Платформа автомобиля

Рис. 4. Крепление рамы установки на платформе автомобиля

Подъемный механизм платформы автомобиля-самосвала. Автомобиль-самосвал имеет гидравлический подъемный механизм, при помощи которого осуществляется подъем грузовой платформы. Конструктивно он может быть выполнен в двух вариантах один—действующий на пол платформы, а второй — на рычажный механизм. [c.318]

Подъем грузовой платформы автомобиля-самосвала нужно выполнять в таком порядке открыть запор заднего борта, [c.319]

Установлены следующие правила расположения груза на грузовой платформе автомобиля [c.366]

Характеристики платформ автомобилей-самосвалов [c.7]

Не допускается включать коробку отбора мощности при включенном сцеплении, так как это может привести к поломке или ускоренному изнашиванию зубчатых колес коробки отбора мощности 9 и насоса 7. После окончания подъема платформы, а при работе с прицепом после окончания подъема платформы автомобиля и прицепа, коробку отбора мощности необходимо выключить при включенном сцеплении. При этом прекратится подача масла из трубопровода 8 в трубопровод 6. Коробка отбора мощности автомобиля-самосвала (рис. 27), установленная в корпусе на подшипниках 9, одноступенчатая с шестеренным насосом 13 укреплена на картере коробки передач с правой стороны. Между [c.38]

Гидрораспределитель. Для управления подъемом платформ автомобиля и прицепа могут применяться двухсекционные четырехпозиционные гидрораспределители золотникового типа (рис. 32). Одна секция служит для управления подъемом платформы автомобиля, другая — платформы прицепа. [c.43]

В процессе эксплуатации на платформу автомобиля-самосвала действуют статические и динамические нагрузки, зависящие от свойств и расположения перевозимого груза и перекосов автомобиля. Нагрузки можно разделить на следующие виды [c.120]

Рис. 67. Платформы автомобилей-самосвалов

Фактически расчет рамы и платформы выполняется раздельно. Такой подход дает хорошие результаты для платформ, имеющих малую жесткость при изгибе по отношению к раме. Если жесткость при изгибе платформы значительна, что характерно для платформ автомобилей-самосвалов, рассчитывать на изгиб нужно всю систему рама — платформа, т. е. учитывать взаимное влияние рамы и платформы при данном виде нагружения. Взаимодействие рамы и платформы осуществляется через опоры последней, поэтому распо- [c.129]

Расчетную схему указанной системы можно представить как балку-раму с опирающейся на нее балкой-платформой (рис., 73). Платформа опирается на раму через п опор, имеющих определенную жесткость и зазоры- Зазор определяют в ненагруженном состоянии самосвалов. Надрамник, иногда устанавливаемый между рамой и платформой автомобилей-самосвалов, при изгибе работает совместно с рамой как параллельная балка или как ее составная часть в зависимости от способа закрепления. В первом случае, если опоры надрамника на раму находятся в зоне опор платформы на него, то в расчетную схему системы надрамник можно не вводить (рис- 73, а). [c.130]

Рис. 75. Результаты расчета системы рама — платформа автомобиля-самосвала

Рис. 77. Расчетная схема платформы автомобиля-самосвала

Рис. 87. Зависимость угла поворота рш сечения оси опрокидывания платформы автомобиля ЗИЛ-ММЗ-4505 в зависимости от поперечного уклона опорной поверхности з

На коэффициент использования грузоподъемности влияют размеры платформ автомобилей (полезная площадь) объемный вес груза соответствие типа подвижного состава перевозимому грузу род, упаковка и способ укладки груза дорожные и климатические условия, ограничивающие предельную нагрузку подвижного состава, и т. д. [c.461]

Ель по физико-механическим свойствам и стойкости против гниения только немного уступает сосне, но имеет значительно больше сучков. Последние несколько затрудняют механическую обработку еловой древесины. Условия переменной влажности способствуют загниванию еловой древесины. Еловые пиломатериалы также используют для изготовления деталей грузовых платформ автомобилей. [c.232]

В связи с тем, что в настоящее время широкое распространение получают перевозки грузов в поддонах и контейнерах, внутренние размеры платформ автомобилей должны также допускать размещение стандартных универсальных контейнеров (табл. 8). [c.27]

Лри компоновке кабины над двигателем, чтобы исключить перегрузку передней оси, иногда грузовую платформу автомобилей несколько сдвигают назад от кабины и высвобождающееся пространство используют для размещения агрегатов систем двигателя (воздухоочистителя, аккумуляторных батарей и т. п.), запасных колес, инструмента и принадлежностей или делают удлиненную ка-бину со спальным местом. Комфортабельность та- [c.58]

Грузовая платформа автомобиля — металлическая, сварная, с откидывающим задним бортом. Высота боковых и переднего бортов увеличена дерево-металлическими решетками с откидными скамейками. Средняя часть платформы оборудована разборными скамейками для пассажиров. На кузов устанавливается тент для защиты пассажиров от дождя. [c.254]

Устройство подъемного механизма платформы автомобиля МАЗ-503 [c.264]

Гидравлический цилиндр (рис. 153) телескопического типа, трехзвенный, непосредственного воздействия па платформу, закреп- тен шарнирно на раме автомобиля с помощью опоры-люльки 5. Предназначен для подъема платформы автомобиля-самосвала. Он состоит из неподвижной трубы — корпуса 12 и трех выдвижных звеньев 8. [c.266]

Рис. 150. Виды платформ автомобилей-самосвалов

Рис. 157. Подъемный механизм платформы автомобиля МАЗ-205

Особенности устройства подъемного (опрокидывающего) механизма платформы автомобиля МАЗ-205 [c.271]

Механизм подъема платформы автомобиля МАЗ-205 показан на рис. 157. Усилие гидроцилиндра 4 передается на платформу через рычажно-балансирную систему. Его устройство включает коробку отбора мощности I, карданную передачу, масляный насос гидроподъемника 3, цилиндр гидроподъемника 4, систему рычагов гидроподъемника. [c.271]

Объясните устройство и работу подъемного механизма платформы автомобиля МАЗ-503. [c.273]

До прогрева смазки в картере руля и рабочей жидкости в амортизаторах необходимо двигаться на пониженной скорости, осторожно проезжая дорожные препятствия. Первые подъемы платформы автомобиля-самосвала следует выполнять йа пониженных оборотах двигателя. [c.289]

К основным механизмам и оборудованию кузовов и кабин относятся замки и петли дверей и капотов, стеклоподъемники и механизм крепления стекол, оборудование системы вентиляции и отопления салона, пневматические дверные механизмы автобусов, подъемный механизм платформы автомобиля-самосвала и др. [c.248]

Эксплуатационные расходы. Установленная мощность электромоторов, вентиляционных установок и насосов окрасочных камер распыления колеблется в широких пределах. Например, камера для окраски узлов станков размером до 2,2 X 0,5 X 1,8 ж имеет установленную мощность 12,8 квт камера для окраски платформ автомобилей размером 4,5 X 2,5 X 0,4 имеет мощность 10,2 кет, камера для окраски тракторных молотилок — 26,0 кет. В распылительной камере для очистки воздуха и улавливания красочной пыли расходуется в среднем 0,3—1,0 воды в час на один гидрофильтр. [c.143]

Установка знака является официальным предписанием для водителей о разрешенной предельной скорости движения. Наличие знака позволяет другим водителям правильно ориентироваться в том, что данное транспортное средство не развивает большей скорости не по причине опасности дорожной обстановки, а в связи с установленными для него ограничениями. Знак обеспечивает возможность контроля выполнения водителем установленного ограничения. Знак устанавливается на заднем борту грузовой платформы или задней стенки кузова автобуса или легкового автомобиля. Знак может быть нанесен краской на стенки кузова или платформы автомобиля при условии, что он четко выделяется на фоне их окраски. [c.265]

Рис. 145. Схема гидравлической системы подъема и опускания самосвальной платформы автомобиля

При работе на гидравлических подъемниках обязательно использовать устройства для предотвращения самопроизвольного опускания. При подъеме платформы автомобиля, как только колеса приподнимутся от пола, нужно прекратить подъем и убедиться, что подхваты под оси автомобиля подошли без перекосов. Продолжать подъем до нужной высоты можно только при правильной установке автомобиля. [c.296]

Длина платформы автомобиля КамАЗ-53202 — 6100 мм. [c.21]

Из низколегированных сталей с кар-бонитридным упрочнением изготовляют металлоконструкции промышленных зданий, ответственные сварные конструкции, в том числе северного исполнения, пролетные строения железнодорожных и крупных автодорожных мостов, платформы автомобилей большой грузоподъемности (до 120 т) и др. [c.13]

Унифицированный универсальный контейнер УУК-3 (рис. 35) предназначен для транспортирования тарных и тарно-штучных грузов на железнодорожных платформах, автомобилях-прицепах и судах в прямом и смешанном сообщении. Конструкция контейнера стальная, закрытого типа, с дверью в торцевой стенке, соответствует требованиям ИСО. Контейнер имеет пять замкнутых рамных шпангоутов, располо-Л1енных поперек корпуса вверху и внизу шпангоуты соединяются горизонтальными балками. В верхней част обеих боковых стенок имеются по две ниши с рымами (пальцами) для застропки контейнера. Расположение и конструкция рьшов типовые и рассчитаны на использование [c.47]

Автомобили-самосвалы ЗИЛ-ММЗ-554 имеют возможность производить разгрузку на боковые стороны и назад, а также работать с самосвальным прицепом, для чего они снабжены буксирным прибором, гидро-, пневмо- и электровыводами. На рис. 19 представлена принципиальная схема гидравлического подъемного механизма самосвала ЗИЛ-ММЗ-554, который имеет гидробак 7, фильтр с перепускным клапаном 2, сливной трубопровод 3, нагнетательный трубопровод 4, распределитель 5 для управления разгрузкой платформы автомобиля-самосвала и прицепа самосвала, трубопроводы высокого давления 6 п 7, гидроцилиндр 8, запорное устройство 9 для подсоединения гидросистемы прицепа, ограничительный клапан 10 для ограничения угла наклона платформы, рычаг 11 коробки отбора мощности 12, шестерню коробки передач 13, насос 14, всасывающий трубопровод 15. [c.29]

Гидрораепределитель служит для направления рабочей жидкости от насоса к гидроцилиндру автомобиля или прицепа, для обратного направления потока рабочей жидкости на слив в бак, а также для ограничения давления рабочей жидкости в гидравлической системе подъемного механизма и фиксации платформ автомобиля и прицепа в необходимых положениях (крайних или в промежуточных). Распределитель соединен трубопроводами с на- [c.43]

Изгибная жесткость платформы обычно определяется из условия прочности при подъеме ее с грузом. Несущим элементом может быть сама платформа (несущая платформа), в этом случае на изгиб работает все ее сечение. К такому типу относится, например, платформа автомобиля-самосвала ЗИЛ-ММЗт555. Часто несущими являются только продольные балки платформы (автомобиль-самосвал ЗИЛ-ММЗ-554). Функцию несущих элементов могут выполнять боковые борта платформы или боковые борта, работающие совместно с продольными балками платформы. В этих случаях представлять платформу как балку можно только с определенными допущениями, так как она является пространственной системой. [c.130]

ГФ-020 85—90 50—60 мин Юкрашивание кабин, капотов, оперения грузовых автомобилей ЗИС-3—для деревянных платформ автомобилей [c.197]

Механизм подъема платформы автомобиля-самосвала МАЗ-503 гидравлический с пневматическим приводом управления из кабины водителя. Подъемный механизм (рис. 182) состоит из коробки отбора мощности /, масляного насоса 2, телескопического цилиндра 6, перепускного клапана 5 и пневмораспределительного крана 8 управления механизмом. Вся система подъемного механизма питается маслом из бака 4. [c.243]

Лебедка на дизельных автомобилях КрАЗ-214Б, КрАЗ-255Б устанавливается за кабиной (под платформой) и укрепляется на раме болтами оборудована тросоукладчиком и ограничителем навивки троса. Рабочая длина троса 55 м. Максимальное отклонение троса от продольной оси автомобиля при выдаче вперед — 30°, назад — 45°. Обслуживание лебедки осуществляется через люк в передней части платформы автомобиля. [c.259]

Работы вручную. Один грузчик может переносить тяжести массой до 50 кг или перемещать груз массой не свыше 80 кг. Водителей на погрузочно-разгрузочных работах не используют, кроме тех случаев, когда водитель-экспедитор развозит грузы мелкими партиями, а масса одного места не превышает 30 кг для мужчин и 20 кг для женщин. При погрузке навалочных материалов (особенно камня) грузчики во время работы должны быть только с одной стороны автомобиля на расстоянии 1,2—1,5 м друг от друга. Погрузку и разгрузку катных грузов (бочки, барабаны, рулоны), находящихся ниже уровня платформы автомобиля, выполняют с помощью канатов по слегам-покатам два грузчика, находящиеся в кузове. При ручной погрузке или выгрузке пылящих и едких веществ (например, цемента, извести, удобрений) рабочие должны быть в специальной одежде, респираторах и противопыльных очках. Бутыли с едкими жидкостями загружают и разгружают два грузчика и только после проверки прочности упаковочной тары. [c.33]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...