Крыло тонкое

Здесь (р°((р) — произвольная функция, соответствующая линии тока на поверхности крыла. Предполагается, что крыло тонкое и 0° . Множитель согласно последнему уравнению системы (1.5) и [c.264]

Так как крыло тонкое, то можно скорости представить в виде [c.236]

Металлическая обшивка крыльев. Тонкая металлическая обшивка (порядка 0,5—0,6 мм), если даже она не получила деформаций (выпучин и складок) в процессе производства, чего избежать полностью при тонком листе довольно труд- [c.235]

Со способами практического вычисления этого интеграла мы познакомимся при изучении аэродинамики профиля крыла. Заметим здесь лишь, что, предполагая профиль крыла тонким по сравнению с длиной его хорды, можно заменить профиль [c.256]

Если крылья тонкие (Р1 = Р2 0), то согласно (14.50) ясно, что циркуляция зависит только от угла атаки и определяется при помощи формул (14.50) или, что проще, из формул (14.62). В этом случае и Гз разнятся очень мало при этом третий член выражения сопротивления (14.84) и второй член выражения подъемной силы (14.82) будут равны нулю. [c.179]

Заменим, стало быть, воздействующее крыло единственным вихрем длиной хЬ, расположенным на передней четверти хорды (совпадающей с центром циркуляции, если заменить крылья тонкими плоскостями), и вычислим индуцированную вертикальную скорость в точках, расположенных на задней части хорды крыла, испытывающего воздействие (фиг. 34.3). Таким образом, учитывая конечную длину присоединенных [c.381]

Кривизна линий тока 129 Крыло тонкое 297 [c.580]

Функция Ф ( ) должна быть достаточно гладкой, а крыло — тонким, что требует условия т 0. Хотя при этом наклон поверхности крыла вблизи передних кромок может быть велик, будем считать, что погрешность в решении мала при достаточном удалении от кромок. [c.221]

Рекомендуется в первый год эксплуатации автомобиля промазать после мойки нижнюю поверхность кабины и внутренние поверхности крыльев тонким слоем специальной битумной мастики Л Ь 579 или № 580. В дальнейшей эксплуатации при повреждении битумной обмазки восстанавливать ее по мере необходимости. [c.436]

Демпферы колебаний — см. Гасители колебаний Демпфирование колебаний параметрических — Влияние 363—365 -- конструкционное в механических системах 341—343, 494 --конструкционное в соединениях деталей 343—346 — Интенсивность — Методы оценки 341 — Обозначения 343 — Примеры 344—346 Дивергенция крыльев тонких 469, 476, 487 — Скорость критическая 477, 478 --оболочек цилиндрических круговых, обтекаемых потоком газа 493 Динамика статистическая механических систем 513—544 [c.551]

Изгибные колебания стержней — Крылья тонкие [c.552]

Флаттер крыльев тонких изгибно-крутильный 469, 477, 478 —— оболочек — Скорости критические минимальные 498 — Уравнения исходные 489, 490 —- оболочек цилиндрических круговых — Возникновение 497 — Скорости критические 494—497 — Скорости критические минимальные 498— 501 — Указания библиографические 501 — Уравнения и их решение 489—491 [c.567]

В первый год эксплуатации автомобиля после мойки рекомендуется промазать внутренние поверхности крыльев тонким слоем специальной битумной мастики № 579 или 580. Мастику № 579 наносят на поверхность тампоном, а мастику № 580— специальным распылителем или кистью. [c.319]

Вынужденные 315, 316, 318 Крылья тонкие 471 [c.552]

Рассмотрим тонкое, бесконечно длинное крыло. Профиль такого крыла приведен на рис. 20. Поток в этом случае двумерный, и пусть его скорость равна у ]> с. Предполагая, что крыло тонкое (и угол атаки мал), мы можем считать, что вносимое им возмущение в поток также невелико. Соответственно этому допущению представим потенциал Ф х, у) в виде [c.109]

Рис. 17. Схема эксперимента в аэродинамической трубе по распределению давления вдоль хорды крыла. Внизу — картина распределения давления по носику крыла тонкого и толстого профилей

Идея разрезных крыльев впервые была высказана и развита акад. С. А. Чаплыгиным в 19П г., а в 1914 г. была им напечатана в Математическом сборнике — Теория решетчатого крыла теория собственно разрезных крыльев (тонких) была опубликована С. А. Чаплыгиным в 1922 г. [c.87]

До сих пор мы предполагали, что обшивка крыла работает только на срез, а изгиб крыла полностью воспринимают на себя лонжероны. При этом для обеспечения крылу достаю ной прочности требуется Довольно большая высота лонжеронов, что, естественно, приводит к увеличению толщины крыла. Однако современный рекордный планер должен иметь по возможности крыло тонкого профиля, так как увеличение толщины крыла вызовет ухудшение летных характеристик-При малой же высоте лонжеронов в тонком крыле получение достаточной прочности будет затруднительно без чрезмерного увеличения веса лонжеронов. Так как материал в лонжероне малой высоты используется плохо, поэтому в тонком крыле представляется выгодным использовать при изгибе также и ту часть обшивки, которая будет наиболее удалена от нейтральной оси. [c.110]

Сотка была выполнена по схеме бесхвостка с треугольным крылом тонкого профиля с острой передней кромкой. Использование для балансировки переднего оперения [c.143]

Для исключения радиометрического эффекта Лебедевым были подобраны такие тонкие крылья, чтобы температура обеих поверхностей была практически одинаковой. [c.351]

Пластинки прямоугольного очертания входят в состав различных конструкций — крыла самолета, палубы и бортовых стенок корабля, стенок вагона и т. д. — обычно в виде панелей обшивки, которая скреплена с системой подкрепляющих ребер жесткости. Обшивка в таких конструкциях подвергается действию тех или иных поперечных или продольных нагрузок, которые вызывают изгиб и выпучивание пластинок. Для некоторых конструкций допускается, чтобы обшивка получала малые вмятины, не влияющие на общую прочность конструкции. Стенки высоких балок, а также элементы многих тонкостенных стержней также являются прямоугольными пластинами. В таких элементах имеет место местный изгиб и выпучивание их тонких стенок. [c.185]

Подъёмная сила тонкого крыла [c.266]

ПОДЪЕМНАЯ СИЛА ТОНКОГО КРЫЛА 267 [c.267]

Отметим, что сюда входит только сумма функций h и 2- Можно сказать, что подъемная сила не изменится, если заменить тонкое крыло изогнутой пластинкой, форма которой задается функцией (Si+ 2)/2. [c.269]

Оно имеет место и в изложенной в 125 теории волнового сопротивления тонкого крыла. [c.646]

Рассмотрим обтекание хорошо обтекаемого тонкого крыла дозвуковым потоком сжимаемого газа. Как и в несжимаемом газе, хорошо обтекаемое дозвуковым потоком крыло должно быть тонким и иметь заостренную заднюю и закругленную переднюю кромки угол атаки должен быть малым. Выберем направление обтекания в качестве оси х, а ось z—в направлении размаха крыла. [c.648]

Теперь рассмотрим структуру потока, созданную крылом, двигающимся со сверхзвуковой скоростью. Сначала ограничимся крыльями бесконечного размаха, т. е. задачей двумерного течения. Если профиль крыла тонкий, то возмущения, вызванные крылом, можно считать ма-.льтми. Поэтому предпо.ложим, в первом приближении, что структуру потока, созданную крылом, можно построить наложением малых возмущений, создаваемых точками крыла. Теорию подъема и сопротивлепия для такого крыла впервые разработал Акерет [6]. [c.114]

Если крылья тонкие и углы атаки равны, взаимное воздействие проявляется посредством дополнительной циркуляции, величина которой пропцрциональяа углу атаки. [c.172]

Флаттер крыльев тонких нзгибио-крутильный 469, 477, 478 --оболочек — Скорости критические минимальные 498 — Уравпения исходные 489, 490 [c.567]

И-250Н имел трапециевидное в плане крыло тонкого профиля. Основное шасси было с рычажной подвеской. Новинкой (в то время) этого шасси были щитки, плотно закрывавшие ниши как при убранном, так и при выпущенном положении опор. [c.53]

Крыло — тонкая пластинка, плоскости которой симметричны плоскости, проходящей через продольную ось ракеты. Сечение крыла пе,рпендикулярной плоскостью называется профилем крыла. [c.98]

Конструкция УТ-1 состояла из ферменного сварного фюзеляжа из тонкостенных стальных труб, на него навешивался каркас из деревянных реек и диафрагм, обшитых фанерой и полотном. Цельнодеревянное двухлонжеронное крыло тонкого профиля с фанерной обшивкой, элероны и часть крыла за задним лонжероном обтянули полотном. На УТ-1 ставили модификации пятицилиндрового М-11 (М-ИГ и М-НЕ) с деревянным винтом фиксированного шага. [c.135]

Вторую машину предъявили на испытания в мае 1938 г. Деревянный корпус лодки однореданный, разделен на пять водонепроницаемых отсеков. Двухлонжеронное крыло тонкого профиля обшито полотном. Нолуторанланная коробка крыльев — с У-образными дюралевыми стойками, на верхнем крыле стоял двигатель с тянущим винтом [c.138]

Обратим внимание на формальную аналогию между формулой (123,5) и формулой (47,4) для индуктивного сопротивления тонкого крыла вместо функции Г (г) в (47,4) здесь стоит функция OiS ji). Вввиду этой аналогии для вычисления интеграла [c.646]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...