Линии Схемы компоновки

Рис. 28.4. Роторная линия а) типовая конструкция б) схема компоновки ротора в линии

Рис. 4. Схемы компоновки безопочных линий

Рис. 7. Схемы компоновки автоматических литейных линий е вертикально-замкнутым конвейером

Рис. 10. Схемы компоновки автоматических литейных линий с тележечным конвейером и системой приводных роликовых конвейеров

Рис. 24. Схемы компоновки роторных автоматических линий (ОР — технологический ротор ТР — транспортный ротор)

Рис. 37. Набор модулей и схема компоновки из них автоматических линий

Производство заготовок 93, 94 Линии автоматические литейные безо-ночные 227, 228 — Схемы компоновки [c.477]

Последний вариант более рационален, так как меньший размер шин задних колёс позволяет удобнее сконструировать кузов вместе с тем разный размер шин передних и задних колёс для современных автобусов не является недостатком, так как автобусы на линии эксплоа-тации не снабжаются запасными колёсами. Уменьшение сцепного веса до 50% даже и для автобусов сказывается на снижении их проходимости по скользким дорогам. Поэтому для вагонных автобусов наилучшей следует признать схему компоновки с задним расположением двигателя, которая в настоящее время и получила преимущественное распространение. [c.35]

Коэффициент использования автоматической линии зависит, с одной стороны, от надежности в работе каждой машины в линии (величина 4), а с другой стороны, — от принятой схемы компоновки линии (количества участков, на которые разделена линия, емкости межоперационных заделов — накопителей и т. д.). [c.102]

Рис. 1. Схема компоновки автоматической роторной линии для сборки втулочно-

Рис. 2. Схема компоновки автоматической линии из карусельных автоматов для сборки подвижных контактов

На рис. 2 показана схема компоновки автоматической линии из карусельных автоматов для сборки подвижных контактов. На первом автомате в пластину контакта запрессовывается болт с небольшим натягом. Пластина, собранная с болтом, перемещается собачкой по направляющей в специальное поворачивающее устройство Ях, поворачивается вместе с ним на 180° головкой болта вниз и вводится толкателем в гнездо второго автомата. На третьем автомате производится напрессовка держателя на контакт и обжатие стержня контакта. Держатель, собранный с контактом, захватывается губками механической руки Яа, действующими от пневмоцилиндра и пружины. Рука поворачивается йГа угол 90° и совершает сложные перемещения за счет шарнирного соединения, передающего движения от кулачкового валика. На втором автомате осуществляется плотная напрессовка пластины на болт и обжатие пластины вокруг болта полым пуансоном точная установка пластины с ориентировкой ее в гнезде по периферии надевание при помощи механической руки держателя с контактом на винт пластины плотное прижатие держателя к пластине пружин-124 [c.124]

Рис. 3. Схема компоновки автоматизированной линии из линейного и карусельного полуавтоматов для сборки реле стартера

Рис. 4. Схема компоновки автоматизированной линии из автоматов и полуавтоматов, связанных лотками и транспортерами для сборки

На рис. 5 показана схема компоновки автоматизированной линии сборки конденсаторов для автомобильных распределителей. Здесь значительно больший объем ручных сборочных работ, чем в предыдущих случаях. Линия состоит из трех карусельных автоматов 1—3, участка ручной сборки 4 и двух карусельных полуавтоматов 5, 6. [c.127]

Рис. 5. Схема компоновки автоматизированной линии из автоматов, полуавтоматов и участков ручных работ для сборки конденсаторов

Схема компоновки опреснительной установки должна удовлетворять требованиям надежности и удобства эксплуатации, монтажа оборудования, периодических ремонтов. Она должна предусматривать устройства автоматического регулирования и управления (вплоть до ЭВМ). Следует выполнить требования по охране окружающей среды, так как рассол повышенной концентрации по выходе с установки с повышенной температурой испаряется на воздухе, что наносит ущерб растительности и животному миру. Особое внимание при планировке следует уделить сбросу рассола в акваторию, из которой забирается вода. Водосброс должен быть удален на значительное расстояние от береговой линии и заглублен (рис. 5-26). [c.216]

Рис. 258. Схема компоновки автоматической линии из нормализованных узлов

Для повыщения надежности линий из агрегатных станков, а также для возможности использования их узлов при компоновке других линий СКБ-1 и другие провели большую работу по унификации узлов и деталей, из которых собираются линии. На рис. 258 показана принципиальная схема компоновки автоматической линии из нормализованных узлов. В настоящее время существует уже ряд межотраслевых нормалей на узлы автоматических линий и продолжается работа по нормализации с целью улучшения условий для перекомпоновки линий из агрегатных станков. [c.491]

Фиг. 68. Схема компоновки автоматической линии для обработки двухвенцовых

Фиг. 380. Схема компоновки типовой автоматической линии при ветвящемся потоке обработки фланцев а — первый вариант б — второй вариант.

Фиг. 434. Схема компоновки участка автоматической линии нз агрегатных станков в унифицированных узлов.

На фиг. 434 представлена принципиальная схема компоновки участка автоматической линии из агрегатных станков. Линия, кроме станков из унифицированных узлов 1, 2, 3, 7, 9, включает также большое количество Инфицированных узлов межстаночных устройств [c.473]

Рис. 1.69. Схема компоновки автоматической линии со сквозной трассой транспортирования, расположенной над станками, и авто-

Рис. 1.71. Схема компоновки автоматической линии с двухкоординатным транспортированием деталей, с транспортирующими автооператорами и межстаночными транспортерами-накопителями

Рис. 1.72. Схема компоновки автоматической линии с разветвленной трассой транспортирования и общим транспортером-накопителем

На рис. 110 показана схема компоновки сборочного цеха на базе толкающего конвейера. Конвейер 2, проходя фронт участков 25 механической обработки деталей двигателя и участков прессовой обработки 24, сварки 23 и окраски 22, обслуживаемых своим конвейером 21, забирает готовые изделия и транспортирует их на склад 1, в котором тележки с изделиями отцепляются от конвейера и накапливаются на отдельных ветках конвейера, создавая тем самым необходимый задел изделий перед сборкой. Далее по сигналам, поступающим с рабочих мест сборки узлов, конвейер забирает тележки с нужными для сборки изделиями и транспортирует их в сборочный цех, адресуя каждое изделие на соответствующее рабочее место. Для сборки коленчатого вала применена своя механизированная линия 3, в которой на коленчатый вал устанавливаются трубки, заглушки, маслоотражатель и запрессовываются зубчатое колесо и штифты для крепления маховика. [c.231]

Ркс. 21.7. Схемы компоновки автоматических линий [c.398]

Формование стеновых панелей осуществляется в горизонтальном положении с применением вибрации для уплотнения бетона и заполнения щвов раствором. Процесс изготовления панелей организуется по принципу поточной конвейерной линии. Цикл работы конвейера 20—27 мин. Время пропарки панелей от 10 до 16 ч. На рис. 54 дана схема компоновки оборудования участка изготовления панелей. Конвейерная линия имеет шесть рабочих позиций / — чистка, сборка и смазка форм [c.312]

На рис. П1-12 показаны зависимости производительности от выбранной схемы компоновки и степени компенсации потерь для линии из д =20 станков. Возможные значения производительности находятся между С) — производительностью линии с жесткой связью, и ( у — производительностью поточной линии. На графике показаны также [c.109]

Рис. У1-30. Схема компоновки сквозного транспортера автоматической линии

На рис. VI-30 приведена общая схема компоновки сквозного транспортера автоматической линии из агрегатных станков 2 с одинаковым положением детали. Такой транспортер обеспечивает перемещение обрабатываемых деталей от станка к станку. Как показано на схеме, транспортер 3 проходит непосредственно через рабочие позиции, а детали перемещаются в одном направлении. В позиции 1 заготовка устанавливается на транспортер, а в позиции 5 снимаются обработанные детали. На каждой позиции 4 заготовка закрепляется перед обработкой. [c.262]

В линиях для обработки валов широко применяются токар-но-копировальные станки, оснащенные автоматическими загрузочными устройствами, которые легко встраиваются в автоматическую линию. Схемы компоновки автоматических участков из них разнообразны. Так, на рис. 260 показаны три схемы компоновки токарно-копировальных станков на автоматическом участке, ограниченном бункерами 4, для обработки детали за три операции. Линия оснащена типовыми загрузочно-разгрузочными устройствами 2. В компоновке I предусмотрено два механизма для поворота обрабатываемой детали 3 при обработке ее с обоих концов. В компоновке II станки 1 имеют правое и левое расположение передних балок, что освобождает [c.492]

Токарно-копировальные станки, оснащенные автоматическими загрузочными устройствами, легко встраиваются в автоматическую линию. Схемы компоновки автоматических участков из них разнооб- [c.58]

Компоновка автоматических литейных линий. Компоновка автоматической линии определяется выбранным технологическим процессом (безопоч-ная, опочная формовка), типом формовочного автомата, временем охлаждения отливки в форме, типом литейного конвейера. Схема компоновки зависит также от расположения формовочных автоматов относительно литейного конвейера. При расположении автоматов вне конвейера облегчается подача к ним модельных плит и их обслуживание. Вместе с тем такое расположение приводит к увелиг чению площади, занимаемой линией, удлиняет конвейер и усложняет его привод. На большинстве линий формовочные автоматы располагаются внутри конвейера. [c.221]

Рис. 5- Схемы компоновки автоматических литейных линий с расположением формовочных автол гтов между ветвями горизонтально-замкнутого тележечного конвейера или над ним

Схемы компоновки линий, в которых формовочные автоматы расположены вне литейного конвейера, приведены на рис. 6. На линиях /, 2 и 5 применяют автоматы для раздельного изготовления верхних и нижних форм, на линиях 3—7 и 9 верхние и нижиие иолу-формы последовательно выдаются одним и тем же формовочным автоматом при этом на линиях 4 и 9 используют двухпозиционный челночный автомат, а на линиях 5 и б установлены по два автомата, каждый из которых изготовляет обе полуформы. На линиях 8 н 9 [c.223]

На рис. 7 приведены схемы компоновки линий, в которых в качестве транспортного средства используют вертикально-замкнутый конвейер. Вертикально-замкнутый конвейер применяют только для транспортирования опок малого размера. Линии /—Я оснап ены формовочными автоматами для раздельного изготовления верхних и нижних полуформ линии 4—7 — автоматами для последовательного изготовления верхних [c.223]

Схемы компоновки автоматических линий с двухветвевой системой при- [c.224]

На рис. 10 приведены схемы компоновки линий с литейными горизонтально- (линия /) или вертикально-(линня 2) замкнутыми конвейерами и с системой многоветвевых роликовых конвейеров-накопителей. Надеж- [c.226]

На рис. 3 показана схема компоновки комбинированной, автоматизированной линии сборки реле стартера. Она состоит из линейного и карусельного полуавтоматов, связанных автоматическим перегружателем. Линейный полуавтомат имеет сварное прямоугольное основание, внутри которого расположены шаговый транспортер с возвратом спутников по нижней ветви и кулачковый вал, управляющий движением сборочных механизмов. Сборочные механизмы установлены на верхней плоскости основания с обеих сторон продольной прорези для спутников, которая сделана по всей длине основания. Карусельный полуавтомат имеет сварное основание и легкий стол, поворачивающийся при помощи мальтийского механизма. На столе закреплено восемь приспособлений для установки полусобранного реле. Между линейным и карусельным полуавтоматами (позиции 9 и 10) нахо- [c.125]

На рис. 4 показана схема компоновки автоматизированной линии сборки включателя стартера. Линия состоит из одного автомата и четырех полуавтоматов, связанных лотками и транспортером. На первом карусельном шестипозиционном полуавтомате производится сборка основания с левым контактом. Основание подсобирается вручную с изоляционной втулкой, контактом 126 [c.126]

Рис. 1.70. Схема компоновки автоматической линии со сквозной трассой транспортирования, межстаноч-ными транспортерами-накопителями и автооператорами, передающими деталь с транспорте]эа на рабочее место

Схема компоновки лНнии для обработки вала представлена на рис. 1.73, а. Заготовки пЬступают из накопителя 1. Транспортирование зaгofoвoк осуществляется с помощью штанги 2, проходящей вдоль всей линии станков. При возвратно-поступательном движении штанги собачки 3 захватывают заготовки, находящиеся в л<елобах 4, и перемещают их вдоль линии станков. [c.107]

На рис. 111 представлена схема компоновки сборочного цеха на базе напольных пульсирующих конвейеро1в с механизированным складом. Такая схема может быть рекомендована как типо вая для моторостроительных заводов. По схеме для сборки двигателей приняты три напольных пульсирующих конвейера 12, 15 и 17, а также донолнительно вводятся подвесной толкающий конвейер и механизированный комплектовочный оклад, которые предназначаются для хранения задела метизов, общих мащиностроительных деталей и узлов массой до 15 кг и комплектования их в шециальязто тару с транспортированием ее на рабочие позиции главного конвейера и отдельных линий, предназначенных для сборки крупных узлов. С введением нового подвесного конвейера функции подвесного толкающего конвейера 11 несколько меняются и ограничиваются сбором необходимой номенклатуры изделий с участков 21, 22, 23 я 24 и иранспортированием их в склады. Тяжелые изделия должны поступать в склад 8 и храниться на тележках конвейера, а более мелкие — в комплектовочный склад и передаваться на многоэтажные стеллажи 1 я 2, оборудованные специальными тележками-подъемниками 3. [c.235]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...