Шлифовка рельсов

Кроме включенных в классификацию работ по устанавливаемым ежегодно планам производят смену стрелочных переводов новыми и старогодными смену переводных брусьев постановку стрелочных переводов на щебень очистку щебня на стрелочных переводах сварку рельсов на главных и станционных путях наплавку рельсов и элементов стрелочных переводов шлифовку рельсов ремонт шпал, переводных и мостовых брусьев устройство вдоль пути постоянных ограждений ремонт искусственных сооружений и их отдельных элементов лечение отдельных объектов земляного полотна, а также ремонт водоотводных и укрепительных сооружений и устройств. [c.333]

Кроме этих основных работ, по ежегодно устанавливаемым Министерством путей сообщения или дорогами планам выполняются также ремонтные работы смена стрелочных переводов смена переводных брусьев постановка стрелочных переводов на щебень очистка щебня на стрелочных переводах сварка рельсов на главных и станционных путях наплавка рельсов и элементов стрелочных переводов, шлифовка рельсов, ремонт шпал, устройство ограждений вдоль пути, оборудование стрелочных переводов устройствами для очистки их от снега. [c.9]

Наплавочные работы и шлифовка рельсов [c.441]

Действующей классификацией, введенной Госстроем СССР в 1964 г., установлены следующие виды путевых работ текущее содержание, подъемочный ремонт, средний ремонт, капитальный ремонт, сплошная смена рельсов новыми и старогодными, капитальный ремонт переездов. Кроме этих основных работ, по планам МПС производится смена стрелочных переводов новыми, смена переводных брусьев, постановка стрелочных переводов на щебень, очистка щебня на переводах, сварка рельсов, шлифовка рельсов, ремонт шпал и др. [c.146]

Для шлифовки рельсов рельсошлифовальный вагон проходит по одному и тому же участку пути несколько раз. [c.201]

Рельсошлифовальные поезда из двух шлифовальных вагонов и двух цистерн Шлифовка рельсов в пути, приведенных км шлифовки рельсов. 350 850 850 [c.302]

За 1 приведенный км шлифовки рельсов принимается I- км рельсов при максимальной величине снятия металла I мм. [c.302]

Шлифовка рельсов в пути [c.420]

Работы по шлифовке рельсов производятся, как правило, в светлое время суток. 6 темное время суток работа может быть разрешена только в окно на закрытом перегоне. [c.421]

Шлифовка рельсов в пути на глубину до [c.450]

При сварке плетей для. бесстыкового пути из рельсов длиной 12,5 м оптовая цена увеличивается в два раза. При шлифовке рельсов на глубину до 2 мм оптовая цена увеличивается в два раза, от [c.450]

Волнообразный износ ликвидируют шлифовкой рельсов специальным рельсошлифовальным поездом. Неравномерный износ рельсовых концов устраняют наплавкой. [c.118]

К капитальным работам относятся капитальный ремонт переездов, смена стрелочных переводов и комплектов переводных брусьев, сварка рельсов, наплавка рельсов и элементов стрелочных переводов, шлифовка рельсов, ремонт шпал, переводных и мостовых брусьев, устройство ограждений вдоль пути, оборудование стрелочных переводов устройствами для очистки от снега и другие работы. [c.147]

Принимаются меры по дальнейшему повышению стойкости элементов верхнего строения пути в целях увеличения срока их службы. Для этого все шире применяют термическую обработку (закалку) рельсов по всей длине, шлифовку рельсов в пути рельсошлифовальными поездами, комплексный ремонт старогодных материалов и их повторное использование. Намечено дальнейшее широкое применение сварки и наплавки в путевом хозяйстве и ряд других мер. [c.194]

Шлифовка рельсов, осуществляемая рельсошлифовальными поездами, бывает двух видов профильная, при которой головка рельса шлифуется по всему ее периметру, и предназначенная для устранения волнообразного износа и коротких неровностей других видов на поверхности катания рельсов с целью уменьшения вибрационного воздействия подвижного состава на путь. [c.76]

Разница по высоте и по внутренней грани головки уложенного рельса и плети не должна быть более 1 мм большую разницу устраняют по высоте — установкой переходных накладок по горизонтали — шлифовкой боковой грани головки рельса в месте ступеньки. [c.91]

Неравномерный износ поверхности катания головок рельсов можно ликвидировать не только наплавкой, но и шлифовкой неровностей. [c.443]

Смятие головки за закаленным концом в виде седловины Снятие бугра шлифовкой или обрезка конца, сварка в рельсы нормальной длины, сверление болтовых отверстий На главных, станционных и подъездных путях I, П, III [c.283]

Шлифовка и наплавка или обрезка конца, при обрезке сварка в рельсы нормальной длины, сверление болтовых отверстий [c.286]

На рабочих тележках, размещенных под рамой вагона, закреплены плоские абразивные сегменты для шлифовки головки рельсов. Подъем, опускание, центрирование сегментов и прижатие их к рельсам осуществляются при помощи пневматических приводов. [c.199]

Местное понижение или повышение на поверх ости катания при измерении линейкой длиной 1 м, мм Плавная кривизна в горизонтальной плоскости (в долях от длины рельса) Вогнутость или выпуклость (углы) в горизонтальной и вертикальной плоскостях при наложении ли -нейки длиной ] м, мм Расположение рисок после шлифовки на головке и подошве. ....... [c.401]

Расположение рисок после шлифовки, кроме средней части шейки рельса. . . . То же в средней части шейки иа ширине [c.405]

Шлифовка поверхности головки рельса заканчивается, когда глубина оставшейся неровности становится не более 0,3 мм на железобетонных шпалах и 0,5 мм на деревянных. [c.422]

Неплотное прилегание средней части накладок к головке рельсов с зазором более 0,5 мм при новых и 1,5 мм при старогодных рельсах не допускается. В связи с этим наплавляют верхнюю изношенную часть накладки, чтобы не было просвета между низом головки рельса и верхом накладки в ее середине. Эту работу целесообразно выполнять в профилактическом порядке раньше, чем неплотность достигнет указанных величин. Большое значение для сохранности рельсов и стыковых скреплений имеет и своевременная наплавка сбитых концов рельсов с тщательной шлифовкой наплавленных поверхностей. [c.79]

Наплавка металла на концах рельсов выполняется в соответствии со специальными техническими условиями. Наплавленные места обрабатывают шлифовальными станками для получения ровной поверхности. Правильность шлифовки проверяют металлической линейкой длиной 1 м, которую накладывают ребром на головки рельсов. [c.306]

Ремонт рельсов шлифовкой производится для удаления волнообразных и других местных неровностей на их поверхности. Для шлифовки поверхности катания рельсов применяют специальные рельсошлифовальные поезда и тележки. [c.307]

Рельсы шлифуют при движении поезда со скоростью 50— 60 км/ч, количество проходов и давление шлифовальных камней устанавливают в зависимости от величины волнообразного износа и режима работы, учитывая, что за один раз сошлифовывается слой металла до 4—5 мк (для шлифовки рельсов на величину до 1 мм поезд с одним рельсошлифовальным вагоном совершает от 30 до 50 проходов). [c.307]

К работам, позволяющим увеличить межремонтные сроки и гарантировать безотказную работу элементов пути между ремонтами, относятся шлифовка рельсов, при которой не только сглаживаются неровности на головке рельса, но и зона концентрации знакопеременных напряжений смещается в слои головки, где металл еще не подвергся усталостным повреждениям установка рельсосмазывателей, предотвращающих износ рельсов в кривых частях пути надлежащий уход за болтовыми прикрепителями рельсов к железобетонным шпалам, что позволяет продлить срок службы всех деталей узла прикрепления. Своевременная очистка рельсов, [c.147]

Фиг. 116. Расстановка вагонов рельсосварочного поезда в рабочем положении — а—при двух работающих машинах О — при трёх машинах. 7 — вагон-подстанция 2—компрессорная станция площадка с консольными кранами для погрузки рельсов 4—рельсорезная станция 5,7,9, —промежуточные сборно-разборные площадки 6,12— вагоны со сварочной машиной 8 — вагон для шлифовки рельсов 0 — вагон для мерной обрезки рельсов 7 7, 75—сборно-разборные эстакады для развозки сварных рельсов в штабели готовой продукции 74—рельсообрезной станок 76 —краны для погрузки рельсов 17 — платформы для погрузки рельсов

Работы по техническому обслуживанию пути и стрелочных переводов подразделяются на следующие виды усиленный капитальный ремонт пути и стрелочных переводов, капитальный ремонт пути и стрелочных переводов, усиленный средний ремонт пути, средний ремонт пути, подьемочный ремонт пути, сплошная замена рельсов и металлических частей стрелочных переводов, сопровождающаяся работами в объеме среднего ремонта пути, плановопредупредительная выправка пути, шлифовка рельсов, текущее содержание пути и др. [c.75]

Для электроконтактной сварки рельсов предназначены передвижные рельсосварочные машины ПРСМ-4 и -5, а для шлифовки рельсов — рельсошлифовальные поезда РШП-48. [c.79]

Неровность в сварном стыке по поверхности катания и по боковой рабочей грани рельсовой нити после шлифовки, измеренная от линейки длиной 1 м, допускается не больше 0,3 мм. Скрепление применяют типовое, соответствующее рельсам на прямых и кривых на каждом конце шпал должно быть 5 костылей, из которых 3 прикрепляют рельс и 2 — подкладку накладки изолируюш,их стыков металлические. На 1 км укладывают 1840 шпал на прямых и кривых радиуса более 20Q0 м, 2000 шпал на кривых радиуса менее 2000 м разрешается укладывать 1840 шпал на 1 км на кривых радиуса 1201—2000 м в виде исключения до капитального или среднего ремонта пути при скоростях не более 140 км/ч. [c.208]

Износ концов рельсов измеряют линейкой длиной 1 м и клиновым щупом с точностью 0,25 мм. Линейку накладывают на головки рельсов симметрично относительно стыкового зазора. Перед наплавкой зазоры должны соответствовать норме. Дефектные стыковые скрепления, негодные стыковые и предстыковые шпалы предварительно заменяют, отрясенные шпалы подбивают. Поверхность головки рельса в зоне наплавки очищают стальной щеткой и насухо протирают. Наплывы металла на боковых гранях и торце головки рельса удаляют шлифовкой или обрубкой. Наплавленный слой на поверхности головки сошлифовывают на глубину I—1,5 мм. [c.442]

Рельсошлифовальный станок РТ-2 (рис. 15) предназначен для удаления наката и заусенцев с остряков, крестовин и рельсов в пределах стрелочных переводов. Он также может быть использовав для шлифовки поверхности катания рельсов после сварки или наплавки в стыках. Станок состоит из трубчатой рамы, передвигающейся по рельсам на четырех роликах. На раме установлена моторная группа со шлифовальным кругом, который приводится во вращение бензинбвым двигателем. Станок перемещается вручную, [c.204]

Для ликвидации волнообразного износа и других местных неровностей на поверхности катания голоэки. рельсов применяетсй их шлифовка-специальными рельсошлифовальными вагонами [c.420]

Перед наплавкой зазоры в стыках рельсов должны соответствовать нормам. В стыках дефектные скрепления, негодные стыковые и предстыковые шпалы заменяются. Отрясенные шпалы подбиваются. Поверхность головки рельса в зоне наплавки очищается от грязи и масла стальной щеткой и насухо протирается ветошью. Наплывы металла на боковых гранях и торце головки рельса удаляются шлифовкой или обрубкой. Наклепанный слой на поверхности головки в зоне наплавки сошлифовывается на глубину 1,0— [c.423]

Перекрытие смежнйх валиков производят на /5—V6 ширины предыдущего валика. После наплавки концы рельсов подвергают шлифовке, которую О производят вдоль рельса. [c.527]

После подготовки рельсы поступают на сварку, которая чаще всего осуществляется электроконтактным способом сварочными машинами типов МСГР-500, К-190, К-190М, К-190П по режимам, утвержденным Главным управлением пути МПС. Сварочные стыки рельсов подвергают специальной обработке, включающей удаление грата, термическую обработку (нормализацию) подошвы, первичную шлифовку, отделочную шлифовку. Качество сварных стыков рельсов контролируют ультразвуковыми дефектоскопами ДУК-11, ДУК-13 или УЗД-59. Мерная резка рельсов и сверление болтовых отверстий осуществляются рельсосверлильными станками типа МП-13. [c.304]

I — разболчивание стыков, снятие противоугона расшивка пути 2 — шлифовка контактных поверхностей рельсов 3 — разрезка плетей на рельсы длиной 25 и рельсорезными станками РМ-2 4 — шлифовка сварных стыков по всему периметру 5 — сболчивание стыков 6 — пришивка рельсов с установкой противоугонов 7 — сверление болтовых отверстий в — расшивка й кантовка рельсов 9 — подтаскивание рельсов, сварка, обрубка грата, постановка иостнков 10 обрезка концов рельсов рельсорезными станками [c.305]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...