Пост рабочий 195 (опр

В крупносерийном и массовом производствах, для которых характерна организация сборки на несинхронизированных поточных линиях, расчет производственной мощности поточной линии производится по суммарной пропускной способности всех постов (рабочих мест) этой поточной линии [c.146]

В поточно-массовом производстве производительность поточных линий зависит не только от числа постов (рабочих мест), но главным образом и от числа рабочих, одновременно занятых на каждом посту. Этот фактор следует учитывать при определении производственной мощности сборочных подразделений. Чем больше сборщиков (в разумных пределах) на каждом из них, тем короче рабочий такт поточной линии. [c.147]

Из-за случайности входящего потока на ТО и ремонт и продолжительности их обслуживания всегда имеется какое-то среднее число простаивающих автомобилей. Обычно требуется так распределить число обслуживающих аппаратов (постов, рабочих мест, исполнителей) по различным подсистемам, чтобы И = т п. Этот класс задач имеет дело с дне- [c.90]

Тактом разборки называется промежуток времени между разборкой двух последовательных автомобилей или агрегатов яа поточной линии, т. е. промежуток времени, через который последние составные части разбираемого объекта ремонта снимают с последнего поста (рабочего места) поточной линии. [c.35]

Основное требование к устройству поста (рабочего места) для технического обслуживания автомобилей заключается в том, чтобы оно обеспечивало работающему надлежащее положение во время работы и, следовательно, наименьшую утомляемость, наименьшую потребность во вспомогательных движениях и хорошую видимость обслуживаемого механизма. Это создает условия для повышения производительности труда рабочих при одновременном повышении качества выполняемых работ. [c.269]

Постовая форма заключается в том, что весь производственный процесс ремонта одного объекта расчленен на группы операций, которые выполняют на отдельных специализированных постах (рабочих местах). В каждую группу подбирают такие операции, которые завершают определенный технологический процесс ремонта какой-либо сборочной единицы ремонт головок блока, масляного насоса двигателя, ремонт и сборка шатунно-поршневой группы, коробки передач и др. [c.130]

Специализация последовательных постов имеет принципиально иной характер. Она предусматривает выполнение на каждом посту определенных операций в их технологической последовательности и закрепление за каждым постом рабочих, специализированных для данного поста. При этом производственный процесс осуществляется одновременно и непрерывно, так, чтобы для выполнения всего комплекса работ каждый объект проходил последовательно все посты, предназначенные для данного воздействия. Поэтому на последовательных специализированных постах можно осуществлять лишь воздействия, имеющие достаточно постоянный объем работ, технологический характер которых допускает их членение на операции. [c.31]

При определении ширины проезда необходимо учитывать наличие оборудования и устройств, стесняющих въезд автомобилей на пост (рабочих канав, подъемников и т. п.). [c.168]

Сварочный пост-рабочее место сварщика, оборудованное всем необходимым для выполнения сварочных работ. Сварочный пост укомплектован источником питания, электрическими проводами, электроде держа гелем, сборочно-сварочными приспособлениями и инструментом, щитком или маской. [c.22]

Газосварочные посты (рабочие посты сварщиков) должны иметь следующее оборудование и инвентарь ацетиленовый генератор или баллон с горючим газом кислородный баллон редукторы (кислородный и для баллона с горючим газом) для понижения давления газа сварочную горелку с набором сменных наконечников резиновые шланги для подачи горючего газа и кислорода к горелке сварочный стол (при сварке отдельных деталей в цеху) приспособления, необходимые для сборки изделий под сварку комплект инструментов присадочную проволоку очки с защитными темными [c.486]

Подобрать силу сварочного тока 300— 400 А на пластине, размещенной на рабочем столе поста при диаметре стержня электрода 6—8 мм. [c.132]

Натурные испытания. Простейшим методом проверки деталей на проч-, пость и жесткость является их испытание на стенде в условиях, наиболее приближающихся к рабочим. Деформации измеряют индикаторами или тензометрами. Хорошо поддаются стендовым испытаниям многооборотные роторы, например рабочие диски центробежных или осевых компрессоров, нагруженные главным образом центробежными силами. Частоту вращения испытываемой детали постепенно увеличивают до частоты, превышающей на 20 — 40% рабочую частоту, что соответствует возрастанию напряжений на 40—100% по сравнению с расчетными. Такие испытания воспроизводят действительные условия нагружения (кроме термических напряжений, возникающих в роторах тепловых машин). [c.159]

Температурный режим и режим нагрузки гидропривода должны контролироваться специальными приборами, установленными на посту управления рабочим органом машины. Вязкость рабочей жидкости при эксплуатации контролируется косвенно по температуре рабочей жидкости и работоспособности гидропривода. [c.149]

Однако после перевода отопления печей с каменноугольной пыли на природный газ и мазут применение воздушной обдувки стало неэффективным. Хотя общее количество уноса уменьшилось, отложения на поверхностях нагрева стали более прочными и очистка их осложнилась. Экранные поверхности нагрева в большей степени подвержены шлакованию. Котлы не в состоянии пропустить все газы отражательных печей, около 50% отходящих газов пропускаются через обводные борова прямо в дымовую трубу. Котлы работают только примерно 80% рабочего времени, а остальное время простаивают на чистках и ремонте. Средняя паропроизводитель-пость котлов составляет 60—70% проектной. Таким образом, суммарная фактическая выработка тепла в котлах-утилизаторах составляет примерно 25% возможной. [c.158]

Технолс ические карты являются первичны 1 документами, на базе которых строится вся организация производства. Они подразделяются на операционные и постовые. Операционные карты (см. прил. 8) содержат перечень воздействий по агрегатам, узлам, системам автомобиля. Постовые карты содержат перечень воздействий, выполняемых на конкретном посту (рабочем месте). [c.196]

Рабочее место электросварщика. Производительность труда электросварщика и повышение качества сварки зависят от условий, в которых производятся сварочные работы, т. е. от правильности организации рабочего места сварщика (сварочного поста). Рабочее место сварщика может быть расположено непосредственно у свариваемого изделия (больщих размеров) или в специальной кабине. Непосредственно у свариваемого изделия организуют, как правило, передвижное рабочее место (сварочный пост), огражденное переносными рабочими щитами. Специальные кабины оборудуют на постоянных местах при сварке изделий небольших габаритов. Переносные рабочие щиты и кабины служат защитой всех работающих от излучения электрической дуги. [c.61]

Планирование работы систем обслуживания является одной из важнейших задач, выполняемых технической службой АТП. Основными планирующими документами являются годовой, квартальный и месячный планы обслуживания автомобилей, составляемые на основании расчетов. В качестве исходных данных для планирования используются полученные при расчете значения периодичности обслуживания Ьо, суточное количество автомобилей Мс1, поступающих на обслуживание -го вида, число постов (рабочих) и другие данные, которые позволяют определить количество автомобилей, поступающих ежедневно по установленному плану на обслуживание. План обслуживания автомобилей может составляться календарно по группам (Jioлoннaм) автомобилей на каждый автомобиль с разбивкой по видам ТО и ремонта. [c.355]

На специализированных ремонтных предприятиях двигатели собирают на поточной линии. Для перемещения собираемых двигателей оборудуют эстакады с рольгангами или специальными каретками, передвигаюшимися на роликах (подшипниках) по двутавровым балкам эстакады. Устройство таких кареток позволяет поворачивать закрепленный двигатель на 360° и фиксировать его в удобном для работы положении. По мере сборки двигатель перемешается от поста к посту. Рабочие на постах выполняют всегда одну и ту же операцию. Такая организация сборки позволяет оснастить каждый пост механизированным инструментом, значительно сократить затраты труда и повысить качество сборки. Линию сборочного конвейера оборудуют подвесным и механизированным электрическим или пневматическим инструментом (рис. 104). Несмотря на различные формы организации сборки, последовательность операций технологического процесса и технические требования к сборке отдельных узлов и всего двигателя остаются неизменными. Кроме того, последовательность сборки двигателей различных марок так- [c.252]

Централизованное снабжение сварочных постов защитным газом (рис. 1.11) осуществляется по трубопроводу, подключенному через газификатор к заводской станции производства защитных газов, изотермической емкости или к группе баллонов. Кроме того, в комплект централизованной системы входят устанавливающий рабочее давление в трубопроводе понижающий редуктор, магистральные трубопроводы и понижающие редукторы, расходомеры и газовые клапаны-экономизаторы на каждом сварочном посту. Рабочее давление в магистральных трубопроводах централизованного питания сварочных постов обычно составляет 0,1 —1,6 МПа. Трубопроводную систему распределения газа следует рассчитывать на максимальный часовой расход с обеспечением необходимого рабочего давления газа на самом удаленном рабочем посту. [c.39]

Нанесение защитного покрытия, как и все другие операции, связанные с сооружением трубопровода, следует проводить поточным методом. Последовательность выполнения отдельных работ, описанных выше, видна из рис. 96, на котором римскими цифрами обозначены бригады, выполняющие отдельные виды работ, а арабскими—посты рабочих изоляционной партии. Руководитель каждой изоляционной партии несет ответственность за выполнение работ и их качество. Он должен иметь право на производство изоляционных работ. Штатьи рабочих изменяются в зависимости от местных условий. [c.159]

На АТП ТО осуществляют на рабочих постах. В зависимости от числа ремонтных операций рабочие посты могут быть универсальными или специализированными. На универсальных постах выполняются все виды работ, кроме уборочномоечных. На одном таком посту работает группа рабочих различных специальностей (слесарей, смазчиков, электриков) или рабочих-универсалов. Все работы имеют определенную технологическую последовательность. Г1ри проведении ТО на специализированных постах весь объем работ распределяется между несколькими постами. Оборудование на специалйзированных постах предназначено для выполнения определенных операций. Обслуживаются такие посты рабочими соответствующих специальностей. [c.8]

Однокамерный редуктор РК-53 (рис. 26) предназначен для обеспечения питания одного поста. Рабочее давление кислорода регулируют от 1 до 15 кгс1см . Пропускная способность при давлении 15 кгс/см достигает 60 м 1ч. [c.49]

ЦЕНТРАЛИЗОВАННОЕ ПИТАНИЕ (г а-зосварочных посто в)— питание постов рабочими газами по газопроводу через газоразборный пост горючего газа, оснащенный предохранительным уС1грой-ством, и газоразборный пост кислорода, снабженный редуктором 1. [c.178]

Режим сварки при централизованном питании от мыогопо-стового выпрямителя регулируют на каждом рабочем месте независимо. Для итого каждый сварочный пост подсоединяют к магистрали многопостового выпрямителя с последовательным в] люченио, [ балластного реостата, [ккагодаря этому характеристика поста падающая. [c.135]

Подобрать силу тока 140А на пластине, расположенной на рабочем месте сварочного поста. При сварке под водой этой силе тока будет соответствовать ток 120—125А. [c.130]

Стабильность регулировки системы холостого хода сохраняется при пробеге 8—9 тыс. км. Время контроля одного автомобиля — 2 мин. Для сокращения количества контрольных проверок на средних и небольших АТП, для которых приобретение нескольких комплектов аппаратуры нецелесообразно, достаточно в определенный день растянуть по времени выпуск автомобилей в рейсе, чтобы охватить все их проверкой. Тогда периодичность проверок составит 20. .. 40 рабочих дней при условии непрерывной эксплуатации автомобилей. В таком случае достаточно иметь один комплект газоаналитической аппаратуры, сконцентрированный в зоне ТО и ТР, эпизодически используя ее на постах ЭД. ЭД желательно проводить при возвращении автомобилей с линии. Это улучшает условия проверки (прогретый двигатель) и позволяет с учетом большего запаса времени тут же проводить регулирование карбюраторов, разгрузив при этом производственные участки. [c.88]

Пластмассы на древесной или хлопчатобумажной основе, а также дерево, резина и другие материалы могут работать при водяной смазке. Поэтому их применяют в гидротурбинах и насосах в химическом машиностроении и т. п. Благодаря высокой упругости пластмасс ноднишннки выдерживают ударные нагрузки и могут компенсировать перекос цапфы. Хорошо зарекомендовали себя пластмассы типа капрона н др. Тонкий слой этих пластмасс наносят на рабочую пове[)х-пость металлического вкладыша. Как показывают исследования, такие вкладыши менее чувствительны к нарушению смазки и выдерживают значительные нагрузки. [c.284]

Прямой профиль рабочей звездочки Криволинейный профиль рабочей ноиср пости звездочки [c.199]

Рабочим местом для ручной сварки служит сварочный пост, оснащенный источником питания, токоподводом, необходимыми инструментами, принадлежностями и приспособлениями. С.кема питания дуги приведена на рис. 36. [c.65]

Повышение производительности достигается применением сварки наклонным и лежащрм электродом за счет того, что один рабочий может одновременно обслуживать 3—4 поста. [c.71]

В 1937 г. Бардин назначается главным инженером Главного управления металлургической промышленности. Год спустя — председателем Технического совета Наркомата тяжелой промышленности СССР, а еще через год утверждается заместителем народного комиссара черной металлургии. Работая на этих руководяш их постах, ученый неустанно заботится о научно-техническом прогрессе металлургической промышленности. Он активно поддерживает новаторов металлургии, обобш ает их производственный опыт, стремится сделать его достоянием всех рабочих-металлургов. Под его руководством на ряде заводов начи-пается автоматизация и комплексная механизация производства, разрабатываются и внедряются высокоэффективные технологические процессы. Особенно большое внимание он уделяет крупнейшим проблемам будуш его металлургии — применению кислорода в доменном и сталеплавильном производствах для интенсификации металлургических процессов, непрерывной разливке стали и многим другим. От его взгляда не ускользают также вопросы использования бедных железом и пылеватых руд, улучшение подготовки сырых материалов перед плавкой и т. д. [c.205]

Рабочая среда Диапазон температур, Ск( р(ють возвратпо-посту-пател1>пого движения, м/с, при диаметре цилиндров (штоков) Группа резины Тип каучука для изготовления резины [c.212]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...