемах объемного или дроссельного регулирования там, где требуется широкий диапазон бесступенчатого изменения скорости с большими ускорениями, высокая удельная мощность и способность воспринимать значительные динамические перегрузки. [c.40]

Наиболее обобщенные сведения о тягово-экономических данных авиационных ГТД на различных режимах эксплуатации можно получить при анализе характеристик двигателей. Характеристиками авиационных ГТД принято называть зависимости основных параметров двигателя (тяги или мощности и удельного расхода топлива) от скорости полета, высоты полета и режима работы, определяемого положением рычага управления двигателем. В результате исследований характеристик двигателя и законов его регулирования, которые подробно изложены в работах, посвященных этим проблемам [2], [9], определено, что характеристики двигателя зависят от многих факторов, и прежде всего от схемы двигателя, его расчетных термодинамических параметров, конструкции, принятой программы регулирования, параметров атмосферы, условий эксплуатации двигателя, места его расположения на летательном аппарате, степени износа и ряда других. Кроме того, на характеристики двигателей налагаются различные эксплуатационные ограничения, предотвращающие механические [c.29]

С увеличением единичной мощности агрегатов и с ростом начальных параметров пара в цикле роль питательных насосов в тепловой схем станции постоянно возрастает. Требования к работе питательных насосов, особенно в связи с переходом на блочные схемы, также постоянно возрастают. Одновременно возросли мощности привода питательных насосов до 12—18 МВт. В связи с переходом на закритические параметры пара возникла необходимость перехода на насосы с высокой частотой вращения (п = 4500 -т- 6000 об/мин) для создания приемлемых конструкций насосов и необходимости регулирования производительности методом изменения частоты вращения. Все это выводит питательные насосы в разряд важнейших элементов тепловой схемы. Основные данные по количеству и мощности питательных насосов приведены в табл. 15-3. [c.255]

Схема двухступенчатой системы регулирования подачи газообразного (основного) топлива, в которой регулирование давления осуществляется в зависимости от частоты вращения и расхода в соответствии с управляющим сигналом по топливу, приведена на рис. 6.24. Применение этих двух ступеней регулирования обеспечивает стабильный коэффициент снижения нагрузки (100/1), достаточной для управления в условиях пуска и прогрева, и максимальный расход при выработке пиковой мощности в условиях минимальной температуры окружающей среды. [c.215]

Гидравлические схемы с дроссельным регулированием в основном применяют в системах небольшой мощности (3—5 л. с.). Однако усовершенствования в части дроссельного регулирования позволяют рационально применять его при мощностях до 10 л. с. [c.349]

Вариатор выполняют для небольших мощностей схема этого вариатора дает кинематически неограниченный диапазон регулирования и реверс. Однако из-за потерь на трение и износ рабочих поверхностей обычно ограничиваются диапазоном регулирования 10—12 и пе допускают реверсирования на ходу. Основное достоинство — простота тел качения недостаток — неблагоприятные условия геометрического скольжения, что приводит к понижению к.п.д. [c.436]

Из существующих типов фрикционных вариаторов с жесткими телами качения основные перспективы применения имеют а) для малых мощностей— шаровые вариаторы с регулированием скорости наклоном геометрических осей врашения шаров б) для средних мощностей — торовые вариаторы с регулированием скорости наклоном роликов (по схеме ЦНИИТМАШ конструкции завода. Красный пролетарий ). [c.443]

К основным факторам, определяющим срок службы КЭН, относятся температурно-временной режим работы электропечи, значение удельной поверхностной мощности, схема соединения нагревателей, способ регулирования температуры печи, состав печной атмосферы, качество и надежность КЭН. [c.53]

Рассмотрим более подробно основные элементы испытательных установок. Устройства для регулирования напряжения могут быть выполнены различным образом (рис. 6-8). При небольшой мощности испытательного трансформатора (до 1 ква) для регулирования напряжения может быть использован реостат, включаемый по схеме потенциометра. Регулирование напряжения с помощью последовательно включенного реостата недопустимо это вызывает искажение формы кривой напряжения под влиянием 160 [c.160]

Из четырех задач приведенной выше классификации наиболее сложными являются первые две, т. е. регулирование нестационарных тепловых режимов. Как показано в теории автоматического регулирования [8], наиболее эффективных результатов в этих случаях можно добиться применением комбинированных схем. Такие схемы создают не только регулирующее воздействие, функционально связанное с отклонением регулируемого параметра от задания, но и обладают достаточной инвариантностью (независимостью) относительно внешних управляющих и возмущающих воздействий. Комбинированная схема, удовлетворяющая требованиям задач 1-й и 2-й, приведена на рис. 2. Здесь сигналы от возмущающего / и управляющего д воздействий подаются через корректирующие устройства р1 и р2 непосредственно на регулирующий орган (усилитель мощности), минуя сравнительный орган регулятора. Основная часть внешних воздействий отрабатывается схемой еще до их влияния на регулируемый параметр. В [8] показано, что в этом случае условия устойчивости и оценки качества регулирования по отклонению сохраняются, а точность регулирования может быть повышена в десять раз и более [9]. [c.290]

Распространённым котельным агрегатом средней мощности П-образнои схемы является котельный агрегат БГ-35/39, (рис. 16.3) паропроизводительностью 35 т/ч при избыточном давлении 3,9 МПа и температуре 450° С. Этот котельный агрегат оборудован для сжигания природного газа или жидкого топлива. Объем полностью экранированной топки 147 м . Под топки охлаждается только воздухом. Основные газовые (мазутные) горелки расположены на фронтовой стене топки. Кроме основных в верху топочной камеры могут устанавливаться дополнительные газовые горелки, служащие для регулирования температуры перегретого пара. Площадь поверхности нагрева котла в топке (радиационная) соста ляет 136,1 м=. Верхняя часть труб заднего экрана разведена на три ряда. [c.226]

Переключателем ступеней, состоящим из двух перемычек, обеспечивается регулирование вторичного напряжения сварочного трансформатора шестью ступенями в пределах от 2 до 3,5 в. Вторичный виток сварочного трансформатора охлаждается проточной водой. На машине типа АСИФ-25У можно осуществлять сварку стальных стержней сечением до 400 мм . Стыковую сварку стержней больших сечений обеспечивают машины с рычажным механизмом подачи типов АСИФ-50У и АСИФ-75У. Эти машины имеют одинаковое конструктивное исполнение и различаются в основном своими сварочными трансформаторами, мощности которых соответственно составляют 50 и 70 ква при ПВ-25%. Кинематическая и электрическая схемы указанных машин приведены на рис. 107. [c.187]

Основной объем механизированной сварки выполняется с использованием универсальных тиристорных сварочных выпрямителей сер. ВДУ. Выпрямители этой серии имеют ЖВХ и ПВХ, обеспечивают плавное регулирование напряжения тока в достаточно широких пределах (см. табл. 4.41), стабилизацию режима сварки при колебаниях сетевого напряжения, дистанционное управление рабочим напряжением или сварочным током. В универсальных выпрямителях используются все рассмотренные выше схемы выпрямления мостовая в источниках на номинальный ток 300 А, шестифазная с уравнительным реактором в ВДУ-505, -506, кольцевая в более мощных выпрямителях. Замена неуправляемых вентилей на управляемые (тиристоры) не изменяет расчетных соотношений, приведенных в табл. 4.39, поскольку в режиме максимальной мощности выпрямителя тиристоры полностью открыты и идентичны неуправляемым венти- [c.253]

Довольно большое распространение в последнее время начинают получать электронно-ионные системы регулирования, в которых основным элементом является двухполупериодный выпрямитель с сеточным управлением. Среднее значение выпрямленного напряжения регулируется за счет изменения момента (фазы) зажигания тиратронов. Такие системы применяются обычно для мощности до 5 л. с. На фиг. 400 приведена принципиальная схема электронно-ионного привода типа ЭЛИР конструкции ЭНИМС. [c.410]

Конструктивное выполнение реле-регуляторов. В подавляющем большинстве случаев регуляторы и реле размещают в коробках отдельно от генераторов. Применяются две основные схемы регулирования регулятор напряжения с ограничителем тока и регулятор напряжения с падающей характ вр истикой. Так ак в репуляторной коробке помещается также реле обратного тока, то в первом случае она содержит три аппарата и называется т р е х э л е м е н т и ы м реле-регулятором во втором случае — два аппарата и называется двухэлементным реле-регулятором. Для регулирования генераторов большой мощности применяются сдвоенные регуляторы напряжения (фиг. 42) в этом случае при наличии ограничителя тока реле-регулятор содержит четыре элемента, а без ограничителя — три. [c.91]

Последние годы характеризуются ростом единичной мощности котельных агрегатов электростанций и повышением параметров пара. Основно- схемой стала блочная компоновка котла и турбины. Разработано большое число новых типоразмеров паровых котлов высокого и закритичеокого давления с температурой перегретого пара 540 и 570 С. Значительно усложнились конструкции пароперегревателей, а обихая компоновка котла во м ногом стала определяться условиями размещения их и принятыми шособами регулирования температуры пара. Все это требует специального рассмотрения существующих конструкций и режимов работы пароперегревателей. [c.3]

Рис. 14.7. Основные схемы с ато- ричным воадейртвием на контур регулирования давление — мощность промежуточного звена (регулирование давления до себя ). а — регулирование давления при теплоснабжении Ь я с — регулирование давления перед турбиной /— паропровод свежего пара 2 — парораспределительная сеть или турбина 3 — потребитель 4 датчик давления 5 — регулятор давления до себя 6 — регулирующий вентиль 7 — датчик ограничивающего сигнала S — регулятор числа оборотов.

Так как давление пара представляет собой по существу величину, пропорцион ал вную интегралу по времени от изменения паропроизводительности, то в контуре регулирования давления-мощности очень часто вводится воздействие по возмущению. Это воздействие можно формировать различными способами. Удобно использо1вать сигнал ио расходу свежего пара, который в общем является основным внещним возмущением, действующим непосредственно на котел. Соответствующая схема регулирования показана на рис. 14.10, )(см. также раздел 12.2). В связи с тем, что воздействие то возмущению должно быть по возможности безынерционным, в частности чистое запаздывание отрицательно сказывается на процессе регулиро1вани1Я, в качестве импульсов по возмущению используются сигналы, опережающие во времени изменения расхода пара, а именно сигнал по перемещению регулирующего клапана турбины или еще более опережающий сигнал по заданию регулятора мощности турбины [c.333]

Генератор представляет собой десятиполюсную электрическую машину постоянного тока с независимым возбуждением. Обмотка возбуждения питается от якоря возбудителя В-600 двухмашинного агрегата А-706Б и создает основной магнитный поток. Схема регулирования возбуждения генератора обеспечивает использование всей свободной мощности и автоматическое регулирование напряжения генератора в соответствии с током, потребляемым электродвигателями в диапазоне от продолжительного тока до максимального напряжения. [c.123]

Впервые жиклерные. гидромуфты были применены ЦНИИТМАШем в 30-х годах для привода дымососов 500 кВт [6]. Жиклерная схема регулирования гидромуфт мало распространена, так как она не удовлетворяет одному из основных требований, предъявляемых к системе регулирования, — быстродействию. Другим недостатком данной схемы являются большие потери на трение жидкости, увлекаемой во вращение гидромуфтой, о неподвижный кожух. Однако схема проста по конструкции, поэтому некоторые заводы, как, например, ЛМЗ им. ХХП съезда КПСС, применили ее для гидромуфт большой мощности (4000 кВт и выше). [c.52]

Следовательно, регулирующими органами могут быть подвижная обмотка (изменение тока 1) и обмотка возбуждения (изменение магнитной индукции В). Обычно магнитная система вибровозбудителя работает в установившемся режиме и обеспечивает возможность только ступенчатого изменения тока в обмотке возбуждения. Основное регулирование уровня мощности достигается изменением силы тока в подвижной обмотке. Предельная мощность определяется максимальной силой тока. При определении мощности, расходуемой на возбуждение вибрации в электродинамическом возбудителе, необходимо предварительно исследовать динамическую структуру стенда. Для схемы с жесткой подвижной системон и неподвижным закреплением изделия этот расчет выполнен в работе [1 . Расчет максимальной мгновенной мощности может быть произведен в тех случаях, когда имеются достаточно определенные данные о коэффициентах демпфирования в системе. При проектировании вибровозбудителей обычно ограничиваются определением максимума средней мощности. [c.276]

Система регулпровапия те[ лозой мощности котельной работает независимо от системы безопасности. При изменении тепловой мощности в системе автоматики АГОК-66 изменяется соотношение топливо—воздух с одновременной стабилизацией разрежения в газоходе. При нарушении каких-либо параметров в котельной в диспетчерскую подаются звуковые и световые сигналы. Данная система не имеет автоматического включения (выключения) резервных котлов при понихсенни (повышении) наружной температуры, поэтому схемой автоматики предусмотрена лишь подача светового сигнала на щит диспетчера о необходимости их включения (выключения). Система сигнализации фиксирует на котельных щитах автоматики причины аварийных отключений котлов. Размещение основных узлов и датчиков системы автоматики показано на рис. 86. Электрический регулятор расхода газа установлен на общем газовом коллекторе после газового счетчика и связан с датчиком температуры теплоносителя, установленным в коллекторе горячей воды, и датчиком температуры наружного воздуха. Газ в основные горелки подается через контрольный и рабочий вентили. При закрытом положении клапанов горизонтальный участок газопровода между вентилями связан через трехходовой запально-продувочный вентиль с атмосферой. Для регулирования расхода газа предусмотрена обводная линия. [c.198]

Кинематика основных механизмов станка Привод главного движения. Из кинематической схемы ( рис. 9) видно, что главное движение от электродвигателя постоянного тока, шунто-вого, мощностью N = 2 кет и номинальным числом оборотов в минуту п = 700/2800 с диапазоном регулирования скорости в шунте 4 1 передается в коробку скоростей через клиноременную передачу диаметрами [c.126]

Синхронизирующее устройство электронного типа состоит из следующих основных элементов электронного реле времени, пикового трансформатора и фазорегулятора (см. 11 гл. Т11). При замыкании пусковой кнопки включается реле времени и пиковым трансформатором начинают подаваться имг.ульсы на сетки вспомогательных тиратронов. Момент подачи этих импульсов может регулироваться фазорегулятором. Этим способом возможно плавное регулирован 1е мощности при сварке. Схема синхронизируюихего устройства-обычно выполняется таким образом, чтобы первым всегда зажигался один и тот же тиратрон (например, 77 ), который в связи с этим называется ведущим. Поэтому сварка каждой точки начинается с г олупериода тока 0Д) 0Г0 и того же направления. По окончании полупериола включения тиратрона Т/ и управляемого им игнитрона И/ автоматически подается импульс зажигания на тиратрон 72, поджигающий игнитрон И2. В этом случае тиратрон 72 называется ведомым. Сварка всегда продолжается четное число полупериодов тока и заканчивается гашением игнитрона И2. При этой схеме соблюдается принудительное чередование направления тока при включении и выключении сварочного трансформатора, и повторное одностороннее намагничивание трансформатора невозможно. [c.297]

В трехфазном трансфор.маторе для электрошлаковой сварки применение ком.мутационной аппаратуры на каждую фазу затрудняет раздельное регулирование фазного напряжения и увеличивает число контроллеров. Поэто.му в трехфазком трансформаторе для регулирования фазного напряжения применена схема с вольтодобазочны.м трансформатором, мощность которого не превышает 10 % мощности основного трансформатора. Напряжение регулируется в каждой фазе грубое — переключением секций первичней обмотки, более тонкое — переключением первичной Обл ОТКИ ,- ,Г (.1 I иа соответствующую фазу (рис. < 1. [c.47]

Комплектные регулицуемые электроприводы переменного и постоянного тока для механизмов главного движения. В состав электроприводов входят преобразователи бестранс-форматорные, транзисторные на базе силовых модулей БИС, ГИС (гибридных интетральных схем), а также микропроцессоров и устройств с энергонезависимой памятью для систем диагностики, управления асинхронными двигателями с системой ориентации вала. Номинальная мощность 1,5 - 45 кВт, диапазон регулирования частоты вращения при постоянной мощности 5 1, при постоянном моменте — 1 1000. Системы диагностики обеспечивают контроль и сигнализацию основных узлов и характеристик работы комплектного электропривода постоянного и переменного тока и содержат энергонезависимую сисгему ОЗУ (оперативное запоминающее устройство) сохранения информации состояния электропривода при аварийном отключении. [c.242]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...