Материалы для внешних слоев

Для внешних слоев обсыпки применяются крупнозернистые пески. Материалы, применяемые для дренажных обсыпок, должны быть чистыми и не содержать частиц диаметром менее 0,1 мм. [c.318]

Для окраски используют следующие лакокрасочные материалы грунтовки преобразователи ржавчины растворители шпаклевки различные эмали лаки и др. При окраске кузовов, кабин и платформ автомобилей для внешних слоев покрытия применяют синтетические и нитроцеллюлозные эмали, а для автобусов— пентафталевые и меламиноалкидные эмали. Грунты и шпаклевки подбирают в зависимости от выбранного покрывного лакокрасочного материала. [c.264]

Легкость технического обслуживания и ремонта конструкций из стеклопластиков представляет, возможно, наибольший интерес с коммерческой точки зрения. Стеклопластики благодаря устойчивости к коррозии и отсутствию в них процессов гниения су-ш,ественно сокращают объем профилактических работ, обычных для конструкций, работающих в морских условиях. В техническое обслуживание входит удаление морских наростов (рачков, травы и т. д.), которые прилипают к этому материалу так же, как и к другим материалам. Ремонтные работы включают покраску, мелование или обесцвечивание внешнего слоя пластика, удаление царапин или выбоин. Эти работы не снижают основных свойств структуры и относительно легко выполнимы. Основные ремонтные работы, требуемые для морских конструкций, изготовленных из стеклопластиков, могут быть проведены относительно неквалифицированным персоналом обычным инструментом. Так,например, в конце 60-х годов участвующие в войне патрульные катера ремонтировались в Юго-Восточной Азии. В некоторых случаях было необходимо заменить отдельные участки корпуса оказалось возможным провести ремонт в тяжелых условиях при отсутствии квалифицированного персонала. [c.252]

Лакокрасочные системы обычно имеют следующий состав пропиточный слой, предупреждающий проникновение последующих слоев в пористые материалы, например дерево, кирпичную кладку, бумагу и т. д. промежуточный слой с функцией противокоррозионной защиты, который используют как базовый для последующих слоев, выравнивающий слой шпатлевки, заполняющий неровности грунтовочный слой, повышающий адгезию основного слоя кроющий внешний слой, выполняющий функции и придания эстетического вида. [c.84]

Одним из серьезных недостатков стеклонаполненных композиционных материалов является низкая герметичность. Этот недостаток ограничивает область применения изделий из этих материалов. Для обеспечения герметичности изделий, используемых для транспортировки или хранения жидких и газообразных продуктов, а также изделий, работающих при избыточном внутреннем и внешнем давлении, производится плакирование внутренней или внешней поверхности изделия термопластичными полимерами. Такая плакировка может осуществляться несколькими способами использование для герметизации трубы из термопласта, которая одновременно является оправкой при намотке труб из стеклопластика, нанесение полимерного покрытия в электростатическом поле и центробежным методом. Наиболее характерным дефектом такого типа изделий являются расслоения на границе плакирующего слоя и основного материала изделия. Кроме того, в процессе эксплуатации таких изделий (нагревание, охлаждение, деформации), вследствие различия коэффициентов температурного расширения, а также упругих характеристик, могут возникать дополнительные расслоения и трещины в пограничной области. [c.16]

Таким образом, внутреннее трение не всегда оказывает стабилизирующее воздействие на колебания вращающегося ротора, а может в некоторых случаях порождать неустойчивость этого движения. Поэтому в тех случаях, когда другие источники трения несущественны (например, при изучении колебаний сравнительно гладкого ротора, вращающегося в подшипниках качения) и требуется изучить вопрос об устойчивости вращения в закритической области, пренебрегать силами внутреннего трения нельзя. Однако у любых жестких роторов, у которых ш < < кр. внутреннее трение способствует устойчивости и поэтому пренебрежение им допустимо. Невелика роль внутреннего трения и у роторов с подшипниками скольжения, так как трение в них значительно превосходит по величине трение в материале. Для таких роторов основной вид трения — это внешнее трение в смазочном слое подшипников. [c.59]

Процесс теплопередачи между газообразной и твердой фазами в кипящем слое изучен слабо. Поэтому при анализе этого вопроса приходится пользоваться общетеоретическими соображениями, в частности материалами, приведенными в начале данной главы. Прежде всего необходимо отметить, что из-за малого размера частиц (зерен), характерного для кипящего слоя, резко уменьшается удельное внутреннее тепловое сопротивление даже при использовании малотеплопроводных материалов, не говоря уже о рудной мелочи. Форма частиц имеет большее значение, чем их теплопроводность. Поэтому теплообмен в кипящем слое, по-видимому, определяется условиями внешней задачи, т. е. теплоотдачей от газа к поверхности частиц. Естественно, основное значение при этом имеет теплопередача конвекцией и, стало быть, относительная скорость движения газа и частиц пыли. При опускании частиц эта относительная скорость больше, чем при взлете, поэтому и частицы при опускании нагребаются более интенсивно. [c.365]

Рассмотрим подробно распределение перемещений по толщине трехслойного пакета. Принадлежность к слоям обшивок или заполнителя будем отмечать индексом, заключенным в круглые скобки. Для внутренней обшивки принят индекс 1, для внешней обшивки — 2, для слоя заполнителя — 3. Обшивки трехслойной оболочки, как правило, выполняют в виде тонких слоев из жестких материалов, поэтому для описания деформирования обшивок в большинстве случаев пользуются гипотезой Кирхгофа—Лява. Согласно этой гипотезе распределение перемещений в пределах обшивки (рис. 5.8) можно записать аналогично (4.53) [c.197]

Соединение с помощью болтов и заклепок менее эффективно, чем соединение, полученное точечной сваркой. Сверление отверстий неизбежно связано с разрушением волокон, и прочность таких соединений зависит от прочности материала матрицы. Прочность болтовых и заклепочных соединений повышают дополнительным перекрестным армированием их фольгой из коррозионно-стойких сталей, сплавов. Для того чтобы волокна не ломались (например, борные), внешний слой матрицы должен быть не очень тонким. Усилие натягивания болтов и заклепок контролируют и устанавливают в зависимости от качества соединяемых материалов. [c.323]

Элементарная теория изгиба с допущением о гомогенности материала непригодна для тех материалов, в которых модуль упругости из.меняется в поперечном сечении от слоя к слою, что имеет место в композиционных слоистых материалах. Внешние слои, будучи деформированными ири изгибе больше внутренних, оказывают большее влияние на изгибающий момент при данной кривизне поверхности и, следовательно, на жесткость. [c.193]

В том случае, когда модуль Юнга инородного включения существенно меньше модуля Юнга основного материала, а также, когда предел пластичности (прочности) включения значительно меньше напряжений, действующих в основном материале, требуется дополнительное исследование. Предположим, что включение по-прежнему залегает в виде тонкого слоя или стержня в основном материале. В этом случае самостоятельной передачей упругой энергии вдоль слоя (дальнодействием слоя) можно пренебречь, нужно учитывать лишь локальную работу слоя на растяжение (сжатие) и на сдвиг. Граничные условия при этом с границы сцепленного контакта можно переносить на срединную поверхность оболочки (что соответствует предельному переходу /i О к области для внешнего решения, где h — толщина слоя). [c.101]

Для повышения эффективности и качества сварочных работ на монтаже на всех этапах производства строительно-монтажных работ следует организовать эффективную систему контроля качества сварки, включающую предупредительный, пооперационный контроль и контроль готовых сварных соединений. В процессе предупредительного контроля проверяют квалификацию сварщиков, термистов, дефектоскопистов и инженерно-технических работников, осуществляющих оперативное руководство сборочно-сварочными работами, термообработкой и контролем качества сварки техническое состояние и соблюдение правил эксплуатации сварочного оборудования, сборочно-сварочной оснастки и приспособлений, аппаратуры и контрольно-измерительных приборов качество сварочных материалов, материалов для дефектоскопии, выполнение требований их хранения, подготовки к использованию проектную и исполнительную техническую документацию на соответствие требованиям всех действующих стандартов и других нормативных документов а также производят учет и анализ причин брака, разработку и осуществление мероприятий по его предупреждению. При пооперационном контроле проверяют качество подготовки деталей и узлов под сварку, качество сборки под сварку, режимы предварительного и сопутствующего подогрева, технологию сварки (режимы сварки, порядок наложения швов, форму и размеры отдельных слоев шва, зачистку шлака между слоями, наличие подрезов, пор, трещин и других внешних дефектов), качество термической обработки сварных соединений путем замера твердости металла. Качество готовых сварных соединений и изделий в целом проверяют в соответствии с технической документацией на изделие, с действующими стандартами и другими нормативными доку- [c.264]

Задачи для цилиндрических тел. В статьях [20, 21] изучаются процессы контактного взаимодействия неоднородных вязкоупругих слоистых цилиндрических тел с гладкими жесткими втулкой или кольцом. В работе [20] гладкая жесткая усиливающая втулка устанавливается (с натягом или без) на двухслойную вязкоупругую трубу, слои которой изготовлены из разных стареющих материалов. Основной внутренний слой трубы произвольной толщины стареет однородно. Внешний защитный слой, непосредственно контактирующий с усиливающей втулкой, стареет неоднородно и является относительно тонким, т. е. его толщина гораздо меньше ширины втулки. После установки втулки внутренняя поверхность трубы подвергается действию равномерного давления (задача о трубе высокого давления), или в ней устанавливается жесткая гладкая или фиксирующая вставка. [c.550]

Графики оптимальных параметров, построенные для пластинок, работающих в условиях цилиндрического изгиба на продольное равномерное сжатие (стержни, бесконечно широкие пластинки), показаны на рис. 5—7. Пластинки имеют одинаковые внешние слои и сотовый заполнитель с ячейками в форме правильных шестиугольников. Материалы внешних слоев и сот указаны на графиках. На оси абсцисс [c.314]

Синтетические пленочные материалы имеют пока ограниченное применение для внешней защиты теплоизоляционного слоя, отличаются высокой эластичностью, водонепроницаемостью. [c.134]

В целях соответствия лакокрасочного покрытия предъявляемым требованиям как по защите изделий от коррозии, так и по приданию им декоративного вида, необходимо правильно выбрать состав и количество лакокрасочных материалов для грунтования, шпатлевания и нанесения внешних слоев покрытия. [c.38]

Так как материалы и толщины слоев футеровки торцевой и боковой стенок печи одинаковы, для упрощения расчета можно было бы не производить отдельного расчета тепловых потерь через торцевую стенку, а определить их исходя из потерь через боковую стенку е учетом отношения значений внешних поверхностей этих стенок [c.224]

Плотные неингибированные смазки защищают металл от коррозии только при нанесении их толстым слоем 2—5 мм, трудоемки в консервации и расконсервации, портят внешний вид изделия. В настоящее время общей тенденцией является замена консервационных пластичных смазок на ингибированные тонкопленочные покрытия (ИТП), а в узлах трения машин и механизмов — на рабоче-консервационные антифрикционные смазки и твердые смазочные покрытия [57, 142, 143]1 Общая классификация смазочных материалов для наружной консервации представлена в табл. 46. [c.200]

Сопоставление полученных результатов с измерениями микротвердости поверхностей трения показывает, что для различных материалов и условий трения однозначной связи между поверхностной твердостью, характеризующей состояние внешних слоев, и глубиной распространения остаточных деформаций не существует. Лучшее соответствие наблюдается между микротвердостью поверхностей трения и относительным сдвигом металла в направлении скольжения. Однако при достаточно больших сдвигах металла в плоскости трения это соответствие нарушается. Дальнейшая деформация металла уже не сопровождается увеличением твердости, а для металлов с невысокой температурой плавления наблюдается даже снижение твердости поверхностей трения [5]. [c.72]

Наиболее широко применяемыми материалами для внешних слоев являются выпускаемые в промышленных масштабах отчищаемый при нагревании и промытый найлон, отчищаемая при нагревании легкая стеклоткань и подходящие полиэфирные разделительные ткани. Требования потребителей к текстуре поверхностей различных типов варьируются. Некоторые предпочитают более прочные ткани и допускают более грубое переплетение. Повторное шлифование для очистки фактуры — менее дорогая операция, чем снятие тонкотканых внеи1них слоев. Известны компании, которые используют ткани с таким тонким переплетением, что после их удаления не требуется дополнительной зачистки поверхности. В промышленности большей частью применяются внешние слои из тканей полотняного переплетения, которым трудно придать сложную по конфигурации или вогнутую [c.90]

Материалом для внешних слоев хможет служить ненаполненный ПТФЭ, фторопласт, наполненный 15% стеклянного волокна, 5% дисульфида молибдена и фторопласт, наполненный бронзой, графитом, а также полиэтиленом очень высокой молекулярной массы. Для работы при температуре до 400°С применяется наполненный полиимид. [c.405]

Современные материалы для прозрачных слоев содержат около 40% (масс.) сухого вещества. Для снижения содержания органических растворителей целесообразно применение низкомолекулярных смол в сочетании с соответствующим микрогелем для контроля текучести. Может возникнуть потребность в разработке микрогеля с определенными оптическими характеристиками, обеспечивающими требуемый глянец и прозрачность для улучшения внешнего вида покрытия. [c.335]

В методе точки росы , используемом для нахождения давления пара в районе расположения образца, естественно, большую роль играет подложка, от выбора которой, вообще говоря, может зависеть искомая критическая температура конденсации. Наиболее подходящим материалом для подложки, вероятно, мог бы служить такой материал, который бы практически не взаимодействовал с покрытием и на который перед проведением опыта наносится небольшой слой осаждаемого металла. Тогда для тех температурных зон конденсатора, для которых равновесная упругость паров выше внешнего давления пара над конденсатором, наблюдалось бы полное испарение хрома с поверхности. Очевидно, это соответствует температурам Т > Т . Для температур конденсации, меньших Тд, наоборот, наблюдалось бы только наращивание конденсата, следующего некоторой температурной завщ симости. Пограничная между этими двумя зонами температура, или точка росы , имела бы в этом случае четкую локалиг зацию. [c.123]

Необходимость получения значительно более прочных материалов, чем ныне известные (сейчас уже имеются стали, правда, получаемые пока в лабораториях, с прочностью до 300—400 кПмм ), заставила искать новые пути повышения прочности. К числу их относятся термомеханическая обработка, представляющая собой последовательное сочетание термичёской обработки с холодной деформацией металла фазовый наклеп, в котором используется свойство увеличения объема, занимаемого металлом, при некоторых фазовых превращениях (например, в железе), для деформации внешних слоев под влиянием увеличивающейся в объеме сердцевины магнитная обработка (комбинируется с термомеханической), состоящая в использовании эффекта (правда, весьма незначительного) изменения объема при намагничивании Ре облучение ядерными частицами. Технология термомеханической обработки сложна, но она позволяет получать мартенснтную структуру не в пределах [c.296]

При действии изгибающей нагрузки часто сначала происходит разрушение самого внешнего слоя. В дальнейшем разрушение распространяется внутрь материала. Тенденция аналогична случаю приложения растягивающей нагрузки. На рис. 5.32 приведены результаты исследований Киси, которые содержатся в сообщениях (5.291 и [5.32]. Согласно этим результатам, с возрастанием скорости происходит увеличение предела прочности при изгибе ств. Исследования проводились на полиэфирных слоистых пластинах, армированных как матами из рубленого стекловолокна, так и стеклотканью с полотняным переплетением. При низких скоростях изгиб в плоскостном направлении не отличался от изгиба в краевом направлении. При скоростях приложения нагрузки, для которых характерно возрастание прочности на изгиб, в плоскостном направлении прочность оказалась более значительной, чем в краевом. При малых скоростях приложения нагрузки разрушение, связанное с расслаиванием, оказывалось затрудненным. При больших же скоростях расслаивание возникало довольно легко. Полученные результаты указывают на то, что прочность рассмотренных материалов при ударных нагрузках оказывается больше, чем при статических, Снмамура [5.33], анализируя расчеты, проведенные [c.133]

Упрощенная формула для больших скоростей полета. Во внешних слоях атмосферы величина h оо ИМ6" ет порядок 250 кдж1кг. При температуре на поверхности раздела, допустимой для большинства конструкционных материалов, hs,p составляет 700—900 кдж1кг. При скорости полета 3 000 mj eK величина u J2 примерно соответствует [c.218]

Пример 2. Исследование весовой эффективности применения углепластиковых материалов. Для трехслойной цилиндрической панели, нагруженной внешним давлением, определим весовую эффективность применения углепластика. Длина панели вдоль образуюш,ей 4 м, длина криволинейного контура 2 м, внутренний радиус R = 2,75 м, толщина заполнителя 8,6-10 м. Приведенные упругие характеристики заполнителя G z — 150МПа, Gy = 270МПа, = Ю МПа, удельная масса заполнителя 53 кг/м . В качестве материала несущих слоев рассмотрим углепластик со следующими характеристиками однонаправленного слоя = 0,14-10 МПа, — 0,94-Ю МПа, Gj2 — 0,65-10 МПа, Vi2 = 0,25, толщина слоя 0,12-10" м, удельная масса 1,35-10 кг/м . Для панели примем восьмислойные углепластиковые обшивки со структурой укладки [ ф/0°/90°/90°/0°/ ф] (углы отсчитываются от прямолинейной образующей). [c.234]

Применение углепластиков в гражданском авиастроении отличается от их использования в военных самолетах. Исходя из требований безопасности новые материалы для гражданских самолетов до их использования в серийном производстве самолетов обычно проходят различные испытания в течение 50 ООО ч. В США такие испытания проводятся различными авиастроительными фирмами совместно с НАСА. Первыми в 1973 г. были испытаны следующие детали из углепластиков интерцепторы для самолета Боинг В-737 и рули направления самолета D -10. Интерцепторы самолета Боинг В-737 представляют собой сандвичевую конструкхщю с внешним слоем из углепластика и алюминиевым заполнителем. Благодаря использованию углепластиков достигнуто снижение массы интерцепторов с 6,4 до 5,45 кг, т. е. приблизительно на 15%. В рулях направления самолета D -10 использована коробчатая конструкция, состоящая из лонжеронов и ребер с внешним слоем из углепластика. При этом достигнуто снижение массы рулей направления примерно на 35% (рис. 6.10). [c.217]

Практически все промышленные типы термопластов, в том числе наполненные волокнами, были опробованы в качестве сердцевины или наружных слоев. Возможность использования различных материалов для сердцевины и наружных слоев позволяет получать сердцевины из более дешевого материала, а внешние слои — из материала, обладающего необходимым сочетанием свойств, например стойкостью к УФ-излучению или к истиранию. В качестве жесткой сердцевины можно использовать отходы бумаги и пластмасс, а внешний слой делать из высококачественного материала. Для эластичных или полуэластичных деталей выбором материалов сердцевины и внешних слоев можно в широких пределах регулировать свойства деталей. [c.446]

Если распределение двух материалов неоднородно по всему поперечному сечению, правило смеси для определения модуля упругости при одноосном нагружении не может быть использовано, так как жесткость на изгиб определяется преимущественно внешними слоями и вклад каждой пластины пропорциона ен квадрату ее расстояния от нейтральной оси. В этом случае жесткость балки вычисляется по формуле [c.62]

На рис. 11.22, б - 11.22, г показано распределение тангенциальных напряжений Стц, а 12 и усилий в нитях корда вдоль образующей для внутренних и внешних слоев каркаса и брекера. Можно видеть, что шина в беговой части и далее, вплоть до значения меридиональной координаты t — 36 см, находится в безмоментном напряженном состоянии, т.е. все слои каркаса, являющегося основным силовым элементом шины, равнонапряженны в указанной области. Аналогичный результат уже обсуждался в п. 11.2 при расчете грузовых диагональных шин (см. рис. 11.3). В бортовой же зоне более нагруженным является внутренний слой каркаса. Внешний слой каркаса нагружен слабо и в небольшой по протяженности области, непосредственно прилегающей к заделке, испытывает сжатие (см. рис. 11.22, г), что нежелательно для резинокородных ком-П03ИЩ10ННЫХ материалов. В целом закон распределения усилий в нитях корда, напряжений и деформаций по слоям каркаса [c.269]

В книге приводятся основньге сведения о материалах, применяемых в конструкциях тепловой изоляции для защиты от внешних механических воздействий и коррозии, армирования, крепления, приклеивания основного теплоизоляционного слоя и окраски даются рекомендации по выбору и применению прогрессивных и рациональных вспомогательных материалов для тепловой изоляции. [c.2]

Тонкость отсева в тканевых фильтрах обычно более высокая, чем в сетчатых и щелевых фильтрах. К тканевым фильтровальным материалам, используемым как в тканевых фильтрах, так и в виде предохранительных чехлов и перегородок в других фильтрах, можно отнести различные хлопчатобумажные, льняные, капроновые, нейлоновые и стеклоткани. Фильтровальные ткани выполняют квадратного или саржевого переплетения нитей, состоящих из пучка отдельных волокон. Примером квадратного плетения может служить льняное полотно ситец, фильтросванбой примером саржевого плетения — фильтродиагональ, ряд капроновых тканей и др. Как и сетки, саржевое плетение обеспечивает лучшую тонкость отсева и меньшую пропускную способность. Жидкость очищается в основном в порах, образованных переплетениями нитей, и лишь незначительная часть — в порах, образованных переплетениями волокон нитей, что вызывает неравномерность загрязнения поверхности фильтрующей перегородки. Диаметр волокон тканей равен 10—20, нитей 60—350 мкм. Часто для улучшения тонкости отсева ткань в фильтрующих элементах укладывают в несколько слоев она выполняет дополнительную функцию объемной фильтрующей перегородки. При этом гидравлическое сопротивление обычно возрастает прямо пропорционально количеству слоев. Известно, что в объемных фильтрах жидкость очищается не по всей толщине фильтрующей перегородки, а главным образом в ее внешних слоях. Поэтому желательно иметь уменьшение размера пор по толщине фильтрующей перегородки по пути движения жидкости, что может быть осуществлено применением набора тканей с различными размерами пор. [c.133]

Расчет преобразователей. Основная задача — определение размеров элементов составного преобразователя, при которых он имеет заданную резонансную /р илп антпрезонансную /а частоту. Прп расчете обычно задаются материалами и размерами пьезоэлемента и внешних слоев пассивных накладок. Скорости звука, характеристические импедансы, коэффхщиенты электромеханической связи и диэлектрические проницаемости материалов преобразователя принимают равными соответствующим значениям для стержня (табл. 30). Электрическую нагрузку пьезоэлемента можно считать чисто емкостной [c.267]

Напряжение во внешних слоях материала при малом радиусе гибки бывает настолько большим, что может вызвать трещины и даже разрывы в деталях. Во избежание этого необходимо правильно выбирать радиусы г гибки, которые для различных материалов неодинаковы от 0,5 5 (алюминий, латунь, медь, сталь 10 и др.) до 1,5 5 (сталь 60, дуралюмнний и др.) . [c.58]

Чтобы судить, насколько различна способность тел изменять температуру слоев при тепловом воздействии, приведем некоторые из наименьших и наибольших коэффициентов температуропроводности. Для сухого дерева, например, а = 0,972 10" мЧсек, а для серебра а = 1,7-10 м сек т. е. у дерева температуропроводность почти в 2000 раз меньше. Значительно больший коэффициент переноса тепла в серебре способствует более равномерному нагреванию или охлаждению его массы по сравнению с нагреванием или охлаждением слоев дерева. При нагревании куска дерева через некоторое время температура его внешних слоев станет близкой к телшературе источника, а температура внутренних слоев за это время мало изменится. Такой же неравномерный нагрев массы вещества с малым коэффициентом температуропроводности вызывает термические напряжения в материале и ведет к его разрушению. [c.153]

Было предложено несколько остроумных способов решения этой задачи. Советские физики А.Ф. Иоффе и Я. И. Френкель предложили сперва переохлаждать шар (из каменной соли) до температуры, значительно более низкой, чем температура окружающей атмосферы, а затем нагревать его в воздухе до комнатной температуры ). Более высокая температура на поверхности вызывает расширение в материале шара. Термические напряжения в нем сводятся к сжимающим напряжениям в окружном направлении в его внешних частях, из условия же равновесия следует, что центральная часть шара должна быть растянута. Таким образом, в центре шара создается состояние равномерного всестороннего растяжения. Нетрудно найти термоупругие напряжения в шаре в период процесса теплообмена. Эти напряжения определяются центрально симметричным распределением температуры (задача, рассмотренная в классической теории теплопроводности для сферы). Я. И. Френкель определил максимальные значения термических растягивающих напряжений в центре шара и установил, что в каменной соли, переохлажденной в жидком воздухе, они должны достигнуть высоких значений, которые никогда не наблюдались при испытаниях этого материала на простое растяжение или изгиб (шары из каменной соли при повторном нагреве не дают трещин). Найденные таким путем очень высокие значения сопротивления трехосному растяжению во внутренней точке тела для такого слабого материала, как каменная соль, следует считать сомнительными. Внешние части шара из каменной соли, находящиеся в основном под действиел двухосного сжатия, должны получить пластические деформации, так как этот материал обладает низким пределом текучести. Поскольку высокие значения растягивающих напряжений были вычислены на основании теории упругости, влияние пластической деформации внешних слоев шара, приводящее к уменьшению сжимающих напряжений во внешней оболочке, не было учтено, вследствие чего величина растягивающих напряжений в центральной части оказалась значительно завышенной. [c.201]

Для определенных условий нагружения и опирания панелей при заданных размерах в плане и заданных материале внешних слоев и типе заполнителя существуют оптимальные (с точки зрения весовой отдачи) значения толщин панели и внешних слоев и параметров заполнителя. Определение оптимальных параметров панелей для некоторых случаев расс-мотрено на стр. 311—320. [c.248]

Шлифование. Назначение шлифования — сглаживание шероховатостей, оставшихся на поверхности после нанесения шпаклевки. Шлифование (прошкуривание) применяется также для создания лучшего сцепления между слоями покрытия. Каждый высохший слой шпаклевки шлифуется абразивными материалами. Шлифование бывает сухое и мокрое. Межслойное шлифование шпаклевки обычно производят сухим способом — наждачной шкуркой № 80—120, а внешний слой—водостойкой шкуркой № 180—220 или бруском пемзы (натуральной или искусственной). При шлифовке шпаклевочного слоя искусственной пемзой следует пользоваться марками 2-П1 или 2-1У. Номера шкурок соответствуют номерам зернистости применяемого абразивного материала. С увеличением номера шлифовальной шкурки размер зерна соответственно уменьшается. Шлифование поверхности, смоченной водой, производят продольными движениями в том же направлении, которое применялось при нанесении шпаклевки. Пемзу или водостойкую шкурку также смачивают водой. Сначала шлифуют ребра жесткости, углы филенок, а затем дверные, боковые и задние панели кузова. Шлифовать надо осторожно, чтобы не поцарапать или не снять шпаклевку до металла. [c.289]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...