Материалы для сварки и наплавки

Отбеленный чугун отличается от белого распространением твердой износоустойчивой структуры на наружный слой, при наличии в остальном объеме серого или модифицированного чугуна. Белый и отбеленный чугун хорошо работает на износ при очень высоких удельных давлениях с ограниченной смазкой и вообще без смазки, м - 3 Материалы для сварки и наплавки даны в гл. V настоящего справочника. [c.25]

Материалы для сварки и наплавки даны в гл. V настоящего справочника. [c.31]

Материалы для сварки и наплавки углеродистых сталей даны в гл. V настоящего справочника. [c.35]

МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ СВАРКИ И НАПЛАВКИ [c.350]

Материалы для сварки и наплавки [c.351]

Материалы для сварки и наплавки металлов [c.81]

В настоящее время порошковые проволоки нашли промышленное применение для сварки и наплавки в СОг и без защитного газа (самозащитная порошковая проволока). Они изготавливаются из стальной ленты толщиной 0,2...0,5 мм, которая постепенно сворачивается в трубку на специальных вальцах. На определенной стадии вальцовки в еще не закрытую полость электрода засыпают порошкообразные компоненты — шлако- и газообразующие (при сварке в СОг газообразующие компоненты не применяются), раскислители, а в ряде случаев и специальные легирующие добавки, а также железный порошок. После этого трубку вместе с порошковым материалом дополнительно обжимают, очищают от следов смазки во время вальцовки и свертывают в бухты. Диаметр порошковых проволок колеблется от 1,6 до [c.399]

Выбор сварочных материалов определяется способом сварки (рис. 5.2). Для сварки и наплавки чугуна применяются чугунные прутки, покрытые электроды, порошковые и сплошные проволоки (табл. 5.3 - 5.7). [c.344]

Покрытые металлические электроды для сварки и наплавки являются важнейшим и наиболее используемым видом сварочных материалов. Несмотря на интенсивное развитие механизированных и автоматических видов сварки, преобладающим способом изготовления сварных конструкций, как в нашей стране, так и за рубежом является дуговая сварка покрытыми металлическими электродами. В общем объеме производства сварных конструкций около 60 % изготовляется с применением ручной дуговой сварки. [c.98]

При использовании любого из способов восстановления деталей следует учитывать такие факторы, которые оказывают решающее влияние на формирование качества ремонта автомобилей. Для сварки и наплавки таковыми являются способ ведения процесса, режимы, вид и свойства присадочных материалов, характер и точность окончательной обработки. Качество и надежность деталей, восстановленных электролитическими и химическими покрытиями, зависят от состава применяемых электролитов, способа осаждения, режимов, вида окончательной обработки. При восстановлении деталей пластическим деформированием их характеристики во многом зависят от режимов механической и термической обработки. Надежность деталей, восстановленных клеевыми композициями, зависит от свойств и соотношения применяемых материалов, режимов отверждения, вида окончательной обработки. Практически для всех способов восстановления завершающими являются операции механической обработки, которые должны обеспечить заданную ТУ точность размеров, геометрию поверхностей, взаимное положение осей и т. д. [c.191]

Расход сварочных материалов планируется и учитывается по их видам, в том числе покрытых электродов для сварки и наплавки, сварочной проволоки для наплавки сварки в среде углекислого газа, под флюсом и открытой дугой, а также порошковой проволоки для сварки и наплавки. [c.714]

Это ни в коем случае не должно привести к уменьшению коррозионной стойкости наплавленного металла по сравнению со стойкостью основного материала, т. е. содержание в металле шва элементов, обеспечивающих коррозионную стойкость, не должно оказаться ниже, чем в основном свариваемом материале [188]. В табл. 20 приведены присадочные материалы, которые чаще всего применяются для сварки и наплавки нержавеющих сталей, в том числе и мало-углеродистых. Эти данные следует рассматривать только как общие указания, некоторые конкретные случаи требуют самостоятельных решений. [c.115]

Кроме проволок и лент, выпускаемых по ГОСТам металлургической промышленностью, для сварки и наплавки применяются и специализированные материалы, в ряде случаев изготовляемые непосредственно предприятиями-потребителями. [c.126]

В числе аппаратов для автоматической дуговой сварки и наплавки плавящимся электродом ниже рассматриваются автоматы для сварки со свободным формированием шва самоходные, несамоходные (подвесные) и тракторного типа. Автоматы обеспечивают выполнение механизмами следующих операций возбуждение дуги в начале сварки поддержание дугового процесса подачу сварочных материалов (электрода и присадочного материала) в зону дуги по мере их оплавления относительное перемещение дуги вдоль линии сварного соединения путем перемещения сварочного автомата или изделия прекращение процесса сварки. Сварочные автоматы общего назначения (универсальные) и специализированные классифицируют по следующим признакам [c.66]

Плазменной струей можно обрабатывать различные материалы металлы, полупроводники и диэлектрики. Этот способ получил производственное применение для сварки, резки, наплавки, нанесения покрытий и т. д. [c.631]

Замечено, что сварка стыковых соединений вызывает большие по величине поперечные деформации, чем наплавка валиковых швов на плоскость или сварка угловых швов. Величина деформаций при сварке стыкового соединения зависит от количества па-плавленного металла и увеличивается с ростом поперечного сечения шва. Для определения величины ожидаемой деформации необходимо пользоваться заранее построенными графиками и номограммами, являющимися результатом специальных исследовательских работ, проведенных для данных материалов, режимов сварки и т. п. [c.20]

Швы сварные. Методы определения механических свойств металла шва и сварного соединения Швы сварные ручной электродуговой сварки. Классификация и конструктивные элементы Швы сварные. Условные обозначения Электроды стальные для дуговой сварки и наплавки Материалы покрытий электродов для дуговой сварки Сварочные генераторы Сварочные трансформаторы для ручной сварки Источники питания для автоматической сварки [c.468]

Принимаются меры по дальнейшему повышению стойкости элементов верхнего строения пути в целях увеличения срока их службы. Для этого все шире применяют термическую обработку (закалку) рельсов по всей длине, шлифовку рельсов в пути рельсошлифовальными поездами, комплексный ремонт старогодных материалов и их повторное использование. Намечено дальнейшее широкое применение сварки и наплавки в путевом хозяйстве и ряд других мер. [c.194]

Применяемые при сварке и наплавке деталей материалы и режимы являются различными для каждого из рассматриваемых в дальнейшем способов. Во избежание повторения целесообразно эти вопросы изложить в процессе описания технологии восстановления деталей каждым из применяемых способов. [c.222]

Сварку и наплавку применяют для устранения износа поверхности, при поломке деталей и устранении трещин. Широкое применение электросварки при ремонте машин объясняется существенными преимуществами этого способа высокой эксплуатационной надежностью восстановленных деталей, простотой процесса, несложностью оборудования возможностью наплавки износостойких материалов, невысокой стоимостью ремонта. Сварку можно производить как постоянным, так и переменным током. [c.270]

Книга состоит из опубликованных ранее материалов, она может быть использована в качестве учебного пособия для инструкторов по внедрению передовых методов сварки и наплавки металлов. [c.2]

При газовой сварке и наплавке пламя может быть использовано либо только для разогрева основного металла, либо для нагрева основного и расплавляемого добавочного (присадочного) металла. Соотношения количеств расплавляемого основного и присадочного металлов при таком процессе могут изменяться в более широких пределах. Аналогично можно получить разделение нагрева основного и присадочного металлов при дуговой сварке неплавящимся электродом (сварка и наплавка угольным электродом в воздухе, в углекислом газе, аргоно-дуговая сварка вольфрамовым электродом и др.). При этих способах сварки присадка подается в расплавляющую ее зону источника тепла с такой скоростью, которая необходима для получения того или иного количества наплавленного металла. Наиболее распространена в этом случае ручная подача присадки. Когда необходимое количество присадки по длине шва (наплавки) заранее известно, возможно ее предварительное введение в разделку (или на поверхность, подвергающуюся наплавке) в виде прутков или дозированного количества сыпучих материалов, присадочных колец, вкладышей и пр., вставляемых в стык, и др. [c.122]

Технологически весьма гибкими для получения различного состава наплавляемого металла и его защиты от газов являются специальные сварочные материалы, обычно называемые порошковыми проволоками. Как указывалось выше, для изготовления сплошной тянутой проволоки необходима достаточно высокая пластичность металла (сплава), из которого она производится. В ряде случаев такие сплавы не могут обеспечить необходимых свойств наплавки. Изготовление требуемого состава присадок литьем позволяет получать отдельные стержни относительно небольшой длины, ограничивающей целесообразность (а иногда и возможность) их использования при механизированных способах сварки или наплавки, например при автоматической или полуавтоматической сварке под флюсом или в защитных газах. Такие механизированные процессы сварки и наплавки могут осуществляться порошковыми проволоками, представляющими собой оболочку из хорошо деформируемой при нормальных температурах ленты и сердцевину из порошкообразных материалов (рис. И 1.2). [c.128]

Процесс наплавки сормайта резко отличается от газовой сварки и наплавки присадочным материалом, соответствующим основному металлу. Если при сварке требуется получить глубокий провар и хорошее перемешивание основного металла с присадочным, то при наплавке твердых сплавов перемешивание недопустимо, так как твердость наплавленного слоя резко понизится. Для прочного соединения твердого сплава с основным металлом вполне достаточно запотевания, т. е. проплавления основного металла на глубину десятых долей миллиметра. [c.131]

В настоящее время кафедра ведет исследования по проблеме, утвержденной Координационным советом по сварке на 1971—1975 гг. Развить научные основы и разработать новые технологические процессы сварки, наплавки и резки различных материалов для получения сварных конструкций при сложном нагружении в широком интервале температур и создать новые сварочные материалы и высокоэффективное оборудование . Исследования ведутся по госбюджетной тематике и договорам с предприятиями. В 1972 г. велись работы по 20 договорам на сумму 133 тыс. руб. Многие работы кафедры внедрены в производство и дали значительный экономический эффект. Сотрудниками кафедры опубликовано около 40 монографий и учебных пособий и более 600 научных статей и сообщений. [c.30]

Многообразие свариваемых и наплавляемых сплавов (особенно легированных сталей) обусловливает выпуск широкой но-.менклатуры типов н марок материалов для сварки и наплавки электродов, проволоки, ленты и флюсов. [c.81]

Минеральное сырье для производства сварочных флюсов. Основными компонентами при производстве флюсов для сварки и наплавки, определяющими их физико-химические, сварочно-технологические и металлургические свойства, являются естественные, очищенные или обогащенные природные рудоминеральные материалы, различающиеся по содержанию основных соединений и примесных элементов (табл. 8.7). Возможность применения указанных материалов с минимальной дополнительной обработкой определяет низкую стоимость сварочных флюсов. [c.526]

Сварка и наплавка деталей из алюминиевого сплава. Сварка осложняется из-за того, что при нагревании эти сплавы интенсивно окисляются, а их окислы тугоплавки. Температура плавления алюминия 657° С, а его окислов 2050° С. Пленка окислов затрудняет процесс плавления присадочного материала с основным и препятствует выходу газов из расплавленного металла. Удаляют окислы флюсами или электродными покрытиями, растворяющими или связывающими окись алюминия. Присадочным материалом могут служить стержни того же состава, что и основной металл. В процессе наплавки ответственных деталей, например поршней дизеля Д50, их подогревают до температуры 300—350° С, а после окончания наплавочных работ медленно охлаждают, чтобы предупредить коробление [131. В практике ремонта тепловозов чаще для сварки и наплавки алюминия пользуются ацетилено-кислородной сваркой. [c.81]

Результаты исследований сварных соединений толщиной 100 мм показывают, что выбранные сварочные материалы — проволока Св-08Г2С в сочетании с флюсами АН-60 и АН-43 — на принятых ре-нотмах сварки и наплавки обеспечивают требуемые прочностные свойства кольцевых сварных швов рулонированных сосудов. Пластические свойства сварных соединений и ударная вязкость, как при повышенных, так и пош1женных температурах достаточно высокие, f На основании выполненных исследований выданы рекомендации для разработки промышленной технологии наплавки и сварки ру- [c.117]

Наплавка под керамическим флюсом. Керамические флюсы изготовляют механическим сд ешиванием порошкообразных твердых материалов, природных минералов, искусственных силикатов, ферросплавов и т. п. Смесь порошкообразных частей смачивают водным раствором жидкого стекла. Из полученной массы изготовляют крупку требующейся грануляции, которая и является флюсом для сварки или наплавки. [c.72]

Оборудование для сварки плавлением основного металла или для собственно сварки плавлением дуговой сварки и наплавки элек-трошлаковой сварки (ЭШС) и наплавки газовой сварки, наплавки и резки электроннолучевой сварки (в высоком вакууме, в промежуточном и вне вакуума) и специальных видов сварки, наплавки и резки, в том числе плазменной сварки, наплавки и резки, микроплаз-менной сварки, ударной конденсаторной сварки, дуговой конденсаторной сварки, сварки контактным плавлением, сварки и резки под водой, сварки и резки в космосе, лазерной сварки, наплавки и резки, сварки световым лучом. термитной сварки, сваркопайки, воздушно-дуговой резки некоторых способов сварки полимерных материалов. [c.11]

Материалы для ручной сварки, наплавки и пайки деталей из серого и ковкоро чугуна. Сварка и наплавка автомобильных деталей, изготовленных из серого чугуна, сопряжена с некоторыми трудностями, которые объясняют следующими причинами [c.106]

Настоящий справочник имеет целью оказать помощь многочисленным кадрам рабочих-сварщиков, бригадирам и мастерам по сварке в решении различных вопросов, возникающих в процессе производства. Справочник поможет также рабочим в расширении технического кругозора и теоретических знаний. В справочнике в краткой форме освещен систематизи-р" занныЯ материал по вопросам сварки и газопламенной обработки металлов, имеющим практическое значение а также опыт -и достижения новаторов и передовиков—сварщиков крупных промышленных предприятий. В справочнике приведены материалы по металлургическим основам сварки, сварке и наплавке цветных металлоз, режущего инструмента и твердых сплавов, механизации и автоматизации изготовления сварных конструкций, стропально-такелажным работам, ремонтной сварке, а также расчету простейших сварных соединений, технике безопасности. В справочник не включены материалы по тепловым основам сварки, по технологии производства сварочных материалов (электродов и флюсов), по пайке металлов и некоторым другим вопросам, представляющим, по мнению авторов, второстепенный интерес для круга читателей, на который рассчитан справочник. [c.9]

Для устранения дефектов деталей автомобиля используются ручная элект-родуговая сварка, автоматическая электродуговая сварка и наплавка под флюсом или в защитном газе, вибродуговая наплавка, газопламенная сварка и наплавка, э.тектроконтактная сварка и другие виды сварки и наплавки. При вьшолнении сварочных и наплавочных работ используются различные присадочные материалы, электроды, флюсы и защитные газы. [c.147]

На промышленных предприятиях широко развернуты работы по созданию поточных и конвейерных сборочно-сварочных лтий, а также по расширению применения наиболее прогрессивных видов сварки и наплавки. Для дальнейшего развития сварки требуется решение целого ряда вопросов, например разработка новых конструкций сварочных машин, сварочных аппаратов и материалов и др. [c.3]

Развитие промышленности, транспорта, строительства связано с применением современных материалов, обладающих высо-кой прочностью, долговечностью, экономичностью. Разнообразие форм и материалов для изготовления сварных конструкций предопределили разработку и применение различных видов и способов сварки и наплавки. На технологичность, прочность и экономичность сварных конструкций машин и оборудования большое влияние оказывает рациональный выбор способов сварки и типов сварных соединений. [c.4]

Сварка и наплавка — операции, родственные между собой как в отношении процессов, происходящих в зоне сварки, так и по применяемой технологии и оборудованию. Поэтому, когда дается описание процессов наплавки, в большинстве случаев оно в равной мере относится и к процессам сварки. Однако сварка и наплавка отличаются конечной целью в первом случае сварочный процесс обычно предназначается для получения неразъемного соединения двух или нескольких деталей, тогда как во втором случае сварочный лроцесс используется для нанесения на изделие слоя металла некоторой толш ины. Кроме того, они отличаются также теми требованиями, которые предъявляются к свойствам наплавленного металла, и не-которы МИ специфическими особенностями формы присадочных материалов, защиты сварочной зоны и т. д. [c.5]

Следует отметить, что чугун является трудносвариваемым сплавом, так как в сварном шве (наплавке) очень часто образуется структура отбела, трещины и поры. Для предотвращения отбела производят местный или общий подогрев отливки или для заварки используют материалы, которые можно обрабатывать резанием. Чаще всего производят подогрев общий или местный до 870—930 К (горячая сварка) и наплавку в виде чугуна вьшолняют небольшой подогрев до 420—670 К (холодная сварка) с использованием материала, поддающегося механической обработке резанием. [c.205]

Проведенные на сталях исследования (см. гл. IV и V) показали, что типичное для сварки и противоположное по своему характеру влияние роста зерна и неполноты гомогенизации аустенита на устойчивость его при непрерывном охлаждении особенно резко проявляется при однопроходной сварке листов толщиной 10—20 мм или наплавке на эти листы при относительно высоких значениях погонной энергии дуги (5—10 ккал/см и выше). Кроме того, при этих режимах начинают достаточно четко выявляться индивидуальные особенности сталей в отношении роста зерна при сварке и в то же время еще сохраняется относительно высокая степень неодноро/щости аустенита. В связи с этим при построении подавляющего большинства диаграмм превращения аустенита при непрерывном охлаждении (анизотермические или термокинетические диаграммы) в качестве стандартных целесообразно принимать скорости нагрева 150— 250 град сек, так как они отвечают указанным выше условиям. Для сплавов титана по тем же соображениям, а также и с учетом того, что на производстве наиболее распространены листовые материалы толщиной 1— Ъмм, стандартную скорость нагрева принимают равной 250—350 град секу что соответствует режимам однопроходной сварки титана толщиной 3— [c.55]

Изучение нагрева тлеющим разрядом (В. И. Дятлов, Д. И. Котельников) привело к разработке технологии диффузионной сварки различных материалов с нагревом тлеющим разрядом. Велись исследования (Г. Б. Сердюк, С. И. Жук) технологических свойств сварочной дуги в магнитном поле и разработана экспериментальная установка для сварки труб дугой, вращающейся в магнитном поле. В результате изучения катодного распыления в сварочной дуге (В. А. Фурсов) разработан метод тонкослойной и дозированной наплавки без проплавления основного металла. Исследован процесс полигонизации в сварных швах при кристаллизации (М. А. Абралов). [c.24]

Особенности сварки многослойных обечаек из тонкого металла определяются рядом факторов, главными из которых являются мно-гослойность стенки, недопустимость высокотемпературной термообработки, сварка разнородных материалов. Для обеспечения высокого качества сварных соединений рулонированных обечаек разработаны специальные разделки кромок и технология сварки [24], а устранение, усложняющих процесс сварки, зазоров между слоями достигается введением предварительной наплавки торцов обечаек [25]. [c.42]

В настоящей статье приводятся результаты исследований по выбору сварочных материалов для механизированной сварки под флюсом кольцевых соединений реактора гидрокрекинга, из стали 12ХГНМ с учетом рекомендаций, основных положений и характерных особенностей, присущих способу изготовления многослойных конструкций. Например, наплавка торцов монолитных и многослойны.ч элементов конструкции технологию сварки центральной обечайки из биметалла и др. [c.120]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...