Карбюраторы для автомобилей

Отсоединить провода от аккумуляторной батареи и, отвернув гайки стяжек, снять ее от прерывателя-распределителя, идущие к катушке зажигания, а для автомобиля ВАЗ-2103 также провод, идущий к тахометру от генератора, стартера, датчика указателя температуры воды, а для автомобиля ВАЗ-2103 также от электромагнитного запорного клапана карбюратора от подкапотной лампы и, отвернув гайку крепления, снять ее. [c.86]

После ремонта и установки двигателя на автомобиль необходимо проверить качество ремонта и правильность монтажа. Проверку можно проводить на диагностическом стенде. Для пуска,двигателя потребуются две или три попытки, чтобы топливный насос наполнил поплавковую камеру карбюратора для заполнения поплавковой камеры можно воспользоваться рычагом ручной подкачки. [c.102]

Работы по обслуживанию карбюратора, для выполнения которых его не требуется снимать с двигателя и разбирать, обычно может производить водитель автомобиля, а работы, связанные с разборкой карбюратора, должен выполнять квалифицированный механик-водитель. [c.80]

Детали, изготовляемые из пластмасс для автомобилей, следующие топливные и аккумуляторные баки, трубопроводы гидравлических тормозов, зубчатые колеса, вентиляторы, картеры, кожухи, корпусы карбюраторов, подшипники, детали электрооборудования, арматура кузова, детали сидений и др. [c.150]

С течением времени пружина ограничителя вытягивается и ослабевает, отчего ограничитель начинает действовать при меньших оборотах двигателя. Вследствие этого уменьшаются обороты двигателя как с полной нагрузкой, так и без нагрузки. Если пружина ослабевает значительно, то ограничитель начинает работать неравномерно (дроссельная заслонка гуляет ), отчего автомобиль движется с плавными рывками, что особенно заметно при движении в гору с полной нагрузкой на второй передаче. В этом случае регулировку можно восстановить только натяжением пружины. Регулировку следует производить при неработающем двигателе, не снимая карбюратора. Для этого, сняв колпачок ограничителя, вращают против часовой стрелки втулку 36 (см. фиг. 94) до тех пор, пока скорость движения полностью нагруженного автомобиля на третьей передаче не увеличится до 42—45 км/час. Изменение регулировки надо проверять после каждого поворота втулки на /б оборота. Перед каждой проверкой колпачок ограничителя с прокладкой необходимо установить на место, чтобы не подсасывался воздух. Грани в колпачке позволяют при надобности поворачивать втулку и на Viz оборота. [c.189]

Для управления дроссельной заслонкой карбюратора на автомобилях, устанавливаются педаль и кнопка постоянного открытия дроссельной заслонки с гибкой тягой, при вытягивании которой перемещается педаль. Кроме того, имеется кнопка воздушной заслонки с гибкой тягой. [c.76]

При движении на ровном участке дороги на прямой передаче при скорости движения 25—30 для грузовых и 35—40 км/ч для легковых автомобилей резко до отказа нажать на педаль управления дроссельной заслонкой карбюратора, разогнать автомобиль до скорости 55—60 км/ч. При разгоне до скорости 45—50 км/ч должен прослушиваться легкий проходящий стук, вызванный детонацией, что является признаком прави.чьной установки зажигания. [c.123]

При ЕО автомобиля проверяют наличие топлива в баке и при необходимости заправляют, осматривают все соединения трубопроводов и карбюратора для обнаружения мест нарушения герметичности. [c.100]

По заявке водителя о перерасходе топлива или по другой причине снимают карбюратор с автомобиля и направляют в цех для регулировки или ремонта. При необходимости ремонта снимают с двигателя топливный насос. [c.101]

В конструкцию системы питания входят обычные для автомобиля узлы и детали кран 6 топливного бака, фильтр-отстойник 4, топливный насос 1, трубопроводы, а также специальные узлы — проставка 3 и карбюратор 2 типа 11.1107. Проставка устанавливается между газовым смесителем и впускным трубопроводом и является переходным элементом для присоединения карбюратора к двигателю. [c.206]

Величины пропускной способности или диаметры жиклеров карбюраторов указывают в технической характеристике карбюратора. Для базовых моделей рассматриваемых автомобилей эти показатели приведены в табл. 30. Если при проверке выяснится, что диаметр отверстия жиклера меньше необходимого, то его доводят до необходимого размера развертыванием. [c.237]

Для повышения экономичности двигателя необходимо обеспечить надежное воспламенение обедненных смесей. В связи с этим в некоторых автомобилях, в частности в новом грузовом автомобиле ГАЗ-52, введено факельное зажигание. Двигатели с факельным зажиганием имеют предкамеры небольшого объема, в которых особым карбюратором создается обогащенная смесь, воспламеняемая обычной е,вечей зажигания. Образовавшийся факел пламени выбрасывается в основную камеру сгорания, где он воспламеняет сильно обедненную смесь. Двигатели с факельным зажиганием требуют повышения чувствительности вакуумных регуляторов опережения зажигания, которые должны начинать работать уже при незначительном разрежении, порядка 10 мм рт. ст. Поэтому новый распределитель Р-11 для автомобиля ГАЗ-52 с факельным зажиганием отличается значительно большим диаметром мембраны вакуумного автомата. В остальном он по конструкции сходен с распределителем Р-13. (фиг. 97). [c.193]

Продуктом конечного производства машиностроительного завода являются изделия. Но изделием может быть не только машина (например, автомобиль или трактор). Например, для Московского карбюраторного завода изделием является карбюратор, для Ярославского моторного завода — двигатель и т. д. [c.311]

Изделием может быть не только законченная сборкой машина, но и узел и даже деталь, в зависимости от того, что является объектом данного производства. Например, для автомобильного завода изделием является автомобиль, для карбюраторного завода — карбюратор, для автоматического завода производства поршней — поршень. [c.13]

На базе карбюратора МКЗ-К80 выпускаются карбюраторы К-80Б для автомобиля ЗИС-151 и К-81 для автобусов ЗИС-155. Карбюратор К-80Б отличается От карбюратора К-80 только регулировкой, а К-81—отсутствием ограничителя максимальных оборотов. [c.62]

Для проверки уровня в поплавковой камере без снятия карбюратора с автомобиля необходимо ввернуть штуцер 1 вместо пробки одного из топливных каналов карбюратора, пустить [c.192]

При проверке на безмоторной установке определяют количество топлива, расходуемое карбюратором в зависимости от количества воздуха, поступающего в него через воздушный патрубок и соответствующего определенным режимам работы карбюратора на автомобиле. Расходы воздуха, соответствующие каждому из режимов работы, определяют заранее испытаниями на эталонных карбюраторах в определенных условиях. Например, первый режим (и соответствующий ему расход воздуха) подобран для случая движения автомобиля с небольшой установившейся скоростью по горизонтальной дороге, последний — работа карбюратора на полном открытии дросселя, остальные режимы — промежуточные. [c.149]

При ЕТО автомобиля проверяют наличие топлива в баке и при необходимости его заправляют, осматривают все соединения трубопроводов и карбюратора для обнаружения мест нарушения герметичности. Наличие топлива в баке проверяет водитель или обслуживающий персонал по указателю, установленному на щитке или на панели приборов. Точность показаний прибора можно проверить по делениям щупа, расположенного непосредственно в баке. Проверяют степень загрязнения воздухоочистителя и, если нужно, выполняют необходимые работы по его очистке или замене фильтрующего элемента. [c.74]

Топливная контрольно-регулировочная аппаратура для карбюраторных двигателей приборы для проверки жиклеров и герметичности игл карбюраторов, карбюраторов в сборе и уровня топлива в поплавковой камере, топливных насосов в сборе и их пружин, ограничителей максимального числа оборотов, упругости пластин диффузоров карбюраторов (для автомобилей ГАЗ-51 и М-20 Победа ) ванна с подогревом для проверки герметичности поплавков карбюраторов шаблоны для проверки деталей и узлов карбюратора набор инструментов для разборки и сборки карбюраторов и топливных насосов специальный патрон (кализварий) для сверления и доводки жиклеров ванна для мойки деталей и приборов ареометр с термометром для бензина измерительный бачок для контрольных замеров расхода бензина на автомобиле. [c.247]

Наименование групп оборудования Грузовые автомобили 5-т Грузовые автомобили 6-т с ди-зельмото-ром Тракторы гусеничные керосиновые ITA и газогенер. Т2Г 40 л. с. Тракторы гусеничные С-65 с ди-зельмото-ром Мото- цикл М-72 Арматура для автомобиля ГАЗ-АА и М-1 производство сепараторов для шарикоподшипников Производство карбюраторов и арматуры Производство электрооборудования (генераторы, стартеры и пр.) [c.103]

В настоящее время возникла идея создания централизованной гидравлической системы. К такой гидравлической системе могут быть подключены тормоза, рулевое управление, стеклоочистители, окноподъемники, механизмы перемещения сидений, откидного верха, стартеры, механизмы сцепления, топливные насосы, оборудование карбюраторов, кондиционеры воздуха и системы подвески. Централизованная гидравлическая система позволила бы снизить потребности в электрической энергии, необходимой для вспомогательных нужд, и облегчить работу водителя. Исследования, выполненные различными техническими комитетами, включая SAE и заводы по производству автомашин и жидкостей, показали, что идея эта осуществима и что могут быть разработаны жидкости, удовлетворяющие этим требованиям. Для автомобилей, предназначенных для торговых перевозок, принцип центральной гидравлической системы был отвергнут. [c.343]

Топливный насос служпт для подачи топлива из бака в поплавковую камеру карбюратора. На автомобилях применяют, как правило, насосы диафрагменно-го типа. . > [c.60]

Для проверки карбюраторов применяют установку модели 489А, позволяющую имитировать условия работы карбюратора на автомобиле и определять аэродинамическое сопротивление впускных трубопроводов. Проверку бензонасоса проводят [c.149]

Патент США, /I/ 3980448, 1976 г. Много проблем возникает при использовании горючего типа бензина в автомобильных двигателях. На элементах карбюратора двигателя автомобилей часто образуются осадки, особенно в городском транспорте, при высокой температуре. Из-за таких осадков происходит пропуск в зажигании и потеря скорости. Эти осадки создают большие осложнения при использовании устройств для очистки вых-лопеТых газов для снижения загрязнения атмосферы. При особых гидрометеоусловиях и температуре воздуха на стенках карбюратора образуются кристаллы льда. Они могут накапливаться в таком количестве, что будут затруднять движение дросселя. В свою очередь вода, растворяясь в бензине, может вызывать коррозию металлических деталей. [c.128]

На карбюраторах Дмитровградского автоагрегатиого завода, применяемых для автомобилей ВАЗ Жигули и Москвич , проверка уровня топлива осуществляется при снятой верхней крышке карбюратора размером А (рис. 68), равным 6,5 0,25 мм и размером 8 0,25 мм, причем крышка должна находиться в вертикальном положении. [c.151]

Классификация карбюраторов. На автомобилях устанавливают карбюраторы с падающим воздушным потоком, так как при верхнем расположении карбюратора доступ к нему и его oб J y-живание более удобны. Кроме того, при падающем потоке отпадает необходимость в большой скорости воздуха для поднятия топлива и его распыления диаметр горловины диффузоров может быть сделан больше, поэтому плотность воздуха, коэффициент наполнения и мощность двигателя несколько повышаются (на 2—3 /о). [c.63]

В соответствии с ГОСТ 17.2.2.03—77 анализ отработавших газов проводится на минимально устойчивой частоте, вращения холостого хода и на частоте вращения (0,6пном 100, где п ом — номинальная частота вращения, об/мин). В первом случае содержание СО не должно превышать 1,5% по объему, во втором — 1%, а для автомобилей до 1978 г. — 3 и 2%- Отбор газов проводится на расстоянии не менее 600 мм от среза выпускной трубы при полностью открытой воздушной заслонке карбюратора. Перед проведением замеров двигатель должен, проработать не менее 1 мин в режиме проверки. Факторы, влияющие на состав отработавших газов (карбюраторного двигателя), показаны на рис. 6.52. [c.167]

Карбюратор ВАЗ модели ДААЗ-2101 предназначен для установки на двигателе рабочим объемом 1,2 и 1,4 л, т. е. для автомобилей ВАЗ-2101, 21011, 2102. [c.81]

Вторая базовая модель карбюратора ДААЗ-2103 предназначена для двигателей рабочим объемом 1,45 и 1,6 л (для автомобилей ВАЗ-2103, 2106, 2121). [c.81]

При создании автомобилей ВАЗ конструкторами большое внимание уделяется вопросам сних<ения токсичности отработавших газов. Они постоянно совершенствуют конструкцию топливной аппаратуры. Внедрение малотоксичных карбюраторов на автомобилях ВАЗ привело к значительному уменьшению содержания вредных веществ в отработавших газах по сравнению с их содержанием в газах автомобилей более ранних лет выпуска. Так, испытание автомобилей ВАЗ-2103 на режиме холостого хода и по европейскому циклу показывает, что содержание окиси углерода и углеводородов соответствует нормам для серийного автомобиля содержание токсичных веществ в воздушном объеме салона при движении автомобиля со скоростью 60 км/ч удовлетворяет требованиям отраслевых нормалей по концентрации окиси углерода и паров бензина. Применение на автомобилях ВАЗ замкнутой системы вентиляции картера исключает возможность попадания картерных газов в атмосферу и обеспечивает соответствие этих машин требованиям ЕЭК ООН по охране окружающей среды. [c.20]

И) работу экономайзера холостого хода и электропневматиче-ских приборов, автоматического пускового устройства карбюратора и терморегулятора воздушного фильтра (для автомобилей, оборудованных системой снижения токсичности отработавших газов) [c.180]

На карбюраторах Дмитровградского автоагрегатного завода, применяемых ДЛЯ автомобилей ВАЗ Жигули и Москвич , уровень топлива проверяют при снятой верхней крышке карбюратора подгибанием упора кронштейна поплавка для обеспечения размера А 14 (рис. 141), равного 6,5 0,25 мм, и размера В, равного 8 0,25 мм, причем крышка должна находиться в вертикальном положении. Для увеличения уровня топлива упор отгибают вниз, а для уменьшения — вверх. [c.224]

Применение двигателя с воспламенением от сжатия (дизеля) для автомобилей получает в последние годы все более широкое распространение. К преимуществам дизеля по сравнению с карбюраторным двигателем относится малый расход топлива и возможность работы на тяжелом топливе более дешевых сортов. Кроме того, тяговые свойства двигателя, работающего с впрыском топлива, выше, чем у двигателя, работающего с всасыванием топливновоздушной смеси. С падением чнсла оборотов двигателя количество поступившего топлива в результате падения разрежения в карбюраторе будет уменьшаться. Наоборот, при работе двигателя с впрыском топлива можно при соответствующей характеристике топливного насоса увеличивать подачу топлива по мере уменьшения числа оборотов двигателя. Это дает непрерывное увеличение крутящего момента при уменьшающейся скорости движения автомобиля на подъеме, что, в свою очередь, позволяет реже прибегать к переключению передач. Приемистость автомобиля при работе двигателя с впрыском топлива также улучшается. [c.368]

На рис. 9,а показан прибор мод.. 527Б для проверки насоса на двигателе. Прибор присоединяют к карбюратору и трубке, идущей от насоса к карбюратору. На работающем двигателе при малой частоте вращения коленчатого вала определяют создаваемое насосом давление. Оно должно быть для автомобилей ГАЗ-24, -53А и ЗИЛ-130-—0,18- 0,30 кгс/см для двигателей УАЗ — 0,16н-0,23 кгс/см-. [c.35]

Для автомобиля Москвич моделей 407 и 410, оборудованных верхнекла-нанным двигателем, применяется карбюратор К-59. [c.195]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...