Схемы регулировани

На рис. 83 приведена одна из схем регулирования с контактными датчиками уровня металла. Питание контактного датчика осуществляется от вторичной обмотки сварочного трансформатора через дроссель. Напряжение со щупа подается на сопротивление [c.155]

Конструкции регуляторов и схемы регулирования разнообразны. Например, в практике применяются так называемые центробежные регуляторы, плоские и пространственные, в которых используется центробежная сила инерции. Имеются также инерционные регуляторы, использующие тангенциальные силы инерции. Применяются регуляторы электрического типа и др. [c.397]

Хотя конструкции механизмов регуляторов и схемы регулирования различные, но в большинстве случаев автоматическое регулирование выполняется по схеме замкнутого контура. Прин- [c.397]

Следует отметить, что описанный способ регулирования обладает тем недостатком, что после сброса нагрузки угловая скорость оказывается несколько выше той, с которой двигатель вращался до сброса нагрузки, хотя движение машинного агрегата вновь получается установившимся, но скорости этого движения уже иные и несколько больше, чем в начале процесса регулирования. Чтобы избежать указанного изменения скорости, в технике применяются более сложные схемы регулирования. [c.399]

На видах д - к показаны схемы регулирования путем перемещения корпуса подшипников. [c.37]

Рис. 30. Схема сварочного трансформатора ТСК-500 а — внешний вид, б — схема регулирования сварочного ока, в — электрическая схема

Рис. 11.8. Схемы регулирования подачи насосов

Как видно из рис. 13.2, б, с уменьшением нагрузки Яд уменьшается и зона регулирования скорости Уд. При последовательном включении дросселя с гидродвигателем, как видно из рис. 13.1, б, зона регулирования Уд уменьшается с увеличением нагрузки Яд. Таким образом, при выборе схемы регулирования следует учитывать ее экономичность и диапазон регулирования. [c.212]

Подобные схемы регулирования нашли широкое применение в гидроприводе горных машин (проходческие и нарезные комбайны, бурильные станки). Однако и они вследствие малых к. п. д. гидропривода (из-за утечек) применяются при мощности гидродвигателя не более 3 кВт. [c.213]

Рис. 15.11. Схемы регулирования пневмопривода

Рис. 4.1.1. Схема регулирования тяги с помощью центрального тела

Рис. 22.15. Принципиальные схемы регулирования

Применяется также черпаковая схема регулирования, например, в гидромуфте МГ-2-600 (рис. 9.11). Вал электродвигателя посредством зубчатой муфты соединяется с ведущим (насосным), а вал насоса — с ведомым (турбинным) ротором гидромуфты. Насосное и турбинное колеса 2 изга- [c.236]

При расположении дросселя 3 последовательно с гидродвигателем 4 (рис. 147, а) давление, развиваемое насосом р , будет определяться настройкой переливного клапана 2 и в процессе работы будет оставаться постоянным. Таким образом, мощность на валу насоса 1 при этой схеме регулирования будет оставаться [c.216]

Динамическая устойчивость достигается введением в схему регулирования демпфера 12 (рис. 202, а). При движении поршень демпфера испытывает сопротивление, сила которого пропорциональна первой производной координаты по времени. Если — коэффициент пропорциональности, то, введя во второе уравнение (12.22> член с А, запишем это уравнение в таком виде [c.343]

Рассмотрим еще один пример автоматического регулирования. На рис. 205, а показана схема регулирования скорости гидротурбины I малой мощности, о которой соединен электрический [c.343]

Блок-схема регулирования по замкнутому контуру [c.391]

Промежуточные перегреватели и дополнительные паропроводы горячего и холодного промежуточного пара с арматурой значительно усложнили тепловую схему ТЭС, схему регулирования работы котлов и турбин на ТЭС с поперечными связями (рис. 3, а). Во все котлы I вода подается из общей питательной магистрали 6, а свежий пар собирается в общем главном паропроводе 5. В этом случае все котлы ТЭС соединены трубопроводами воды и пара. В блочных схемах (рис. 3, б) котел 1, турбина 2, генератор 3 и трансформатор не соединены с другим аналогичным оборудованием. Теплосиловое оборудование, связанное таким образом, представляет энергетический блок. [c.6]

Рис. 141. Схема регулирования температуры перегрева с поверхностным пароохладителем

В этом случае он защищает выходные витки от пережога и поддерживает заданное значение температуры пара на выходе. В барабанных котлах высокого давления (р = 13,8 МПа) широкое распространение получили схемы регулирования пара впрыском собственного конденсата (рис. 142). После нагрева воды в экономайзере 8 и циркуляционном контуре 1 насыщенный пар из барабана 2 идет двумя потоками в количестве D y на установку 9 получения собственного конденсата и в количестве D— Dg на нагрев пара в потолочном перегревателе <3 и в ширме 5. В установке 9 пар конденсируется при передаче теплоты питательной воде. В результате 1ку > 1 в и 1вэ > 1пв- Полученный конденсат с теплосодержанием в количестве D i и Dgi подается для регулирования температуры пара в паровой тракт котла перед холодным конвективным пакетом 7 ширмы и перед выходной ступенью 6. Остаток конденсата D y — D i — С>в2 насосом 4 перекачивается в барабан 2. Благодаря теплоте, полученной от пара питательной водой, /вэ i> t ne- [c.239]

Рис. 142, Схема регулирования температуры перегрева с установкой получения собственного конденсата

Схемы регулирования угловой скорости звена механизма. На [c.97]

Гольдин В. Е. О рациональной силовой схеме регулирования гидротурбин. — Гидротурбостроение , 1969, № 12, с. 29—44. [c.221]

Рис. 5-7. Схема регулирования температуры перегретого пара впрыском собственного конденсата.

Ниже рассматривается принцип работы простейшей схемы регулирования (см. рис. 31-15) с сервомотором, действующим на парозапорный клапан турбины и осуществляющим регулирование дросселированием пара. Поэтому эта система носит название дроссельного регулирования. [c.357]

Схемы регулирования угловой скорости [c.308]

На рис. 88 показаны четыре схемы регулирования угловой скорости вала теплового двигателя с использованием центробежного маятника в виде двух тяжелых шаров /, соединенных посредством стержней (рычагов) с валом регулятора 2 н его муфтой 3. Вал регулятора, а следовательно и шары, получают вращение от вала двигателя (обычно через зубчатую передачу). При увеличении скорости вращения шары расходятся и муфта регулятора поднимается, при уменьшении — опускается, г. е. центробежный маятник отзывается на изменение скорости вращения вала двигателя и может быть назван поэтому чувствительным элементом системы регулирования. [c.308]

На рис. 2.30 представлена упрощенная схема регулирования легкого судового ГТД. Схема включает топливный насос-регулятор, стоп-кран, автоматический распределитель топлива, форсунки. [c.63]

Рис. 2.30. Схема регулирования одновального ГТД

РИС. 78. Схема регулирования подачи топлива в топливном насосе [c.176]

Обычно для изменения скорости растяжения образца применяются схемы регулирования числа оборотов электродвигателя постоянного тока с помощью включения в обмотку якоря или обмотку возбуждения управляющего реостата. Включение реостата требует значительного дополнительного расхода электроэнергии в цепи управления. Кроме того, сопротивление реостата ограничивает пределы изменения частоты вращения электродвигателя в области низких значений скорости растяжения, поэтому при такой схеме регулирования приходится использовать электродвигатель с заведомо увеличенной в несколько раз мощностью с тем, чтобы при минимальной частоте вращения получить требуемое значение крутящего момента на валу двигателя и, таким образом, усилие растяжения образца. [c.84]

Применение электронной схемы регулирования частоты вращения двигателя постоянного тока на тиристорах в данной установке дает возможность плавно изменять скорость перемещения подвижного захвата на 7 порядков от 1,67 до 3,3 10- мм/с. Обеспечивается плавная регулировка скорости перемещения подвижного захвата в широких пределах при сохранении номинального крутящего момента на валу двигателя, т. е. растягивающего усилия, передаваемого на [c.84]

В десятой пятилетке намечено расширить работу АСУ ОДУ путем ввода в действие вторых очередей, расширения круга решаемых задач и т. п. В ОДУ Северо-Запада и Урала осуществлена интересная схема — регулирование частоты с помощьк> малых (управляющих) ЭВМ. [c.274]

При непрямом регулировании используются не механические воздействия двигателя на обратную связь, а электрические, гидравлические н др. На рис. 28.7 изображена схема регулирования , с помощью электрическо- [c.350]

Как видно из уравнения (13.12), и эта схема регулирования при йдр = onst не обеспечивает постоянной скорости выходного звена гидродвигателя при переменной нагрузке (изменяется давление Рд). [c.211]

Ведомый (турбинный) ротор гидромуфты (рис. 9.10) образован валом 1 с насаженным на него двусторонним турбинным диском 2, лопастная система которого выполнена аналогично насосным дискам. На передний конец ведомого вала насажены внутренняя обойма роликового подшипника 5 и уплотнительная втулка 4. С другой стороны вал имеет шейку 5 опорно-упорного подшипника скольжения и втулку зубчатой муфты 6 для соединения его с валом редуктора. Приведенная схема регулирования работы гидромуфты носит название жиклерной. [c.236]

Обычно применяется следуьэщая смешанная схема регулирования мощности турбин транспортных судов (рис. 2.24). Свежий пар подводится к быстрозапорному клапану (БЗК), а от него к маневровым клапанам переднего или заднего хода. Имеется также разобщительный клапан, обеспечивающий большую герметичность линии, ведущий к турбине заднего хода. [c.54]

В таких случаях рекомендуется предусматривать для защитной установки электрическую схему регулирования, которая обычно поддерживает постоянным потенциал, а в особых случаях также и защитный ток. Такие установки называют потенциостатами, если регулируется потенциал, и гальваностатами, если регулируется ток [9]. [c.224]

Работает регулятор следующим образом. На входе фазосдвигающего устройства производится наложение пилообразного напряжения, вырабатываемого блоком формирования этого сигнала, и напряжения рассогласования мостовой схемы. При наличии разницы этих напряжений на выходе фазосдвигающего устройства генерируется управляющий импульс, сдвиг по фазе которого пропорционален напряжению рассогласования моста. Пройдя через усилитель мощности, сигнал доводится до величины, достаточной для поджигания тиристоров 3. Мощность, пропускаемая тиристорами на нагрузку, определяется величиной сигнала рассогласования. Таким образом осуществляется обратная связь но температуре, и схема регулирования автоматически доводит действи- [c.232]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...