Фильтры щелевые

Е Фильтры щелевые на давление до 6,3 МПа (63 [c.344]

Фиг. 2й. Схема системы питания двигателя Форд в танке 1 —топливные баки 2—задний карбюратор Л—передний карбюратор 4 — топливный фильтр (щелевого типа) 5 — центральный распределительный кран 6 — топливо-подкачивающий диафрагменный насос.

В выпускаемых в настоящее время агрегатах приемным фильтром щелевого типа снабжаются также их седла. [c.100]

Фильтр щелевой масляный 1 0,3 [c.287]

Клапан впускной выпускной Колесо турбовоздуходувки впускной выпускной Крыльчатка водяного насоса Ротор турбовоздуходувки Фильтр щелевой Шестерня распределительного вала привода ведущая Шестерня масляного насоса [c.334]

Рассмотренные выше фильтры рассчитаны на невысокое давление и могут устанавливаться в основном в сливных гидролиниях. Для установки в напорной гидролинии с высоким рабочим давлением фильтры выполняются с усиленным корпусом. Размеры и параметры таких фильтров регламентированы фильтры сетчатые с тонкостью фильтрации до 10 мкм на давление до 20 МПа (ГОСТ 16026—80) фильтры щелевые с тонкостью фильтрации до 25 мкм на давление до. 16 МПа. [c.297]

МПа. Нижнее сферическое днище заполнено кислотоупорным бетоном, на котором расположено нижнее распределительное устройство, служащее для равномерной подачи и отвода воды по сечению фильтра. Щелевое нижнее распределительное устройство выполняется из нержавеющей стали в виде коллектора с отводящими трубами, отверстия в которых сверху прикрыты кожухом с перфорирован-72 [c.72]

Фильтр-отстойник устанавливают между топливными баком и насосом. Фильтр щелевого типа (рис. 41, а) собирается из латунных пластин, имеющих выступы тол- шиной 0,05 мм. благодаря которым образуются щели, через которые частицы больше 0,5 мм не проникают. Отстой сливается через отверстие, закрываемое пробкой. [c.78]

В ионитных и угольных фильтрах щелевые колпачки или желобки направлены вверх, а вся трубчатая система и крепежные детали залиты бетоном. [c.92]

Фильтр грубой очистки (рис. 149) помещается в стальном корпусе 1, в котором смонтированы десять фильтрующих секций 3, работающих параллельно. Фильтр — щелевого типа, каждая секция состоит из стержня 9, укрепленного в корпусе секций 6. На этот стержень поочередно насаживают промежуточную пластину 10 и рабочую 12 так, чтобы лапки пластин 10 совпадали со спицами пластин 12. Промежуточные пластины 10 образуют между двумя пластинами 12 щели высотой 0,15 мм. Масло, проходя через эти щели, очищается от грубых посторонних частиц. Для очистки пластин служат ножи 11, смонтированные на стойке 8 квадратного сечения. При повороте рукоятки 2 вращается стержень 9 вместе с пластинами 10 и 72, и с них ножом И снимаются посторонние частицы. Остатки, скопившиеся на дне камеры, после очистки периодически спускают, для чего отвертывают пробки в нижней части корп са. [c.275]

Основные параметры фильтров щелевых по ГОСТ 21329-75 в ред. 1988 г. [c.674]

Фильтры щелевые на давление 6,3 МПа. Технические условия [c.510]

Масло, поступающее в фильтр, отстаивается в его корпусе, затем поступает в полости элемента, образованные вырезами дисков, отстаивается в них вторично и проходит с малой скоростью через щели перегородок сжатых дисков в выдавленные на них каналы, вследствие чего тщательно фильтруется (щелевая фильтрация). По каналам масло поступает в центральную полость фильтра. Значительная часть масла проходит в центральную полость через перепускные отверстия, и затем все масло из центральной полости через калиброванное отверстие (диаметр 1,5 мм) проходит в центральную трубку. Пропускная способность фильтра определяется величиной калиброванного-отверстия. [c.207]

Для обеспечения плавного поступления металла применяют расширяющие литниковые системы с верхним, боковым, нижним и щелевым подводом металла. Для отделения оксидных пленок в литниковые системы устанавливают фильтры из стеклоткани. [c.172]

По конструкции фильтры для скважин бывают каркасными и бескаркасными. Несущей основой первых является каркас, выполненный из стальных, асбестоцементных или пластмассовых труб, перфорированных круглыми или щелевыми отверстиями. В отдельных случаях каркас сваривают из продольных стержней и поперечных опорных колец. С внешней стороны он об- [c.115]

Напорным фильтрам присущи все основные конструктивные элементы, которые имеют место в открытых фильтрах. В качестве распределительной системы наиболее часто применяют щелевую трубчатую или колпачковую. Это позволяет отказаться от устройства поддерживающих слоев. [c.253]

Вал насоса установлен на двух радиально-опорных подщипниках. Нижний подшипник гидростатического типа с водяной смазкой. Циркуляция воды через него осуществляется вспомогательным насосом. Верхний подшипник с масляной смазкой — скользящего типа, конструктивно он объединен общим корпусом с упорным подшипником. Уплотнение вала расположено в отдельном корпусе с целью облегчения монтажно-ремонтных работ. Уплотнение выполнено трехступенчатым торцово-щелевого типа на гибкой опоре. Запирающей нерадиоактивной водой обеспечивается питание уплотнения специальными подпиточными, насосами. От механических примесей вода очищается фильтрами-гидроциклонами. Насос опирается на фундамент лапами через подвижные гидравлические опоры, на которых он имеет возможность перемещаться при тепловом расширении трубопроводов. [c.300]

По первому методу фильтрация осуществляется через различные щелевые, сетчатые и пористые фильтрующие элементы по второму — воздействием силовых полей магнитного, центробежного, гравитационного и др. [c.49]

Основной частью любой конструкции фильтрующего аппарата является фильтрующий элемент. По форме фильтрующих отверстий фильтрующие элементы подразделяются на щелевые, сетчатые и пористые. В настоящее время в приводах используются щелевые и сетчатые фильтры, очищающие рабочую жидкость от загрязняющих частиц размером от 50 до 200 мкм. Применение в агрегатах гидрооборудования высокого давления (до 200 кг / м ), в котором герметичность мест сопряжения подвижных элементов, достигается в результате уменьшения зазоров между ними (без применения специальных уплотнений), требует установки фильтров тонкой очистки. [c.49]

Примечание. В зависимости от типа фильтрующего элемента различаются пластинчатые, сетчатые, щелевые фильтры. [c.187]

Фильтрующая способность применяемых в системе фильтров должна выбираться из условия оседания в них частиц, размер которых равен половине зазора между поршнем и цилиндром, Применяемых в системе насосов и гидромоторов. В гидроприводах наиболее распространены фильтры сетчатые, проволочные, пластинчато-щелевые, ленточно-щелевые — их относят к фильтрам грубой очистки и фильтры тонкой очистки — картонные, бумажные, фет- [c.141]

I — соплОвые отверстия 2 — запорный конус распылителя 3 — запорная игла 4 — кольцевой канал 5 и б — соответственно внутренняя и внешняя втулки щелевого фильтра 7 — топливный канал 8 — отверстие штуцера 9 — контргайка 10 — регулировочный винт 77 - опора пружины 12 - запорная пружина 13 тарелка пружины 14 — корпус форсунки 15 - шток 16 — накидная гайка [c.230]

Бесподстилочные распределительные устройства, помимо своего основного назначения, должны надежно предотвращать проникновение частиц зернистой загрузки в трубопровод обработанной воды, для чего размеры проходных сечений в них предусматривают менее размеров зернистой загрузки. Бесподстилочные распределительные устройства могут состоять из равномерно расположенных по площади фильтра щелевых колпачков, труб или плит, причем колпачки могут сочетаться с трубами или плитами, выполненными в виде ложных днищ фильтров. [c.66]

Обычно употребляются фильтры щелевого типа, чаще всего проволочного типа в виде трубы с пазами, по внешнему диаметру которой нарезана резьба. Во впадину резьбы уложена проволока. Разность между шагом резьбы и диаметром проволоки составляет величину фильтрующего зазора (щели). В фильтрах аксиальнопоршневых насосов шаг резьбы равен 0,25 мм, а диаметр проволоки 0,22. Расчетная величина фильтрующего зазора составляет 0,03 нм, однако вследствие непрямолинейности проволоки фактический размер зазора допускается до 0,07 мм, который определяет величину тонкости фильтрации фильтров (85 мк для фильтра грубой очистки). [c.433]

Сетчатые фильтры с числом отверстий в сетке от 50 до 200 на 1 сл 2 устанавливают на маслоприемниках насосов они очищают масло от наиболее крупных частиц механических примесей. Вторичная грубая очистка происходит в пластинчатом фильтре щелевого типа (рис. 29, а) он вк пючается последовательно, и через него проходит все масло, подаваемое насосом в главную магистраль. [c.51]

Эффективным способом осушки масла является обработка масла искусственными цеолитами, известными также под названием молекулярные сита . После такой обработки содержание влаги в масле может составлять около 0,001 масс. %. Известен положительный опыт эксплуатации цеолито-вых установок производительностью до 700—800 л сухого масла в час. Для очистки от механических загрязнений масло фильтруют через пористые перегородки (с помощью фильтров различных типов). Эффективность очистки зависит от размеров пор фильтровальных материалов. Известны способы фильтрации между слоями фильтровального материала (фильтры щелевого типа), магнитные фильтры (для улавливания пз масла частиц черных металлов), электростатические фильтры. [c.125]

Редукционный клапан обычно размещен в корпусе масляного насоса, если на нагнетающей стороне насоса не предусмотрен другой масляный фильтр. Подобную систему применяют обычно в двигателях легковых автомобилей. В двигателях для грузовых автомобилей, особенно в дизелях, на стороне нагнетания устанавливают мелкий фильтр щелевого или сетча-. того типа, что обеспечивает более совершенную очистку масла. Редукционный клапан, служащий для регулирования давления масла, если насос ]юдает масло в систему циркуляции в избыточном количестве, расположен в масляной магистрали непосредственно перед коренными подшипникамп коленчатого вала. Такое расположение редукционного клапана обеспечивает 1юступлепие масла к коренным подшипникам всегда под одинаковым давлением. [c.131]

Масло, поступающее в фильтр, отстаивается в его корпусе, затем, поступая в полости элемента, образованные вырезами пластин 14 или прокладками 11, отстаивается в них. Проходя с мал011 скоростью через щели перегородок сжатых пластин и прокладок в выдавленные на них каналы, масло тщательно фильтруется (щелевая фильтрация). По каналам перегородок отфильтрованное масло поступает в центральную полость элемента, основная же часть масла проходит в центральную полость через перепускное отверстие [c.151]

Масляный фильтр служит для очистки от механических примесей масла, поступающего в дизель. Он состоит из литого корпуса с крышкой, двух секций щелевой очистки и перепускного шарика-клапаиа. Фильтрующие щелевые секции штамповаиные, имеют на цилиндрической поверхности гофры, по которым намотана профилированная лента. Масло, поступившее в корпус фильтра, проходя через щели, образованные намотанной лентой, фильтруется. [c.51]

Рис. 10.10. Каркасные фильтры трубчатых колодцев а — стержневой с проволочной обмоткой б — дырчатый с проволочной обмоткой в — щелевой с сетчатой обмоткой г — стержневой с гравийной обкладкой / — надфильтровая труба 2 — соединительная муфта 3 —стержни 4 — опорные кольца 5 —обкладка tf — соединительный патрубок

В Советском Союзе и за рубежом предложено много конструкций распределительных устройств. Наиболее широкое применение получили колпачковые, пористые, щелевые и сборные железобетонные системы. Больщим преимуществом указанных конструкций является возможность отказа от устройства поддерживающих слоев, что позволяет уменьщить строителньую высоту сооружения и, следовательно, стоимость фильтра и повысить его надежность, так как устраняется опасность смещения поддерживающих слоев. [c.244]

Катионитовые фильтры могут быть напорные и открытые. Наиболее распространены напорные катионитовые фильтры, главным образом вертикальные. Конструкция их не отличается существенно от обычных скорых песчаных напорных фильтров. В нижней части фильтра расположена дренажная система с щелевыми дренажными колпачками для отвода умягченной воды с распределения воды при взрыхлении катионита. Умягчаемая и отмывочная вода подаются через расположенную вверху воронку, способствующую равномерному распределению воды по площади фильтра. Через нее же отводится из фильтра вода при взрыхлении катионита. В верхней части фильтра расположено трубчатое устройство для распределения по площади фильтра регенерирущего раствора. Металлический корпус Н-катионитового фильтра, трубопроводы и арматура должны быть защищены противокоррозионным покрытием, стойким в кислой среде. Дренажное и распределительное устройства в этих фильтрах должны быть выполнены из кислотостойкого материала. [c.263]

Из топливного насоса высокого давления по топливопроводу топливо попадает в форсунку, одна из конструкций которой показана на рис. 5.9. Сопловые отверстия 7 расположены равномерно по окружности носка распылителя и направлены под углом к его оси. При подаче топлива насосом высокого давления оно проходит через предохранительный щелевой фильтр и кольцевой канал 4 и поступает в камеру перед запорным конусом 2 иглы 3 распылителя. Давление, действующее при подаче топлива на кольцевую площадку иглы, создает силу, противодействующую силе запорной пружины 12. Когда эта сила становится больще силы пру- [c.230]

Форсунка (рис. 77, а) предназначена для впрыскивания, распределения по камере сгорания и распыливания топлива, подаваемого топливным насосом. Топливо по трубопроводу высокого давления 1 поступает в щелевой фильтр 2 и из него по сверлениям 3 и 4 в корпусе форсунки 5 попадает в наконечник форсунки 6. По сверлению в наконечнике топливо попадает к игле форсунки 7 и воздействует на ее конус 10 (рис. 77, б). Игла поднимается, сжимает пружину 9, и топливо через центральный канал и рас-пыливающие отверстия сопла 8 впрыскивается в камеру сгорания дизеля. После прекращения подачи топлива насосом высокого давления игла форсунки под воздействием пружины садится на седло. Форсунки, в зависимости от способа смесеобразования, имеют различную конструкцию распыливающей части. На дизелях со струйным смесеобразованием обычно применяют многодырчатые, распылители, на вихрекамерных и предкамерных дизелях — однодырочные распылители со штифтом на конце иглы, который входит внутрь распыливающего отверстия и образует кольцевое проходное сечение (рис. 77, в). [c.175]

При нагружении масло от насоса через маслосборник поступает по трубопроводу 7 в гидроцилиндр пресса. При разгрузке масло по тому же трубопроводу возвращается в маслосборник, а из него через перепускной золотник сливается по трубе 16 в масляный бак. Для очистки масла, поступающего из бака в насос, на входе во всасывающий патрубок установлен фильтр 3. Трубопровод 17 служ1ит для отвода в бак масла, просочившегося через щелевой зазор между плунжером и гидроцилиндром пресса. [c.19]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...