Скорость ротационные

Условия резания при ротационном фрезеровании более благоприятны, чем при точении. При фрезеровании скорость резания не зависит от конфигурации, размеров, а главное — от неуравновешенности заготовки. [c.383]

Разновидностью ротационных вискозиметров являются вискозиметры торсионные (рис. 86). В них внутренний цилиндр А подвешивается на торсионе (упругая нить стальная проволока) В и помещается в другой вращающийся цилиндр с, заполняемый исследуемой жидкостью. Движение жидкости вызывает закручивание внутреннего цилиндра и торсиона на некоторый угол, при котором момент возникающих упругих сил уравновешивается моментом сил внутреннего трения вращающейся жидкости. Вязкость жидкости определяют здесь по числу оборотов (угловой скорости вращения) внешнего цилиндра п и углу закручивания торсиона ф. [c.124]

Ротационные вискозиметры характеризуются тем, что в них в испытуемой жидкости приводится во вращение цилиндр и по затрате мощности па вращение этого цилиндра с постоянной скоростью или по степени замедления вращения цилиндра после отключения двигателя определяется вязкость жидкости. В простейшей конструкции ротационного вискозиметра испытуемая жидкость заполняет пространство между двумя цилиндрами наружным неподвижным и внутренним, который может вращаться вокруг вертикальной оси под действием определенной силы, например веса груза, подвешенного на нити, перекинутой через блок, соединенный с осью внутреннего цилиндра. Динамическая вязкость жидкости определяется по формуле [c.185]

Задача 6.20. Определить теоретическую и действительную подачи одноступенчатого пластинчатого ротационного компрессора, если внутренний диаметр корпуса Z) = 0,25 м, диаметр ротора d=Q,22 м, длина ротора /=0,45 м, число пластин z=15, толщина пластин <5 = ff,002 м, эксцентриситет е = 0,015 м, окружная скорость вращения вала и = 14,5 м/с и коэффициент подачи компрессора r]y—Q,15. [c.189]

Компрессорами называют машины, предназначенные для сжатия воздуха, а также других газов и паров. Широко применяемые в технике компрессоры делятся на лопаточные и объемные. В лопаточных компрессорах (центробежных и осевых) рабочее тело в результате вращения ротора разгоняется до значительных скоростей, а затем кинетическая энергия потока превращается в потенциальную энергию давления. При этом давление в вентиляторах возрастает до 0,01 МПа, в воздуходувных мащинах — до 0,3 МПа. В объемных компрессорах (поршневых и ротационных) газ сжимается за счет уменьшения замкнутого объема, в котором он находится. [c.191]

В машинах II класса технологическое и транспортное движения совмещены, причем ограничена необходимой скоростью обработки объекта Темп выпуска изделий лимитируется технологической скоростью. К машинам этого класса можно отнести прокатные станы, ротационные печатные машины и др. [c.448]

Для распыливания жидкого топлива и жидких отходов производства применяют механические, пневматические и ротационные форсунки. В механических жидкость под высоким давлением (от 1 МПа в печах и топках до многих десятков мегапаскалей в дизелях) продавливается сквозь небольшие отверстия, иногда предварительно интенсивно закручиваясь в центробежном завихрителе, вытекает из отверстий с большой скоростью и распадается на мелкие капли. В форсунке, наиболее распространенной в печах и топках (рис. 17.7,а), мазут через цилиндрические сверления в шайбе 3 поступает в фигур-152 [c.152]

Непрерывность рабочего процесса в турбине и ротационный принцип действия облегчают конструкцию турбин и обеспечивают отсутствие трения в частях (за исключением подшипников вала). Типы ступеней. По способу преобразования энергии турбины делятся на активные, реактивные и со ступенями скорости. Тур- [c.9]

Выявленная последовательность сигналов АЭ в цикле нагружения, а также учет эффекта ротационной пластической деформации приводят к рассмотрению формирования усталостных бороздок не в полуцикле восходящей ветви нагрузки, а в полуцикле нисходящей ветви нагрузки. Накопленная энергия упругой деформации в большей части объема материала при максимальном раскрытии берегов трещины стремится закрыть трещину после перехода к полуциклу снижения нагрузки. Этому препятствует зона пластической деформации, размеры которой существенно возрастают в полуцикле растяжения (восходящая ветвь нагружения). Действие сжимающих сил при разгрузке образца стремится нарушить устойчивость слоя материала перед вершиной трещины в районе зоны пластической деформации, и это приводит к возникновению дислокационной трещины (см. рис. 3.26), а далее и к созданию свободной поверхности. Происходит отслаивание пластически деформированной зоны с наиболее интенсивным наклепом материала от остальной части зоны. При этом в случае существенного возрастания объема зоны в связи с возрастанием скорости роста усталостной трещины отслаивание характеризуется разрушением материала не по одной, а по нескольким дислокационным трещинам, что характеризуется формированием более мелких бороздок на фоне крупной усталостной бороздки. [c.168]

Величина ее составляет 4,75-10 м, соответствует переходу от доминирующих процессов скольжения в разрушении материала к процессам ротационной неустойчивости деформации и разрушения при формировании свободной поверхности. При ее сопоставлении с зафиксированными минимальными величинами шага усталостных бороздок для сплавов на основе алюминия (см. табл. 3.1) выявлено удовлетворительное им соответствие. Близкая величина скорости роста усталостной трещины для алюминиевых сплавов была установлена в работе [121]. Граница перехода от стадии развития усталостной трещины I к стадии П соответствовала 5,1-10 м/цикл для термически не упрочненных сплавов и 4,58-10 м/цикл — для термически упрочненных сплавов. [c.220]

Шумы, возникающие вследствие неоднородности потока газа, периодически выпускаемого в атмосферу (турбины, вентиляторы, ротационные воздуходувки, сирены и т. п.). Основная частота этого шума обусловлена скоростью вращения ротора. Шумы, имеющие такую природу возникновения, называются шумами вращения, их частота определяется по формуле [c.149]

Испытания на растяжение обеспечивают получение наиболее полной информации о механическом поведении материала, однако методически являются наиболее сложными. Известные экспериментальные устройства для высокоскоростной деформации можно разделить на три группы а) устройства, реализующие примерно постоянную скорость деформирования нагружением образца ударом массивного тела с заданной скоростью,— маятниковые, вертикальные и ротационные копры, а также некоторые конструкции пневматических копров, в которых энергия удара намного превышает энергию разрушения образца б) устройства, в которых вследствие использования для деформирования образца кинетической энергии движения тела малой массы, сравнимой с потерей энергии на разрушение образца, скорость деформирования уменьшается в процессе испытания от максимальной в начале деформирования до минимальной в момент разрушения в) устройства с непрерывным разгоном конца образца вместе со связанными с ним конструктивными элементами в процессе деформирования, что ведет к нарастанию скорости деформирования во время испытания — пороховые устройства [386]. [c.94]

Пневматические устройства для преобразования механической работы в потенциальную энергию воздуха, выполненные в виде компрессоров и вакуум-насосов, нашли в пневматических системах преимущественное распространение по сравнению с вентиляторами, воздуходувками и центробежными насосами, способными сообщить воздуху лишь большие скорости при сравнительно малом давлении. Компрессоры и вакуум-насосы отличаются компактностью, простотой обслуживания и легкостью регулировки. Они изготавливаются двух основных типов поршневые с возвратно-поступательным движением поршней и ротационные с вращательным движением ротора. Каждый из этих типов представлен многими конструкциями. Некоторые из них являются удачным сочетанием поршневого и ротационного типа — это так называемые ротационно-поршневые насосы. Наряду с перечисленными встречаются насосы шестеренчатого типа, мембранные и др. [c.169]

Перечисленными выше методами можно пользоваться лишь в тех случаях, когда внешние силы являются функциями положения механизма, а не скорости или времени. Вместе с тем необходимость более точных расчетов машинных агрегатов с электроприводом, фрикционными устройствами, ротационными машинами и др. требовала создания методов исследования движения машин под действием сил, зависящих от положения, скорости и времени. Сначала ставились и приближенно решались некоторые частные задачи движения электропривода [142], процесса включения фрикционных муфт [55] и др. [c.8]

Устройство работает следующим образом. Маховик ротационного копра раскручивается до заданной скорости, в момент достижения которой выбрасываются ножи, ударяющие по поперечине 8. Усилие через ложный образец и разрезную муфту передается на исследуемый образец, который деформируется на величину зазора h, установленного между опорной поверхностью наковальни 7 и опорной поверхностью 10 лож ЮГо образца. Когда зазор 4 выбран, опорная поверхность ложного образца упирается в опорную поверхность наковальни, после чего происходит разрушение [c.109]

В качестве примера на рис. 125 приведены конструкции пневматического и гидравлического гайковертов с прямым приводом. Их основные элементы пневматический ротационный или гидровинтовой двигатель /, редукторы 2 и 3 и шпиндель 4 с рабочей головкой. Редукторы бывают двух- и трехступенчатые. Применяют также подобные конструкции двухскоростных гайковертов. С помощью таких инструментов осуществляется навинчивание гайки до начала ее затяжки с большей скоростью, вследствие чего производительность труда на сборке увеличивается. [c.167]

На рис. 126, а показана одна из конструкций пневматических гайковертов с ударно-импульсной муфтой. От пневматического ротационного двигателя 1 вращение сообщается ударно-импульсной муфте 2 и шпинделю 3 с укрепленной на его конце головкой 4, удерживающей гайку или винт. В процессе свободного навинчивания гайки (или ввинчивания винта) необходимый вращающийся момент невелик, он не превышает момента трения в муфте и поэтому скорость вращения ротора и шпинделя одинаковы. В начале затяжки момент сопротивления быстро нарастает и шпиндель инструмента останавливается. Однако шлицевая втулка 5, вращающаяся с той же скоростью, что и ротор двигателя, своим скосом (рис. 126, б) поворачивает кулачок 6 и выводит его из зацепления со шпинделем 3. При последующем вращении с возрастающей скоростью механизм ударно-импульсной муфты (рис. 126, в, е) обеспечивает сцепление кулачка б с выступом на шпинделе (рис. 126, д), сопровождающееся ударом, вследствие чего момент на головке 4 резко возрастает и гайка (винт) поворачивается на некоторый угол. Затем кула- [c.167]

Задача 14.7. Определить момент сил трения, действующих на единицу длины внутреннего цилиндра ротационного вискозиметра, если наружный цилиндр вращается с угловой скоростью S2 = 10 с , То = = 5 Н/м , 7J = 1 Па с, радиус наружного цилиндра г = 3 см, внутреннего г I = 2,5 см. [c.210]

Приводные ротационные машины являются переходными к прокатным. В результате вращательного движения рабочих частей имеют постоянную скорость рабочего хода, выражаемую прямой gh (фиг. 1, г), параллельной оси абсцисс. [c.344]

Достоинствами безаккумуляторного привода от ротационных масляных насосов являются компактность привода широкая плавная регулировка скорости пресса возможность осуществлять автоматизацию работы пресса. [c.452]

Ротационно-плунжерные насосы могут быть использованы в двух основных вариантах. В одном варианте насос выбирается по максимальному давлению и максимальной подаче, определяемой по формуле (14) с мощностью двигателя, соответствующей этим параметрам. В этом случае при любых давлениях возможна регулировка подачи, а следовательно, и скорости движения пресса в сторону уменьшения, но мощность двигателя не будет использована полностью при давлениях, меньших предельного. В другом варианте насос выбирается с автоматической настройкой подача —давление. При малых давлениях насос обеспечивает максимальную подачу, по мере повышения давления подача автоматически снижается, вплоть до холостого хода при назначенном предельном давлении. Мощность двигателя при всех давлениях в этом случае будет использована почти полностью. Насос, так же как и в первом случае, выбирается исходя из максимальной подачи и максимального давления, но мощность двигателя будет меньше она пропорциональна р, или V. в зависимости [c.452]

Отношение максимальной скорости прохождения воздуха через фильтры к средней характеризуется следующими показателями поршневые компрессоры простого действия одноцилиндровые — 3,14 двойного действия одноцилиндровые— 1,57 двойного действия двухцилиндровые—1,15 ступенчатые ротационные и турбокомпрессоры — 1,00. [c.483]

Равновесное движение характеризуется постоянством скоростей (участок кривой а на фиг. 37). Такое движение могут иметь ротационные машины — турбины, электродвигатели и т. п. Для любого промежутка времени равновесного движения [c.161]

Для распыливапия жидкого топлива и жидких отходов производства применяют механические, пневматические и ротационные форсунки. В механических жидкость под высоким избыточным давлением (от 1 МПа в топках до многих десятков мегапаскалей в дизелях) ггродавливается сквозь небольшие отверстия, иногда предварительно интенсивно закручиваясь в центробежном за-вихрителе, вытекает из отверстий с большой скоростью и распадается на мелкие капли. В форсунке, наиболее распространенной в топках (рис. 17.4, а), мазут через цилиндрические сверления в шайбе 3 поступает в кольцевую выточку в этой же шайбе, из нее в фигурные вырезы в диске 2, по ним движется к оси форсунки, одновременно закручиваясь, и выходит через одно центральное отверстие в шайбе /. [c.136]

Поэтому первая и вторая (динами<[еская и объемная) вязкости, связывающие напряженное состояние среды с градиентами и дивергенцией потоков скоростей, были дополнены третьей (ротационной), описывающей вихри потоков технологической среды. Использование полученных коэффициентов вязкости в критерии Рейнольдса позволило исследовать закономерности процессов формирования термодинамических структур при увеличении скорости обработки и мощности дополчитель-ных воздействий концентрированными потоками энергии [2]. [c.165]

Для сообщения ударнику требуемой скорости используются ударные машины копры различной конструкции и пневмо-газовые пущки. Копры бывают трех типов с падающим грузом, маятниковые и ротационные. Работа копра первого типа основана на использовании энергии удара падающего с определенной высоты груза. Такой копер может иметь любую мощность, однако конструкция его громоздка и неудобна в эксплуатации, поэтому практически скорость удара от 3 до 10 м/с. В маятниковых копрах по телу ударяет маятник массы т, имеющий заданную скорость движения. Такие копры, в основном, используются при испытаниях образцов на ударное разрушение. Измеряемой величиной является энергия, поглощаемая образцом при разрушении, которая равна разности между энергией удара, определяемой по начальному положению маятника, и основной энергией маятника, определяемой по наивысшему положению маятника, которое достигается им после разрушения образца. Скорость удара обычно не превышает 10 м/с, хотя можно достигнуть и больших значений. Копры, в которых удар по телу осуществляется за счет вращения маховика, называются ротационными. Он имеет неподвижную наковальню, образец крепится на маховике. Энергия удара определяется по изменению скорости вращения маховика до и после удара. Скорость удара не превышает 60 м/с. [c.13]

При возрастании нагрузки цикла поток энтропии возрастает немонотонно, и в момент достижения максимального напряжения цикла имеет место положение неустойчивого равновесия, когда первая производная от потока энтропии но времени меньпге нуля. Далее система стремится занять устойчивое положение вплоть до полного снятия нагрузки, что соответствует положительной производной от потока энтропии. Из приведенного рассмотрения становится понятным, например, почему в циклическом нагружении такую важную роль играют траектории восходящей и нисходящей ветвей нагрузки — форма цикла. При несимметричности (различие времен) восходящей и нисходящей ветвей нагрузки возникает различие в реализуемой иерархии дефектных структур в цикле нагружения. С возрастанием скорости восходящей ветви доминируют ротационные процессы, которые могут быть реализованы вплоть до Ю " -10 с [74]. Но не менее важно, что при снятии нагрузки происходят релаксационные процессы, полнота реализации которых также в значите.ть-ной степени зависит от времени, а значит, от формы нисходящей ветви нагрузки. В этой части полу-цикла нагружения также протекают ротации, которые могут вызывать интенсивный наклеп и создают предпосылку для nojrnoro исчерпания пластической деформации. [c.147]

В моделях толщиной 4,9 мм развитие сквозных трещин, как указано выше, происходит без изменения ориентации трещины при возрастании соотношения главных напряжений, но скорость роста трещины последовательно убывает. Аналогичным образом ведет себя и шаг усталостных бороздок. Одновременным изменением асимметрии цикла нагружения и соотношения главных напряжений можно добиться эквивалентности в закономерности роста усталостных трещин (рис. 6.23). Важно отметить, что развитие трещин в широком диапазоне изменения параметров цикла нагружения характеризуется макро- и мезотуннелировани-ем трещины, но при этом шаг усталостных бороздок соответствует СРТ. Мезотуннели почти параллельны поверхности крестообразной модели и вытянуты в направлении роста трещины. Разрушение перемычек между мезотуннелями происходит путем сдвига без признаков ротационных процессов в виде формирования сферических или иных частиц (см. главу 3). [c.321]

Определение скоростной и температурной зависимости МПС проведено на ротационном вискозиметре куэттовского типа Реотест-2 по методу двух соосных цилиндров. Этот метод приближает условия испытаний смазок по скорости и температуре к режимам их работы в реальных узлах трения. Исследуемая смазка находилась в кольцевом зазоре гладкой коаксиальной цилиндрической системы, помещенной в термостатируемый бачок. Изменение градиента скорости сдвига grad v от 0,1667 до 148,5 с осуществлялось вариацией угловой скорости внутреннего цилиндра при помощи двенадцатиступенчатой коробки передач. В процессе опытов фиксировались напряжение и скорость сдвига. Постоянная температура в процессе испытаний поддерживалась термостатом с точностью 0,1° С. [c.68]

Ударные испытания образцов е надрезом (U или V-образным), проводимые на маятниковых и ротационных коирах, позволяют устанавливать работу разрушения (ударную вязкость), приходящуюся на единицу поверхности (по минимальному сечению образца). Ударная вязкость зависит от прочности и пластичности материала при разруишнин и в значительной степени характеризует его склонность к переходу в хрупкое состояние (при снижении температуры, увеличении остроты надреза и скорости приложения нагрузки). Оснащение копров аппаратурой для регистрации усилий, перемещений, скоростей продвижения трещин позволяет определять количественные значения характеристик прочности и пластичности, кото-)ые уже могут являться расчетными. <роме того, получены определенные корреляционные связи между ударной вязкостью и энергетическими характеристиками механики разрушения Glr и J 1с- [c.28]

Агрегат имеет два ротационных двигателя для привода шпинделя мощностью I л. с, и для подачи мощностью 0,45 л. с. Благодаря регулятору числа оборотов величина подачи автоматически регулируется в зависимости от скорости вращения шпинделя. Поворачивающиеся воздушные дроссели дают возможность регулировать число оборотов шпинделя от 100 до 800 в минуту и подачу от О до 250 мм/мин. Расход сжатого воздуха при работе агрегата на холостом ходу 1,45 m Imuh, рабочее давление воздуха не менее 5 кГ/см вес агрегата 15 кг. При работе агрегат подвешивают на специальную подвеску с балансиром (см. стр. 601), обеспечивающую возможность перемещения инструмента в двух направлениях. Сверление, зенкерование и развертывание отверстий агрегатов производится по накладной кондукторной плите. [c.101]

Диаметр 8 — 998 Скорость правки 8 — 998 Статический момент 8 — 997 Лнстоправйльные машины ротационные многовалковые 8 — 701 Валки — Положение [c.132]

Практическое значение вопроса. В ряде многодвигательных приводов по условиям конструкции исполнительного механизма или по условиям производственного процесса могут требоваться синхронизация и поддержание постоянства скорости. Чаще всего такого согласования требуют регулируемые электроприводы. В зависимости от рода производственного процесса синхронизация и согласование скоростей могут требоваться только при рабочем режиме или же, кроме того, при пуске и остановке. Синхронизация хода необходима в некоторых подъёмно-транспортных устройствах, например, портальных кранах, в некоторых конструкциях разводных пролётов мостов, в конструкциях слипов — подъёмных устройств для судов, в шлюзовых устройствах и других промышленных механизмах. В последнее время ставится вопрос о синхронизации хода отдельных звеньев некоторых металлорежущих станков в связи с упрощением в них кинематических связей. К категории механизмов, требующих поддержания постоянства скорости, относятся непрерывные регулируемые станы горячей прокатки, станы холодной прокатки, ротационные бумагодела- [c.68]

Фиг. 1. Диаграммы скоростей рабочего хода кузнечно-ирессовых машин / — молоты 2—прессы 3 — приводные кривошипные машины 4 — приводные ротационные машины.

Фиг. 43. Схема привода ротационных летучих ножниц / —режуший механизм ножниц 2—подаю-шие ролики 3 — двигатель 150 л. с., 400—800 об/мин 4 — маховик 5 — механизм изменения скоростей 6—первая коробка скоростей диференциального редуктора Г—вторая коробка кopo JeйJ 8 — третья коробка скоростей (цифры на шестернях — число зубьев, цифры около шестерён —

Обидий вид ротационного счетчика показан на рис. 29, а схема его действия—на рис. 30. В корпусе счетчика имеются два чугунных ротора или вращающихся поршня в форме восьмерок, концы валов которых покоятся в шариковых подшипниках. Вращение роторов (восьмерок) производится давлением газа, поступающего через верхний входной патрубок. Чем больще расход газа, тем больше скорость вращения роторов и тем больше объемных единиц (кубических метров) отсчитает счетный механизм, установленный на оси одного из роторов и приводимый им в движение через группу шестерен, находящихся в масляной коробке. На вращение этих частей затрачивается часть давления газа, что можно видеть по показаниям установленного на счетчике дифференциального водяного манометра. [c.56]

Ротационная форсунка. В зарубежной практике (Л. 6-21) нашла широкое применение ротационная форсунка (рис. 6-7). Жидкое топливо при незначительном давлении (0,2 кПсм ) подается в полый вал /, вращаюш,ийся со скоростью (6-н7)-10 об/мин. Отсюда через распределитель 2 топливо попадает в стакан 3, расширяющийся в сторону топочной камеры. Из острого края стакана, вращаюш,егося вместе с валом, топливо в распыленном виде выбрасывается в топку. В качестве привода служит электродвигатель 4 или воздушная турбина в последнем случае воздух подается от компрессора с напором около 5000 мм вод. ст. Некоторое дополнительное распьгливание крупных капель, которые центробежной силой относятся на периферию, осуш,ествляется возду- [c.124]

Интегральные методы (ротационные и капиллярные вискозиметры, метод падения шара и т. д,), применяемые обычными вискозиметри-ческими способами, не дают возможности сделать какие-либо определенные заключения о свойствах консистентных смазок второго и третьего типа. Для этих целей следует применять дифференциальные методы, которые позволяют установить непосредственно градиент скорости в функции напряжения сдвига т в различных участках смазки во время ее течения. Такие кривые г = / (т) можно назвать реологическими характеристиками смазки. Распределение скоростей в ротационном вискозиметре для некоторых пластичных материалов (глин и т. д.) наблюдали М. П. Воларович и Д. М. Толстой [6]. Б. В. Дерягин, М. М. Кусаков и К. Крым [7] по методу сдувания получали реологические характеристики масел и смазок в тонких слоях. М. П. Воларович с сотрудниками [8] устанавливал профили скоростей при течении торфяной гидромассы по трубам. [c.119]

Благодаря этим факторам время одного обжатия исчисляется тысячными или десятитысячными долями секунды. Скорость подачи заготовки составляет от 10 до 50 мм1сек. В отличие от действия пресса при ротационном обжатии весь ход матриц исчисляется одним миллиметром или его долями, тогда как ход ползуна (штампа) кри- [c.98]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...