Герметичность клапанов

Герметичность клапанов устанавливается по 3-му классу ГОСТ 9544—75. Клапаны изготавливаются и поставляются по ТУ 108-681—77. [c.165]

При повышенных требованиях к герметичности клапанов их за-порно-регулирующие элементы или седла снабжаются эластичными уплотнениями. Условное обозначение обратного клапана приведено на рис. 13.5, в. [c.183]

Такая запись позволит ремонтнику или обслуживающему персоналу в дальнейшем отслеживать возможное изменение во времени (по мере наработки) всасывающей способности компрессора и сделать вывод о степени герметичности клапанов, поршневых колец и т.п. [c.106]

Разрушен или потерял герметичность клапан компрессора [c.115]

Герметичность клапанных узлов и насоса в сборе проверяют опрессовкой маслом Индустриальное И-12А [c.249]

Для сохранения герметичности клапанной пары необходимее добиться того, чтобы рабочая фаска седла также изнашивалась равномерно. Это особенно важно, когда жидкость содержит песок, так как малейшая негерметичность в этом случае приводит к быстрому местному промыву седла. Если же седло изнашивается равномерно, то даже прио чень большом его износе герметичность клапана сохраняется. В практике работы гидропоршневых насосных агрегатов отмечено много случаев. сохранения герметичности клапанов, в то время как шар проседал вследствие износа седла на 8—10 мм. Следует оговориться, что герметичность в этих случаях сохраняется лишь при большой нагрузке на клапан, под действием которой происходит деформация шероховатой поверхности рабочей фаски и упругая деформация всего седла, что обеспечивает плотное прилегание рабочих поверхностей клапана. При проверке на вакуум-аппарате клапаны, работавшие сколько угодно малое время, обычно оказываются негерметичными. [c.94]

Рис. 38. Проверка герметичности клапанов с помощью прибора А.60148

Проверка герметичности клапанов осуществляется при помощи прибора А.60148 и приспособлений А.60353, А.60041/2 и А.60018. Для проверки необходимо тщательно очистить седла и клапаны установить головку цилиндра на подставку А. 60353 (рис. 38) вставить клапаны в соответствующие направляющие втулки и закрыть отверстия свечей зажигания приспособлением А. 60018 установить прибор А.60148 в положение, указанное на рис. 38 сильно нажимая на рычаг, нагнетать воздух резиновой Грушей до тех пор, пока указатель манометра не достигнет приблизительно предела ш калы (давление 1 кгс/см "). [c.40]

Падение давления сжатого воздуха, подаваемого в цилиндры двигателя Вибрации, шум Зазор между клапаном и приводом клапана Давление топлива после насоса, герметичность клапанов насоса [c.134]

Производительность насоса, максимальное давление топлива, герметичность клапанов насоса [c.134]

Для проверки герметичности клапанов необходимо тщательно очистить седла и клапаны, установить в головку цилиндров клапаны с пружинами и залить керосин во впускные и выпускные каналы головки цилиндров. В течение 3 мин не должно наблюдаться течи керосина через клапаны. Для лучшего прилегания клапана к седлу их притирают друг к другу с помощью притирочных паст — смеси абразивного микропорошка с моторным маслом каждая паста имеет свой номер. Грубые пасты (от № 18 до № 40) имеют светло-зеленый цвет, средние (от № 8 до № 17)—темно-зеленый, тонкие пасты (от № 1 до № 7) — черный цвет с зеленоватым оттенком. Тонкий слой пасты наносят на фаску клапана, стержень клапана смазывают чистым моторным маслом. Притирку выполняют на специальных станках дрелью или с помощью приспособления (рис. 132). Внешним признаком удовлетворительной притирки является ровная полоска (поясок) шириной не менее [c.204]

Надежная подача горючего бензиновым насосом от бензиновых баков к карбюратору зависит от таких показателей, как производительность насоса, максимальное давление нагнетания горючего, разрежение при всасывании горючего и герметичность клапанов насоса. [c.76]

Уход за бензиновым насосом включает в себя очистку отстойника и сетки насоса, проверку крепления насоса, проверку давления и разрежения, создаваемых насосом, проверку герметичности клапанов и производительности насоса. [c.77]

Создаваемое насосом давление подачи может быть ниже норм вследствие негерметичности впускного клапана. Если испытаниями установлена удовлетворительная герметичность клапанов, а рабочее давление в системе слишком низкое, то бензиновый насос необходимо снять, разобрать и установить причину неисправности. Часто эта неисправность вызывается поломкой или снижением упругости пружин насоса. [c.78]

На рис. 37 приведены приборы для проверки бензиновых насосов. Прибор на рис. 37, а используется для проверки производительности, максимального давления и герметичности клапанов насоса. Насос устанавливают на панели / прибора. Привод к насосу осуществляется от маховичка 2. Трубопроводы переключают кранами 3. Давление замеряют манометром 4, а количество перекачиваемого горючего замеряют в мензурке 5. В бачке 6 имеется запас горючего для испытания насоса. [c.79]

После проверки давления проверяют герметичность клапанов. Для этого, выключив двигатель, следят по манометру за падением давления. При исправных клапанах насоса за 30 сек падение давления не должно превышать 0,1 кГ/см . [c.43]

Для устранения причин обогащения смеси следует проверить и при необходимости отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере. Если уровень нормальный, необходимо проверить пропускную способность жиклеров, герметичность клапанов экономайзера и ускоритель- [c.52]

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ГЕРМЕТИЧНОСТИ КЛАПАНОВ [c.64]

Герметичность клапанов можно проверить по разрывам слоя краски, наносимой на фаски седел и головок клапанов, по просачиванию керосина, заливаемого в камеру сгорания, а также с помощью пневматического прибора низкого давления (рис. 44). [c.68]

Нарушено автоматическое регулирование производительности компрессора Разгерметизация всасывающих клапанов Проверить герметичность клапанов, притереть при необходимости пластины клапанов по верхнему и нижнему седлам [c.360]

Операции при ТО-2. Для проверки работы топливного насоса без съема его с двигателя присоединяют манометр со шкалой до 0,1 МПа с помощью дополнительного тройника и резинового шланга к топливопроводу, соединяющему насос с карбюратором и пускают двигатель. При работе двигателя па минимальной частоте вращения коленчатого вала в режиме холостого хода давление, развиваемое топливным насосом, должно быть в пределах у насосов со съемным стаканом отстойника — от 0,016 до 0,022 МПа, у насосов, имеющих съемную крышку — от 0,025 до 0,030 МПа. Герметичность клапанов проверяют по падению давления через 30 с после выключения зажигания. Если падение давления превышает 0,02 МПа, клапаны заменяют. [c.71]

Операции при СО. Во время подготовки к зимней эксплуатации снимают топливный насос с двигателя, разбирают его, проверяют исправность деталей, промывают клапаны, сетки фильтра, корпус и продувают их сжатым воздухом. Заменяют неисправные детали. После сборки проверяют давление, развиваемое насосом, и герметичность клапанов на специальном приборе. [c.71]

Потеря герметичности клапанов [c.283]

Стенд позволяет проводить испытания фильтра на пропускную способность, ротора и фильтра в сборе — на герметичность, клапанов — на срабатывание, а также прозе] ку частоты вращения ротора прибором КИ-3170. [c.294]

Проверка герметичности клапанов топливного насоса производится воздухом из рабочего баллона. До проверки необходимо принять ряд предохранительных мер, как-то пусковой рычаг поставить в нейтральное или пусковое положение, индикаторные краны открыть, трубу, подводящую топливо к насосу, отсоединить, обратные клапаны форсунок вынуть. [c.138]

Проверить состояние рабочих поверхностей клапанов и седел, исправность пружин и восстановить герметичность клапанов их притиркой или регулировкой. [c.56]

Угар масла определяют по доливам в процессе эксплуатации. Он зависит от износа колец и герметичности клапанов. Кроме того, возможны утечки масла. [c.155]

Техническое обслуживание механизма газораспределения состоит в проверке и регулировке теплового зазора между клапанами и бойками коромысел, проверке и восстановлении герметичности клапанов и проверке и регулировке осевого перемещения распределительного вала. [c.74]

Рис. 152. Приборы для-притирки и проверки герметичности клапанов а — притирочная дрель б — прибор с манометром в —прибор с присосом

Величина падения максимального давления характеризует герметичность клапанов и сопряжений насоса. При неплотном прилегании клапанов топливных насосов их заменяют, а при необходимости заменяют и пружины. [c.221]

Если подача и максимальное давление, развиваемое поршневыми насосами, не соответствует техническим условиям, то проверяют герметичность клапанов и зазор между поршнем и отверстием в корпусе. В шестеренных насосах регулируют перепускной клапан и проверяют торцевой зазор между шестернями и корпусом. [c.211]

Герметичность клапанов восстанавливают так же, как и предохранительного клапана масляного насоса. [c.227]

Клапанные поршневые насосы, работающие на минеральном масле, изготовляют с радиальным и рядным расположением поршней. Благодаря высокой герметичности клапанного распределения такие насосы получили применение для работы при высоких давлениях масла 30 ЛШа, 40 ЛШа и выше. Обычно их выполняют постоянной производительности, но бывают конструкции и с регулируемой производительностью. Частота вращения эксцентрикового вала, как правило, 500 об/мин. [c.268]

Герметичность подвижных соединений элементов гидропривода, в частности герметичность клапанов золотникового типа, зависит от величины зазоров, скорости, давления и физических свойств рабочей жидкости (главным образом вязкости). [c.276]

Восстановление герметичности клапанов и ремонт седел клапанов [c.127]

В результате вредного воздействия горячих газов, коррозии, ударных нагрузок, а также отложений смолистых веществ герметичность клапанов в процессе эксплуатации нарушается. [c.127]

Нарушение герметичности клапанов при правильных зазорах между клапанами и толкателями и нормальной работе систем питания и зажигания обнаруживается по характерным хлопкам из глушителя и карбюратора, а также по перебоям (рывкам) в работе двигателя на малых оборотах под нагрузкой. [c.127]

Восстановление герметичности клапанов достигается притиркой седел или шлифованием их с последующей притиркой. Притирка и шлифование седел клапанов могут производиться на двигателе без снятия его с автомобиля. Притирать клапаны необходимо при каждой с.мене поршневых колец. [c.127]

Для восстановления герметичности клапанов на автомобиле необходимо провести следующие подготовительные работы [c.127]

Перед началом притирки необходимо убедиться в том, что тарелка клапана не покороблена и нет прогаров на седле и головке клапана. При наличии этих дефектов восстановить герметичность клапанов притиркой невозможно. В этом случае притирке должны предшествовать шлифование седел клапанов и замена неисправных клапанов новыми. [c.128]

Прибор К-69М (рис. 2.4) позволяет обнаружить чрезмерный износ, потерю упругости, закоксовывание или поломку колец, износ поршневых канавок, а также потерю герметичности клапанов и прокладки головки цилиндров. [c.15]

Для проверки топливоподкачивающего насоса топливопровод от него к фильтру опускают в мерный бачок, а выход топлива из насоса прикрывают краном, чтобы давление на выходе повысилось до 60—80 кПа. Исправный насос низкого давления и топливоподкачивающий насос двигателя КамАЗ-740 при частоте вращения кулачкового вала 1300 мин должен подавать в мерный бачок 2,5 л/мин топлива. Давление, создаваемое топливоподкачивающим насосом при этой же частоте вращения, определяют по показанию манометра 9 при плавном перекрывании краном выхода топлива из насоса. Если насос развивает давление менее 0,4 МПа, необходимо проверить герметичность клапанов, износ поршней и свободу перемещения толкателя. [c.27]

Утечка воздуха возникает из-за нарушения герметичности клапанов. При негерметичности впускного клапана утечка воздуха при отпущенной тормозной педали происходит через впускное отверстие. Утечка воздуха при выжатой тормозной педали указывает, что нарушена герметичность выпускного клапана. [c.189]

Герметичность клапанов обеспечивается по 1-му классу ГОСТ 9544—75. Клапаны управляются пневмоприводом, в который воздух подается через элект ромагнитный распределитель имеются ручной дублер для управления в аварийных условиях и сигнализатор крайних положений затвора. Давление управляющей среды, подаваемой в пневмопривод, равно 4,5 МПа. [c.166]

Герметичность клапанной вентиляции картера медует проверять по величине минимально устойчивых оборотов двигателя на холостом ходу. [c.53]

Уход за топливным насосом заключается в периодической очистке сетчатого фильтра, расположенного в головке насоса. Без крайней необходимости не следует разбирать топливный насос. Как правило, все неисправности его устраняются без разборки промывкой, прочисткой и продувкой. Для очистки фильтра нужно снять крышку II. Периодически рекомендуется проверять создаваемое насосом давление и разрежение. Давление проверяют на работающем двигателе, присоединив к нагнетательной трубке манометр или к всасывающей — вакуумметр. Оно должно быть равно 175—225 мм рт. ст., а разрежение — не менее 350 мм рт. ст. при 2000—2400 об1мин коленчатого вала двигателя. После остановки двигателя давление или разрежение должно снижаться медленно, что характеризует герметичность клапанов. [c.49]

Причинами переобогащения смеси являются высокии уровень топлива в поплавковой камере, отворачивание и выпадение жиклеров, засмоление воздушных жиклеров, потеря герметичности клапаном экономайзера и нарушение регулировки его привода, неполное открытие воздушной заслонки. [c.32]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...