Управление пусковой турбиной

При использовании паровой турбины для пуска установки (рис. 2-16) применяется пневматическая система управления пусковой турбиной. Воздух через регулятор 9 подается к контрольному клапану 6, который открывается только тогда, когда установится необходимое давление масла на подшипники и в системе регулирования. После того как откроется клапан 6, воздух проходит к пусковому клапану 5, [c.31]

Управление пусковой турбиной [c.179]

Система предельной защиты состоит из масляного выключателя 14 (приводится Б действие бойковым автоматом безопасности 15 ТНД), масляного выключателя 17 (приводится в действие бойко-Бым автоматом безопасности 16 ТВД и 27 пусковой турбины), гидродинамического автомата безопасности 7 (приводится в действие от импульсов импеллера 8) и электромагнитного выключателя (приводится в действие от импульсов электрической системы управления и защиты агрегата). Срабатывание системы предельной защиты происходит следующим образом при повышении частоты вращения вала ТВД или ТНД выше расчетного бойки автоматов безопасности сжимают пружины и выступающей частью ударяют по рычагу масляного выключателя 14 или 17. Рычаг, отклоняясь в сторону, освобождает поршень масляного выключателя, который под действием пружин поднимается и соединяет систему предельной защиты со сливом. Как только давление масла в системе предельной защиты упадет, стопорный клапан Ь под воздействием пружины перекроет поступление топливного газа в камере сгорания и турбоагрегат остановится. [c.238]

Помимо автоматического привода к поворотным лопастям предусматривается устройство для ручного управления, позволяющее турбине работать как пропеллерной на требуемых углах поворота лопастей, а также пусковое устройство, устанавливающее рабочие лопасти в открытом положении для облегчения пуска турбины. Время действия сервомотора рабочего колеса при открытии (Гд) [c.313]

Включение валоповоротного устройства и пусковой турбины. Схема управления предусматривает одновременное включение двигателя валоповоротного устройства и управляющего электромагнита пусковой турбины, поэтому исключается невыполнение операции включения пусковой турбины, так называемое попадание зуб на зуб . При ручном управлении следует сначала включать валоповоротное устройство, а затем вводить в зацепление турбодетандер. [c.136]

Газотурбинная установка ГТК-10 производства Невского завода им. Ленина (НЗЛ) (рис. 6) состоит из двух имеющих между собой газовую связь турбин высокого давления для привода воздушного компрессора и низкого давления для привода ротора нагнетателя воздушного компрессора камеры сгорания воздухоподогревателя пускового турбодетандера систем смазки, регулирования, защиты и управления, обеспечивающих нормальную работу и обслуживание установки защитной наружной обшивки. [c.38]

Привод насоса с синхронным электродвигателем и статическим преобразователем частоты (вентильный электропривод) состоит из статического преобразователя частоты с естественной коммутацией, синхронного неявнополюсного электродвигателя и возбудителя с системой управления (рис. 4.27), Синхронный двигатель более надежен по сравнению с асинхронным и обладает высоким пусковым моментом и малыми пусковыми токами, чем обеспечивается пуск ГЦН из турбинного режима. [c.131]

В этом случае вакуум будет снижаться медленнее, чем в предыдущем. Необходимо по сигнализации на ключах управления насосами или по мнемосхеме, а также по показанию амперметров определить, не отключился ли циркуляционный насос. Если отключился, попытаться включить его повторно. При неуспешном повторном включении персонал должен быстро разгрузить блок примерно до одной трети мощности, чтобы замедлить или прекратить падение вакуума. После стабилизации вакуума на турбоустановке следует восстановить нагрузку в соответствии с установившимся вакуумом при дальнейшем его снижении необходимо продолжать разгрузку турбоагрегата до холостого хода и при достижении его нижнего предельного значения следует остановить турбину. Во время снижения вакуума включают пусковой и резервный основной эжекторы. [c.32]

Автоматизация пусковых режимов энергоблока приводит к повышению экономичности благодаря сокращению времени пуска, что уменьшает расход топлива, электроэнергии, теплоты и других составляющих потерь на пуск, обеспечивает сохранность и долговечность работы оборудования и, например, только по турбинной установке дает повышение КПД энергоблока на 0,2— 0,3 %. Эффект от автоматизации пусков энергоблока делится примерно поровну между системой управления и системой контроля и, естественно, он тем выше, чем больше число пусков энергоблока. [c.486]

При аварийной остановке турбины необходимо, выбив автомат безопасности и дав сигнал на щит управления Машина в опасности , включить в работу пусковой масляный насос, сорвать вакуум в конденсаторе, если это возможно, для ускорения остановки турбины, затем произвести все операций, изложенные ниже, по остановке турбины. [c.109]

В результате этих опытов, а затем и опытов Уральского отделения ОРГРЭС было выяснено, что неблагоприятные условия пуска создавались из-за расхолаживания нижней части цилиндра паром от концевых уплотнений, так как к ним подводился из деаэратора пар при температуре 400—430 К. Во время пуска ЦСД находился под вакуумом, и пар из уплотнений отсасывался через четвертый отбор, а при этом происходило расхолаживание стенки паровпускной части в нижней половине цилиндра. Когда же подводился к уплотнениям пар от постороннего источника с температурой 570—620 К, максимальная разность температур снижалась более чем в два раза, и она не лимитировала пуска турбины. Подвод к лабиринтовому уплотнению пара этой температуры улучшал пусковые условия и ЦВД. Это — хороший пример исправления естественных свойств турбины средствами системы управления пуском. [c.52]

Передвижная электростанция состоит из двух вагонов. Газотурбинный вагон вмещает газотурбинную группу (компрессор, камера сгорания, газовая турбина, генератор с возбудителем, служащий к тому же пусковым двигателем), топливные баки и имеет помещение для управления газотурбинной группой. Во вспомогательном вагоне находятся установка подключения высокого напряжения, основной трансформатор, помещение для управления всей передвижной электростанцией, установка подключения низ- [c.67]

Вспомогательные механизмы и системы включают в себя пусковое устройство, вспомогательный редуктор, систему смазки, электрическую и гидравлическую системы управления и топливную систему. Вспомогательный повышающий редуктор соединен с валом турбины гибкой муфтой, которая может быть использована с любым типом пускового двигателя. Главный масляный насос имеет привод от вспомогательного редуктора, на корпусе которого смонтирован двигатель валоповоротного устройства мощностью 7,5 л. с. Вал вспомогательного редуктора соединяется с валом пускового двигателя пневматической муфтой. [c.123]

После достижения температуры насыщения в сепараторе появляется пар, который подается в перегреватель парогенератора, а из него по паропроводам к БРОУ. Этим одновременно с растопкой парогенератора осуществляется прогрев паропроводов острого пара при давлении 25 бар. Образующийся пар в расширителе можно направлять в ПВД. Прогрев паропроводов промежуточного перегрева осуществляется через пусковую РОУ 21. Пуск, разворот, синхронизация и нагружение турбины осуществляются при управлении подачей пара регулирующими клапанами. При нагрузке турбины 15% парогенератор переводится на прямоточный режим с номинальным давлением пара. Нагружение турбины до 50— 55% номинальной мощности происходит при [c.189]

В последнее время в качестве пускового двигателя, как правило, применяется электрогенератор ГТУ, работающий в режиме двигателя с частотным управлением с помощью тиристорного пускового устройства (ТПУ). На турбинах типов ГТЭ-150 (АО ЛМЗ) и ГТЭ-25У (Уральский турбомоторный завод) 150 [c.150]

Обеспечение согласованной автоматической работы всех коммутационных блоков и балансировочно-коммутационных пультов осуществляется с помощью центрального пульта управления. Центральный пульт управления позволяет осуществлять дистанционный контроль (по сигнальным лампочкам) установки всех пультов и коммутационных блоков в исходное рабочее положение. При нажатии общей пусковой кнопки импульсы тока от задающего датчика подаются через пульт управления ко всем блокам и балансировочным пультам и обеспечивают их синхронную автоматическую работу в течение цикла записи. В пульте управления с помощью плат переключателя предусмотрена возможность в цикле записи автоматически регистрировать сигналы от каждого датчика в течение одного, двух и пяти оборотов турбины, а при ручном управлении — в течение любого числа оборотов турбины. После проведения цикловой записи переключатели всех балансировочно-коммутационных пультов и коммутационных блоков автоматически останавливаются на исходных позициях для проведения следующей цикловой записи. [c.126]

Пуск котла — наиболее сложный режим его работы с большим числом операций по управлению, которые должны проводиться в определенной последовательности и часто за минимальное время В процессе пуска необходимо поддерживать связь с начальниками смен смежных цехов, а при пуске блока увязывать пусковые операции по котлу и турбине. В этих условиях требуются четкое распределение обязанностей между персоналом оперативной вахты, координация ее действий, высокая оперативная и техническая дисциплина. [c.69]

Работа с уровнем масла в чистом отсеке маслобака ниже от-1 етки О по шкале маслоуказателя запрещена. Задвижки на всасы- вающих и нагнетательных линиях масляных насосов должны быть полностью открыты. При работе пускового насоса воздействием на. механизмы управления турбины проверяют правильность работы органов регулирования, открытие и закрытие стопорного и регулирующих клапанов. [c.929]

Вместо раздельного управления котлом и турбиной осуществляется единое управление блоком со специального блочного пульта. Имеется тенденция к переходу на полностью автоматизированное управление блоком, включая также пусковые операции. [c.12]

При расстоянии от пульта управления до фронта турбоагрегата всего 16 ж возможна визуальная связь между оператором у пульта и машинистом турбины, особенно ценная при выполнении пусковых операций. [c.219]

Необходимо включить все указывающие и записывающие приборы, проверить работу сигнальных устройств, произвести проверку связи со щитом управления электростанции (блочным щитом управления) произвести замеры по всем указателям тепловых расширений турбины и записать их проверить, достаточно ли масла в баке и имеется ли запас его для пополнения поставить всю арматуру установки в пусковое положение согласно инструкции по пуску проверить легкость перемещения рабочих органов арматуры по всему диапазону хода. Одновременно с этим проверяют правильность работы электрических и ручных приводов арматуры. При опробовании электроприводов нужно убедиться в соответствии направления вращения двигателя [c.184]

I — щит электронных регуляторов 2 — пульт управления паровой турбиной 3 — пульт управления парогенератором и газо вой турбиной 4 — турбогенератор Р-12-90Д8 5 — пусковое РОУ 5 — экономайзер I ступени 7 — дымовая труба — соединительный газопровод ВГГГ с газовой турбиной 9 — газовая турбина — парогенератор // — дополнительная камера сгорания /2 — компрессор — генератор газовой турбины / -деаэратор /5 — насос принудительной циркуляции ЭЦН-3 [c.55]

Установка включает в себя следуюш,ие основные узлы, механизмы и системы турбину высокого давления (ТВД) турбину низкого давления (ТНД) осевой 22-ступенчатый компрессор камеру сгорания редуктор воздухоподогреватели пусковую турбину (турбодетандер) опорные и опорноупорные подшипники скольжения маслобак, маслоохладители, пусковой и резервный маслонасосы, винтовые насосы, инжекторы, дроссельные шайбы и трубопроводы систему гидродинамического регулирования и защиты местный и релейный щиты управления систему газоходов и воздуховодов, а также вспомогательное оборудование, обеспечивающее нормальную работу и обслуживание агрегата. [c.60]

На рис. 99 показан продольный разрез блока турбогруппы ГТУ-750-6 (НЗЛ), который состоит из пусковой газовой турбины (турбодетандера) 1, главного масляного насоса 2, валоповорот-ного устройства 3, осевого компрессора 6, газовой турбины высокого давления (ТВД) 11, газовой турбины низкого давления (ТНД) 13. Эти агрегаты смонтированы на общей раме 16, внутренняя полость которой используется в качестве маслобака. Вся турбогруппа поставляется на площадку компрессорной станции в собранном виде, что значительно ускоряет и улучшает качество монтажа. Кроме этого, в состав установки входят камера сгорания, воздухонагреватель, системы маслопроводов, автоматизированного регулирования, автоматического управления, защиты и контроля и вспомогательное оборудование, необходимое для нормальной работы установки. [c.223]

Воздух в ГПА типа, ,Коберра-182 , отбираемый в небольшом количестве за осевым компрессором, поступает на охлаждение диска первой ступени силовой турбины. К диску он подается по двум трубкам через диафрагмы диаметром 3,6 мм. Температура воздуха после охлаждения диска замеряют с помощью двух хромель-алюмелевых термопар. Сигнал от термопар поступает на панель управления агрегатом, и при температуре воздуха 811 К загорается табло предупредительной сигнализации. Часть воздуха, отбираемого за осевым компрессором, поступает на обогрев соединения промежуточного вала с пусковым устройством. При температуре наружного воздуха более 278 К обогрев промежуточного вала нецелесообразен. [c.57]

В левом нижнем углу левой панели устроена световая индикация X о предпусковых операциях и переходах, которые выполняют в следующей последовательности готов к пуску, щит исправен прогрев не нужен нет сигнала останова станции включен в Пинию нет сигнала останова агрегата минимальные обороты нет сигнала тревоги агрегата, максимальные обороты всасывающий клапан закрыт увеличить мощность нагнетательный клапан закрыт противообледенитель включен клапаны рециркуляции и повышения давления в правом положении остановка под давлением ключи управления в правильном положении останов агрегата агрегат не работает агрегат останавливается температура масла нормальная прокачка масла после останова питание есть прокачка масла при низкой температуре воздуха. Правее этой индикации расположен вертикальный ряд глазков ХП, несущих информацию о пусковых операциях и переходах, к которым относятся пуск агрегата пусковой двигатель работает маслонасос смазки включен давление масла смазки газогенераУора нормально давление масла смазки нормально газогенератор продувается маслонасос уплотнения включен зажигание включено уровень масла уплотнения нормален клапан подачи топливного газа открыт клапан повышения давления открыт частота вращения газогенератора более 2200 об/мин свеча закрыта частота вращения газогенератора более 3000 об/мин компрессор под давлением частота вращения силовой турбины более 500 об/мин всасывающий клапан открыт прогрев агрегата нагнетательный клапан открыт готов к нагрузке клапан повышения давления закрыт агрегат нагружен маслонасос смазки газогенератора включен клапан рециркуляции закрыт. [c.63]

Фиг. 103. Схема гидродинамического регулирования турбин ХТГЗ ЬР-23-1 и ВР-23 2 7 —главный масляный насос 2 —импульсный насос 3 — эжектор 4 —диафрагма 6 — регулятор давления масла (регулятор скорости 5—дроссельный золотник 7 — приспособление для изменения скорости вращения 8 — регулятор давления 9 иэод-ром 7 ) — лромежуточный сервомотор 11 — золотник главного сервомотора 12 — главный сервомотор 13 — редукционный клапан 14 — регулировочные клапаны 15 — предельный регулятор скорости 16 — автоматический затвор 17 — реле осевого сдвига 18 — предохранительный выключатель регулировочных клапанов, 19 — пусковое приспособление 20 — выключатель турбины со щита управления 21 — ручной выключатель 22 — предохранительный масляный выключатель 2 —стопорный клапан 24 устройство для испытания стопорного клапана 25 — реле давления смазочного масла 25— выключатель масляного электронасоса 27 регулятор турбонасоса 2у—вспомогательный масляный турбонасос 29 — масляный электронасос 30 — предохранительный клапан 31 — трубопровод

Пароструйные эжекторы на современных мощных блоках питаются паром из деаэраторов. Однако перед пуском турбины в деаэраторах еще не будет нормального давления пара. В этом случае пар на эжекторы должен быть подан от постороннего источника. Для быстрого создания вакуума обычно включают сразу пусковой и оба основных эжектора. Включение водоструйных эжекторов производится открытием водяной задвижки после пуска насоса, подающего рабочую воду, и открытием задвижки на отсосе воздуха из конденсатора. Убедившись, что эжекторы работают нормально и вакуум начинает подниматься, можно приступить к подаче пара на уплотнения турбины. Пар в коллектор уплотнений подается яз паровой уравнительной линии деаэратора. Поэтому нужно, чтобы в деаэраторе к моменту подачи пара на уплотнения было давление хотя бы 2 кгс1см . Паропровод от деаэраторов до коллектора уплотнений нужно постепенно прогреть (за 15—20 мин). Коллектор уплотнений обычно имеет постоянно действующий дренаж, направленный в сальниковый подогреватель. После прогрева в -коллекторе устанавливают давление 0,15— 0,2 Kz j M и включают в работу регулятор давления уплотняющего пара. Показания давления и температуры пара, поступающего на уплотнения, а также управление регулятором давления выведены на блочный щит. После включения регулятора давления нужно включить в работу отсос из сальникового подогревателя. Благодаря отсосу пара из концевых камер уплотнений, во-первых, уменьшаются потери тепла и воды на блоке, и, во-вторых, предотвращается возможное обводнение масла в корпусах подшипников и потеря пара. [c.140]

Описанные выше операции пуска и остановки блоков пока не автоматизированы и будут производиться вручную в основном дистанциоино со щита управления. При этом продолжительность отдельных пусковых one раций и соответственно моменты перехода от одной операции к другой устанавливаются по значениям температур и давлений рабочей среды в разных точках пароводяного тракта с учетом некоторых других показателей (отсутствие вибраций и шума в турбине, стабилизация солесодер-жания воды при промывке котлов и др.). Выбор параметров, дающих сигналы для проведения операций пуска, также требует уточнения. Возможно, что к числу таких параметров потребуется отнести и температуры в отдельных параллельно включенных элементах котельного агрегата. Число [c.205]

I — турбина 2 — пропиленовый компрессор 5 — пост управления 4 — пусковая паровая рбина 5 — обводной газопровод 6 — регулятор 7 — выпускной патрубок турбины В — входной патрубок компрессора 9 — фильтр 10 — масляная цистерна 11 — котел-утнлизатор 12 — дымовая труба 10 — воздухозаборник 14 — задвижка 15 — задвижка обводного газопровода 16 — задвижка на выходе газа из котла-утилизатора 17 — масляный насос с приводом от двигателя постоянного тока 18 — масляный насос с приводом от двигателя переменного тока 19 — фильтр масляный 20 — масляный насос с приводом от паровой турбины 21 — маслоохладитель 22 — вспомогательные механизмы и приборы 20, 24 и 25 — компенсаторы. [c.32]

Пульт 2 1—3 — кнопки съем аварийной и технологической сигнализации и деблокировка сигнала температуры подшипников питательного и циркуляционного насосов 4 — ключи управления шунтовыы реостатом разгонного двигателя 5 —ключ нормальной остановки газовой турбины 6 — разблокировка газовой турбины 7 — ключ отключения валоповоротного устройства газовой турбины 8 — кнопка аварийное отключение газовой турбины 9—13 — ключи управления контроллером вверх и вниз , пусковым и резервным [c.73]

Автоматизация пуска блока. Энергетические блоки обслуживаются в настоящее время в основном с блочных щитов управления (БЩУ), куда вынесены все основные приборы контроля и средства управления, а также автоматические устройства. При дистанционном управлении пуском или остановом блока с БЩУ обслуживающий персонал пользуется большим количеством измерительных приборов, что приводит к некоторому замедлению пусковых операций. Кроме того, во время дистанционного пуска скорости подъема температуры металла коллекторов котла, паропроводов и паровпускных частей турбины в некоторые промежутки времени становятся больше допустимых. Возникающие при этом термические напряжения могут привести к появлению трещин в массивных металлических деталях турбины и паропроводов. С целью увеличения надежности проведения пусковых операций рядом организаций, в том числе ЦКТИ, ЦНИИКА, БелЭНИН, Киевским институтом автоматики, ВТИ и др., разработаны и внедряются (или уже частично внедрены) на электростанциях автоматические устройства, обеспечивающие автоматизированный пуск блока. [c.182]

Наиболее сложной операцией является пуск агрегата. Он производится в такой последовательности. Пускают в ход системы смазки и охлаждения. Открывается гидроклапан, т. е. клапан, сообщающий масловоздушный котел с главным распределительным золотником. Выключается стопор. Колесный сервомотор поворотнолопастной турбины дает лопастям необходимый для пуска разворот. Отводится ограничитель открытия, державший золотник в среднем положении, и при том лишь настолько, чтобы открытие не могло превзойти значения, необходимого для пуска. Направитель получает это пусковое открытие, и турбина начинает вращаться. Регулятор принимает на себя управление турбиной, он доводит оборотность до нормальной, а открытие и разворот — до соответствия холостому ходу. Далее для синхронизации с сетью следуют такие операции. Во-первых, напряжение генератора по возможности близко подравнивается под напряжение соседних работающих. Во-вторых, также подравнивается оборотность, а с ней и частота это соответтствует а фиг. 14-30 такому расположению характеристики третьей турбины, когда ее левая точка находится на ординате оборотности остальных двух турбин. В третьих, выжидается совпадение фаз, когда и включается генератор в сеть. После этого агрегат принужден поддерживать свою оборотность в соответствии с частотой сети. Наконец, производится набор данным агрегатом нужной части общей нагрузки. [c.209]

К пусковой схеме предъявляют следующие требования надежность при любом исходном тепловом состоянии парогенератора, еаропрово-дов и турбины минимальные затраты времени, топлива и электроэнергии, а также минимальные потери конденсата максимальное упрощение операций и унификация пусковых режимов, что позволяет осуществлять автоматическое управление пуском по единой программе. [c.312]

Общий чугунный блок цилиндров и картера прп г = 6 и 8 цилиндров состоит из двух частей. Поршень чугунный, охлаждаемый маслом. Продувка бесклаЬан-ная контурная с эксцентричным расположением окон в плане. Продувочный насос соосный двойного действия с автоматическими клапанами. Распределительный вал расположен внизу и приводит в действие индивидуальные топливные насосы с симметричными кулачными шайбами, пусковые распределители и центробежный однорежимный регулятор прямого действия. Система охлаждения замкнутая, двухконтурная, с автоматическим регулированием температуры воды. Система смазки циркуляционная масляный насос шестеренчатого тина, подает одновременно циркуляционное масло и для охлаждения поршней. Пост управления расположен на торцовом конце двигателя. Для зарядки пусковых баллонов предусмотрен компрессор, приводимый от штока продувочного насоса. Судовая модификация снабжена непосредственным реверсом. Модификация двигателя с наддувом ДНЗО/50 снабжается системой последовательного газотурбинного наддува, у которой первой ступенью служит свободный газо-турбонагнетатель ТК-30, а второй — поршневой продувочный насос. Турбина осевая ТК имеет радиально направленные лопатки параболического профиля. [c.19]

Оборудование газотурбинной установки состоит из следующих основных частей собственно газовой турбины, воздушного компрессо. ра, камеры сгорания и устройства для подачи Т0 л.лнва, включая и газовый компрессор в случае газового топлива. Для установок с регенерацией тепла и промежуточным О Хлажде-нием воздуха сюда же нужно отнести регенератор и охладители воздуха. Если добавить ко всему этому электрический генератор, систему смазки, приборы управления и пусковые устройства, то все это составит комплектную силовую установку, сильно отличающуюся от современной паросиловой установки с ее большим количеством вспомогательного оборудования. [c.485]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...