Транспортное оборудование и механизмы

Транспортное оборудование и механизмы [c.385]

ТРАНСПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МЕХАНИЗМЫ [c.432]

Автоматическая линия — это автоматическая система машин, комплекс основного, вспомогательного и подъемно-транспортного оборудования и механизмов, с помощью которых в определенной последовательности и с определенным ритмом изготовляется продукция. [c.5]

Различные запасные части — к технологическому оборудованию, к подъемно-транспортным машинам и механизмам и прочим видам оборудования и машин. [c.479]

Для монтажа, демонтажа и ремонта оборудования, арматуры и аппаратуры должны применяться подъемно-транспортные средства и механизмы. Выбор этих средств должен обосновываться характеристикой устанавливаемого оборудования, количеством агрегатов, периодичностью и продолжительностью ремонтных работ и т. д. По исполнению подъемно-транспортные средства и механизмы должны соответствовать категории взрывоопасных помещений, где они устанавливаются. [c.295]

Рассматриваются устройства и методы расчета основных механизмов для автоматизации отдельных процессов обработки и сборки в машиностроении и приборостроении. Подробно описываются устройства для автоматического питания, ориентирования и закрепления деталей и заготовок разных форм методы автоматизации рабочего цикла металлообрабатывающих станков и контрольных операций. Приводятся данные по устройству, расчету и проектированию датчиков и измерительных устройств механического, электрического, электронного, пневма-тического и других типов. Описываются методы автоматизации сборочных операций и комплексной автоматизации машиностроительного производства основные механизмы автоматических станочных линий, транспортных устройств и механизмов управления способы компоновки автоматических линий из различного оборудования методы расчета рационального деления автоматических линий на участки и т. п. Приводятся описания автоматических линий для обработки деталей основных типов (корпусных деталей, валов, шестерен и т. д.). Представляет собой учебник для высших технических учебных заведений по курсу Автоматизация технологических процессов может быть использован также работниками предприятий и проектных организаций при разработке средств автоматизации механосборочного производства. [c.2]

Вторые задачи решаются с помощью специальных устройств (датчиков), устанавливаемых на технологическом оборудовании и механизмах и воздействующих (непосредственно или через соответствующие контрольно-измерительные приборы или реле) на работу транспортных устройств в зависимости от состояния технологического процесса или условий работы технологических аппаратов. [c.478]

Справочные материалы по методике расчетов оборудования и механизмов при составлении проектов механизации погрузочно-разгрузочных, складских и транспортных работ. М.. Госстройиздат, 1963. [c.229]

При подсчете сметной стоимости машино-смены первоначальную (расчетную) стоимость машины определяют исходя из действующей отпускной (оптовой) цены на продукцию серийного производства с учетом наценок снабженческих и сбытовых организаций и транспортных расходов по доставке машины от завода-изготовителя до машинопрокатной базы или непосредственно к месту работ. Наценка снабженческих и сбытовых организаций и транспортные расходы принимаются в процентах от отпускных цен машины для машин, перемещаемых по железной дороге или водным транспортом на своих осях, —2% для машин на автомобильном, пневмоколесном и гусеничном ходах, а также для машины и оборудования весом более 1 т, кроме указанных выше, —4% для всех прочих машин, оборудования и механизмов —7%. [c.529]

В проекте производства работ разрабатываются схемы грузопотоков с расстановкой подъемно-транспортных машин и механизмов, план механизации всех трудоемких работ технологические указания для выполнения сложных обмуровочных работ технологические карты обмуровки перечень применяемого оборудования, приспособ--лений и механизированного инструмента, [c.135]

На крупных монтажных заводах достигаются более высокие тех-нико-экономические показатели благодаря лучшему использованию высокопроизводительных станков и механизмов, подъемно-транспортного оборудования и более высокой организации труда. [c.166]

В паспорте отражают все передвижные средства, подъемно-транспортное и станочное оборудование с указанием даты изготовления и поступления на склад. Характеристика оборудования и механизмов должна соответствовать технической документации и паспортам на это оборудование и механизмы. [c.45]

Условия хранения. В зависимости от физико-химических и механических свойств строительных материалов их хранят на открытых площадках, под навесами и в закрытых складских помещениях. Громоздкое санитарнотехническое оборудование, керамические и чугунные трубы, строительный кирпич и некоторые другие материалы, не подвергающиеся порче от воз действия атмосферных осадков, температуры воздуха и прямых солнечных лучей, обычно хранят на открытых площадках. Поверхность площадок покрывают асфальтом или бетонными плитами, что облегчает применение подъемно-транспортных мащин и механизмов. Площадки должны иметь удобные подъезды для железнодорожного и автомобильного транспорта, а также для погрузочно-разгрузочных средств. [c.160]

Технический паспорт — это документ, содержащий важнейшие технические и эксплуатационные характеристики сооружений, устройств, механизмов, а именно место постройки или ввода в эксплуатацию, основные размеры, производственные мощности, грузоподъемность, сведения о замене отдельных узлов и агрегатов, сроках ремонта и др. Например, технический паспорт локомотивного депо содержит такие данные, как площадь тяговой территории и цехов, общая полезная длина путей, количество стойл, приписной парк локомотивов, сведения о плечах обслуживания, наличии поворотных устройств, станочное и подъемно-транспортное оборудование и др. К паспорту приложены планы тяговой территории, зданий, водоснабжения и др. В паспорте отмечается время выполнения капитального ремонта зданий и устройств. Паспорт составляется (проверяется) по состоянию на [c.28]

В справочнике даны некоторые характеристики подъемных и транспортных машин и механизмов, по которым при отсутствии проектных решений можно выбрать необходимое оборудование, а также приведены примеры расчета и выполнения отдельных видов такелажных, сборочных и монтажных работ. [c.5]

Современные поточные технологические и автоматизированные линии, межцеховой и внутрицеховой транспорт, погрузочно-разгрузочные операции требуют применения разнообразных типов подъемно-транспортных машин и механизмов, обеспечивающих непрерывность и ритмичность производственных процессов. Именно поэтому подъемнотранспортное оборудование в настоящее время все более перестает играть вспомогательную роль в производственном процессе и превращается в один из решающих факторов, определяющих возможность современного производства. Насыщенность производства средствами механизации трудоемких и тяжелых работ, уровень механизации технологического процесса определяют собой степень совершенства технологического процесса и производительность предприятия. [c.8]

Шарнирно-балансирные манипуляторы (ШБМ), или уравновешенные подъемники с ручным управлением (рис. 2.3), используют для механизации транспортно-складских и монтажных работ, а также операций установки — снятия деталей при обслуживании технологического оборудования. В основу ШБМ положен механизм пантографа, с помощью которого нагрузка, приложенная к руке , раскладывается на горизонтальную и вертикальную составляющие. При этом вертикальная составляющая нагрузки воспринимается электромеханическим или [c.13]

Насосные станции представляют собой комплекс оборудования, обеспечивающего подачу воды к потребителю. В их состав входят основные (рабочие) и резервные насосные агрегаты, насосы специального назначения (противопожарные, дренажные и др.), а также вспомогательное оборудование, обеспечивающее нормальную работу рабочих агрегатов (электрооборудование, подъемно-транспортные механизмы, маслонапорные дренажные установки, контрольно-измерительное и сигнализирующее оборудование и др.). [c.127]

Механическое оборудование насосных станций включает в себя подъемно-транспортные механизмы, затворы. Подъемно-транспортное оборудование служит в основном для монтажа и демонтажа оборудования, трубопроводов и их арматуры. [c.201]

В пятой пятилетке встали серьезные задачи по усовершенствованию приводов металлорежущих станков, в особенности крупных и уникальных, предназначавшихся для изготовления гигантских турбин, высокопроизводительных экскаваторов, подъемно-транспортного оборудования, машин и механизмов для черной металлургии. Это потребовало электроприводов с широким и плавным регулированием скоростей рабочих органов станка [25]. [c.120]

Главным инструментом энергосберегающей политики являются постоянные и развернутые пропагандистские кампании. Чтобы оказать влияние на каждого человека, эти кампании должны принести в дом понимание необходимости энергосбережения как на рабочем месте, так и у себя дома. Важную роль играет разработка стандартов на здания, транспортные средства, оборудование, приспособления и механизмы. [c.188]

Производительность автоматических линий в отличие от систем независимо работающего оборудования (поточные линии, предметно-замкнутые участки и пр.) зависит не только от длительности рабочих и холостых ходов цикла, надежности в работе механизмов и устройств, но и от характера внутренних связей между встроенным оборудованием и транспортно-накопительной системой. [c.85]

Необходимость снижения уровней вибраций особенно требуется для энергетического и транспортного оборудования вследствие насыщенности объектов механизмами больших скоростей и мощностей. [c.3]

Техническое обслуживание технологического и транспортного оборудования при эксплуатации автоматических линий осуществляют наладчики. За каждым наладчиком закреплено определенное оборудование в соответствии с руководством по эксплуатации. В обязанности наладчиков входит наладка и обеспечение стабильности работы оборудования но заданному технологическому процессу обеспечение надежной работы механизмов загрузки и поперечных конвейеров, относящихся к конкретному оборудованию своевременная замена режущего инструмента операционный контроль качества гильз, обрабатываемых на оборудовании уборка оборудования после окончания работы в конце каждой смены. [c.118]

Прежде всего это— многоуровневое производство, построенное на основе иерархической структуры и системного подхода. Как правило, в нем выделяются три-четыре уровня. Первый, низший уровень — это само автоматизированное производство с машинами (станками) и механизмами, управляющими системами и роботами, осуществляющими доставку заготовок (деталей) и инструмента, их установку на станке, съем готовых деталей и их сборку. Здесь же имеются приборы и обеспечивающее производство оборудование, а также транспортные средства. [c.5]

Производство мапшн и оборудования в Восточной Сибири в начале 50-х годов не соответствовало потребностям этого региона как по количеству, так и по номенклатуре изделий. Из других районов страны сюда завозилось в большом количестве промышленное и транспортное оборудование, сельскохозяйственные машины, механизмы. [c.47]

К концу 50-х годов в Восточной Сибири возникает производство дробильно-размольного, металлургического, подъемно-транспортного оборудования, дизелей, строительных и дорожных машин и механизмов. Машиностроительные заводы размещаются главным образом в крупных промышленных центрах — Иркутске, Красноярске, Улан-Удэ, Чите и других городах. Действующие в регионе [c.47]

Монтаж, эксплуатация и ремонт подъемно-транспортного оборудования выполняется в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов , изданными Комитетом по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и горному надзору при Совете Министров СССР (Госгортехнадзором) в 1963 г. Правила распространяются на все грузоподъемные механизмы, как передвижные, так и стационарные, вне зависимости от их грузоподъемности, [c.211]

Подъемно-транспортное оборудование включает наиболее обширную номенклатуру различных механизмов и машин, которая укрупненно может быть представлена следующими группами грузоподъемные механизмы, подъемники и лифты, краны, конвейеры, машины напольного тележечного транспорта, оборудование канатно-подвесных дорог, оборудование однорельсовых дорог и оборудование пневматического транспорта. [c.375]

Склады легковоспламеняющихся и горючих жидкостей на машиностроительных заводах предназначаются для хранения жидкого топлива для технологических нужд горючего топлива для испытания выпускаемых моторов и двигателей, для средств автотранспорта и т. п. смазочных материалов для технологических нужд и для смазки всех видов оборудования, грузоподъемных машин и механизмов, транспортных средств и т. п. [c.494]

Напольные средства транспорта — грузовые роботизированные транспортные тележки — должны обеспечивать заданную грузоподъемность, точно выдерживать трассу и курс, гарантирующие правильность адресования, надежность работы и выполнение условий техники безопасности. У монорельсовых подвесных транспортных систем эти условия обеспечиваются приводом с аппаратурой управления и механизмами переключения стрелок и других устройств, управляющих движением по трассе. Для замены отдельных узлов с целью переналадки станков (магазины для инструмента, стойки вместе с одним или двумя магазинами для инструмента, многошпиндельные насадки, планшайбы, с зажимными приспособлениями и обрабатываемыми деталями) применяют автоматизированные мостовые краны с роботами. Дальнейшее развитие агрегатирования станков с ЧПУ и обрабатывающих центров приведет к применению таких средств и для целей ремонта оборудования. Здесь особое значение приобретают плавность движения и точность выдерживания трассы и центрирования груза, требуется высокая грузоподъемность (десятки тонн) и маневренность, обеспечивающая обход препятствий и безопасность работы в цехе. В этих условиях транспортные системы становятся неотъемлемой составной частью систем, определяющих работу ремонтных служб и возможности перекомпоновки оборудования при переходе на принципиально новую продукцию. [c.25]

Кроме того, в соответствии с требованиями [28.6] должна быть обеспечена безопасность при любом единичном возможном нарушении устройств нормальной эксплуатации, которое может совпасть с необнаруженным длительным нарушением другого устройства. Это значит, что в случае обесточения основного источника питания электродвигателей механизмов транспортно-технологического оборудования и механизмов системы охлаждения при транспортировке отработанных ТВС должен быть включен резервный надежный (т. е. независимый от основного) источник, а в случае невключения последнего должна быть предусмотрена возможность доведения операции до конца нли возврата ТВС в исходное состояние механическим способом (вручную)., [c.355]

Путгвые машины и механизмы по роду выполняемых работ и конструктивным особенностям подразделяются на следующие группы машины тяжелого типа для производства путевых работ путевой инструмент и механизмы для путевых работ машины для очистки путей от снега подъемно-транспортные машины и механизмы контрольно-измерительное оборудование. [c.168]

Должна быть предусмотрена блокировка работы технологического оборудования с действием местных отсосов для предотвращения работы этого оборудования при выключенной вентиляции. Блокировка должна обеспечивать отключение токоснабжения штанг ванн электрохимической обработки отключение транспортных средств и механизмов (обрабатываемые детали должны быть выведены из всех ванн) начало технологического процесса при предварительном включении местных отсосов и обеспечение работы последних в течение 5 — 10 мин после окончания работы. [c.108]

Значительная роль в осуществлении комплексной механизации и автоматизации производственных процессов, ликвидации ручных погрузочно-разгрузочных работ и исключении тяжелого ручного труда при выполнении основных и вспомогательных производственных операций в народном хозяйстве принадлежит подъемно-траыспортному машиностроению. Современные поточные технологические и автоматизированные линии, межцеховой и внутрицеховой транспорт, погрузочно-разгрузочные операции требуют применения разнообразных типов подъемно-транспортных машин и механизмов, обеспечивающих непрерывность и ритмичность производственного процесса. Подъемно-транспортное оборудование в настоящее время превращается в один из факторов, определяющих возможности современного производства. [c.3]

В соответствии с решением XXVI съезда КПСС в дальнейшем значительно расширятся прогрессивные виды перевозок грузов — маршрутные, контейнерные с внедрением крупнотоннажных контейнеров (10, 20 и 30 т, в основном массой брутто 20 т) и пакетные, повысится уровень комплексной механизации, а затем и автоматизации погрузочно-разгрузочных (прежде всего на контеп-нерных пунктах) и складских работ с применением более совершенных высокопроизводительных подъемно-транспортных машия и механизмов с набором грузозахватных приспособлений авто-стропов, грейферов, клещевидных и других захватов. Увеличится сеть специальных пунктов, оснащенных оборудованием для обработки контейнеров и пакетов. Получат широкое распространение автоматизированные склады с применением стеллажного хранения материалов и груза. [c.331]

При подведении итогов соревнования и выполнения обязательств большое значение имеет использование наряду с количественными и качественных пока >ателей (повышение уровня механизации, рост производительности труда, недопущение брака в работе, экономия топлива, электроэнергии и др.), Наирнмер, для грузчиков и механизаторов могут быть приняты следующие показатели обеспечение сохранности материалов и изделий при погрузке, выгрузке и транспортировании нх внутри склада культура складирования материалов отсутствие сверхнормативных простоев автомобилей, вагонов н контейнеров под грузовыми операциями отличное содержание иодъемн( -транспортных машин и механизмов, а также погрузочно-разгру-зочных приспособлений увеличение межремонтных сроков работы грузоподъемного оборудования. Работу заведующих складами и кладовщиков можно оценить по показателям сохранность материальных ценностей, правильное их размепдение, качественное оформление приходно-расходных документов, рациональное использование площадей и объемов складских помещений, комплектование и доставка грузов потребителям в наикратчайшие сроки и с меньшими издержками, отсутствие претензий потребителей по количеству и качеству доставляемой продукции, недопущение пересортиц материалов. [c.203]

Масла индустриальные 20, 30. 45 Полугудрон, солидол с (смазка графитная) Зубчатые передачи металлорежущего оборудования, контрольно-измерительпых приборов и других точных механизмов Крупногабаритные передачи с грубой обработкой зубьев шестерен дорожно-строительных машин, подъемно-транспортного оборудования и тому подобных агрегатов [c.123]

Для многозвенных механизмов задача кинематического синтеза решается редко. Чаще необходимо решать эту задачу для основного механизма, который определяет работоспособность всей машины в целом. Так, например, в подъемно-транспортном оборудовании, манипуляторах и т. п.— для шарнирных четырехзвенных механизмов в тепловых двигателях, компрессорных машинах н т. п.— для кривошипно-ползуниых механизмов. [c.60]

Нагрев тормоза в процессе работы механизма определяется работой торможения за один цикл, количеством торможений в час и конструкцией тормозного узла. В практике эксплуатации подъемно-транспортного оборудования установлены следующие ориентировочные числа включений 2 пускорегулирующей аппаратуры в единицу времени и числа торможений /г, соответствующие разным режимам работы механизма (табл. 94). При этом число торможений механизма /г составляет лишь часть общего числа включений [c.598]

Привнесенное в машиностроительную промышленность из ранее сформировавшихся смежных промышленных отраслей и примененное вначале для выполнения особо тяжелых и трудоемких подсобных работ, подъемно-транспортное оборудование вошло затем в основной комплекс производственных средств машиностроения наряду с технологическим и контрольно-измерительным оборудованием. Представленное ко времени становления этой отрасли тяжелой индустрии единичными конструкциями общего назначения, оно пополнялось в дальнейшем специализированными машинами и установками, постепенно вводившимися для обслуягивания межоперационной доставки и отдельных технологических процессов — на литейных участках, в окрасочных и сушильных камерах, в закалочных печах и пр. Исходные тенденции простого повышения силовых и скоростных характеристик независимо работающих механизмов прерывного действия позднее дополнялись в нем тенденциями совмещения раздельно выполнявшихся рабочих операций, перехода от применения только стационарных машин к применению более маневренных передвижных машин и, наконец, тенденциями преимущественного использования принципа непрерывности транспортного процесса. Когда же в ходе развития машиностроительной техники — но мере накопления элементов механизации и автоматизации в пределах еще обособленных цеховых участков и освоения массового поточного производства — на рубеже XIX и XX вв. все отчетливее стала определяться необходимость объединения технологических агрегатов в едином производственном потоке, именно подъемно-транспортное оборудование во многом способствовало формированию взаимосвязанной, синхронно действующей системы машин и устройств, войдя в эту систему автоматических линий, цехов и заводов как органически свойственное ей связующее звено. [c.171]

Как было показано (см. п. 1..3), варианты построения линии могут различаться по многим вариационным признакам режимам обработки, виду технологического оборудования, степени автоматизации системы машин, числу позиций, на которое дифференцирован технологический процесс, компоновке технологического оборудования и транспортно-загрузочной системы, виду межагрегатной связи, типу накопителей и их вместимости, числу наладчиков, уровню надежности в работе инструмента, механизмов и устройств, числу параллельных потоков обработки или независимых автоматических линий. Задача состоит в том, чтобы сузить ятот перечень путем инженерного качественного анализа с учетом опыта и интуиции, исключить часть признаков из числа варьирующих, т. е. придать им единственные (по возможности численные) значения. [c.216]

Подъемно-перемещающий конвейер (рис. 41) предназначен для межстаноч-ного транспортирования и накопления заготовок коленчатых валов, а также передачи их в смежное технологическое или транспортное оборудование. Привод конвейера осуществляется от электродвигателя 1 через редуктор 2, на выходном валу которого, выходящего на обе стороны редуктора, установлены на одной стороне кривошип 3, перемещающий через рычажнокулисный механизм 4 штангу 5 эксцентрик 6, перемещающий посредством рычажно-кулисного механизма 7 программную штангу 8 на другой стороне — кулачок 9, осуществляющий через рычажный механизм 10 подъем и опускапие штанги 5. [c.79]

Рабочая жидкость ВМГЗ применяется всесезонно в объемных гидроприводах строительных, дорожных, лесозаготовительных, подъемно-транспортных и других мобильных машин и механизмов в условиях Севера и Северо-Востока и в качестве зимнего сорта в условиях средней полосы Евроазиатской части страны при рабочей температуре жидкости —55-b-f55° . Рабочие жидкости МГ-20 и МГ-30 применяют всесезонно в объемных гидроприводах строительных, дорожных, подъемно-транспортных и других мобильных машин, работающих в средней полосе СССР, металлорежущих станков, кузнечно-прессового оборудования и других стационарных машин при рабочей температуре —20 +80° С. Рабочую жидкость ВНИИ НП-403 используют в гидроприводах металлорежущих станков, автоматических линий, тяжелых прессов и других стационарных машин при рабочей температуре -fl0- +60 С. Рабочие жидкости ИГП применяют в гидроприводах станков, кузнечно-прессового оборудования, литейных и других стационарных машин при рабочей температуре +104-- -80° С. Масло Р используют в гидравлических передачах автомобилей при рабочей температуре —25-г-+60° С. Средний срок службы новых рабочих жидкостей до замены составляет не менее 12 месяцев. [c.27]

Обычные контрольные автоматы, координатно-измерительны машины призваны в условиях комплексной автоматизации решать задачи адаптации и диагностики определять причины возникновения неисправностей в технологическом процессе и оборудовании, локализовать или устранять их с привлечением дополнительной информации от датчиков, встроенных в оборудование, и устройств системы управления. Эти примеры показывают, чта невозможно достаточно эффективное решение вопросов диагностирования только для отдельных видов технологического оборудования или транспортно-загрузочных устройств. Необходимо применение системных методов решения этих вопросов. Это не умаляет значения разработки частных методик для диагностирования наименее надежных механизмов и устройств технологического оборудования, промышленных роботов, транспортных систем, так как только на основе такой предварительной проработки возможно комплексное решение вопросов для системы в целом. Поэтому книга разделена на несколько разделов, отран<ающих как общие условия работы оборудования в условиях ГАП, так и опыт диагностирования технологического оборудования и промышленных роботов. Привлечение авторов из различных научно-исследовательских институтов, вузов и промышленности позволило более широко и разносторонне отразить накопленный опыт. [c.4]

Завод рассчитан на программу 80 ООО т механйизделий в гбд, производство которых сконцентрировано в четырех корпусах цехе крупных машин 1, средних машин и механизмов 2, редуктор-ном 3 и блоке цехов коксохимического и подъемно-транспортного оборудования 4. [c.385]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...