Автоматическая линия (АЛ) — Компоновка 90 — Производительность

Теория производительности, разработанная советскими учеными, позволяет установить зависимость производительности МА и АЛ от их компоновки и параметров системы, например, от схемы автомата или автоматической линии, количества позиций обработки объекта, технологических режимов обработки, быстродействия механизмов, надежности элементов системы и др. Рассмотрим основные понятия и определения. [c.453]

Структурные схемы автоматических линий механической обработки построены по принципу параллельно-последовательной компоновки входящего оборудования. Оборудование, выполняющее разные технологические операции, разделяется промежуточными накопителями, компенсирующими разницу производительности предыдущих и последующих участков при изменении режима их работы. Технологическое оборудование, выполняющее одну операцию, обслуживается одним магистральным конвейером и связано с ним промежуточными конвейерами, являющимися дополнительными емкостями на пять—десять деталей. Наличие промежуточных конвейеров обеспечивает независимую работу автоматов, выполняющих одну операцию. Транспортная система автоматически распределяет гильзы между парал- [c.114]

В процессе компоновки роторной автоматической линии обязательным является обеспечение равной цикловой производительности всех роторов и других технологических и транспорт-пых механизмов в целях получения заданного такта работы всей линии. Одной из отличительных особенностей роторных автоматических линий является постоянство их структурной схемы. [c.325]

Оценка функционирования АЛ. Программа используется как при проектировании новых АЛ (для расчета производительности, выбора компоновки, оптимальных режимов работы и т. п.), так и при анализе действующих АЛ, в частности для определения резервов повышения их производительности. Программа включает три основные подпрограммы статистической обработки результатов наблюдений за работой действующих АЛ, расчета их производительности и моделирования функционирования системы автоматических линий. [c.113]

Основными факторами, определяющими компоновку контрольного автомата, являются форма, размеры и масса измеряемой детали, число контролируемых параметров, требования к сортировке, а также точность, производительность и степень универсальности автомата. Для автоматов, встраиваемых Б автоматические линии, существенное влияние на их компоновку оказывают транспортная система линии, условия связей с другими агрегатами, требования удобства обслуживания, монтажа, периодических осмотров и ремонта. [c.317]

Значительную экономическую эффективность обеспечивает применение принципа блочности, поскольку при этом создаются условия для организации крупносерийного производства унифицированных блоков, использование которых при различной их компоновке позволяет создавать автоматические линии различного назначения. Блочность конструкций является основой агрегатирования машин, представляющего собой метод поузлового конструирования и изготовления. Стоимость агрегатных станков на 30—50% выше стоимости заменяемых ими универсальных станков, а по производительности они в 3—5 раз превосходят универсальные. [c.219]

Влияние мероприятий, изменяющих параметры структуры автоматической станочной линии, на производительность линий можно учесть, определив коэффициент использования, соответствующий изменению компоновки линии. [c.222]

Структурная компоновка автоматических линий, определяемая в основном, программой выпуска, технологическим процессом, производительностью агрегатов и показателями надежности ja работы, может быть весьма разнообразной. [c.25]

Компоновка комплексной автоматической линии для обработки, контроля и сборки четырех основных алюминиевых деталей коробки передач легкового автомобиля с производительностью 150 шт/ч показана на рис. 37. На линии предусмотрены быстросменное крепление инструмента, наладка его вне станков и хранение в инструментальных шкафах, устройства для сигнализации о поломке инструмента, автоматический контроль и автоматическая подналадка инструмента на операциях окончательного растачивания, межоперационные накопители вместимостью 50 заготовок каждый. Контроль цикла выполняют программируемые контроллеры с возмож- [c.470]

Например, на проектирование, изготовление и отладку автоматической линии уходит больше времени, чем на компоновку поточной линии из универсальных автоматов и полуавтоматов. Предположим, что такая автоматическая линия может быть введена в эксплуатацию на L лет позже, чем поточная следовательно, срок ее службы N—L) лет. Тогда производительность труда при эксплуатации автоматической линии [c.59]

Характер работы и состав системы межстаночного транспорта автоматической линии зависит от вида обрабатываемых заготовок и характера технологического процесса. Поэтому правильный выбор системы транспорта имеет большое значение при проектировании и компоновке линий, влияет на производительность линии и надежность в работе. [c.228]

Рациональная компоновка транспортной системы автоматической линии с жесткой связью с точки зрения технологического процесса способствует повышению производительности линии, а компоновка с точки зрения экономии производственной площади увеличивает производительность с единицы площади, что при всех прочих равных условиях обеспечивает повышение производительности общественного труда и снижение себестоимости продукции. Рассмотренные факторы являются общими и действуют постоянно, хотя значимость их изменяется со временем. [c.261]

Первым критерием выбора схемы компоновки является производительность оборудования, ибо обеспечение заданной производительности — необходимое условие выбора того или иного структурного варианта линии. Как показано выше (см. гл. И1), объединение q станков в автоматическую линию неизбежно повлечет за собой изменение производительности по сравнению с исходным вариантом — поточной линией [c.341]

Рис. 1Х-23. Производительность автоматических линий обработки ступенчатого вала, при различных структурных вариантах компоновки

Формулы (42) и (47) позволяют анализировать различные структурные варианты компоновки технологических систем машин (от поточных линий до автоматических линий с жесткой связью) и определять ожидаемую производительность автоматических линий при их проектировании. [c.107]

Выбор технологического процесса автомата или автоматической линии влияет не только на их производительность, но и на структуру компоновки, кинематику и конструктивное оформление, так как количество операций, их характер и по- [c.121]

Метод дифференциации лимитирующих операций неприменим при чистовых отделочных работах во избежание оставления рисок на обработанной поверхности при таких специфических операциях, как зубонарезание, нарезание резьбы и т. д. В этих случаях используют станки-дублеры, на которых параллельно осуществляются одни и те же операции обработки. Примером может служить автоматическая линия обработки зубчатых колес (см. ниже рис. 231). Путем компоновки автоматических линий в ряде случаев удается повысить производительность благодаря созданию параллельных рабочих позиций в одном потоке, когда на каждом станке одновременно у нескольких деталей выполняются одинаковые операции. [c.397]

Одним из важнейших факторов, от которых зависит выбор структуры компоновки линии, является ее эксплуатационная надежность. Надежность автоматических систем зависит как от надежности каждого из элементов, составляющих линию, так и от схемы их компоновки. Анализируя производительность и надежность автоматических линий, можно провести аналогию с электрическими цепями. [c.403]

Первым критерием выбора схемы компоновки является величина роста производительности при данном варианте компоновки автоматической линии по сравнению с производительностью линии с жесткой связью [c.408]

Таким образом, по критерию роста производительности практически всегда наиболее выгодна установка магазинов к каждому станку, хотя, как показано выше, такая компоновка приводит лишь к нерациональным затратам средств и удорожанию линии. Поэтому структура компоновки автоматических линий должна выбираться из условий не максимальной, а оптимальной надежности системы машин. [c.410]

Основным критерием оптимальности схемы компоновки автоматической линии является рост производительности труда, который позволяет учитывать следующее [c.410]

Оптимальным является тот вариант компоновки автоматической линии, который обеспечивает максимальный уровень производительности труда. [c.410]

Расчеты показывают, что за указанный период (4 года) производительность автоматической линии повысилась на 22%, а потери сокращены в 1,48 раза. Поэтому при определении схемы компоновки линии следует ориентироваться не на существующий уровень потерь, а учитывать перспективные возможности их снижения. [c.416]

Коэффициент технического использования Пт и автоматической линии, существенно влияя на ее производительность, зависит от числа узлов и элементов, входящих в линию, структуры и компоновки линии, надежности узлов и элементов, т. е. от надежности линии в целом. В соответствии с ГОСТ 13377—67 под надежностью автоматических линий понимают свойство линии выполнять заданные функции, сохраняя свои эксплуатационные показатели в заданных пределах в течение требуемого промежутка времени. [c.343]

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ СХЕМАХ КОМПОНОВКИ [c.23]

Самая совершенная автоматическая линия, в которой будут учтены все новейшие конструктивные методы борьбы с потерями, с самой рациональной схемой компоновки может оказаться малоэффективной, если система ее эксплуатации не будет находиться на таком же высоком уровне, как и конструкция. Только наличие рациональной системы эксплуатации позволит максимально использовать все возможности, заложенные в новой технике, обеспечить ее высокую производительность и эффективность. [c.136]

Кроме того, для большинства автоматических линий из агрегатных станков, созданных для предприятий автотракторной промышленности, сельскохозяйственного машиностроения и других отраслей, характерно постепенное наращивание плановых заданий по выпуску продукции, т. е. меняется со временем основной показатель — потребная производительность линии. Следовательно, любая выбранная структура компоновки автоматической линии может быть оптимальной только для определенного периода эксплуатации автоматической линии. Поэтому задачу выбора оптимальной структуры компоновки автоматических линий следует рассматривать как сугубо приближенную. А во многих случаях может оказаться целесообразным изменение структурной схемы линии в процессе ее эксплуатации (см. 4). [c.206]

Если автоматическая линия строится сразу по полной структурной схеме, с возможным уровнем производительности, который может потребоваться только через 10—12 лет, то чем сложнее ее структурная схема, тем менее она выгодна по сравнению с неавтоматизированным производством по тому же технологическому процессу. Отсюда возникает проблема создания автоматических линий с переменной структурой компоновки. При переменном нарастающем характере планового выпуска продукции во многих случаях экономически целесообразно строить автоматические линии, которые в первый период эксплуатации имели бы минимальное технологически необходимое количество параллельных потоков на каждом технологическом участке и минимальное количество накопителей — из условия обеспечения производственной программы первого периода эксплуатации. Линии с простейшей структурой имели бы и минимальную стоимость и минимум эксплуатационных затрат на единицу продукции. [c.227]

Компоновка станка влияет на возможные резервы в повышении производительности вследствие повышения степени автоматизации. В большинстве случаев при выборе компоновки целесообразно обеспечивать возможность встраивания станка в автоматическую линию или автоматическое производство с обеспечением потока 88 , [c.88]

При компоновке станков в станочные системы автоматические линии, автоматические участки и производства, возможно множество вариантов. Наиболее целесообразную структуру размещения станков выбирают, исходя из минимума приведенных затрат, обеспечения требуемой производительности, минимума занимаемой площади, удобства обслуживания, простоты и надежности транспорта и манипулирующих устройств. [c.95]

Выбор оптимальной компоновки автоматической линии целесообразно осуществлять на основе моделирования и использования средств вычислительной техники. Основным критерием выбора является минимум приведенных затрат. При этом анализируют варианты компоновки постоянного набора станков. Незначительные различия в транспортных устройствах не влияют существенно на капитальные и текущие затраты. Оптимальный вариант можно определить по критерию наибольшей производительности. В Московском СКВ автоматических линий и агрегатных станков и ЭНИМС разработан метод моделирования на ЭВМ автоматических линий и сложных обрабатывающих систем, сущность которого сводится к следующему. В качестве заданных величин принимают структуру автоматической линии, интенсивность потока отказов и интенсивность потока восстановлений на основе предварительно обработанных статистических данных, номинальное время на каждую технологическую операцию. [c.96]

Возможности анализа компоновки автоматической линии на ЭВМ проиллюстрированы примером для линии, в которой последовательно выполняются пять технологических операций, указанных в табл. 4. Варианты структурных компоновок этой автоматической линии приведены на рис. 81. Первый вариант (рис. 81, а) без накопителей, естественно, дает наименьшую производительность, но вместе с тем является простейшим из всех возможных. Во втором варианте (рис. 81,6) накопители предусмотрены между каждыми [c.97]

Компоновка автоматической линии зависит от типа выбранного автооператора. Автооператор следует выбирать в зависимости от производительности автоматической линии. Рекомендации по выбору типа автооператоров приведены, выше. [c.12]

СПОСОБЫ КОМПОНОВКИ, ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ, УПРАВЛЕНИЕ И РАСЧЕТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ [c.388]

Очень важно научить студентов применять на практике знания о методах обеспечения иадежности станков. Во время обучения в институте такой практикой является курсовое и дипломное проектирование. Выполняя дипломные проекты, студенты рассчитывают показатели надежности проектируемых автоматизированных станков и автоматических линий (по методикам СКБ-АЛ, СКВ-ПС и др.). Расчетным путем они определяют теоретическую производительность оборудования, величину бункерных запасов автоматических линий, исходные данные для приемо-сдаточных испытаний, оптимизируют компоновку автоматических линий. В некоторых случаях для электрических и гидравлических схем составляются функциональные циклограммы, которые помогают отыскивать в них неисправности. Студенты разрабатывают инструкции по отысканию и устранению неисправностей и отказов в той или иной системе станка. [c.301]

Производительность автоматических линий (АЛ) характеризует коэффициент гетовности, который является основньш критерием при выборе оптимального варианта компоновки АЛ, поэтому определение коэффициента готовности (l r) еще на стадии проектирования АЛ имеет большое значение для повышения их производительности. [c.60]

Эта закономерность полностью сохраняется, если позиции машины параллельного действия располагать не в линию, а по окружности (рис. 3, в), для удобства обслуживания и равномерного расхода энергии смещать по фазе рабочий цикл иа позициях (рис. 3, г). Схема (рис. 3, г) неудобна тем, что место загрузки все время меняется, перемещаясь по окружности со скоростью, задаваемой числом оборота распределительного вала относительно неподвижного стола. При ручной загрузке рабочий вынужден все время двигаться вокруг машины, а при автоматической — необходимо иметь р загрузочных механизмов, поэтому компоновка из таких машин автоматических линий практически невозможна. Для устранения этого противоречия недостаточно, не изменяя относительных дщтжений рабочих органов в машине, остановить распределительный вал и дать столу вращение в обратную сторону (рис. 3, д). Такая схема, по которой еще в 20-е годы были построены токарные полуавтоматы типа Буллард , зубофрезерные многопозиционные станки, многочисленные автоматы пищевой промышленности и т. д., получила название роторной. Сравнение этой схемы с другими конструктивными вариантами машин параллельного агрегатирования (рис. 3, б—г) показывает, что роторный принцип сам по себе не дает никакого выигрыша в производительности, так как технологический процесс (последовательность и режимы обработки) полностью сохраняется, остаются неизменными рабочие и холостые хода, а также технологические механизмы, которые не становятся надежнее в работе. Поэтому производительность роторных машин подчиняется общим закопал агрегатирования рабочих машин. Это общее свойство всех машин параллельного действия, как стационарных (рис. 3, б—г), так и роторных (рис. 3, д). В обоих случаях производительность может быть повышена путем увеличения числа позиций р, однако, как показывает формула (6), рост производительности непропорционален увеличеиик> числа позиций р, так как с ростом числа позиций растут и внецик-ловые потери р Q + 4), а коэффициент использования снижается. В результате производительность машин параллельного агрегатирования, в том числе и роторных машин, повышается не беспредельно, как некоторые считают, а стремится к некоторому пределу, который целиком определяется надежностью механизмов машины. Если же роторные машины сблокированы в линию, то [c.10]

В книге отражен опыт проектирования современных металло-)ежущих станков, станков-автоматов и автоматических линий. Рассмотрены общие вопросы конструирования и расчета станков методы образования на них поверхностей, общая компоновка различных типов станков, системы автоматического управления, достижение точности и устойчивости станков, их производительность. Приведены конструкции характерных узлов и механизмов станков. [c.2]

Автоматические линии не только различного, но и одинакового технологического назначения весьма разнообразны и по пространственной компоновке транспортных систем и по методике их внешнего оформления. Однако в каждом случае компоновка должна быть результатом инженерного анализа конкретных условий, быть оптимальной, т. е. помогать выполнять функциональный процесс, возложенный на транспортную систему, способствующую получению максимальной производительности. Приступая к проектированию транспортной системы автоматической линии, необходимо ясно представлять факторы, объективно влиящие на компоновку, уметь оценивать и сопоставлять их между собой, так как в большинстве случаев эти факторы находятся в противоречии и всегда требуется найти оптимальное решение. Следует помнить, что задача оптимальной компоновки решается с позиции определенного момента времени. [c.261]

Автоматическая линия с жесткой связью (рис. IX-1, б) характеризуется наличием жесткой ме рстаночной автоматической транспортной связи между всеми пог циями линий. Такой вариант компоновки позволяет создать автоматическую линию наиболее простую по конструкции, следовательно, и наименее дорогую, затраты живого труда по обслуживанию линии минимальны по сравнению с поточной линией. Однако жесткая связь между станками приводит к дополнительным внецикловым потерям из-за влияния позиций линии друг на друга и, как следствие этого, производительность автоматической линии получается наименьшей по сравнению с другими вариантами компоновки (см. гл. И1). [c.339]

Подставляя в общую формулу повышения про изводительно-сти труда значения ф, о и е из формулы (99), (101), (102), получим формулу роста производительности труда при сравнении различных вариантов компоновки автоматической линии 1 + Вд В [c.411]

Теоретическая и практическая разработка идеи о многократном использовании оборудования привела к созданию систем переналажи-ваемсго оборудования на основе агрегатирования и стандартизации его элементов. Унифицированные узлы и детали позволяют перейти от конструирования специального оборудования к выбору унифицированных агрегатов и их компоновке в таких сочетаниях, которые наиболее полно обеспечивают максимальную производительность при необходимой точности изготовления. Применение метода агрегатирования позволяет сократить в 2—3 раза срок разработки и выпуска агрегатных станков и автоматических линий снизить в 2—3 раза их стоимость резко сократить сроки переналаживания автоматических линий при смене изготовляемых деталей собирать агрегатные станки и линии из узлов и элементов, изготовленных на специализированных заводах. [c.129]

Оптимизация структуры и компоновки средствами вычислительной техники особо целесообразна при анализе сложных обрабатывающих комплексов из ряда разнородных автоматических линий. Особым видом компоновки являются роторные автоматические линии (см. рис. 81) при совмещении транспортных движений с основными технологическими ойерациями. Детали-на роторной автоматической линии перемещаются по непрерывной траектории, на отдельных участках которой они обрабатываются рабочими органами станков, которые синхронно перемещаются с обрабатываемыми деталями. Компоновка роторных автоматических линий отличается большой компактностью, а принцип их действия обеспечивает исключительно высокую производительность. Вместе с тем возможности их использования ограничиваются малым машинным временем обработки и условиями массового однотипного производства. [c.99]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...