Байпасирование газов

В случае установки контактных экономайзеров за котлами, имеющими воздухоподогреватели, по предложению специалистов Свердловэнерго, рациональнее подмешивать к газам небольшое количество горячего воздуха. Этот путь является значительно действеннее и эффективнее байпасирования газов, поскольку воздух имеет более низкое влагосодержание, чем уходящие дымовые газы (8—10 против 100—130 г/кг). Поэтому подмешивание горячего воздуха снижает как влагосодержание уходящих газов, так и существенно относительную влажность, а также увеличивает разность — f p. Подмешивание 5% воздуха с температурой 100 °С понижает относительную влажность газов с 80 до 60%, увеличивает разность ух — Ор от 6 до 10 °С. В случае подмешивания того же количества воздуха, но с температурой 250 °С положение улучшается относительная влажность снижается до 45 %, разность tyx — 0 р увеличивается до 16 °С, но три этом возрастает энтальпия уходящих газов [145, 146]. Практический опыт подмешивания горячего воздуха к дымовым газам контактного экономайзера получен на Первоуральской ТЭЦ [36]. Результаты 20-летней эксплуатации свидетельствуют о целесообразности такого решения, и достаточно высокой его экономичности [93]. Подмешивание горячего воздуха в дымовые газы после контактных экономайзеров решило вопрос подсушки газов и обеспечило надежную работу железобетонной дымовой трубы Первоуральской ТЭЦ высотой 100 м. [c.183]

Байпасирование и подмешивание горячего воздуха применялось на ряде объектов. Наиболее обстоятельное изучение эффективности байпасирования газов и подмешивания горячего воздуха с температурой 250—260 °С было проведено силами сотрудников Свердловэнерго на Первоуральской ТЭЦ. Регулировали положение шиберов на байпасном газоходе и трубопроводе, подающем горячий воздух в выходной газоход кон- [c.237]

Байпасирование газов с помощью поворотных заслонок широко применяется в котлостроении ФРГ для регулирования основного и промежуточного перегрева пара. Этот способ применяется там обычно в сочетании с впрыском для тонкой подрегулировки температуры пара. [c.166]

Как видно нз сказанного, успешное использование опособа регулирования промежуточного перегрева пара с помощью байпасирования газов требует увязки создаваемого для этой цели перекоса в. расходе продуктов сгорания по газоходам с работой как первичного, так и вторичного паровых трактов. [c.168]

Оригинальная схема регулирования промежуточного перегрева методом байпасирования газов была разработана институтами ВТИ и Оргэнергострой совместно с ТКЗ (рис. 5-20). Она часто называется схемой с расщепленным хвостом и применена на котле ТПП-200 для блока мощностью 800 Мет. На этом котле в двух параллельных основных газоходах установлены промежуточ- [c.169]

Обеспечение широкого диапазона регулирования вторичного перегрева при иопользовании для этой цели только байпасирования газов связано с необходимостью перемещения части промежуточного перегревателя в область более высоких температур газов. Дело в том, что при байпасировании газов соотношение водяных эквивалентов теплообменных сред в газоходе, где расположен промежуточный перегреватель, неблагоприятно для размещения его в зоне умеренных темлератур газов. И чем больше требуемый диапазон регулирования, т. е. чем больше обвод газов помимо промежуточного перегревателя (при полной нагрузке котла, тем менее благоприятно это соотношение. Практически оказывается невозможным избежать зону температур газов, превышающую 800° С, при размещении вторичного перегревателя с температурой перегрева 570 С. Так, на котле ТПП-200 температура газов перед вторичным перегревателем по расчету 830° С, на котле ТПП-ПО — 867° С, а на котле ПК-40 —899° С. [c.175]

Байпасирование газов, как и другие способы регулирования промежуточного перегрева, связано с капитальными затратами и эксплуатационными расходами. Первые включают затраты на разделение газоходов стенками, шиберы и удлиненные участки газоходов до и после них (чтобы избежать газовых перекосов в ближайших поверхностях нагрева) и в некоторых случаях на дополнительные поверхности нагрева (из-за ухудшения температурных напоров). Вторые складываются из потерь с уходящими газами при пониженных нагрузках котла и режимах, отличных от расчетных (вследствие вывода из работы определенной доли поверхностей нагрева), а также из дополнительного аэродинамического сопротивления. [c.176]

Принципиальные схемы газового регулирования температуры пара путем байпасирования газов представлены на рис. 4-S1. [c.137]

Байпасирование газов Нет Есть Есть Нет Нет Есть Есть — Нет [c.294]

Теплопроизводитель-ность, Гкал/ч Температура воды, °С на выходе па входе Давление воды, МПа Байпасирование газов Диапазон регулирования теплопроизводительности Исполнение [c.295]

Анализ тепловых схем промышленных и отопительных ГТУ-ТЭЦ показывает, что необходимо учитывать особенности графиков отпуска теплоты потребителям (рис. 10.17). При выборе оптимальной схемы для каждой из этих ТЭЦ существуют различные технологические решения. Наиболее общей может быть тепловая схема ГТУ-ТЭЦ, приведенная на рис. 10.18, которую можно назвать комбинированной (универсальной). Такая схема обеспечивает покрытие отопительной нагрузки и отпуск технологического пара. При этом предусмотрено дожигание топлива и байпасирование газов в обвод КУ. [c.453]

При использовании байпасирования газов путем изменения расхода газов перед ГВТО происходит изменение характеристик теплообмена в ГВТО. Это, в свою очередь, приводит к изменению параметров газов на выходе ГТ. Исходя из этого, количество газов, подаваемых в ГВТО, следует определять итерационным методом, используя следующие шаги [c.458]

Показатели тепловой экономичности ГТУ-ТЭЦ в режиме байпасирования газов находятся, как обычно. [c.459]

Как видно из рис. 10.22, этот метод регулирования вполне приемлем. Он позволяет при небольших капитальных вложениях получить надежную схему регулирования отпуска теплоты потребителю. Наряду с байпасированием газов данный метод наиболее приемлем в действующих установках. [c.460]

Байпасирование продуктов сгорания осуществляется с помощью регулирующих шиберов 3 (рис. 149, а) или регулирующих дымососов 4 (рис. 149, б). Опускной газоход котла разделен на части, в которых расположены промежуточные перегреватели 1 (один—два газохода) и экономайзер 2. При снижении нагрузки в крайние газоходы обеспечивается подача большей доли газа по сравнению со 100 %-ной нагрузкой котла. Это способствует поддержанию температуры перегрева на требуемом уровне. Недостаток метода — усложнение, а следовательно, повышение стоимости конструкции. [c.244]

ПО увеличению этой разности может быть байпасирование части уходящих газов мимо контактного экономайзера. Нужно отметить, что некоторое небольшое количество дымовых газов неизбежно проходит мимо контактного экономайзера из-за неплотности шибера байпасного газохода. При байпасировании горячие [c.162]

Однако байпасирование части газов приводит к уменьшению теплопроизводительности контактного экономайзера и заметно снижает его теплотехнические и технико-экономические показатели. К тому же, как видно из рис. VII-1, при байпасировании влагосодержание газов увеличивается (несмотря на уменьшение относительной влажности), поэтому этот метод не всегда может дать положительный эффект, особенно в зимний период в холодных климатических поясах. [c.163]

В случае установки контактных экономайзеров за котлами, имеющими воздухоподогреватели, может оказаться рациональным подмешивание к газам небольшого количества горячего воздуха (предложение Свердловэнерго). На рис. VII-2 показана I — d-диаграмма процесса смешения горячего воздуха с охлажденными газами после контактного экономайзера. Нетрудно видеть, что этот путь значительно более действен и эффективен, чем байпасирование. [c.163]

С (за контактной камерой) температура газов в дымовой трубе поддерживается не ниже 60° С. Результаты этих работ показывают, что применение байпасирования и подмешивания в дымовые газы горячего воздуха несколько снижает эффективность экономайзера, но существенно повышает надежность работы газового тракта. [c.215]

Наиболее простым и легко осуществимым способом увеличения этой разности может быть байпасирование части уходящих газов мимо контактного экономайзера. При этом горячие [c.182]

Для тепловых поверочных расчетов парогенераторов используется нормативный метод ВТИ—ЦКТИ [Л. 37]. В основу этого метода положено составление и решение для каждой поверхности нагрева и для всего агрегата в целом системы нелинейных алгебраических уравнений. В эту систему входят уравнения теплового баланса, в котором тепло, отданное газами, приравнивается теплу, воспринятому паром, водой или воздухом теплообмена между средами баланса расходов теплоносителей и рабочих сред с учетом отборов пара, воды, газов и воздуха на вспрыски, байпасирование, рециркуляцию и т. д. [c.40]

Тепловая емкость металла распределена примерно одинаково по выделенным группам поверхностей. В радиационной и экономайзерной группах поверхностей тепловые емкости среды и металла близки. Перегреватель-ные поверхности обладают незначительной тепловой емкостью среды. Положение ЗМТ в общей тепловой схеме является одним из отличительных признаков конструкции парогенератора. Если эта зона вынесена в конвективную шахту, то при сопоставимом общем количестве тепла она имеет большие объемы и поверхности. Другим характерным признаком, отличающим парогенераторы и отражающимся на их тепловой схеме, является способ регулирования температуры промперегрева. В парогенераторах Подольского машиностроительного завода (ЗиО) ПК-41, П-50, П-57, П-61 используются паропаровые теплообменники. В парогенераторах Таганрогского котлостроительного завода (ТКЗ) широко применяется газовый способ регулирования рециркуляция или перераспределение потока дымовых газов. В ряде случаев применяется частичное байпасирование по пару одного из теплообменников вторичного тракта (регулирующая ступень) или впрыск в тракт вторичного пара. [c.175]

Котельные агрегаты типа ПК-38 были сконструированы позднее головной экземпляр изготовлен в 1959 г. У них вторичные пароперегреватели чисто конвективные и регулирование перегрева осуществляется при помощи байпасирования пара и рециркуляции газов. [c.90]

На основе специальных исследований, проведенных Восточным филиалом ВТИ [Л. 36], была усовершенствована схема автоматического регулирования температуры вторичного перегрева байпасированием пара с использованием опережающего импульса по температуре дымовых газов перед вторичным перегревателем. Схема используется на ряде блоков мощностью 200 Мет с котлами ПК-33. [c.183]

Совершенно очевидно, что любой метод подсушки дымовых газов, прошедших контактный экономайзер, влечет за собой снижение экономических показателей в случае байпасирования части газов из-за их недоиспользования, в случае подмешивания воздуха из-за перерасхода топлива на его нагрев, поскольку (с точки зрения работы котла) теплота нагретого воздуха теряется бесполезно. Ориентировочные расчеты Уралтех-энерго свидетельствуют, что при байпасировании газов снижение к. и. т. примерно в 3—4 раза выше, чем при осушке воздухом. [c.123]

На многих американских котлах байпасирование газов применяется в сочетании с поворотными горелками (патент фирмы Комбасчен) или в комбинации с рециркуляцией газов (фирма Бабкок и Вилькокс, например, на котле сверхкритического давления электростанции Файло и др.). [c.166]

В отечественной практике байпасирование газов с целью регулирования первичного перегрева применялось на барабанных котлах завода Красный котельщик типа ТП-170 в сочетании с основным регулирующим устройством — поверхностным пароохладителем. Задачей байпасирования газов являлось расширение диапазона регулирования из-за необходимости работы этих котлов на нескольких видах топлива (угольная пыль, доменный и природный газы, мазут). На одном из этих котлов паропроизводительностью 170 т/ч при давлении и температуре пара 100 ат и 510° С регулирующие чугунные заслонки были установлены в трех коридорах Последнего по ходу газов пакета перегревателя ширина коридоров 470 мм, высота 3 м. Имеющиеся данные показывают, что изменение положения заслонок очень слабо влияет на температуру перегрева. При открытии шиберов о а сииэияась всего на Слабый аффект можна 1бд [c.166]

На двухкорпусных котлах завода Красный котельщик типа ТПП-110 моноблоков 300 Мет, работающих на АШ, для регулирования вторичного перегрева предусмотрено байпасирование газов в сочетании с газопаропаровым теплообменником (см. рис. 3-3). Вторичный перегреватель размещен в корпусе 2, эквивалентная ему доля первичного перегревателя—в корпусе 1. Согласно расчетам на нагрузку котла, равную 85% от номинальной, требуемая температура вторичного перегрева 570° С может быть обеспечена при расходе топлива. на корпус 1—47% и на корпус 2—53%. Фактические температуры вторичного перегрева значительно расходятся с расчетными. Так, на котлах ТПП-110 Черепетской ГРЭС температура вторичного перегрева при частичных нагрузках составляла 530—540° С. Причинами такого положения были пониженная температура первичного перегрева, недостаточная мощность дымососов и другие факторы. [c.169]

Двухтопочные котлы фирмы Комбасчен установлены на ряде американских электростанций (Кромби, Кингстон, Стейт-Лайн и др.). На этих котельных агрегатах байпасирование газов используется в комбинации с поворотными горелками для регулирования как основного, так и промежуточного перегревов пара [Л. 31]. [c.169]

Расчетные динамические характеристики промежуточного перегревателя при нагрузках котла 100 и 70% (на АШ), полученные по методике, разработанной в ВТИ (Н. И. Давыдов и В. Н. Черняк), оказались благопри-ятнцми для автоматического поддержания температуры вторичного перегрева байпасированием газов при нормальных эксплуатационных условиях. [c.175]

Разделительные стенки в газоходах или расчленение газоходов, усложняющие конструкцию и компоновку котла большое количество громоздких Ш иберов и их плохие регулировочные характеристиюи, утяжеляющие автоматическое управление ими ухудшение использования поверхностей нагрева при частичных нагрузках или при отклонении фактического режима от расчетного — все это недостатки байпасирования газов. Они могут быть устранены по мере накопления опыта. [c.175]

Изменение тепловосприятия перегревателя достигается перемещением ядра факела в топке за счет поворота горелок или поярусного переключения их, рециркуляцией части газов из конвективной шахты в низ топочной камеры, разными способами байпасирования газов, перераспределением газов между корпусами двухкорпусного котла. [c.94]

Рассмотренный случай относится к распределению газа в полой колонне. Для создания более равномерного движения газового потока по сечению полой колонны служат дополнительные спрямляющие устройства 2 (см. рис. 5-1, в, е). В насадочной колонне роль спрямляющего устройства выполняют прежде всего нижние слои насадки. Однако и для насадочных колонн очень важным является равномерный по сечению колонны ввод газа под опорную решетку. Для того чтобы избежать байпасирования газа в насадке по ее высоте. С этой целью расстояние между днищем абсорбера и насадкой делают достаточно большим. Обычно это расстояние принима- <5т равным 1,0 ч- 1,50. [c.61]

В котлоагрегатах Подольского машиностроительного завода им. Орджоникидзе (ЗиО) было предложено и осуществлено несколько способов регулирования это рециркуляция дымовых газов (котлоагрегат ПК-24, ПК-33, ПК-38, ПК-40 и др.) несимметричные корпуса с расположением промперегревателя в одном из них (котлоагрегат ПК-40) байпасирование ступени промперегревателя (котлоагрегаты ПК-33, ПК-38) паропаровые теплообменники, вынесенные за пределы газохо- [c.3]

При удовлетворительном сгорании природного газа состав нагретой в контактных экономайзерах воды практически не меняется, за исключением увеличения содержания углекислого газа, и как следствие этого, значительного понижения концентрации водородных ионов pH, что может повысить коррозионную активность воды. Одновременно в воде уменьшается содержание свободного кислорода и взвешенных частиц, что является благоприятным фактором. При схеме водоподготовки, включающей известкование, содержание углекислого газа может быть доведено до нуля, а вода, нагретая в контактных экономайзерах, может быть использована для питания котлов низкого и среднего давления. При сжигании серосодержащего топлива возникает опасность сернокислотной коррозии как водяных, так и газовых трактов Поэтому установки изготавливают из коррозпестойкпх материалов, предусматривают систему нейтрализации кислот, систему циркуляции воды выполняют двухконтурной, повышают температуру точки росы газа, например байпасированием. Контактные экономайзеры в целом увеличивают коэффициент использования топлива на 10—20 %, что и является их основным достоинством, [c.152]

По состоянию на 1975 г. контактные экономайзеры наиболее широко применяются на Первоуральской ТЭЦ. Разработка конструкции и освоение экономайзеров проведены силами Свердлов-энерго, Свердловэнергоремонта и НИИСТ. Работы начались в 1967—1968 гг. В настояш ее время на станции эксплуатируется пять контактных экономайзеров. Экономайзеры сооружены в корпусах мокрых скрубберов ВТИ, ранее установленных за котлами для работы на твердом топливе (по два скруббера на котел). В связи с тем, что при пропуске всех дымовых газов котла скорости их в экономайзере получались завышенными (что могло привести к нарушению гидравлического режима на-садочного слоя), был применен правильно уложенный слой насадки из крупных керамических колец Рашига размерами 80 X 80 X 8 мм, позволяющий газам развивать большую скорость, и предусмотрено байпасирование примерно 20% дымовых газов мимо экономайзера. [c.39]

Экономайзеры сооружены в корпусах мокрых скрубберов ВТИ им. Ф. Э. Дзержинского, ранее установленных за котлами при работе их на твердом топливе (по два скруббера 0 2,3 м на котел паропроизводительностью 75 т/ч). Поскольку при пропуске всех дымовых газов котла скорости в экономайзере получались завышенными, что могло привести к нарушению гидравлического режима насадочного слоя, при разработке конструкции, во-первых, принят правильно уложенный слой насадки из более крупных, чем обычно, керамических колец 80x80x8 мм, допускающих большую скорость газов во-вторых, предусмотрено байпасирование части дымовых газов мимо экономайзера (рис. П-4). Насадочный слой лежит на опорной решетке из прутковой стали 0 8 мм. Над рабочей насадкой установлен водораспределитель, состоящий из системы перфорированных труб с отверстиями 0 10 мм. Общая высота рабочего слоя насадки 2,4 м. Над водораспределителем предусмотрен каплеулавливающий слой уложенных навалом колец размерами 50Х Х50Х5 мм (высота слоя 300 мм). В корпус экономайзера встроен декарбонизатор, состоящий из слоя насадки из колец 25x25x3 мм высотой 540 мм, продуваемого воздухом, засасываемым за счет разрежения дымососа котла БКЗ-75-39. Горячая вода после декарбонизатора попадает в сборный бак. Нагреваемая в экономайзерах вода поступает в ХВО, откуда идет для питания котлов ТЭЦ. Расчетный расход этой воды 120— 150 т/ч. [c.39]

Одной из немногих нерешенных до конца проблем является обеспечение надежной и долговечной работы наружных газоходов и дымовых труб в действующих котельных, в которых сооружаются установки для глубокого охлаждения газов. Описанные выше предложения по подмешиванию к газам горячего воздуха весьма эффективны, но они применимы при наличии воздухоподогревателей, т. е. преимущественно на электростанциях. Байпасирование небольшой части газов не может решить проблему защиты дымовой трубы в котельных, расположенных в холодных районах страны. А байпасирование значительной части газов резко снижает эффективность теплоутилизационных установок. Иными словами, байпасирование части дымовых газов не всегда может полностью решить проблему защиты дымовой трубы от выпадения конденсата и связанной с этим возможности (Промерзания ствола трубы. В этих случаях следует применять специальные меры, в том числе установку дополнительного оборудования для подогрева и подсушки уходящих из экономайзера газов или подогрева воздуха для подмешивания его к газам с целью одновременного снижения вла-госодержания газовоздушной смеси и повышения ее температуры. [c.186]

О путях предотвращения уноса воды из контактной камеры и конденсации водяных паров в газовом трасте при проектировании новых объектов подробно рассказано в гл. VII. Эти пути были применены в процессе эксплуатации ряда объектов и проверены на практике. Основные из них следующие 1) поддержание в контактной камере умеренной скорости газов. Если это не предусмотрено расчетом, необходимо устроить байпасирова-ние части газов. Байпасирование полезно также с точки зрения повышения температуры газов в газоходах и дымовой трубе [c.237]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...