Линии Компоновка

Изделия с резиновым уплотнением собирают на линии (рис. 37, б), содержащей модули 1—6. В линию введены модули привода 9 и промежуточный 10, установленный для удобства обслуживания линии. На линии, компоновка которой показана на рис. 37, в, собирают изделия с проходными изоляторами. Здесь используют набор модулей-автоматов 1, 2, 4, 7, 8 вместе с приводным модулем 9. Третий вариант компоновки линии (рис. 37, г) служит для сборки конденсаторов и содержит модули 1,2,4, 5, 9. Заменив модуль 5 модулем 6, можно собирать конденсаторы другого типа. [c.442]

Роботизированными технологическими комплексами (РТК) называют снабженные роботами рабочие места, участки или линии. Компоновка РТК зависит от характера изделия и серийности его выпуска. В комплект РТК обычно входят робот, совершающий перемещение сварочного инструмента, и манипулятор изделия, позволяющий сваривать все швы в наиболее удобном пространственном положении. [c.331]

Показанная жирными линиями компоновка относится к двухосным тягачам и шасси с гидромеханическими (или механическими) трансмиссиями. При исключении ведущего моста 1 с колесами и приводящего его карданного вала получаем компоновку, типичную для одноосных тягачей. [c.121]

Показанная тонкими линиями компоновка типична для широко распространенных трехосных автогрейдеров с механическими или гидромеханическими трансмиссиями. Задние колеса 9, как правило, подвешивают на продольных балансирах 8. Передние колеса 10 могут быть неприводными или ведущими, и в обоих случаях их выполняют рулевыми привод передних ведущих колес аналогичен варианту двухосного автогрейдера. Известны немногочисленные конструкции трехосных автогрейдеров с передними и задними рулевыми колесами. [c.123]

Большим достоинством конструкций выпускаемых станков является возможность встраивания их в автоматические линии. Компоновка последних обычно производится на базе двух видов оборудования специально изготовленного для работы в автоматических линиях и универсального оборудования. Практика показала, что во многих случаях применение универсального оборудования оказывается более целесообразным. Это ускоряет проектирование и изготовление автоматических линий. Одновременно с механизацией и автоматизацией станков выросли требования к точности и чистоте обработки. Это потребовало значительно увеличить выпуск прецизионных станков. [c.5]

Нормалью охватываются все размеры агрегатных станков как используемых отдельно, так и встраиваемых в автоматические линии. Компоновки агрегатных станков, их сочетания и типоразмеры узлов и деталей в границах допустимых конструктивных и технологических возможностей нормалью не регламентируются. [c.378]

Рис. 28.4. Роторная линия а) типовая конструкция б) схема компоновки ротора в линии

Выбрав формат чертежа, вычерчиваем рамку и размечаем графы основной надписи. С помощью габаритных прямоугольников производим планировку (компоновку) листа (рис. 11.9). Затем вычерчиваем тонкими линиями основную деталь изделия — корпус во всех проекциях (рис. 11.10). Переходя от крупных к более мелким деталям, вычерчиваем в тонких линиях все детали (рис. 11.11), Далее [c.323]

Автоматическая линия — это система автоматически действующих станков, связанных транспортирующими средствами и имеющая единое управляющее устройство. Часто линии изготовляют для обработки вполне определенных деталей (например, картеров коробок скоростей автомобиля). Однако, если конструкция детали изменится, данная линия окажется непригодной для дальнейшего использования. Чтобы этого не случилось, используют принцип агрегатирования. При этом линию компонуют из стандартизованных элементов. Новая конструкция обрабатываемой детали приведет к новой компоновке линии из элементов, использованных ранее. [c.397]

Общая компоновка автоматической линии и по- I—рядок выполняемых техно- [c.462]

Модель электрофильтра типа Ф-10 фосфорного производства. Условия компоновки электрофильтров Ф-10 в сетке колонн здания цеха фосфорного производства, а также наличие шнека в подводящем патрубке электрофильтра привели к необходимости подвода газового потока к нему не по прямой линии, а тангенциально (рис. 9.18). Газовый поток, поступающий в нижний короб 5 электрофильтра, сильно закручивается, что резко нарушает и усложняет распределение газового потока по сечению аппарата. Это подтверждают опытные данные, полученные на модели (М 1 15, табл. 9.11), [c.253]

Компоновка технологического оборудования, а также систем из технологического оборудования (автоматические линии, гибкие производственные системы) производится по критериям компактности, времени обслуживания из условий обеспечения заданного технологического процесса обработки изделия. При нахождении оптимального планировочного решения цеха в качестве элементов будут использоваться найденные компоновочные решения технологических участков, автоматических линий, гибких производственных комплексов. Такого же рода задачи возникают при автоматизации архитектурно-планировочных работ промышленных и жилых зданий. В большинстве своем перечисленные задачи сводятся к плоской задаче размещения. [c.21]

Рис. 7.1. Компоновка автоматических линий

Структурная компоновка АЛ (рис. 7.1) зависит от объема производства и характера технологического процесса. Существуют линии параллельного и последовательного действия, однопоточные, многопоточные, смешанные — с ветвящимся потоком. АЛ параллельного действия применяют для выполнения одной операции, когда продолжительность ее значительно превышает необходимый темп выпуска. Многопоточные АЛ представляют собой систему из АЛ параллельного действия, предназначенную для выполнения нескольких операций, каждая из которых по продолжительности больше заданного темпа выпуска. В единую [c.90]

Б настоящее время лишь закладываются основы интегрированных автоматизированных производственных систем. САПР в составе ГАП будут развиваться в направлении совершенствования средств машинной графики, методов и программ автоматического синтеза технологических процессов и конструкций. Но роль САПР в автоматизации производства не ограничивается функциями автоматизации конструирования и технологической подготовки производства в уже созданных ГАП. Не менее важная задача САПР — проектирование самих автоматизированных производств, включая проектирование робототехнических комплексов, технологического оборудования, их компоновку, размещение и т. п. Для этого в САПР должны быть мощные средства имитационного моделирования работы производственных линий, участков, цехов синтеза и анализа объектов с физически разнородными элементами, каковыми являются различные виды роботов, манипуляторов, тел- [c.390]

Для облегчения компоновки схемы на поле формата или его части (подсчитав ее размеры) рекомендуется нанести тонкими линиями ( 0,1 мм) сетку со стороной квадрата 10 мм, как это сделано на рис. 11.35, а. [c.348]

V этап — компоновка изображения путем построения габаритных прямоугольников, ограничивающих контуры изображений. Расстояние между ними должно быть достаточным для размещения размерных линий, надписей и обозначений. [c.256]

На чертеже ПР (рис. 3.7) нанесены габаритные очертания проекций видов (Вид А, Вид Б, Вид Г), изображения радиоизделий (U1, U5, U8,...) и установочные размеры для направляющих печатных плат (134, 194,...мм). На габаритных очертаниях радиоизделий проставлены опорные точки с линией-выноской, на которой указывают шифр и координаты точки (Х, Y в масштабе 1 1) относительно левого нижнего угла того изображения несущей конструкции, на которую устанавливается радиоизделие. Если система АКД имеет средства интерактивного графического взаимодействия, на чертеже ПР могут отсутствовать установочные размеры, опорные точки элементов и их координаты, т. е. чертеж ПР в этом случае представляет собой эскиз, содержащий компоновку устройства. [c.65]

Теория производительности, разработанная советскими учеными, позволяет установить зависимость производительности МА и АЛ от их компоновки и параметров системы, например, от схемы автомата или автоматической линии, количества позиций обработки объекта, технологических режимов обработки, быстродействия механизмов, надежности элементов системы и др. Рассмотрим основные понятия и определения. [c.453]

В ближайшее время на авиалиниях малой протяженности, не имеющих взлетно-посадочных полос с искусственным покрытием, будут введены уже упоминавшиеся 24-местные пассажирские самолеты Як-40 с турбовентиляторными двигателями, сочетающие простоту и эксплуатационную надежность поршневых самолетов типа Ли-2 и Ил-14 с достоинствами современных реактивных воздушных кораблей, и легкие 15-местные турбовинтовые самолеты Бе-30, спроектированные в ОКБ Г. М. Бериева. Для магистральных линий в ОКБ А. Н. Туполева закончена постройка нового пассажирского самолета Ту-154 с турбовентиляторными двигателями, рассчитанного на перевозку до 160 пассажиров со скоростью 900—950 km 4u . Наконец, в том же конструкторском коллективе — на основе накопленного опыта и широкого кооперирования со многими исследовательскими и проектными организациями — начаты доводка и испытания первого в Советском Союзе сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144, предназначаемого для перевозки 110—120 пассажиров на большие расстояния со скоростью, вдвое превышающей скорость звука. Тщательно продуманная аэродинамическая компоновка этого самолета без горизонтального хвостового оперения, с тонким крылом конической формы в плане обеспечит минимальное сопротивление полету на сверхзвуковых скоростях и получение взлетно-посадочных характеристик, удовлетворяющих, требованиям удобства и безопасности эксплуатации. Четыре мощных реактивных двигателя самолета по соображениям улучшения аэродинамических свойств крыла и снижения шума в пассажирском салоне размещены в хвостовой части фюзеляжа. Совершенная система управления и сложный комплекс различных автоматических устройств обусловят регулярность и надежность полетов практически в любых метеорологических условиях. [c.403]

В автоматических линиях для обработки ступенчатых валов (они строились только для токарных операций) расширяются технологические возможности путем включения в линию шлифовальных и зуборезных станков, станков для обработки шпоночных канавок и др. Среди вариантов транспортных систем все большее распространение получают системы с боковым магистральным транспортером и расположением геометрических осей станков перпендикулярно транспортеру. Такая компоновка станков и транспортных устройств позволяет строить линии из конструктивно неза-14 [c.14]

Рис. 1.7. Варианты компоновки транспортной системы в линиях обработки ступенчатых валов

Так, вид заготовки согласно техническому заданию на проектирование является заданным. Методы и маршруты токарной обработки ступенчатых валов из поковок в условиях массового поточного производства достаточно отработаны и могут считаться типовыми. Для обработки валов данного типоразмера в условиях массового производства, как правило, используются токарные горизонтальные гидрокопировальные полуавтоматы, пригодные для встраивания в линии. Тип накопителей (сквозного или тупикового) зависит от компоновки транспортной системы, поэтому при решении задачи целесообразно эти два признана объединить. [c.216]

Примечание. Число вариантов линии по компоновке транспортной системы —7 при любом варианте дифференциации. [c.221]

Структурные схемы автоматических линий механической обработки построены по принципу параллельно-последовательной компоновки входящего оборудования. Оборудование, выполняющее разные технологические операции, разделяется промежуточными накопителями, компенсирующими разницу производительности предыдущих и последующих участков при изменении режима их работы. Технологическое оборудование, выполняющее одну операцию, обслуживается одним магистральным конвейером и связано с ним промежуточными конвейерами, являющимися дополнительными емкостями на пять—десять деталей. Наличие промежуточных конвейеров обеспечивает независимую работу автоматов, выполняющих одну операцию. Транспортная система автоматически распределяет гильзы между парал- [c.114]

Анализ работы АЛ для обработки поршней показывает, что принятый технологический процесс, оборудование и компоновка линий в целом обеспечивают заданную производительность и качество выпускаемых изделий при запроектированном числе обслуживающего персонала. Однако при проектировании новых АЛ следует учесть следующие рекомендации, позволяющие повысить показатели линий. [c.136]

Компоновка автоматических литейных линий. Компоновка автоматической линии определяется выбранным технологическим процессом (безопоч-ная, опочная формовка), типом формовочного автомата, временем охлаждения отливки в форме, типом литейного конвейера. Схема компоновки зависит также от расположения формовочных автоматов относительно литейного конвейера. При расположении автоматов вне конвейера облегчается подача к ним модельных плит и их обслуживание. Вместе с тем такое расположение приводит к увелиг чению площади, занимаемой линией, удлиняет конвейер и усложняет его привод. На большинстве линий формовочные автоматы располагаются внутри конвейера. [c.221]

В настоящее время накоплен определенный опыт использования как различных видов плазменной резки, так и средств ее технологического оснащения в виде стационарных машин с числовым программным управлением (ЧПУ), переносных машин, поточных линий и различных средств механизации вспомогательных и транспортных операций. На заводах успешно эксплуатируются комплексно-механизированные поточные линии, компоновка которых очень разнообразна. Много различных технических решений использовано и при создании средств механизации. Имеются оригинальные разработки по организации производства плазменной резки. Создаются гибкие автоматизированные производственные системы на базе плазморежущих машин с ЧПУ. [c.3]

В автоматизированной линии, предназначенной для обработки одновенцовых цилиндрических зубчатых колес диаметром 100—220 мм и мо1дулем 1,5—5 мм (рис. 218, а) применен типизированный технологический процесс (рис. 218, б). Токарная обработка (включая протягивание отверстия) фактически выделена в самостоятельный участок, в котором как в начале, так и в конце предусмотрены бункеры. Такая линия, выполненная для завода Красный пролетарий , обрабатывает 10 типоразмеров колес со средней годовой производительностью 120 тыс. шт. Средний такт линии около 1,5 мин. Вспомогательное время составляет около 35 сек, из них транспортные устройства работают в течение 12 сек. Токарная обработка производится на вертикальных одношпиндельных станках (см. рис. 3, а), которые являются типовыми для В1Стройки в автоматизированные линии. Компоновка этих вертикальных автоматов, снабжаемых в начале линии магазинным загрузочно-разгрузочным устройством (см. рис. 3, б), позволяет производить обработку двумя боковыми суппортами и центральным расточным шпинделем. [c.499]

Показанная тонкими линиями компоновка при значительном удлинении ходовой базы типична для двухосных автогрейдеров. У этих машин колеса 10 могут быть неприводными или ведущими в последнем случае привод моста 1 осуществляется югосекционным карданным валом. У двухосных автогрейдеров передние неприводные колеса 10 выполняют, как правило, рулевыми при выполнении артогрейдера с обоими ведущими мостами обычно все колеса рулевые. [c.123]

Окно макета содержит изображение листа (или нескольких листов) установленного в параметрах используемого принтера или плотгера формата, на котором отображаются границы областей печати листов (синяя штриховая линия) и границы области макета (сплошная линия). Компоновка макета осуществляется путем размещения на печатном листе чертежей и рисунков с добавлением текстовой или графической информации. При этом на печать выводятся только те изображения, которые находятся в пределах области макета. [c.389]

Существо получения ММ объектов проектирования для решения задач структурного синтеза поясним на примерах компоновки, размещения и трассировки, довольно часто встречающихся в задачах конструирования ЭВА, распределения обор-удования по производственным цехам, размещения цехов по территории завода, при проектировании линий электропередачи транспортных средств и т. п. [c.269]

Совершенствование производства сварных конструкций требует не только наличия механизмов, способных осуществлять все необходимые операции технологического процесса, по и рациональной их комноновкн. При этом требования как к механизмам, так и к их компоновке определяются характером производства. Так, для серийного и мелкосерийного производств требуются у н и в е р с а л ь-ные устройства, пригодные для работы в широком диапазоне тиггоразмеров заготовок и изделий. Для крупносерийного и массового производств используют более производительное специализированное оборудование в составе поточных, автоматических и роторных линий конкретного целевого назначения. [c.10]

Общая компоновка линии показана на рис. 8.101. Из двух рулонов подающие ролики направляют полосы к гильотинным ножницам для обрезки концов с последующей стыковой их при замене рулонов. Непрерывность полос неэбходима, так как иначе пришлось 6f,i осуществлять проводку передней кромки каждого hoboi o рулона через все агрегаты липни. Формовка выполняется с помощью парных валков периодического профиля (рис. 8.100, б) при этом [c.314]

Алгоритм, а впоследствии и его ПИ, расчленяется на отдельные части (модули) с одинаковыми параметрами ТКС. Эти модули могут вызываться на запуск автоматически (головной ПП) или в интерактивном режиме (командой пользователя) в любой последовательности. Таким образом, основная интеллектуальная нагрузка при разработке ПП АВЧ рабочей КД приходится на стадию проектирования. При проектировании ПП требуются профессиональные знания инженера-конструктора для правильной компоновки чертежа, описания линий изображений, размеров и других надписей для множества детатей, проектируемых по одной граф-схеме ПП АВЧ. Граф-схема алгоритма ПП может оказаться громоздкой, трудоемкой и плохо читаемой. Одноако разработан ряд приемов и методов сокращения рутинных процессов выполнения граф-схемы без потери ее информативности, о которых будет сказанно ниже. Это позволяет по граф-схеме на формате А4 написать до 300 строк текста ПП на ЯП, т.е. 5—6 страниц текста на формате А4. [c.358]

Развитие машиностроения неразрывно связано с развитием мапш-нопотребляющих секторов народного хозяйства. В промышленности происходит процесс непрерывного совершенствования растет объем продукции, сокращается производственный цикл, появляются новые технологические процессы, меняются компоновка линий, состав и расстановка оборудования, непрерывно повышается уровень механизации и автоматнзащн производства. Соответственно возрастают требования к показателям машин, их производительности, степени автоматизации. Некоторые машины с появлением новых технологических процессов становятся ненужными. Возникает необходимость создания новых машин или коренного юмШШя старых. [c.71]

Это противоречие мо5кет быть устранено созданием маневренных автоматических систем, позволяюш их осуш,ествлять быстрое и экономичное переключение производства на выпуск новых видов изделий. Решение задачи высокой маневренности автоматического производства требует соответствующего конструирования самих изделий, оптимальной компоновки автоматических линий, создания рациональных систем программного управления. [c.33]

В машиностроении наметилась новая, особо перспективная тенденция в конструировании и производстве машин — переход к производству комплексов тесно сопряженных сложных агрегатных машин, машин-комбайнов, обеспечивающих наиболее полно и четко комплексную механизацию и автоматизацию производства. Это — машины с концентрацией операций, многошпиндельные и многопозиционпые автоматы и полуавтоматы, агрегатные станки, автоматические линии разной компоновки с включением литейных, штамповочных, термообрабатывающих, химических, сборочных, контрольных и укупорочных операций. [c.83]

Разработанные в нашей стране роторные автоматические линии оказались эффективным средством автоматизации сборочных операций. В одном роторе возможно параллельное или последовательное выполнение нескольких сборочных операций. Автоматическая линия, состоящая из группы роторных машин, с успехом выполняет целый комплекс операций сборки. Значительная часть вновь изготовляемых роторных автоматических линий предназначается для сборочного процесса. Эти линии по своей компоновке отличаются от обрабатывающих роторных линий тем, что, кроме меж-операционных транспортных роторов, снабжены питающими роторами для подачи комплектующих деталей и узлов. Созданы роторные автоматические линии для сборки втулочно-роликовых цепей, электролитических конденсаторов, пепроволочных сопротивлений, щелочных аккумуляторов, химических источников тока и т. д. Эти линии осуществляют сложный процесс сборки, в который входят и механические операции, и наполнение емкостей [c.281]

Как было показано (см. п. 1..3), варианты построения линии могут различаться по многим вариационным признакам режимам обработки, виду технологического оборудования, степени автоматизации системы машин, числу позиций, на которое дифференцирован технологический процесс, компоновке технологического оборудования и транспортно-загрузочной системы, виду межагрегатной связи, типу накопителей и их вместимости, числу наладчиков, уровню надежности в работе инструмента, механизмов и устройств, числу параллельных потоков обработки или независимых автоматических линий. Задача состоит в том, чтобы сузить ятот перечень путем инженерного качественного анализа с учетом опыта и интуиции, исключить часть признаков из числа варьирующих, т. е. придать им единственные (по возможности численные) значения. [c.216]

Унифицированные узлы и детали позволяют перейти от конструирования епециального оборудования к выбору унифицированных агрегатов и их компоновке в нужных сочетаниях. С помощью метода агрегатирования можно в 2—3 раза сократить срок разработки и выпуска агре/атных станков и автоматических линий в 2—3 раза уменьшить их стоимость значительно сократить срок переналаживания оборудования при смене обрабатываемых деталей собирать станки и автоматические линии из узлов и элементов, изготовленных на специализированных заводах. [c.127]

На монтажных схемах указываются условный диаметр прохода, обозначение арматуры, ее рабочее положение, расположение маховиков, штурвалов, приводов. На рабочих чертежах показывается разбивка линии на узлы, арматура и все детали, из которых состоят узлы со всеми размерами, необходимыми для изготовления узлов, привязки к осям, высотные отметки и др. При компоновке узлов байпасы обединяются с арматурой, приборы контроля — с автоматическими системами и т. д. На схемах арматура изображается с применением условных обозначений по ГОСТ 2.785—70. [c.197]

Особенностью компоновки линии ЛМ592 является наличие двух рабочих конвейеров 13 и 14 (см. рис. 22), рас- [c.52]

На рис. 65 представлена структурная схема системы из девяти автоматических линий для механической обработки гильз с отверстием диаметром 92 мм. Автоматические линии имеют последовательно-параллельную компоновку. Перемещение гильз в системе автоматических линий осуществляется с помощью конвейеров с приводными роликами. Гильзы устанавливают вручную, широким торцом вниз, на приводной конвейер-загружа-тель 1. По всей трассе транспортной системы гильзы перемещаются в вертикальном положении. [c.114]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...