Кулачки смазка

Смазка кулачкового механизма производилась машинным маслом марки Л с вязкостью 4,0—4,5° Е о. При определении коэффициента трения между заостренным толкателем и кулачком смазка кулачка производилась [c.234]

На рис. 4.79 представлена схема устройства для периодической принудительной смазки при помощи лопастного насоса 1. Масло проходит через фильтр 2 и направляется в лубрикатор, У, приводимый в действие кулачком 4. Регулировка давления в системе осуществляется переливным клапаном 5. Централизованное смазывание консистентными смазками может производиться под давлением. [c.481]

Рекомендуется электропривод монтировать на арматуру в следующем порядке. Электропривод устанавливается на арматуру и закрепляется на ней гайками, под которые предварительно подкладываются пружинные шайбы. Все места трения с помощью пресс-масленок смазываются густой смазкой ЦИАТИМ-201. После установки на электроприводе коробки путевых выключателей и закрепления ее гайками перед настройкой следует ослабить крепления всех кулачков коробки до свободного проворачивания их на оси. Зуб приводного валика коробки должен быть правильно сцеплен с валиком привода в крышке привода. [c.225]

Фетровая подушка 5 служит для смазки трущейся поверхности кулачка 6 —конструктивная схема механизма молотка в - раз-метка траектории точки толкателя. [c.291]

Рис. 13.89. Дозатор для жидкой смазки. Центральное отверстие поршня 2, установленного неподвижно в штуцере 1, перекрывается клапаном 6 и сообщается с резервуаром масленки радиальным отверстием 4. Рабочая полость цилиндра 8 перекрывается клапаном 7. Цилиндр 8 насоса получает возвратно-поступательное движение от вращающегося (посредством электродвигателя 0) кулачка 9 и сжатой пружины 12. Направляющая планка 5 и винт 5 препятствуют вращению цилиндра и ограничивают его перемещение по вертикали вверх.

Более сложный анализ требуется при определении дефектов не по времени, а по характеру изменения отдельных параметров. По неравномерности скорости исследуются влияние упругости системы, плохая смазка направляющих, излишняя затяжка клиньев. По осциллограммам ускорений, усилий, моментов определяется наличие ударов при входе и выходе деталей механизмов из зацепления, вызванное их неправильной установкой, погрешностями изготовления, появлением зазоров из-за износа и т. п. По записям ускорений определяются влияние дефектных механизмов на работу других механизмов автомата, неправильное торможение ведомых или ведущих звеньев (плохая регулировка тормозных устройств, неправильная установка кулачков тормозных золотников, неправильная регулировка дросселей и т. п. ). [c.17]

Смазочный пресс (фиг. 64) применяется для смазки поршней, золотников, сальников, кулисы и параллели. Эксцентрично оси валика I в углубление 2 входит шар 3, укреплённый на валу 4. При вращении валика I распределительный вал 4 получает два движения возвратно-поступательное (вдоль своей оси) и вращательно-колебательное (вокруг своей оси). В нём запрессованы восемь кулачков 5. Головки кулачков входят в прорезы плунжеров 6 и сообщают последним два движения вдоль (вверх и вниз) и вокруг своей оси. Этими движениями путём перекрытия или соединения всасывающего 7 и нагнетательных 8 и 15 (фиг. 66) каналов в теле цилиндра 10 осуществляется подача масла. На боковых поверхностях плунжеров 6 сделаны для этого две канавки 11 и 12, которые соединяются с продольным каналом 13 плунжера 6. Масло из резервуара 5 поступает по всасывающему каналу 7 через нагнетательные каналы 8, 15 в канал 14 и далее наружу. [c.339]

Фиг. 35. Направляющая плита с приводом быстрых ходов головки по фиг. 34 для длинного пути подвода или ступенчатого сверления I — многодисковый пружинный тормоз для электродвигателя после его выключения кулачком, воздействующим на конечный переключатель в конце отвода 2 — колодочный тормоз для быстрой и точной остановки ходового винта, замыкающий на корпус передвижную кулачковую муфту 3 после освобождения тяги 4 электромагнитом 5, включённым параллельно с двигателем 6 — конечные переключатели для реверса двигателя при отводе и исходный 7 — фитильная смазка маточной гайки.

Фиг. 39. Подвижная головка с подачей по винту (резьбонарезная) мощностью до 12 кет (завода им. Орджоникидзе) 1—2 — настроечные и 3—4— сменные шестерни для скорости подачи с i от 21 84 до 56 49 (метчики должны опережать головку на 5 /о) 5 — предохранительная муфта 6 — уплотнение головки 7 — срезные предохранительные штифты 8 — упорный винт (предохранительный) 9 и 10 — кулачок и клапан для смазки 11 - коробка с двумя или тремя переключателями.

Электропривод в рабочем положении должен иметь кулачки приводного вала, расположенные вниз (ось червяка горизонтальная). Допускается установка электроприводов с вертикальным расположением оси червяка (приводной вал горизонтальный). В этом случае смазка приводов густая, а выключающие устройства типа ВП-70 должны быть расположены масляными баками вниз. [c.149]

При нанесении жидкой смазки, не требующей постоянного перемешивания (рис. 171), она из герметичного бака 1 насосом 2 подается к дозирующему клапану 3. При включении электромагнита 4 полость клапана 3 при помощи механической связи соединяется с воздушным трубопроводом 5, подающим смазку к форсункам 6. Включение системы может осуществляться от ножной педали или автоматически при помощи кулачков, установленных на ползуне пресса. [c.268]

Все органы управления должны быть сблокированы (связаны между собой) таким образом, чтобы при включениях исполнительных органов перемещения и подачи происходили строго согласованно во времени и полностью исключалась возможность самопроизвольного движения даже на самые малые расстояния каких-либо деталей механизмов, частей агрегата. Упоры, кулачки и другие детали автоматически действующих устройств должны обеспечивать надежное выключение подач, а механизмы зажатых деталей и инструментов — многократное и безотказное их закрепление и раскрепление. Необходимо, чтобы системы смазки и охлаждения подавали к соответствующим местам достаточное количество масла и охлаждающей жидкости. [c.207]

Отсутствие или загрязнение смазки (песком и т. д.) в подшипниках Биение якоря двигателя Недостаточное крепление к картеру Неправильная центровка валов электродвигателя и приводимого механизма Искривление вала двигателя или наличие овальности на шейках вала Плохой контакт вследствие изношенности пластины и кулачка [c.77]

Большой интерес представляет покрытие найлоном многих трущихся деталей. В настоящее время такие покрытия испытываются в эксплуатационных условиях на скобах подъемных машин, кулачках, роликах и втулках, запорных приспособлениях, шестернях и подшипниках. Найлоновые шестерни успешно применяют в тех случаях, когда по условиям работы требуются отсутствие шума, работа без смазки, быстрое включение и выключение или очень большие скорости. [c.62]

Смазка подшипников производится маслом, подводимым под давлением из гидравлической системы. Под каждым шпинделем установлен цилиндр, шток которого через тягу (на рисунке не показана) сводит (происходит зажим) или разводит (происходит разжим) кулачки зажимного патрона. Направление потоков масла в верхнюю или нижнюю полости цилиндра зажима производится автоматически золотником под действием копира, расположенного в зоне загрузки. [c.415]

Изнашивание схватыванием — разновидность механических видов изнашивания — происходит при следующих условиях. Выступы шероховатостей трущихся поверхностей при перемещении деталей сталкиваются. На участке контакта металл упрочняется и отрывается от поверхности менее прочного металла. Если скорость взаимного перемещения деталей увеличена и температура трущихся поверхностей высока, то верхние слои металла становятся пластичными, и при хорошей смазке схватывание частиц металла происходит с меньшими повреждениями поверхности. Такой вид изнашивания часто называют тепловым изнашиванием. Ему подвержены тарелки толкателей клапанов, кулачки распределительного вала и другие детали, работающие в аналогичных условиях. [c.395]

Смазать маслом для двигателя датчик ограничителя максимальных оборотов (несколько капель из масленки), втулку кулачка, ось рычага прерывателя, фильтр смазки кулачка. Валик привода распределителя смазать смазкой ЯНЗ-2 через колпачковую масленку. Промыть подшипники генератора и смазать их смазкой № 158 (МРТУ-12Н) через одно ТО-2. [c.257]

В большинстве современных автомобильных и тракторных двигателей подвергаются обильной смазке нижняя часть зеркала цилиндра (или вставной гильзы) и кулачки распределительного вала. Смазка осуществляется струями масла, вытекающими через направляющее отверстие в кривошипной головке шатуна при совпадении его с выходным отверстием в шатунной шейке. [c.331]

В нерегулируемом маслораспре-делнтеле с периодической подачей масла (фиг. 62) периоды смазки устанавливаются размещением кулачков при возвратнопоступательном перемещении. механизма. Размер кулачков ство подаваемой смазки. [c.757]

Фиг. 34. Распределители батарейного зажигания л—Р 16 для автомобиля ЗИС-5 б - Р-22 для автомоби- ч А ля ЗИС-110 А—центробежный автомат Г—грузы О — ось "7 кулачка прерывателя Я — прерыватель Р--рычажок прерывателя К — кулачок пр. рывателя РР — ротор распределителя КР — крышка распределителя Т — тa oт. нипа Ф — фильц дл смазки валика автомата СП — сто- порный винт прерывателя РВ — регулировочный винт прерывателя КН — конденсатор В — вакуумный автомат ФК — фкльц для смазки кулачка ОВ — овальный вырез.

Фиг. 50. Приспособление с отдельными гидравлическими приводами фиксирующих и зажимных устройств для двух изделий 1 — гидроцилиндр для перемещения четырёх фиксаторов посредством рычажков на валиках 2 а 3 и связи 4 5 — диск с кулачками для контроля положения фиксаторов конечными переключателями б и 7 8 — гидроцилиндры для несамотормозящего зажима, в которые масло подаётся золотником, включаемым электромагнитом после выдвижения фиксаторов и замыкания одного из конечных переключателей 9 — ручной насос для периодической смазки 10—стойки с направляющими втулками для инструментов.

Фиг. 63. Двухсторонний расточной станок с четырёхпозиционным барабаном (для расточки под палец в крупном поршне) /. 2, 3 а 4 — рабочие кнопки электроуправления - вперёд", назад , пуск двигателей , стоп S, 6и Т — наладочные пакетные выключатели для левой и правой головок и для насоса i — лампа, загорающаяся при наладке 9 — кулачок исходного конечного переключателя 10 — конечный переключатель, замыкающийся при поднятой педали фиксатора барабана, когда фиксатор заведён в гнездо II, 12 и 13 — кулачки гидроуправления стоп", подача", реверс" 14 — клапан периодической смазки направляющих 15 — подпружиненная рейка, сообщающая гильзе шпинделя окончательной расточки 16 увеличенный ход через две связанные шестерни при упоре её в приспособление

Фиг. 68. Шестипозициоиный кольцевой делительно-поворотный стол 0 2500 мм для станка с центральной колонной /-центрирующая цапфа 2 — шарикоподпятник 3 — поворотная часть с закрылками 4 для выноса стружки и с привёрнутыми сборными секторами 5 мальтийского креста S — ролик кривошипа, 7 — сегмент, запирающий мальтийский крест S — кулачок, перемещающий цилиндрический фиксатор 9 стола 10 — базы, которыми стол устанавливается на шести опорных роликах 11, регулируемых по высоте поворотом эксцентричных осей /2—диск с Т-образным пазом для упоров, воздействующих на конечные переключатели (выключающий двигатель и исходный) /3 — электромагнитный тормоз двигателя 74—насос для смазки.

Распределительные валы (табл. 39). Тенденция к замене стальных распределительных валов литыми чугунными связана с высокими служебными свойствами низколегированного чугуна по сравнению со сталью, которые определяются особенностями структуры. Наличие графита в чугунных кулачках способствует удержанию смазки, что само по себе уменьшает износ кулачков. Меньший модуль упругости чугуна обусловливает и меньшие контактные напряжения в нем. Наилучшей износостойкостью обладают распределительные валы из низколегированного чугуна, в структуре которого содержатся первичные карбиды в виде игл, строчек или ячеек. При этом игольчатая структура карбидов наиболее желательна. Последующая термическая обработка (закалка) кулачков должна обеспечить максимальную твердость, не изменяя структуры первичных карбидов. Недопустимо содержание остаточного аустенита свыше 10%. Металлическая матрица закаленного чугуна состоит из игольчатого мартенсита и обеспечивает надежное удерживание карбидных зерен при воздействии на них циклических нагрузок. Химический состав чугуна должен обеспечить получение оптимальной исходной структуры в отливке и его хорошую прокаливаемость и закаливаемость. Высокая твердость кулачков лЪжет быть получена и в литье (отбеленные кулачки), при этом носки кулачков оформляются кокилем. Следует заметить, что чугунные закаленные распределительные валы более технологичны и обладают более высокими эксплуатационными свойствами. [c.104]

В установках фирмы Фиат , располагающихся у левого бокового проема универсального КГШП, для перемещения распылителя используют пневмоцилиндр (рис. 178, б). Установка состоит из бака высокого давления 1 и тележки 2, на которой смонтирована пневмоэлектрическая система подачи патрубка 6 с распылителями 5 к штампам до упора. На тележке жестко закреплен пневмоцилиндр 3 перемещения каретки 4. Смазка под давлением сжатого воздуха из бака 1 через кран поступает совместно со сжатым воздухом в клапан двойного действия, установленный на тележке 2. Клапан срабатывает под действием кулачка, перемещаемого вместе с кареткой 4 пневмоцилиндром 3. Распыление смазки и очистки трубопроводов осуществляют через вентиль, забирающий воздух из верхней части бака 1. Предусмотрена возможность автоматического включения установки после каждого или нескольких ходов пресса, а также периодическая промывка водой трубопроводов подачи смазки. Установкой этого типа может быть укомплектован любой пресс [374]. [c.276]

При осмотре контроллеров проверяют их чистоту, состояние контактных поверхностей, наличие смазки, а также затяжку болтов, наличие прижимных шайб. От пыли и грязи изоляцию протирают сухой тряпкой. -При осмотре проверяют правильность вращения вала с шайбами и роликов с контактами, кулачков и роликов, а также чис тоту контактных поверхностей и износ кулачков. В случае достижения предельного износа (до 5 мм) кулачки заменяют новыми. Крепление вводных проводов должно быть надежным, без ослабления. Если обнаружено, что контакты залипают , рукоятку контроллера переводят в нейтральное положение, кран обесточивают и контакты запиливают бархатным напильником и под-шлифовывают. После исправления дефекта вручную проверяют работу контактов и эластичность пружин. Следят за тем, чтобы крышки контроллеров были закрыты и под них поставлены исправные уплотняющие прокладки во избежание попадания грязи, пыли и влаги внутрь контроллера. [c.182]

Для смазки трущихся частей имеется плунжерный насос, приводимый эксцентриком, составляющим одно целое со втулкой 29. Для алектроблокировки снаружи устанавливается микропереключатель, срабатывающий от специального кулачка, соединенного с рычагом 9, в исходно(м положении пиноли силовой головки. [c.148]

Производят смазку — для магнето G4, GG6 и М10 заливают в масленку со стороны токораспределителя 20—30 капель костяного масла и со стороны прерывателя до 10 капель. Валик прерывателя-распределителя батарейного зажигания смазывается колпачковой масленкой, которую нужно повернуть на Y4 оборота, а там, где масленка для жидкого масла (ГАЗ-АА), залить 3—5 капель автола 4 или 6. На войлочные подушки (одна под ротором распределителя, а другая для смазки кулачка) необходимо пустить 1—2 капли автола. При отсутствии второй подушки кулачок смазать тонким слоем технического вазелина или солидолом. Ось рычажка смазать 1—2 каплями костяного масла. [c.137]

Смазку прерывателя-распределителя выполняют при каждом ТО-2. Для этого нужно повернуть на один оборот крышку колпачковой масленки, наполненной смазкой ЛЗ-158 или ЦИАТИМ-201, а затем нанести одну-две капли масла для двигателя на смазочный фильц кулачка и на ось рычажка прерывателя, а также три-пять капель на фетровый кружок под ротор распределителя. [c.150]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...