Механизм транспортный

При исследовании механизмов транспортных машин — автомобилей, тракторов, самолетов, ракет и т. и. — стойкой считают раму или корпус, совершающие движение относительно иоверхности Земли, [c.498]

Структурное единство разнообразных технических объектов предопределило возможность разработки и применения единой методики динамического исследования и расчета различных механизмов привода металлорежущих станков (главный привод, привод подач, привод вспомогательных механизмов — транспортных, установочных, смены инструмента и т. д.). Суть этой методики состоит в том, что созданы типовые модели элементов, входящих в обобщенную структуру, и правила их соединения в общую систему. Кроме того, разработаны приемы обобщения частных результатов моделирования и построения на их основе закономерностей, характеризующих динамические свойства объектов рассматриваемого класса. [c.95]

Отличие ГПМ от другого оборудования, встраиваемого в ГАЛ, — повышенная гибкость при переходе на обработку других деталей и более высокий уровень автоматизации, обеспечивающий работу с минимальным участием обслуживающего персонала. ГАЛ применяют для обработки группы подобных деталей. Технологический процесс строят таким образом, чтобы операции, связанные с переналадкой оборудования, выполнялись на определенных станках или позициях ГАЛ. Переналаживаемое оборудование оснащают системами ЧПУ, устройствами автоматической смены инструментов и другими механизмами. Транспортные системы ГАЛ обеспечивают поступление потока заготовок, проходящего через рабочие зоны технологического оборудования. Как правило, требуется синхронизация работы по времени всего оборудования, которая обеспечивается выбором режимов резания и в отдельных случаях — промежуточных накопителей заделов. ГАЛ должна сохранить преимущество традиционных АЛ применительно к комплексности обработки детали, что обеспечивается включением технологического оборудования, различного по назначению. [c.173]

В устройствах современных машин и приборов широко применяют упругие элементы пружины различных типов, мембраны, сильфоны и др. Упругие элементы используют в качестве движителей, преобразователей, датчиков, амортизаторов. С их помощью обеспечивается силовое замыкание кинематических цепей механизмов, достигается ограничение максимальных усилий и т. п. Примерами таких устройств могут служить механизмы приборов с упругими чувствительными элементами, механизмы некоторых электроизмерительных приборов, часовые механизмы, устройства, регистрирующие форму и размеры обрабатываемых изделий, весовые устройства, механизмы транспортных, технологических, испытательных машин (см., например, [15, 58, 77, 79, 90, ПО, 112, 117]). Обширный класс механизмов, содержащих упругие элементы, условимся называть механизмами с упругими связями. [c.7]

Склады легковоспламеняющихся и горючих жидкостей на машиностроительных заводах предназначаются для хранения жидкого топлива для технологических нужд горючего топлива для испытания выпускаемых моторов и двигателей, для средств автотранспорта и т. п. смазочных материалов для технологических нужд и для смазки всех видов оборудования, грузоподъемных машин и механизмов, транспортных средств и т. п. [c.494]

У этих линий основными являются механизмы, осуществляющие загрузку и выгрузку деталей, подлежащих обработке, и механизмы транспортных устройств, перемещающие эти детали из одной зоны обработки в другую. Для этих целей применяются механизмы линейного позиционирования или цепные конвейеры, для загрузки — промышленные роботы. [c.153]

Резиновые амортизаторы применяют для упругой подвески машин и агрегатов, для восприятия толчков и ударов в ходовых механизмах транспортных машин и т. д. [c.209]

Наряду с физическим объёмом в натуральных единицах измерения в расчёте должны быть указаны соответственные расценки п стоимость работ с подразделением на основную заработную плату рабочих, стоимость материалов, расходы по эксплоатации механизмов, транспортные и прочие услуги, накладные расходы. [c.89]

Некоторые методы создания машин в малошумном исполнении рассмотрены в данном сборнике. Приводятся методы расчета агрегата на примере автономного турбогенератора и отдельных узлов механизмов, а также дается их экспериментальная проверка. Большая группа статей посвящена разработке методов оптимизации конструкций по критериям минимальной виброактивности. Рассмотрены пути создания электромеханических активных систем виброзащиты механизмов транспортных средств. [c.5]

Надежность электро- и теплоснабжения потребителей зависит не только от бесперебойного снабжения их энергией. На работу агрегатов промышленности, механизмов транспортных устройств и на производительность рабочих влияют и качественные характеристики подаваемой энергии. Так, понижение частоты и напряжения в электрических сетях вызывает уменьшение числа оборотов двигателей, уменьшение светового потока ламп, замедление процесса электрического нагрева. Снижение давления пара или температуры шаы в тепловых сетях приводит к ухудшению работы промышленной аппаратуры, снижению температуры в помещениях. Поэтому IB эксплоатации электростанции чрезвычайно важно соблюдение заданных параметров вырабатываемой станцией электроэнергии и отпускаемого в тепловую сеть тепла в виде пара и воды. [c.203]

В передаточных механизмах транспортных машин, а также в коробках скоростей металлорежущих станков применяют бло- [c.158]

Тдр — кинетическая энергия различных вращающихся масс в механизме транспортного агрегата (передачи, валы, фрикционы и т. п.). [c.110]

Применение — мосты опоры грузоподъемные устройства шахтные вагонетки подъемные механизмы транспортные устройства цистерны трубопроводы сельскохозяйственные машины строительные конструкции. [c.225]

В первую очередь составляют ведомости объемов работ, подлежащих выполнению устройства искусственных сооружений, земляных работ с графиками распределения земляных масс, укрепления земляного полотна. Затем составляют сводную ведомость объемов работ, на основании которой определяют потребность в машинах и механизмах, транспортных средствах, рабочей силе по видам работ. Потребность определяют в машинно-сменах и человеко-днях. [c.32]

Обязать Министерство внутренних дел СССР (т. Круглова) направить на строительство № 601 кадры строительных рабочих и инженерно-технических работников, а также строительные механизмы, транспортные средства и материалы, не ожидая утверждения проектного задания. [c.277]

Ведомости объемов работ определяются из проекта изоляции, в котором приводятся работы по отдельным конструктивным элементам. Ведомости теплоизоляционных и вспомогательных материалов, потребного количества механизмов, транспортных средств рассчитываются на основе объема работ и календарного плана работ. [c.335]

Наладка механизмов транспортных устройств [c.177]

Подъемники. К механизмам транспортных систем с гибкой связью относятся подъемники, предназначенные для подъема деталей после обработки на верхние транспортные системы для дальнейшей транспортировки. Подъемники также служат про- [c.298]

Одним из важнейших условий создания материально-технической базы коммунизма и укрепления обороноспособности страны является непрерывный рост и совершенствование основных производственных фондов. Основные производственные фонды страны в 1965 г. составили 312 млрд. руб. и возросли по сравнению с 1940 г. более чем в 5 раз. Основные производственные фонды промышленности в 1965 г. составили 150 млрд. руб. и увеличились по сравнению с 1940 г. в 7,16 раза. Парк металлорежущих станков в народном хозяйстве СССР возрос с 710 тыс. станков в 1940 г. до 2880 тыс. в 1965 г., т. е. более чем в 4 раза. На 1 июля 1965 г. в промышленности СССР было установлено 42 947 механизированных поточных линий (включая полуавтоматические) и 5981 автоматическая линия, из них в машиностроении и металлообработке — соответственно 9862 и 2965, з легкой промышленности — 7224 и 152 и в пищевой промышленности— 15279 и 1784. Непрерывно растет количество машин, механизмов, транспортных средств, оснастки во всех отраслях народного хозяйства. [c.246]

Необходимо еще раз подчеркнуть, что научно обоснованный выбор активаторов, роль которых сводится в основном к переносу диффундирующего элемента к поверхности обрабатываемого изделия, является одним из наиболее важных вопросов в процессах диффузионного насыщения. Для решения этого вопроса необходимо исследование механизма транспортных реакций, а также реакций, в результате которых активные атомы диффундирующего элемента выделяются вблизи насыщаемой поверхности. Этому весьма сложному, но принципиальному объекту исследования еще не уделяют достаточного внимания. [c.184]

Путевые механизмы, транспортные средства, электростанции хранятся в специальных гаражах с небольшими мастерскими, имеющими необходимые условия для текущего ремонта механизмов (рис. 249). Передвижные электростанции разрешается оставлять на ночь на перегоне при условии хранения их в передвижных кладовых или под. переносными капотами, запираемыми на замок. [c.239]

Б а р с о в И. П. и др. Машины и механизмы транспортного строительства. Транспорт , 1968. [c.204]

Р о в к а X С. Е. и др. Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт машин и механизмов транспортного строительства. Транспорт , 1968. [c.206]

Ко второй группе относятся транспортные механизмы, обеспечивающие точное центрирование объекта обработки по отношению к рабочему органу технологического ротора. Захватные органы таких транспортных механизмов (транспортных роторов) на некотором угле поворота технологического ротора перемещаются совместно с рабочим органом инструментального блока (см. рис. 161). [c.278]

Транспортные устройства автоматической линии представляют совокупность механизмов и машин, обеспечивающих передачу объекта обработки с одной позиции линии на другую. Основным механизмом транспортных устройств являются транспортеры. Наибольшее распространение в автоматических линиях получили шаговые транспортеры. Схема одного из них показана на рис. 186, а. Штанга / совершает возвратно-поступательное перемещение. При движении влево собачки 2 прижимаются деталями <3 и проскакивают, [c.354]

Одним из путей снижения динамических сил воздействия механизмов на фундамент является уменьшение жесткости амортизации. Минимальная жесткость амортизации определяется допустимыми смещениями механизма. Максимальные смещения механизмов транспортных средств возникают при ударах, качке, колебаниях на неровностях дороги и изменении нагрузки привода [17]. Предотвращение разрушения амортизации и связей механизма при ударе достигается за Счет установки специальных ограничительных упоров. В этом случае жесткость и расположение амортизации выбираются из условия, чтобы при перемещениях, вызванных качкой и изменением нагрузки привода, механизм не соприкасался с упорами. Нагрузка судовых аморхи-заторов при качке изменяется с частотой порядка 0,1 Гц а амплитуда достигает примерно половины веса механизма. Неровности дороги создают максимальные динамические нагрузки на амортизаторы, достигающие двукратного веса механизма. [c.96]

В ряде машин для снижения трения в узлах скольжения применяют пластмассы. Например, на Семеновско-Головков-ском углеразрезе в узлах скольжения на экскаваторах, промышленных электровозах и механизмах транспортно-овального комплекса детали из цветных антифрикционных сплавов заменены деталями из налстмассы. [c.281]

Массивные фундаменты под тяжелое оборудование. К этой группе относятся крупные и очень сложные по конструкции фундаменты под прокатные станы, турбоагрегаты, мотор-генераторы и т. п. Эти машины сами по себе обладают значительным весом, требуйщим развитого основания. Кроме того, они участвуют в сложном технологическом процессе, оснащаются значительным числом мелких вспомогательных механизмов, транспортных устройств, сложными системами трубопроводов, подводящих пар, воздух, воду и другие технологические жидкости, что также усложняет конструкцию фундамента. В результате фундаменты современных прокатных станов или турбогенераторов представляют собой сложные строительные сооружения весом в сотни и тысячи тонн. [c.49]

Дело в том, что стилистика модерна благодаря своей формально-эстетической новизне легче, чем традиционные формы, внедрялась в инженерно-техническую сферу. Художественные формы модерна использовались в инженерных сооружениях, промышленных изделиях (включая механизмы, транспортные средства, бытовую технику и т. д.). Это сближение формо- и стилеобразующих процессов в инженерно-технической сфере и в модерне стало в ряде стран одним из важных этапов перерастания, так сказать, проторационализма в ранний функционализм. В нашей стране этот процесс оказался иным. Получилось так, что отрицание эстетики модерна повлияло и на отношение к формообразующим потенциям инженерно-технической сферы. Эти потенции были поставлены под сомнение архитекторами и практически не использовались в рамках неоклассики. [c.169]

Такую взаимосвязь можно рассматривать при решении следующей задачи. Для снижения затрат труда при переключении механизмов транспортной машины может быть спроектировано специальное гидравлическое устройство, требующее проведения технического обслуживания, что вызовет увеличение общих затрат труда на его проведение. Таким образом, для принятия решения о целесообразности проектирования дополнительного устройстиа необходимо сопоставить эффективность снижения затрат труда при выполнении штатных работ с дополнительными затратами при техническом обслуживании устройства для переключения механизмов. [c.58]

Гидравлический привод, применяемый в механизмах транспортной линии для обшивки кабельных барабанов, состоит из следующего оборудования электродвигателя АО 62-6 мощностью 4,5 кет при 953 об/мин насоса сдвоенного лопастного типа 12Г12-14А маслобака закрытого и гидравлической аппаратуры. [c.245]

Кроме того, в соответствии с требованиями [28.6] должна быть обеспечена безопасность при любом единичном возможном нарушении устройств нормальной эксплуатации, которое может совпасть с необнаруженным длительным нарушением другого устройства. Это значит, что в случае обесточения основного источника питания электродвигателей механизмов транспортно-технологического оборудования и механизмов системы охлаждения при транспортировке отработанных ТВС должен быть включен резервный надежный (т. е. независимый от основного) источник, а в случае невключения последнего должна быть предусмотрена возможность доведения операции до конца нли возврата ТВС в исходное состояние механическим способом (вручную)., [c.355]

Для силовых узлов автоматических линий, поворотных механизмов, транспортных устройств, а также механизмов зажима и фиксации деталей в приспосьблениях станков использовайы. гидравлические приводы. Для управления работой вспомогательных гидромеханизмов используют контрольно-регулирующую и распределительную аппаратуру, смонтированную на вертикальных щитах гидростанций, которые располагаются рядом с линиями. Стабильность температуры масла в гидросистемах поддерживается специальными терморегуляторами и водяными теплообменниками, расположенными в масляных резервуарах гидростанций. [c.382]

Все управление механизмами транспортной комплексной системы выведено на центральный пульт управления с пневмосхемой. [c.368]

Андреев А. Ф. Машины и механизмы Транспортное оборудование для строи- тельства. М. ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий, 1975. 31 с. [c.214]

Выполнение указанного требо вания лучше всего обеспечивают рабочий конвейер и автоматическая линия, где ритм задается всему потоку механизмов транспортным устройством, автоматически передающим изделие с одного рабочего места на другое ч-ерез установленные промежутки времени. [c.7]

Выполнение указанного требования лучше всего обеспечивают рабочий конвейер и автоматическая линия, где такт задается всему потоку механизмов транспортным устройством, автол атически передаюпшм заготовку с одной операции на другую через установленные промежутки времени. [c.9]

Для привода рабочего оборудования экскаваторов-каналокопателёй, а также механизмов транспортного и рабочего передвижения используют механический, гидравлический и электрический приводы. [c.107]

Сварные пластмассовые конструкции нашли самое широкое и разнообразное применение в перерабатывающей промышленности и смежных с ней отраслях промышленности. Путем сварки пластмасс изготовляются, например, такие изделия, которые ввиду их несерий-ности нецелесообразно производить методом инжекторного, компрессионного или вакуумного формования. Сваркой изготовляются также и такие изделия, как бутылки нестандартных размеров, вспомогательные детали и различные опоры, применяемые при травлении и гальванопокрытии, корзины, погружаемые в гальванические ванны (фиг. 158), лопатки, различные -перемешивающие приспособления и механизмы, транспортные приспособления и специальные трубы различных диаметров для всевозможного оборудования, [c.232]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...