Регулирование напряжения генератора

Регулирование напряжением генератора [c.582]

Регулирование напряжения генераторов с независимым, параллельным и смешанным возбуждением производится [c.384]

Регулирование напряжения генераторов с независимым, параллельным и смешанным возбуждением производится путем изменения сопротивления цепи обмотки возбуждения при помощи шунтового реостата (см. фиг. , а, б и г). [c.471]

Фиг. 17. Схема автоматического регулирования напряжения генератора.

Из регуляторов реостатного типа наиболее широкое распространение нашли угольные регуляторы напряжения (ступенчатые регуляторы из-за из недостаточной виброустойчивости не нашли применения). Основное преимуш,ество угольных регуляторов напряжения состоит в том, что они допускают регулирование напряжения генераторов постоянного тока большой мош,ности, величина тока возбуждения которых достигает 15 а и более. [c.227]

Регулирование напряжения генераторов. Только правильно выбранная схема возбуждения генератора позволит получить требуемую в каждом отдельном случае характеристику регулирования напряжения. Для обеспечения качественного регулирования необходимо, чтобы напряжение на клеммах генератора изменялось тотчас же после перестановки шунтового реостата в новое положение. Исходя из этого требования, для больших машин, особенно напряжение которых ниже 50 в предпочти- [c.116]

Для регулирования напряжения генераторов используют вибрационные реле, контактно-транзисторные и транзисторные регуляторы. [c.104]

Принцип регулирования напряжения генератора с параллельным возбуждением. Допустим, что при снятой с генератора внешней нагрузке напряжение на его зажимах равно э. д. с., возбуждаемой в обмотке якоря. Величина же э. д. с., индуктированной в проводниках, вращающихся в магнитном потоке, зависит от числа оборотов якоря и величины магнитного потока. Чем больше число оборотов и чем больше магнитный поток, тем выше э. д. с. [c.188]

Регулирование напряжения генератора стационарного типа, который работает при постоянном числе оборотов якоря, где изменяется только нагрузка, и то в настоящее время не производится от руки, а эту работу выполняет автоматический регулятор. [c.189]

Двуплечий одноступенчатый вибрационный регулятор напряжения. Для обеспечения питания осветительной нагрузки и других потребителей автобуса требуется большая мощность генератора (1 ООО вт), а в связи с этим и мощность для возбуждения генератора выше, чем в обычных автомобильных генераторах. В этом случае для надежного регулирования напряжения генератор снабжают двумя обмотками возбуждения, ток требуемой величины в которых поддерживается двумя вибрационными регуляторами (рис. 108). Их работа должна быть строго согласована, так как в противном случае один из регуляторов может оказаться перегруженным, а второй недогруженным. С этой целью на каждом сердечнике, помимо обмотки регулятора напряжения ОРН, помещают согласующую обмотку СО, которая включена в цепь обмотки возбуждения. Согласующая обмотка СО включена последовательно с обмоткой возбуждения ОВ , а обмотка СО с обмоткой ОВ . Нанравление тока в согласующих обмотках таково, что поле, создаваемое в них током, противоположно полю, создаваемому током в обмотках регуляторов напряжения ОРН-, и ОРН, . [c.193]

РЕГУЛИРОВАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА [c.42]

На автомобилях для регулирования напряжения генераторов применяются регуляторы напряжения дискретного типа. В основу работы этих регуляторов положен принцип действия различного рода реле. Рассмотрим работу регулятора на примере простейшего вибрационного (электромагнитного) регулятора напряжения (рис. 2.8). [c.43]

Далее, на промышленных электростанциях находит большое применение самосинхронизация генераторов вместо точной синхронизации генераторов при включении их на параллельную работу, выполняемой вручную, а также автоматическое регулирование напряжения генераторов. [c.299]

Далее, на промышленных электростанциях находит большое применение самосинхронизация генераторов вместо точной синхронизации генераторов при включении их на параллельную работу, выполняемой вручную, а также автоматическое регулирование напряжения генераторов, преимущественно при помощи компаундирования с электромагнитными корректорами напряжения. [c.326]

На кране КБк-250 привод грузовой лебедки осуществлен с помощью системы генератор — двигатель (система г—д). Функциональная схема привода грузовой лебедки показана на рис. 99, а. Асинхронный электродвигатель М1 приводит во вращение генератор постоянного тока Г, который является источником питания для двигателя постоянного тока М2. Напряжение генератора регулируется с помощью обмотки возбуждения генератора ОВГ. Обмотка возбуждения генератора получает питание через рабочие обмотки магнитного усилителя МУ1, с помощью которого производится изменение величины и направления тока возбуждения 1вг, т. е. регулирование напряжения генератора и реверсирование двигателя М2. Обмотка возбуждения двигателя получает питание через магнитный усилитель МУ2. Величина тока управления /у задающих обмоток управления магнитных усилителей определяется положением рукоятки аппарата управления Л У. С помощью других обмоток управления осуществляется обратная [c.158]

Таким образом, регулирование напряжения генератора производится ступенчато. Электронное реле регулятора напряжения переходит от включенного к выключенному состоянию и обратно, то подключая обмотку возбуждения к источнику электроснабжения, то ее отключая. В зависимости от режима работы генератора меняется относительное время нахождения реле во включенном нли выключенном состоянии, чем и обеспечивается- автоматическое поддержание напряжения генератора на заданном уровне. Гасящий диод VD2 предотвраш.ает появление опасных импульсов напряжения при запирании транзистора УТЗ и прерывании тока в обмотке возбуждения. [c.91]

Таким образом, регулирование напряжения генератора происходит ступенчато. Электронное реле регулятора напряжения переходит от включенного к выключенному состоянию и обратно, то подключая обмотку возбуждения к источнику питания, то отключая ее. В зависимости от режима работы генератора меняется относительное время нахождения реле во включенном или выключенном состоянии, чем и обеспечивается автоматическое поддержание напряжения генератора на заданном уровне. [c.29]

Наряду с регулированием напряжения генератора для обеспечения полного диапазона регулирования скорости движения трактора используется также изменение потока возбуждения тягового двигателя. Первая намагничивающая обмотка независимого возбуждения Н1—НН1 двигателя ТД питается от аккумуляторной батареи, а вторая обмотка Н2—НИ2 — от специального возбудителя В. [c.51]

Сопротивления выбраны таким образом, чтобы разность магнитодвижущих сил обмоток возбуждения возбудителя при замкнутых и разомкнутых контактах обеспечивала пределы регулирования напряжения генератора для компенсации влияния вспомогательной нагрузки и нагрева обмоток на реализацию полной мощности энергетической установки, а также возможность работы при одном отключенном цилиндре дизеля Д50. При включении дополнительного резистора контактами РМ ток возбуждения возбудителя соответствует режиму работы дизель-генератора при полностью нагретой обмотке возбуждения генератора и минимально возможной вспомогательной нагрузке. Работе установки с холодной обмоткой возбуждения генератора и максимальной нагрузкой вспомогательными механизмами соответствуют разомкнутые контакты регулятора и полностью выключенный дополнительный резистор. [c.127]

Тормозное усилие в большинстве случаев регулируется изменением магнитного потока двигателей, т. е. регулированием напряжения генератора, [c.195]

Широкие возможности регулирования напряжения генератора при неизменном режиме работы дизеля и регулирования режима тяговых электродвигателей воздействием на их возбуждение, где значительный интерес в передаче постоянного тока представляют системы с независимым возбуждением, позволяют осуществлять передачу с неизменной схемой соединения двигателей, что дает возможность полностью загрузить дизель в широком диапазоне тяговой нагрузки. [c.248]

Фиг. 22. Схема регулирования напряжения генератора

Обмотка возбуждения генератора переменного тока питается постоянным током от аккумуляторной батареи или выпрямителя. Поэтому для регулирования напряжения генераторов переменного тока используются регуляторы, принципиальные схемы и характеристики которых такие же, как и у генераторов постоянного тока. [c.107]

Регулирование напряжения генератора [c.38]

Рис, 23. Регулирование напряжения генератора регулятором с ускоряющим резистором и выравнивающей обмоткой [c.47]

Когда скорость тепловоза увеличится настолько, что ток и напряжение тягового генератора достигнут значений, при которых сработает реле перехода РП2 и включится контактор КШ2, произойдет второе более глубокое ослабление возбуждения тяговых электродвигателей. Вновь увеличится ток и уменьшится напряжение тягового генератора. Дальнейший разгон тепловоза будет в третий раз происходить при работе на одном и том же участке внешней характеристики тягового генератора, причем при напряжении, близком к максимальному, будет достигнута конструкционная скорость движения тепловоза. Применение двух ступеней ослабления возбуждения тяговых электродвигателей и как бы трехкратное использование внешней характеристики тягового генератора позволяют снизить требуемый диапазон регулирования напряжения генератора и благодаря этому уменьшить его размеры и массу. [c.52]

Аккумуляторная батарея АБ в режиме заряда получает питание от двух выпрямительных мостов В и ВБ, соединенных последовательно. Такое соединение обеспечивает напряжение около 150 В, что необходимо для нормального заряда батареи. При отсутствии напряжения на генераторе Г контактором батареи БК аккумуляторная батарея отключается от выпрямителя ВБ и подключается к проводу 15 для питания цепей управления. Напряжение на цепях управления при допускаемых его отклонениях 5% U3 поддерживается путем регулирования напряжения генератора Г. При выходе из строя источников питания на одном из вагонов напряжение НОВ может быть подано с соседнего прицепного вагона выключателем ВП. Этим же выключателем отключается выпрямитель В аварийного вагона. [c.327]

Регулирование напряжения генераторов. Для надежной работы потребителей к ним необходимо подводить электрический ток, напряжение которого соответствует номинальной расчетной ве]шчине. Величина напряжения определяется зарядным напряжением 7з на клеммах полностью заряженной аккумуляторной батареи. Поэтому напряжение на клеммах генератора должно иметь строго определенную постоянную величину. Напряжение, вырабатываемое генератором, зависит от частоты вращения якоря и от магнитного потока возбуждения [c.79]

Регулирование напряжения генераторов постоянного тока осуществляется с помощью электромагнитных зибра-ционных реле. Обычно три электромагнитных реле, осуществляющих соответственно регулирование напряжения, ограничение максимальной силы тока и отключение батареи от генератора при неработающем генераторе, объединяют в один блок, называемый реле-регулятором. [c.79]

Таким образом, регулирование напряжения генератора на всем диапазоне изменения частоты вращения ротора обеспечивается попеременной работой первой и второй ступеней регулятора РР380. [c.50]

В последнее время находят применение комбинированные устройства, обеспечивающие включение генераторов в сеть, регулирование их напряжения, защиту от коротких замыканий и обрывов в цепи генератора, а также сигнализацию отключения от бортсети. К ним относятся коробки типа КВР-Ш, КВР-3-2Ф, КВР-11, Кроме того, в системе защиты и регулирования напряжения генераторов переменного тока применяются программные механизмы (ПМК-14, ПМК-1113А), предназначенные для автоматического отключения генераторов от сети при коротких замыканиях внутри генераторов и на участках сети. [c.323]

Преобразователи типа МА (мотор-альтернатор, т. е. двигатель-генератор) предназначены для преобразования постоянного тока бортовой сети в переменный ток напряжением 115 В, частотой 400 Гц. Преобразователи типа МА состоят из двух электромашин, размещенных в одном корпусе электродвигателя постоянного тока смешанного возбуждения и бесколлекторного однофазного синхронного генератора переменного тока индукторного типа (ротором генератора является индуктор, выполненный из листов электротехнической стали имеющий полюсные выступы). Сверху корпуса преобразователя размещена коробка управления, предназначенная для регулирования напряжения генератора, дистанционного включения преобразователя, регулирования режима работы преобразователя. [c.335]

Регулирование напряжения генератора осуществляется изменением среднего значения тока в обмотке возбуждения, что обеспечивается ключевым (открыт — закрыт) режимом выходного транзистора УТЗ. Открытое или закрытое состояние транзисторов УТЗ и УТ2 зависит от сопротивления перехода эмиттер — коллектор входного транзистора УТ1, которое определяется током его базы, зависящего, в свою очредь, от тока, проходящего через стабилитрон УД1. Стабилитрон пропускает ток, достаточный для [c.110]

Линия 2 в цепи sTopoii зарядноГ группы с током до G А ручка резистора Ток больше для регулировамия тока заряда ручка резистора возбуждения Напряжение выше для регулирования напряжения генератора от 24 до 36 В [c.169]

Одним из критериев оценки качеств электрической передачи и системы ее регулирования является мера приближешя внешней характеристики генератора к виду гиперболы. Практически это зависит от средств и способов регулирования напряжения генератора при данной характеристике его намагничивания. [c.12]

Транзисторный регулятор напряжения РР350 (рис. 35) обеспечивает регулирование напряжения генератора в пределах 13,2— [c.77]

На щите предусмотрены три отходящих фидера трехфазного тока для силовых нагрузок и три фидера однофазного тока для осветительной нагрузки. Регулирование напряжения генератора производится шунтовым реостатом типа РВС-327 и автоматическим егулятором напряжения типа МЭМЗ, [c.155]

Система регулирования напряжения генератора преобразователя. Предназначена поддерживать постоянное напряжение на зажимах генератора. Обмотка возбуждения генератора АМ—Г (рис. 281) в нормальном режиме получает питание от обмотки статора генератора по проводам 81—83 через предохранители Пр44—Пр46, диоды Д8—Д11 и тиристор Тт1. Если генератор не вращается и напряжения 220 В нет, то обмотка АМ—Г получает питание от цепей 110 В через токоограничивающий резистор R11. При запуске преобразователя по мере увеличения частоты вращения напряжение на тиристоре Тт1 и на его управляющем электроде, подаваемое по цепи 73Ж—р-контакт PH Г—Д9—Д8—Р13, увеличивается. [c.329]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...