Регулятор центробежный однорежимный

Центробежные, однорежимные регуляторы с изменяемой степенью неравномерности устанавливаются на все дизель-генераторы как в стационарном, так и в судовом исполнениях. [c.58]

Регулирование подачи топлива в дизелях обеспечивает наиболее экономичную работу их при различных нагрузках. Все двигатели снабжаются регуляторами, предназначенными для предохранения дизеля от разноса, т. е. от чрезмерного повышения частоты вращения вала или сохранения ее постоянной при изменении нагрузки. Регулятор, предохраняющий дизель от разноса, называется предельным, поддерживающий постоянную заданную частоту вращения вала — однорежимным, поддерживающий постоянной любую заданную частоту вращения вала в рабочем диапазоне — все режимным. Существует много типов регуляторов пневматические, гидравлические, механические и др. На большей части двигателей установлены механические центробежные регуляторы. [c.175]

ОДНОРЕЖИМНЫЙ ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ РЕГУЛЯТОР — см. Ограничитель частоты вращения. [c.208]

На рис. 80, а показана схема однорежимного механического центробежного регулятора прямого действия, который устанавливают на стационарных дизелях для привода насосов, компрессоров и других агрегатов. [c.109]

ОГРАНИЧИТЕЛЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ — устр., управляющее подачей топлива в двигатель внутреннего сгорания при достижении определенной частоты вращения вала двигателя. О, наз. также однорежимным центробежным регулятором. [c.251]

Центробежный механический ограничитель служит для предохранения двигателя от работы вразнос при внезапном снятии нагрузки. Этот ограничитель — однорежимный и служит для ограничения максимальной частоты вращения двигателя. Такие регуляторы применяют на пусковых карбюраторных двигателях ПД-8М, П-ЮУД, П-350 (рис. 2.38, в). [c.69]

Однорежимные регуляторы воздействуют на дроссельную заслонку в весьма узком интервале чисел оборотов, при которых центробежная сила грузов будет достаточной для преодоления натяжения пру-жин >1. Поэтому для обеспечения работы двигателя на холостом ходу при малых оборотах, а также на режимах до начала действия регулятора предусмотрен рычажок 1 ручного управления, с помощью которого дроссельную заслонку открывают на большую или меньшую величину вручную. [c.92]

Однорежимным центробежным регулятором, поддерживающим постоянную частоту вращения, оснащены также двигатели ДМ-1 и УД-15. [c.109]

Общий чугунный блок цилиндров и картера прп г = 6 и 8 цилиндров состоит из двух частей. Поршень чугунный, охлаждаемый маслом. Продувка бесклаЬан-ная контурная с эксцентричным расположением окон в плане. Продувочный насос соосный двойного действия с автоматическими клапанами. Распределительный вал расположен внизу и приводит в действие индивидуальные топливные насосы с симметричными кулачными шайбами, пусковые распределители и центробежный однорежимный регулятор прямого действия. Система охлаждения замкнутая, двухконтурная, с автоматическим регулированием температуры воды. Система смазки циркуляционная масляный насос шестеренчатого тина, подает одновременно циркуляционное масло и для охлаждения поршней. Пост управления расположен на торцовом конце двигателя. Для зарядки пусковых баллонов предусмотрен компрессор, приводимый от штока продувочного насоса. Судовая модификация снабжена непосредственным реверсом. Модификация двигателя с наддувом ДНЗО/50 снабжается системой последовательного газотурбинного наддува, у которой первой ступенью служит свободный газо-турбонагнетатель ТК-30, а второй — поршневой продувочный насос. Турбина осевая ТК имеет радиально направленные лопатки параболического профиля. [c.19]

Топливные насосы илунл<ерного типа. Дизели снабжены однорежимными или всережимными центробежными регуляторами скорости. Система питания имеет топливный фильтр, форсунки за- [c.24]

На топливном насосе устанавливают центробежный регулятор прямого действия, однорежимный или всережиАИ1ый. Однорежимный регулятор имеет устройство для изменения степени неравномерности. [c.246]

Центробежные регуляторы делятся на однорежимные, двухрежим-ные и всережимиые, которые в свою очередь могут быть прямого и непрямого действия. На двигателях тракторов, автомобилей и стационарных двигателях применяют так называемые устойчивые центробежные регуляторы прямого действия. Устойчивыми называются такие регуляторы, в которых центр тяжести грузов по мере увеличения числа оборотов двигателя удаляется от оси их вращения, обеспечивая в каждом новом положении грузов их устойчивость. [c.536]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...