Промывка карбюратора

Сборка двигателя, регулировка зазоров клапанов. Затяжка наружных креплений. Проверка шланговых соединений в системе охлаждения и сальников водяного насоса. Регулировка давления масла. Проверка состояния контактов прерывателя пускового двигателя. Регулировка величины зазоров. Промывка карбюратора пускового двигателя. Проверка и регулировка блокировочного механизма коробки передач, заднего моста. Проверка состояния вилок, рычагов муфт и тормозов механизма поворота. При необходимости устранение неисправностей и регулировка хода рычагов и педалей главной муфты сцепления. Проверить и отрегулировать. [c.223]

При промывке карбюратора обращают внимание на чистоту жиклеров и распылителей и при необходимости продувают их без разборки карбюратора. Для этого вывертывают жиклеры или их пробки и продувают их при помощи ручного насоса. [c.80]

Промывка карбюратора. Сняв с двигателя и разобрав карбюратор, промывают его детали в чистом бензине или ацетоне. Необходимо тщательно очистить все внутренние стенки наружных [c.65]

Промывка карбюратора. Снятый с двигателя карбюратор сначала, не разбирая его, промывают кистью в ванне с керосином. Если двигатель работал на [c.54]

Карбюраторное отделение. Приток воздуха в помещение должен обеспечиваться в объеме, равном объему воздуха, удаляемого местными отсосами. Промывку карбюраторов растворителем следует выполнять в вытяжном шкафу с верхним и нижним отсосами. Скорость всасывания в открытом проеме шкафа следует принимать 0,5—0,7 м/с. [c.21]

Промывка карбюратора растворителями и протирка деталей обтирочными концами не допускается. Категорически запрещается чистка калиброванных отверстий металлическими предметами. [c.161]

Масло сливайте па прогретом моторе и пе торопитесь, дайте старому маслу полностью стечь. Мот нужно будет покачать из стороны в сторону, чтобы масло вылилось из головки цилиндра и маслорадиатора. Не экономьте при покупки нового масла для Вашего коня. Перед его заливом не забудьте закрутить сливную пробку и новый фильтр. Промывка карбюратора может понадобиться, если двигатель работает пе ровно на холостых оборотах. Постарайтесь уделить достаточно времени и внимания своему новому мотоциклу после покупки, так как обычно предпродажная подготовка имеет чисто косметический характер. Мотоцикл должен быть на 100% исправен для безопасной езды. [c.9]

Средство для промывки карбюратора Емкость 250 мл 77 01 393 112 [c.12]

Для промывки жиклера холостого хода необходимо вывернуть клапан из карбюратора и вынуть жиклер из корпуса клапана. При этом следует проверить, нет ли-повреждений на конце иглы, и на седле жиклера. [c.319]

Промывку фильтрующих элементов воздушного фильтра, проверку работы бензинового насоса и частичную регулировку карбюратора проводят при техническом обслуживании № I. [c.70]

Все разобранные детали карбюратора должны быть тщательно промыты в бензине. При наличии обильных смолистых отложений на деталях допускается промывка их ацетоном или растворителем для нитрокрасок. [c.38]

Герметичность нагнетательного и обратного клапанов ускорительного насоса проверяют под напором столба воды 1000 мм. Просачивание не должно превышать 10 капель в минуту. Неплотность клапанов может быть из-за загрязнения, которое устраняют промывкой в бензине и продувкой сжатым воздухом. Обратный кла. пан не должен тормозить доступу топлива в полость цилиндра ускорительного насоса. Поршень ускорительного насоса должен перемешаться в цилиндре свободно, беа заеданий. Производительность ускорительного насоса карбюраторов К-22Г и К-22А за 10 полных качаний а минуту должна быть не менее 12 сж , К-24—5—10 см К-44 2 см керосина (при повороте дроссельной заслонки на угол 10° от закрытого положения при каждом ходе поршня насоса). [c.227]

При разборке карбюраторов надо соблюдать осторожность, чтобы не повредить прокладки и детали. Жиклеры, клапаны, иглы и каналы промывают в чистом керосине или неэтилированном бензине. Работу выполняют на посту с отсосом воздуха или в вытяжном шкафу. После промывки жиклеры и каналы в корпусе карбюратора продувают сжатым воздухом. [c.33]

Основными неисправностями карбюраторов являются износ запорного игольчатого клапана, вмятины и трещины на поплавке, износ калиброванных отверстий жиклеров и иглы главного жиклера, нарушение регулировки ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя. После разборки, промывки в керосине и обдувки сжатым воздухом детали карбюратора осматривают, замеряют и проверяют на приборах и приспособлениях. Жиклеры проверяют на пропускную способность. Если она больше предусмотренной техническими условиями, то жиклер изношен и подлежит замене. Также подлежат замене пластины диффузоров, если их упругость ниже допустимой техническими условиями. Игольчатый запорный клапан восстанавливают притиркой. [c.164]

Детали карбюратора промывают в чистом бензине. Жиклеры можно промывать также в ацетоне, который хорошо растворяет смолистые отложения. После промывки и чистки детали и каналы в корпусе карбюратора продувают сжатым воздухом. Затем проверяют размеры и пропускную способность жиклеров, герметичность клапанов и поплавка, работу ускорительного насоса, регулируют момент включения клапана экономайзера, уровень топлива в поплавковой камере и собирают карбюратор, обращая внимание на правильность работы приводов дроссельной и воздушной заслонок. [c.103]

Уход за карбюратором. Карбюратор необходимо периодически промывать в чистом бензине или ацетоне и после продувать сжатым воздухом. При промывке и очистке от загрязнений категорически запрещается применять проволоку или какие-либо металлические предметы. - [c.79]

Работы по промывке фильтров карбюратора и топливного насоса выполняются в установленной технологической последовательности ослабить хомут 4 и снять шланг 6 подачи топлива с всасывающего патрубка 1 насоса (рис. 7.30) конец шланга закрыть пробкой, чтобы исключить утечку топлива отвернуть болт крепления 3 крышки 2, снять ее и вынуть фильтр отвернуть пробку 8 фильтра карбюратора и вынуть фильтрующий элемент промыть бензином и продуть сжатым воздухом фильтры насоса и карбюратора установить и закрепить ранее снятые детали топливного насоса и карбюратора в последовательности, обратной разборке. [c.207]

Промывку деталей карбюратора, регулировку уровня топлива в поплавковой камере и очистку трубопровода и пламегасителя системы вентиляции картера двигателя осуществляют в такой последовательности [c.207]

Проверка аккумуляторной батареи 314 Продолжительность работы автомобиля на линии 267 Производственный травматизм 287 Промывка системы охлаждения 45 Пуск холодного двигателя 63, 78 Пусковое устройство карбюратора 71 Пусковой подогреватель 46 Путевой лист 263—266 [c.343]

Маслом для двигателя смазывают датчик ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя (вывернув пробку, залить несколько капель), втулку кулачка прерывателя (2—3 капли), ось рычажка прерывателя (1—2 капли) и фильц смазки кулачка (1—2 капли). Это же масло заливают в ванны воздушных фильтров карбюратора (0,63 л) и вентиляции картера (0,07 л) после промывки ванн и фильтрующих элементов. [c.225]

По двигателю проверка крепления головки блока, впускного и выпускного трубопроводов проверка работы и крепления масляного насоса очистка фильтров грубой и тонкой очистки масла (слив осадка) проверка работы системы охлаждения промывка фильтров в вентиляционной и маслоналивной трубках смена масла в воздухоочистителе, проверка работы и состояния системы питания, промывка фильтров, проверка регулировки холостого хода карбюратора проверка работы и состояния системы зажигания (опережения) и электрооборудования, проверка состояния контактов прерывателя, свечей, аккумуляторной батареи и генератора (производится продувка воздухом и проверяется состояние щеток и коллектора) проверка работы двигателя. [c.163]

По двигателю проверка и регулировка клапанного механизма, смена фильтра тонкой и промывка фильтра грубой очистки масла, промывка и проверка масляной системы промывка системы питания, регулировка поплавкового механизма карбюратора, ускорительного насоса, экономайзера, давления топливного насоса и его производительности очистка, смазка и проверка на стенде приборов электрооборудования, очистка п испытание свечей, проверка работы двигателя. [c.164]

При проверке системы питания и устранения неисправностей нельзя заливать топливо из ведер, канистр непосредственно в карбюратор во избежание загрязнения его. Следует соблюдать особую осторожность при промывке деталей системы питания, не допускать использования этилированного бензина для этих целей, во избежание вдыхания его паров. Для заправки автомобиля топливом из различных емкостей (канистр, бочек) необходимо использовать резиновые шланги и специальные приспособления для этих целей (рис. 85). [c.277]

Последовательность разборки карбюраторов следующая отсоединить тяги дроссельной заслонки и ускорительного насоса, снять крышку поплавковой камеры, отсоединить и вынуть поплавок, вывернуть игольчатый клапан, жиклеры и дополнительные устройства, разобрать ограничитель частоты вращения, а при необходимости снять воздушную и дроссельную заслонки. Все детали промываются керосином и тщательно очищаются от грязи волосяной щеткой или очищаются в специальной ультразвуковой установке. Жиклеры, распылители, детали привода ускорительного насоса и привода экономайзера для удаления смолистых отложений промываются ацетоном или скипидаром. После промывки и сушки все каналы, жиклеры и распылители продуваются сжатым воздухом. При очистке жиклеров и распылителей не допускается применять проволоку и ветошь. Изношенные отверстия под ось воздушной и дроссельной заслонок рассверливаются, в них запрессовываются бронзовые втулки, которые затем развертываются. [c.187]

Значительное засорение устраняют частичной или полной разборкой карбюратора и его очисткой и промывкой. [c.240]

Осмотр (при необходимости. — замена) резиновых втулок иа рычагах управления Очистка свечи зажигания от нагара, регу.чи-ровка зазора Промывка топливного бака и карбюратора Удаление нагара из глушителя Замена свечи (при необходимости) [c.259]

После разборки следует тщательно промыть наружные и внутренние поверхности крышки, корпуса карбюратора, диффузоров, корпуса дроссельных заслонок, очистить от смолистых отложений и промыть топливные, воздушные и эмульсионные жиклеры, а также каналы в корпусе карбюратора. Для промывки следует использовать неэтилированный бензин. Карбюратор и его детали после промывки быть продуты сжатым воздухом. [c.160]

Двигатель ь Топливо не поступает в карбюратор из-за засорения топливопровода е пускается Устранить засорение промывкой и продувкой бензобака и бензопровода [c.22]

Наиболее простой схемой для подачи газа в карбюратор, является подача газа через два штуцера, каждый из которых находится в своей камере (рис. 13). По такой схеме организуется подача газа в частности в карбюраторы автомобилей Волга . Штуцер вворачивают в наиболее узкое место диффузора таким образом, чтобы косой срез штуцера был направлен вниз. Такая схема однако при монтаже ГБА требует практически полной разборки карбюратора, сверления и нарезания резьбы с последующей промывкой и сборкой. В этой ситуации может произойти разрегулировка карбюратора и значительно усложняются монтажные операции. [c.52]

Промывка карбюратора. Снятый с двигателя карбюратор сначала, не разбирая его, промыть кистью в ванне с керосином. Если двигатель работал на этилированном бензине, то карбюратор необходимо предварительно выдержать в керосине в течение 20—30 мин. Разборку для промывки ограничигь разъемом корпуса карбюратора, при этом все его полости промыть неэтилированным бензином, пользуясь кистью, а каналы и жиклеры продуть сжатым воздухом. При наличии смолистых отложений детали карбюратора промыть ацетоном. После промывки детали высушить, обдуть их воздухом, а не обтирать, чтобы на деталях не остались волокна обтирочного материала. [c.54]

Промывка карбюратора, продувка жиклеров и каналов. При разборке карбюраторов надо соблюдать осторожность, чтобы не повредить прокладки и детали. Жиклеры, клапаны, иглы и каналы промьшают в чистом керосине или неэтилированном бензине. Работу вы- [c.18]

Похоже, что забиты каналы системы холостого хода. После промывки карбюратора надо обязательно продуть все каналы сжатым воздухом. Дело в том, что растворитель впитывает в себя все отложения, и начинает растекаться по всем каналам карбюратора. И если его не выдуть опуда -он, навер1 яка, закупорит отверстия. Плюс к этому необходимо проверить положение всех регулировочных винтов (т.к. могла нарушиться регулировка холостого хода). [c.71]

Работы с карбюратором. Эти работы включают очистку внутренних полостей карбюратора от отстоя и смолистых отложений Для очистки карбюратора вывертывают пробку в нижней части поплавковой камеры и сливают топливо, содержащее отстой. Затем карбюратор снимают с двигателя и частично разбирают корпус по плоскости разъема. Если двигатель работал на этилированном бензине, карбюратор предварительно выдерживают 30—40 мин в ванне с керосЕном. Все полости карбюратора промывают с помощью мягкой кисти керосином или неэтилированным бензином, а при наличии смолистых отложений применяют ацетон. В случае значительного загрязнения внутренних полостей смолистыми отложениями карбюратор погружают в ванну с ацетоном в смеси с бензином (1 1) и выдерживают 4—6 ч. По окончании промывки продувают сжатым воздухом канавы, жиклеры и все полости карбюратора. У собранного карбюратора проверяют уровень топлива в поплавковой камере, а после установки на двигатель регулируют его устойчивую работу на холостом ходу при малой частоте вращения коленчатого вала. [c.57]

В специализированных мастерских и на заводах при поточном обезличенном ремонте машина из моечной камеры поступает в раз-борочно-моечное отделение (цех). Здесь ее разбирают на сборочные единицы, которые перед разборкой на детали моют в специальных установках. Перед очисткой отдельные агрегаты частично разбирают, то есть снимают наружные узлы фильтры в сборе, водяной насос, топливный насос и др. Обязательно снимают все крышки (картер двигателя, крышку коробки передач и т.д.), чтобы обеспечить промывку внутренних полостей агрегатов. Промытые агрегаты разбирают на детали, которые затем очищают в различных моечных машинах и установках в зависимости от степени и характера их загрязнений. Некоторые узлы разбирают на детали и моют непосредственно на рабочих постах (электрооборудование, топливную аппаратуру, карбюраторы и бензонасосы, некоторые агрегаты навесной системы, спинки и сиденья). [c.148]

Перед отправлением автомобиля в ремонт или перед длительной стоянкой его баки, бензинопроводы и карбюратор необходимо оромыть неэтилированным бензином. Вместо промывки можно поработать одну-две смены на неэтилированном бензине. Кроме того, перед ремонтом необходимо промыть в чистом керосине те детали двирателя-и, системы питания, которые будут подвергаться ремонту, [c.161]

Обслуживание системы питания начинают с отсоединения топливопровода от щтуцера карбюратора. После этого снимают ТБ с двигателя, открывают краник ТБ для промывки топливопроводов от загрязнений, скопившихся в изгибах, отвертывают спускную пробку и промывают бак топливом. Отвертывают отстойник, вынимают сетчатый фильтр и промывают его в топливе. Вывертывают винты крепления корпуса воздухоочистителя, снимают его, промывают в топливе и зал 1вают чистое масло. Карбюратор снимают (для этого отвертывают две гайки на шпильках цилиндра) и удаляют грязь с его нарул(ной поверхности. Отвертывают винты корпуса поплавковой камеры, промывают ее внутреннюю полость в топливе и собирают. Снятые детали и узлы системы питания устанавливают на двигатель. [c.184]

Пуск двигателя станции начинают с открывания крана бензопровода и нажатия кнопки утолителя поплавковой камеры до момента вытекания бензина пз под колпачка утотпеля. Потом прикрывают воздушную заслонку карбюратора поворотом рычажка воздушной заслонки в сторону поплавковой камеры и проворачивают коленчатый вал пусковым рычагом на 2—3 оборота для подсоса топлпва в цплнндры. Прикрывают дроссельную заслонку карбюратора и поворачивают коленчатый вал до хода сжатия в одном нз цилиндров, а затем быстро (рывком) запускают двигатель и закрепляют пусковой рычаг. Дают двигателю проработать вхолостую при мини.мальны.х оборотах до появления давления в системе смазки, затем поворотом ограничителя дроссельной заслонки в сторону метки О увеличивают частоту вращения вала двигателя до 2000—2500 об/мин и дают двигателю проработать 4—5 мин. Устанавливают ограничитель дроссельной заслонки в сторону метки О до упора и дают двигателю проработать вхолостую 3—5 мин. Если двигатель не запустился и потерял компрессию вследствие промывки поршневых колец скопившимся бензином или запуск выполняется после длительной остановки двигателя, заливают в цилиндры через отверстие под свечу около 10 см масла (с вывернутыми свечами), прокручивают коленчатый вал на 10—20 оборотов и запускают двигатель. [c.195]

Промывка приборов системы питания. Карбюратор промывают ацетоном с последующей продувкой сжатым воздухом. Резиновые и прорезиненные дета.1и пере.т, промывкой ацетоном или растворителем на его основе должны быть сняты с карбюратора для предохраЕ1ения от разбу.хания, [c.34]

Второе техническое обслуживание (ТО-2) включает весь объе.м работ ЕО и ТО-1 и дополнительно следующие работы проверку, очистку свечей регулирование зазоров между электродами очистку и регулировку карбюратора проверку и зачистку контактов прерывателя проверку и регулирование зазоров между клапанами и толкателями разборку топливного отстойника промывку сетки и фильтрующего элемента, подшипников ступиц колес замену смазки регулирование подшипников очистку тормозных механизмов и проверку их технического состояния регулировку зазоров в рулевом управлении настройку клапанов в гидросистеме регулирование натяжения цепей подъемника проверку состояния щеток и коллектора генератора зачистку клеммы аккумуляторной батареи затяжку болтов и гаек крепления механизмов к раме. [c.105]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...