Виды движения нагрузки

Виды движения нагрузки [c.114]

Виды Движения нагрузки [c.115]

Виды движения нагрузки 117 [c.117]

Поскольку в топках данного вида движение колосникового полотна необходимо лишь для удаления шлака, то оно может быть сравнительно медленным. Обычно скорость решетки составляет от 1,2 до 5 м ч (в зависимости от характеристик топлива и тепловой нагрузки топки). [c.120]

Характер влияния моментов нагрузки на вид движения выходного вала СП. [c.431]

Из ЭТОЙ таблицы мы видим, что для коротких пролетов, на которых располагаются лишь спаренные оси паровозов, дополнительные прогибы, обусловленные центробежной силой избыточных противовесов, могут достигать 20—30% от статических изгибов. Для пролетов, на которых помещается весь паровоз, возрастание прогибов при скоростях 80,5 клс/час достигает 15%. При испытании мостов со сквозными фермами (пролеты от 30,5 до 61 м) выяснилось, что главную роль играют колебания, вызываемые избыточными противовесами при условии явления резонанса. Это явление замечалось при изменении скорости движения в довольно значительных пределах, что объясняется изменением периода собственных колебаний системы при изменении подвижной нагрузки. По мере движения нагрузки период колебаний становится все более длинным. Таким образом мы получим довольно широкую область скоростей, для которых становится возможным значительное нарастание колебаний. Опытами отмечено также явление нарастания амплитуды колебаний при прохождении по мосту длинных однообразно загруженных товарных поездов. [c.403]

К активным элементам относятся исполнительные органы строительных машин — ковши экскаваторов, дробящие плиты камнедробилок, навесное оборудование бульдозеров и т. д. ва-, лы, детали передач, муфты и т. д., участвующие непосредственно в передаче мощности подшипники, воспринимающие в опорах валов и осей рабочие нагрузки кривошипно-шатунные и другие аналогичные механизмы, предназначенные для преобразования одного вида движения в другое пружины, рессоры и амортизаторы, предназначенные для смягчения резких колебаний рабочих нагрузок. К базовым элементам, обеспечивающим правильное взаимное расположение активных элементов, относятся станины, рамы, платформы, несущие металлоконструкции и т. п. Наконец, к вспомогательным элементам относятся детали механизмов управления машинами — рычаги, педали, штурвалы, тяги и т. д., или, например, элементы, предназначенные для обеспечения безопасности обслуживания машин — всевозможные ограждения, ограничители хода, грузоподъемности и т. д. [c.135]

Возможен вид движения машины, когда колебания скорости ведущего звена изменяются не периодически по случайным причинам, как например, при внезапном изменении величины нагрузки или притока движущих сил. При этом сумма работ всех действующих в машине сил за некоторый постоянный промежуток времени уже не будет равной нулю. Тяжелый маховик также не будет в состоянии обеспечить регулирование колебаний скорости. Поэтому задача регулирования решается с помощью специальных механических устройств, называемых регуляторами. [c.256]

При определении числа листов п рессоры следует иметь в виду добавочную нагрузку рессоры, вызываемую колебаниями ее во время движения. Поэтому рекомендует я (особенно в тех случаях, когда влияние напряжений т и т в расчет не принимается), при вычислении нагрузки (спокойной) 2Р по указанной формуле, выбирать для И), пониженное значение. [c.124]

Трение покоя по своей природе проявляется только в состоянии покоя или при очень малых скоростях, поэтому им можно пренебречь после начала движения нагрузки. В результате выражение для трения принимает вид [c.111]

С ростом удельной тепловой нагрузки труб с опускным движением воды и уменьшением скорости в них вероятность повреждений увеличивается. Поэтому для стальных водогрейных котлов проводят выбор скоростей воды в экранах с подъемным движением в пределах 0,6—0,8 м/с, с опускным—1,2—1,6 м/с и в конвективных пакетах с указанными видами движения соответственно 0,5—0,6 и 1,0—1 2 м/с. [c.173]

Виды нагрузок. Нагрузки, воспринимаемые грузоподъемной машиной, могут быть сведены к трем видам 1) нагрузки постоянно действующие, создаваемые собственной массой составных частей крана (его механизмов, опорных, несущих и вспомогательных частей конструкции) 2) нагрузки, возникающие при выполнении механизмами крана своих функциональных задач, вытекающих из их назначения (подъема груза, передвижения, поворота, наклона частей и узлов машины), причем эти нагрузки двух состояний — статические по величине и направлению, когда процессы проходят в периоды установившихся движений, и динамические в переходные периоды, когда действуют Пусковые, инерционные и тормозные нагрузки 3) нагрузки, возникающие вследствие воздействия внешней среды,— ветровые, снеговые, температурные. [c.22]

Следует иметь в виду, что в приведенной расчетной схеме все параметры — нагрузки (моменты инерции, маховые моменты) и коэффициенты жесткости — имеют приведенное значение. Если приведение осуществляется к одному из валов механизма, то получается расчетная приведенная схема вращательного движения. Нагрузки здесь характеризуются крутящими моментами М, инерционные свойства — моментами инерции J, или маховыми моментами GD а упругость — коэффициентами жесткости при кручении С р (рис. 40, а). Если же приведение произведено, например, к канату, движущемуся поступательно, то получим расчетную приведенную схему поступательного движения. Нагрузки здесь характеризуются действующими силами Р и Ш, инерционные [c.69]

Существование квадрупольных моментов позволило индуцировать электрические квадрупольные переходы между спиновыми энергетическими уровнями ядер [18]. Простая оценка порядка величины показывает, что поля, создаваемые в образце внешними проводниками, слишком однородны для этой цели. Необходимые градиенты поля могут быть получены за счет периодического движения ионных зарядов внутри образца при помощи акустических колебаний, возбужденных внешним генератором. Обнаружить резонанс можно либо непосредственно методами магнитного резонанса по уменьшению неравенства населенностей, возникающему в результате акустического облучения, либо даже (как это сделано в последних экспериментах) по прямому поглощению ядерными спинами акустической энергии, проявляющемуся в виде дополнительной нагрузки на ультразвуковой генератор. [c.23]

Статические моменты, развиваемые двигателем во время работы механизма подъема, зависят от усилий в канатах и КПД механизма. Усилие в канате, в свою очередь, зависит от массы груза и вида движения (подъем или опускание), так как при подъеме и опускании груза влияние сопротивлений в блоках на усилия в ветвях каната, наматывающегося или сматывающегося с барабана, будет различным. КПД механизма зависит от величины нагрузки, так как с уменьшением массы поднимаемого или опускаемого груза увеличивается относительное влияние вредных сопротивлений вследствие увеличения отношения момента от потерь на трение к общему моменту сил сопротивления. Поэтому с уменьшением отношения массы поднимаемого или опускаемого груза к номинальной грузоподъемности КПД механизма подъема уменьшается. [c.146]

Величина пускового момента, развиваемого двигателем, не зависит от массы груза и вида движения (подъем или опускание), так как определяется лишь характеристиками этого двигателя и поэтому является постоянной величиной. Следовательно, при постоянном пусковом моменте двигателя изменение нагрузки и вида движения вызывают изменения времени разгона (пуска). При подъеме груза момент сил статического сопротивления (статический момент) препятствует разгону двигателя, а при опускании груза, наоборот, способствует пуску двигателя. При уменьшении массы груза моменты статического сопротивления снижаются. Поэтому при подъеме груза уменьшение массы вызывает увеличение части пускового момента, обеспечивающего разгон двигателя, что приводит к снижению времени пуска. При опускании груза, наоборот, уменьшение массы груза приводит к увеличению времени пуска. [c.147]

Процесс запуска контейнера с радиоактивными отходами будет выглядеть следующим образом. Отработавшие на АЭС стержни привезут на стартовый комплекс и направят в пункт переработки. Там отходы перегрузят из транспортных контейнеров в экранированные капсулы, представляющие собой части орбитального снаряда. Устройство такого снаряда, изготовленного из тугоплавкого вольфрама, зависит от назначения и вида полезной нагрузки, но в любом случае корпус должен обладать минимальным аэродинамическим сопротивлением, для движения по направляющему рельсу ствола потребуются сбрасываемые после выстрела башмаки, а для стабилизации при полете в атмосфере — стабилизаторы. [c.718]

В дистанционно управляемых копирующих манипуляторах применяют обратимые следящие системы симметричного типа, состоящие из двух взаимосвязанных следящих систем, обеспечивающих активное отражение усилий вариант такой системы, наиболее простой, дан на рис. 11.19, а. При наличии нагрузки на исполнительном звене в виде момента М и движущемся или неподвижном звене управления сельсин на стороне нагрузки развивает момент а сельсин на стороне оператора — равный ему, но противоположный по знаку синхронизирующий момент Мц. В результате оператор ощущает внешнюю нагрузку от объекта манипулирования не только при движении, но и при неподвижном положении схвата манипулятора. Динамика таких систем весьма сложна, уравнения движения составляются и исследуются с помощью чисто механического аналога (динамической модели, рис. 11.19,6). Здесь учитывают внешнюю нагрузку в виде момента М,,, приведенные моменты инерции Vi, У2, /и масс механизмов, связанных с валом оператора, с валом нагрузки и самой нагрузки, угол рассогласования между осями сельсинов в виде некоторой расчетной жесткости с упругой передачи, зависимость динамических синхронизирующих моментов Мц, Мдо, развиваемых сельсинами при вращении, от скорости вра- [c.336]

Например, в приборах с малыми нагрузками элементы поступательной пары могут соприкасаться по отдельным линиям (рис. 2.1, г), однако это не высшая пара, так как то же относительное движение звеньев может быть получено соприкосновением элементов по поверхности. Для уменьшения трения в поступательной паре вводят тела качения в виде шариков или роликов (рис. 2.1, с ). Такая конструкция представляет собой соединение, эквивалентное кинематической паре. Независимо от конструктивного выполнения поступательной пары образующие [c.19]

Некоторые силы, одинаковые по природе, могут быть в зависимости от условий как движущими, так и силами сопротивления. Силы тяжести звеньев которые распределены по объему звеньев и условно при решении задач статики могут быть заменены силой тяжести, приложенной к центру тяжести звена, при подъеме центров тяжести звеньев они оказываются силами сопротивления, а при опускании — движущими силами. Силы инерции / 1, и моменты сил инерции уИ звеньев, или динамические нагрузки, возникают в результате движения звеньев с ускорением и тоже могут быть как движущими силами, так и силами сопротивления. В быстроходных механизмах динамические нагрузки нередко превышают другие виды нагрузок. [c.59]

Расчет направляющих в основном сводится к определению рациональной длины L направляющей, при которой обеспечивается плавное и легкое движение ползуна. На рис. 27.30 изображена расчетная схема, в которой нагрузка в виде силы F приложена в точке А с координатами х и у под углом а к направлению движения. В опорах возникают реакции / , и R. п силы трения /, / , и где приведенные коэффи- [c.337]

Если материальная точка имеет относительное движение по движущейся материальной поверхности или линии, то переносная сила инерции и сила инерции Кориолиса проявляются в виде давления точки па эту поверхность или линию. Например, повышенные нагрузки на правый рельс в северном полушарии, подмыв правого берега рек северного полушария (закон Бэра). [c.234]

Предлагается представить реакцию водонасыщенного основания в уравнениях, описывающих работу жесткого покрытия (типа 6.35), в виде Кдусо, где Kg — коэффициент контактного взаимодействия покрытия конечной жесткости и грунтового основания, зависящий от жесткостных и геометрических характеристик покрытия, скорости движения нагрузки по покрытию и параметров модели, описываемой уравнением (9.64), аш — прогиб плиты покрытия. [c.356]

Если нагрузка на границе полупространства является подвижной (под таковыми понимаются граничные условия типа (8), где область II зависит от времени), то непосредственное применение преобразования Лапласа при произвольном законе изменения во времени границы дО, затруднено. Поэтому в имеющихся в настоящее время публикациях, в основном, исследованы случаи расширения границы (90. R В. Гольдштейн [19] и J. W. raggs [94] рассмотрели для плоской задачи вариант задания на границе напряжений в виде (J33 = Т H(Vt - х) при V = onst. Показано, что вид решения существенно зависит от величины скорости V движения нагрузки. В первой из этих двух работ решение построено с использованием метода Винера-Хопфа. Проведено сравнение со стационарным решением. Существенное различие заключается, например, в том, что в последнем случае при V = j решение не существует. Вариант зависимости амплитуды Т нормальных напряжений от пространственной координаты рассмотрен в монографии И. Снеддона [62. [c.357]

Механизмы с упругими звеньями. Во многих случаях возникает необходимость проектировать механизмы, в состав которых входят упругие звенья в форме пружин, рессор, упругих балок и др Характер движения твердых звеньев механизма, т. е. тел, обладаю щих значительно меньшей податливостью (имеют малые деформа ции) по сравнению со специально вводимыми упругими звеньями существенно зависит от того, в какую часть механизма они введены Если упругие звенья введены между стойкой и подвижными зве ньями механизма, то их влияние на движейГие звеньев механизма может быть учтено в виде внешней нагрузки. К такого вида меха низмам может быть отнесен качающийся конвейер (рис. 20). Ло ток 2 конвейера, смонтированный на пластинчатых пружинах 1 приводится в движение от кривошипа 4 через шатун 3. Ведущую систему звеньев можно сделать такой, чтобы лоток при движении вперед и назад имел различные законы движения. Периодическое движение лотку можно сообщить не только при помощи стержневой системы, но и в результате возбуждения движения механическим вибратором с неуравновешенными грузами или электромагнитом, питаемым переменным током. [c.14]

Для повышения надежности машин следует стремиться к уменьшению числа деталей. Опыт также подтверждает, что машины, простые по конструкции, с несложной кинематической схемой, состоящие из малого числа деталей и узлов, надежны в работе. При конструировании нужно добиваться высокой надежности деталей. Следует иметь в виду, что менее надежны и подвержены большему износу так называемые активные детали, непосредственно участвующие в рабочем процессе машины передающие мощность (валы, зубчатые колеса, муфты), воспринимающие при движении нагрузки (подшипники), преобразующие движение (кулачковые механизмы). Более надежны, почти не подвержены износу и долговечны базовые детали станины, несущие рамы, металлоконструкции, кронштейны. [c.16]

Для периода неустановивщегося движения (нагрузки первой группы) можно написать уравнение движения в следующем виде [c.157]

Трапецеидальная резьба (СТ СЭВ 146 75) имеет профиль в виде равнобочной трапеции с yi лом между ее боковыми сторонами, равным 30 (рис. 288,с). Эта рез1.ба применяется главным образом в деталях механизмов для преобразования вращательного движения в поступательное при значительных нагрузках. [c.154]

Системы снижения токсичности двигателей применяют в первую очередь для обеспечения санитарных норм на содержание вредных веществ в атмосфере объектов с ограниченным воздухообменом — производственных и складских помещениях, объектах строительства, рудниках, шахтах, карьерах, на городском маршрутном транспорте. Режимы использования двигателей в этих случаях определены сложившейся технологией проведения работ, заданным графиком движения и могут быть представлены в виде моделей эксплуатационных циклов работы двигателя и автомобиля (машины), аналогичных стандартизированным испытательным циклам. Нагрузочные и скоростные режимы работы двигателя в цикле могут быть определены либо непосредственным режимометрированием, либо аналитически, путем проведения тягового расчета автомобиля по заданным параметрам движения. По найденным режимам работы двигателя в поле токсической характеристики определяют часовые выбросы токсичных компонентов, а при необходимости, зная скорость движения автомобиля, и пробеговые выбросы. Непосредственное определение нагрузки двигателя в эксплуатационных условиях представляет собой трудоемкую экспериментальную задачу, поэтому целесообразно использовать аналитический метод определения нагрузки. [c.103]

Особый вид упорных подшипников представляют подшипники, воспринимающие нагрузку путем упора в сферу с центром по осп вращения вала. Так как площадка контакта очень мала, то скорость относительного движения в пятне коптакза незначительна. [c.421]

Рассмотрим винтовую пару с прямоугольным профилем резьбы (рис. 7.7, а) и углом подъема о средней винтовой линии. На винт действует осевая нагрузка Q, которую считают равномерно распределенной по средней винтовой линии резьбы с радиусом Гер. На элемент резьбы гайки приходится элементарная доля осевой нагрузки AQ. Рассматривая движение винта по элементу резьбы гайки, предполагаем, что к элементу резьбы приложена движущая сила Д/ ", направленная горизонтально, сила нормального давления AjV и элементарная сила трения .F , направленная в сторону, противоположную направлению скорости. При равномерном движении ( п = onst) система сил Щ, АЛ , F, Ff уравновешена. Полагают, что соотношение между этими силами мало отличается от соотношения тех же сил при движении элемента в виде ползуна на наклонной плоскости (рис. 7.7, б), представляющей развертку на плоскость одного витка средней винтовой линии с шагом р . Условием равновесия системы сходящихся сил будет равенство АД- -AQ = A7V+А/-/. [c.75]

Рассмотрим прибор, реализующий принцип Гопкинсона. Он состоит из цилиндрического длинного стержня А определенного диаметра, подвешенного в горизонтальном положении на четырех нитях и способного совершать колебания в вертикальной плоскости. К одному концу стержня А прижат цилиндрический стержень В, называемый хронометром, к другому концу стержня прикладывается импульсивная нагрузка (давление при ударе или взрыве). Хронометр изготовлен из того же материала, что и стержень Л, имеет одинаковый с ним диаметр. Один торец хронометра и концевое сечение стержня А, к которому он прижат, притерты хронометр удерживается магнитным притяжением или нанесением тонкого слоя смазки на притертые поверхности. Такой прибор использовался Гоп-кинсоном при изучении удара снаряда в преграду. С помощью баллистического маятника замеряется количество движения хронометра, затем, используя приведенные зависимости, можно определить напряжение и другие параметры. Описанное устройство, называемое мерным стержнем Гопкинсона, имеет два существенных недостатка 1) используя его, можно определить только продолжительность импульса Т и значение и нельзя выяснить вид кривой о (/) 2) растягивающее усилие, необходимое для нарушения контакта лгежду стержнем и хронометром, мешает использовать прибор для измерений импульсов малой амплитуды. [c.20]

В момент времени 1р начинается процесс разгрузки, порождающий волну разгрузки, которая распространяется с конечной скоростью Ь. Внутри области возмущений нагрузки образуется область возмущений разгрузки, ограниченная внешней поверхностью пограничного слоя, частью свободной поверхности преграды и поверхностью переднего фронта волны разгрузки (рис. 68). Напряженное состояние среды в этой области характеризуется тензором напряжений (а)р р, движение — скоростью частиц Мразгр и плотностью Рразгр- м соответст-вует тензор кинетических напряжений (Лравгр. который можно представить в виде [c.206]

Для других областей возмущений тензор кинетических напряжений строится аналогично изложенному. К моменту времени ifn = = [2 (/ — /) Р) Мс процесс распространения волн напряжений становится установившимся, плита совершает колебательное движение И находится в напряженном состоянии, которое характеризуется тен зором кинетических напряжений (Г). Построение этого тензора для заданной формы плиты приведено в [19]. Если плита изготовлена из вязкопластического материала, то все исследование напряженного состояния и движения частиц плиты в областях возмущений волн на-пряжений проводится аналогично изложенному, однако функции состояния материала имеют другой вид и определяются по следующим формулам в случае нагрузки [c.275]

Выявление условий возникновения кризиса кипения является практически наиболее важной задачей, стоящей перед исследователями теплообмена при кипении. Действительно, значение во многих случаях определяет границу безаварийной эксплуатации оборудования по тепловой нагрузке. Несмотря на огромное количество экспериментальных и теоретических работ, посвященных кризису кипения в каналах, сегодня не только отсутствует законченная теория процесса, но (по некоторым аспектам) даже единство в качественных представлениях о механизме процесса. Пожалуй, сегодня можно лишь констатировать намечающееся согласие различных исследователей в том, что невозможно создать некую универсальную модель кризиса кипения в каналах, способную описывать развитие процесса при любом сочетании параметров [12, 51, 78]. При этом в упоминаемых работах речь шла о кризисах кипения недогретой жидкости, т.е. о режимах, при которых относительная энтальпия потока в месте кризиса < 0. Достаточно взглянуть на общий вид зависимости широком диапазоне j [11], чтобы понять очевидную невозможность построения общей теории кризиса кипения в каналах. Представленная на рис. 8.7 зависимость содержит, как минимум, три различные по доминирующему процессу области. Участок ylS соответствует кризису пузырькового кипения (кризис первого рода), имеющему общие черты с кризисом кипения в условиях свободного движения (большой объем). Участок ВС согласно [11] отвечает постоянно- [c.361]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...