Механизмы Электродвигатели

Электротельферы. Большое распространение получили и ремонтной практике электротельферы. Как показано на рис. 19, д, у этих механизмов электродвигатель I с фланцевым креплением установлен на тележке, перемещающейся по кран-балке 5 электродвигателем 4. На барабане электротельфера намотан трос, к тросу подвешен блок с крюком 3. Электротельфером управляют с пола посредством подвесного кнопочного устройства 2. [c.34]

В трансмиссиях механических приводов с реверсивно-распределительными механизмами, а также электрических и гидравлических приводов лебедки имеют независимый привод от выходных валов реверсивно-распределительных или реверсивных (краны серии МКА) механизмов электродвигателей или гидромоторов. [c.88]

Перед началом работ проверяют исправность всех механизмов электродвигателей трансформаторов надежность крепления к раме всех узлов исправность электропроводов, электроосвещения, работу звукового сигнала. Перед троганием с места машинист должен подать звуковой сигнал. Между движущимися друг за другом машинами комплекта следует соблюдать расстояние не менее 7—10 м. Все вращающиеся части машины (шестерни, шнеки, цепи, диски нарезчиков швов и др.) надежно ограждают или защищают кожухами. [c.196]

Механизмы, не содержащие групп Ассура, а состоящие только из ведущего звена, будем относить к механизмам нулевого класса. Такие механизмы часто встречаются а практике. К ним, например, относятся механизмы электродвигателей, генераторов, турбин и др. [c.22]

Когда вал электродвигателя точно сцентрирован с валом механизма, нормальная работа агрегата (механизм — электродвигатель) ничем не нарушается. Чем меньше точность центрирования, тем больше геометрическая ось вала электродвигателя отклоняется от продолжения оси вала механизма и при вращении валов возникают вредные дополнительные усилия. Валы стремятся выровнять свои оси по одной прямой, вследствие чего на подшипники передаются дополнительные нагрузки, вызывающие вибрации. Эти вибрации могут передаваться с одного вала на другой и нарушать нормальную работу агрегата. [c.245]

При осмотре и устранении замеченных во время опробования дефектов нужно обязательно отсоединить от механизма электродвигатель (путем разъединения полумуфт или снятия ремня) и убедиться, что электропитание выключено. [c.312]

Исполнительные механизмы (электродвигатели, электромагниты, электромагнитные муфты и т. д.) служат для исполнения очередного элемента цикла. [c.196]

Отдельную группу элементов автоматических устройств составляют исполнительные механиз-м ы, приводящие в действие непосредственно рабочие органы мащин, станков и установок. Эти обычные приводные механизмы электродвигатели постоянного и переменного тока, гидравлические и пневматические поршневые и ротационные двигатели. [c.223]

Тормоза механизмов поворота при отключении электродвигателя механизма аппаратами управления могут не замыкаться, если электросхема контроллера предусматривает возможность торможения механизма электродвигателем. В этом случае электросхемой может быть предусмотрено наложение (снятие) тормоза добавочным аппаратом (кнопкой) при контроллере, находящемся в нулевом положении. [c.30]

Привод главного движения или привод вращения планшайбы состоит из ряда механизмов электродвигателя, клиноременной передачи, фрикционной муфты, коробки скоростей и зубчатой передачи, соединяющей коробку скоростей с планшайбой станка. [c.30]

Сварочная головка состоит из подающего механизма, электродвигателя (одного или двух), токоподводящего мундштука и корректировочного устройства. [c.286]

Трактор ТС-17-М (фиг. 8) состоит из следующих основных узлов головки, мундштука 7, правильного механизма, корректировочного механизма, электродвигателя 14, ходового механизма, переднего шасси, бункера 1, катушки для сварочной проволоки 20, основного пульта управления 23, дополнительного пульта управления 18, электроизмерительных приборов 21 и 22. [c.293]

Сварочная головка трактора состоит из главного механизма, электродвигателя 15, подающего ролика 13 и прижимного ролика 3, двух правильных роликов 4 и 12, токоподвода 8, воронки И для флюса и указателя 10. К лобовой стороне головки прикреплен бункер 1. [c.305]

Сопротивления 21 = 23 являются сопротивлениями индуктивного дифференциального преобразователя. Величина напряжения разбаланса моста подается на усилитель У, а затем на исполнительный механизм (электродвигатель) Д, который перемещает движок реохорда 22 + 24 до тех пор, пока на выходной диагонали моста напряжение не станет равным нулю. Положение движка реохорда определяет размер контролируемой детали. [c.182]

К потребителям тока относятся система запуска — стартер с включателем система зажигания рабочей смеси — распределитель, зажигательные искровые свечи система освещения и сигнализации — лампы освещения, звуковые сигналы, контрольно-измерительные приборы и пр. система привода механизмов — электродвигатели переменного и постоянного тока с пусковой и предохранительной аппаратурой. [c.85]

На кранах с двигателями внутреннего сгорания движение всех механизмов крана осуществляется от этих двигателей (карбюраторный двигатель или дизельный), а на кранах с дизель-электрическим приводом— от индивидуальных электродвигателей, установленных у исполнительных механизмов. Электродвигатели этих кранов питаются током от собственного генератора или от внешней сети. [c.242]

Механическая поперечная подача передается поперечным салазкам на суппорте от того же ходового вала через свой зубчатый механизм, вращение шпинделю — от главного электродвигателя, расположенного в тумбе 17, через клиноременную передачу и коробку скоростей. Пуск и остановку шпинделя, а также реверсирование его вращения осуществляют дублирующими рукоятками 3 и 13, быстрые перемещения суппорта в продольном направлении и поперечных салазок в поперечном направлении — от отдельного электродвигателя, соединенного с ходовым валом. Механизм электродвигателя закрыт кожухами 11 и 12. [c.40]

Рычажный механизм подъема состоит из двух пар рычагов и одного или нескольких гидроцилиндров 13 или винтового механизма 14. Рычаги двумя концами щарнирно прикреплены к платформе и раме, а на двух других имеют ролики. Последние перекатываются по направляющим, смонтированным на платформе и раме. Гидроцилиндры или винтовой механизм прикреплены к опорной раме, а их подвижные части в большинстве случаев упираются в соединяющую рычаги траверсу. Привод подъемного механизма (электродвигатель и насос или электродвигатель и редуктор) размещают, как правило, внутри опорной рамы. При ручном приводе гидронасос располагают на опорной раме или делают выносным. Подъемниками управляют с выносного пульта управление может быть также ручным или ножным. В крайних положениях платформы механизм подъема автоматически выключается с помощью концевых выключателей. В поднятом положении платформа фиксируется механическими упорами. [c.116]

Стартер. Он служит для пуска автомобильного двигателя и состоит из электродвигателя постоянного тока и сцепляющего механизма. Электродвигатель стартера по своему устройству (рис. 61) во многом напоминает генератор постоянного тока. Так же как и генератор, электродвигатель имеет цилиндрический стальной корпус 34 с полюсными сердечниками 3/ и обмоткой возбуждения 33, якорь 32, в пазах которого уложена обмотка 30, коллектор 35 и щетки 38, укрепленные на передней крышке 39. Для получения большого крутящего момента в корпусе стартера укреплены четыре полюсных сердечника. С той же целью обмотка возбуждения стартера имеет две параллельные ветви, включенные последовательно обмотке якоря. [c.132]

Стартеры легковых автомобилей состоят из трех механизмов электродвигатель, механизм включения (привод) и тяговое реле. [c.216]

Подвесные головки. Подвесная сварочная головка состоит из подающего механизма, электродвигателя (одного или двух), токоподводящего мундштука и корректирующего устройства. Подающий механизм состоит из замедляющего редуктора и пары подающих роликов. Редуктор передает вращение на ролики. [c.30]

Примерный перечень деталей, которые могут быть рекомендованы для вибродуговой наплавки детали станочного оборудования — шпиндели токарных, фрезерных и других станков детали металлического оборудования — шейки прокатных валов, валы приводов, шпиндели завалочных машин, червячные валы рабочих клетей прокатных станов и блюмингов, различные детали судовых механизмов, электродвигателей, коленчатые валы автомобилей и тракторов, распределительные и тормозные валы автомобилей. [c.329]

Подающий механизм (рис. 123) представляет собой небольшой чемоданчик с ручкой 12, внутри которого расположены основные узлы механизма. Электродвигатель 17 постоянного тока через редуктор 16 передает вращение подающему ролику 4. Под ним на оси 8 установлен прижимной ролик 9. Проволока прижимается рычагом 7 нажимного устройства, укрепленного на кронштейне 2. Степень прижатия регулируется пружиной, установленной внутри нажимного винта 3, торец которого нажимает на рычаг 1 и поворачивает его относительно оси 10. Ско- [c.214]

На рис. 5.3.1, в приведена конструктивная схема кулачково-зубчатого механизма. Электродвигатель 1 через валик [c.847]

На фиг. 630, а изображена схема силовой головки, работающей от торцевого кулачкового механизма. Электродвигатель 1 приводит во вращение зубчатые колеса, посредством которых одновременно вращаются шпиндель 2 и привод подачи шпинделя — вал 3. [c.565]

В автомобильных кранах с индивидуальным электроприводом механизмов электродвигатели питаются энергией от генератора, приводимого в действие от трансмиссии автомобиля. Таким приводом оборудованы автокраны моделей К-52, К-67. К-104, К-162, К-2,5-1Э. Автомобильный крап модели МКА-10Г снабжен гидравлическим приводом механизмов. [c.53]

На рис. 31 показаны кинематические схемы механизма. Электродвигатель через клиноременную передачу приводит во вращение вал 35, на котором на двух призматических шпонках свободно посажена двойная шестерня 36. [c.55]

Существуют в механизмах и пассивные звенья, не влияющие на подвижность. Например, механизм электродвигателя имеет одно подвижное звено (ротор), составляющее со статором (стойкой) вращательную пару. Чтобы не было опрокидывающего момента от силы веса фис. 3.10а), устанавливают вторую опору фис. 3.105), которая не меняет подвижности механизма. [c.104]

Вторые начали специально строить для управления технологическими процессами, т. е. снабжать мощными подсистемами сбора и предварительной обработки информации от автоматических датчиков и аппаратурой для связи с исполнительными механизмами (электродвигателями и т. п.). И здесь оказалось совершенно необходимым вводить в аппаратурный состав управляющих вычислительных машин большие объемы чисто аналоговых средств, построенных на базе электроники постоянного тока. Таким образом, на новом этапе и в новом качестве произошло возрождение гибридных аналого-цифровых систем. [c.6]

Вспомогательные механизмы — Электродвигатели— Время работы механизма 8 — 1062 — Расчёт мощности 8 — 1062 — Электроприводы 8—1061 Вталкнватели 8—1028 Главная линия — Детали — Конструирование и расчёт 8 — 894 — Механизмы — Конструирогвание и расчёт 8 — 894 — Элементы 8 — 850 — Схемы 8 — 850 Двигатели — Графики нагрузки 8 — 1054 — Определение мощности 8 — 1054 — Расчёт на перегрузку 8— 1055 — Регуляторы скольжения 8 — 1056 — Регуляторы скольжения жидкостные 8 — 1056 Детали — Конструирование 8 — 894 Расчёт 8 — 874—937 Кантователи 8—1042 Кантователи крюковые 8—1042 Кантователи роликовые 8—1044 Кантователи рулонов 8—1044 Кантователи угловые 8—1042 Кантующие втулки для иоворачивания )ельсов 8—1043 классификация 8—849 Классификация по расположению валков в клети 8 — 851 [c.223]

Центровка валов по полумуфтам. Как правило, сначала устанавливается, выверяется и закрепляется механизм (ведомый вал), а по нему уже устанавливается и прицентро-вывается электродвигатель (ведущий вал). В практике поставки котельного оборудования вращающиеся механизмы прибывают на площадку с двумя подогнанными между собой полумуфтами, одна из которых насажена на вал механизма. Электродвигатель часто прибывает на площадку, минуя завод-изготовитель механизма, вследствие чего операция расточки и подгонки второй полумуфты по валу электродвигателя производится на монтажной площадке ( 4-3). [c.109]

Тележка состоит из сварного корпуса 2, которая осью 1 крепится к опорной раме крана. К корпусу тележки крепятся все основные механизмы. Электродвигатель 9 тележки типа МТ-П1-Б мощностью 3,5 кет при 930 об/лин фланцевого исполнения. Двигатель крепится к редуктору 7 типа МТРГУ-120с глобоидным червячным зацеплением. На выходном валу редуктора установлена ведущая шестерня 4, которая входит в сцепления с зубчатыми колесами, установленными на катках 3. Тележка имеет два опорных катка с ребордами, опирающихся на рельсовый нуть. Между редуктором и электродвигателем установлен тормоз типа ТКТ-200. Для безопасности движения перед каждым катком установлены плужки из уголков, очищающие рельсовый путь от случайных предметов, которые могут на него попасть. Обычно на кране устанавливаются две ведущих тележки, по обеим сторонам опорной рамы. Для прохождения по поворотам тележка может на небольшой угол поворачиваться вокруг оси I. [c.278]

Перед отправкой укрупнителпного блока подогревателя на монтаж с него снимают детали привода блока подогревателя и подъемных механизмов (электродвигатель, редукторы, соединительный вал, дробевую муфту, ограждения соединительного вала-муфты, привод и штангу подъемного механизма). [c.96]

Укажите, какие операции необходимо выполнить, если при работе одной из двух линий тракспортеров (см. рис. 2-1) остановился ленточный транспортер второго подъема, а блокировка механизмов электродвигателей подгчк топлива яе сработала. [c.167]

Пуск механизмов производят в присутствии мастера и электромонтера. Перед пуском механизма электродвигатель должен быть просушен, опробован в работе и заземлен, а пускорегулирующая аппаратура полностью смонтирована. [c.310]

В трансмиссиях механических приводов с реверсивно-распределительными механизмами, а также электрических и гидрав.гтичес-ких приводов лебедки имеют независимый привод от выходных валов реверсивно-распределительных механизмов, электродвигателей или гидромоторов. Для передачи движения барабанам лебедок используют цилиндрические, червячные и червячно-цилиндрические (комбинированные) редукторы. Цилиндрические редукторы на всех кранах стандартные двухступенчатые. У автомобильных кранов с гидравлическим приводом типа ИВАНОВЕЦ грузовая лебедка состоит (рис.40) из смонтированных на плите 17 редуктора 1, барабана 7, гидромотора 11, ленточных тормозов 15, кронштейнов 9 и 12. Барабан 7 лебедки получает вращение от вала 2 редуктора 1 через две зубчатые полумуфты 3 и 5. Полумуфта 3 жестко соединена с барабаном 7. Опорами барабана 7 являются подшипник 8, установленный в кронштейне 9, и подшипник 4 в зубчатой полумуфте 5, насаженной на вал 2 редуктора 1. Передача крутящего момента от гидромотора 11, установленного на кронштейне 12, к редуктору [c.88]

В электротрамбовке с компрессионно-вакуумным ударным механизмом электродвигатель через кривошипно-шатунный механизм 1 сообщает возвратно-поступательное движение подвижному цилиндру 2, внутри которого движется поршень-боек 3, наносящий удары по башмаку 4. При перемещении цилиндра вверх в его по лости, над бойком, образуется разрежение. Под действием разности давления — атмосферного и остаточного — боек 3 также перемещается вверх. После верхней мертвой точки цилиндр движется в обратном направлении вниз, а боек вследствие сжатия воздушной подушки постепенно теряет скорость, останавливается и затем устремляется вниз, ударяясь по трамбующему башмаку 4. Далее цикл повторяется. [c.291]

Форма и размер фундаментной плиты определяются размещением устанавливаемых на ней механизмов — электродвигателя, редуктора и др. В сварных плитах из профильного проката применяют в основном швеллеры. Номер швеллера определяется главным образом размерами головок болтов крепления механизмов и размерами гаек фундаментных болтов крепления рймы (рис. 10.90), а также размерами лап механизмов, опирающихся на полки швеллера. Для удобства постановки болтов швеллер плиты располагают полками наружу. Места стыка швеллеров обваривают по контуру, а в тяжелонагру-щенных плитах их усиливают накладками (рис. 10.91). [c.352]

Механизмы для переработки пылевидных материалов. Для переработки пылевидных материалов применяют различные пневморазгрузчики. Эти машины состоят из ходовой части, заборного устройства, шнековых механизмов, электродвигателей, осадительной камеры и других вспомогательных узлов и механизмов. [c.107]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...