Градиент скорости сдвига

Рис. 29. Зависимости напряжения сдвига т от градиента скорости сдвига у

Рис. 30. Зависимость кажущейся вязкости ц от градиента скорости сдвига V

Механизм действия вязкостной присадки при малых градиентах скорости сдвига можно наглядно представить следующим образом [c.112]

Зависимость вязкости загущенных масел от градиента скорости сдвига имеет большое значение для энергетических и динамических характеристик многих классов гидроприводов, в которых применяются эти масла, так как они отличаются нелинейностью закона вязкого трения. При расчете динамического или кинематического коэффициента вязкости можно исходить из следующих представлений. Считая вя кость смеси основа — присадка обратно пропор- [c.115]

Рис. 4.4. Вязкость загущенных масел в зависимости от градиента скорости сдвига

На рис. 4.5 показаны графики зависимости удельной силы трения от градиента скорости сдвига (1 — для ньютоновских жидкостей 2 — для загущенных масел 3 — для основы загущенных масел 4—для консистентных смазок). [c.116]

Рис, 4.5. Зависимость напряжения сдвига т от градиента скорости сдвига жидкости [c.117]

Где (1о1(1у — градиент скорости сдвига по высоте слоя смазки. [c.18]

Гельмгольца теорема 9 Гидростатическое давление И, 90 Гистерезисные явления 131 Градиент скорости сдвига 14 [c.268]

Рис. 2.25. Зависимость динамической вязкости загущенного масла от давления р и градиента скорости сдвига dv/dh при 100 "С (tla — вязкость основы)

С. В исследуемом диапазоне скоростей деформирования даже при температуре 70 °С вязкость изменяется почти на три порядка. При понижении температуры это изменение более существенно. Так, для температуры 50 °С вязкость изменяется уже на 5 порядков. При высоких градиентах скорости сдвига на рисунке видна область, соответствующая практически полному разрушению структуры смазки. [c.165]

Таким образом, смазка ПВК обладает аномальным характером течения, т. е. вязкость является функцией градиента скорости (напряжения сдвига) и не является инвариантной характеристикой системы. Поэтому на практике при нахождении вязкости необходимо указывать значения градиента скорости сдвига, при которых производятся измерения. [c.165]

Разрушение структуры смазки осуществлялось в течение 0,5 ч при градиенте скорости сдвига, соответствующем практически полному разрушению структуры. [c.165]

Вязкость пластичных смазок измеряется по ГОСТ 7163-54 на автоматическом капиллярном вискозиметре АКВ-2. Вязкость смазок определяет возможность их заправки в механизмы, потери мощности на трение, возможность запуска машин. Особенно важно знать вязкость смазок при низких температурах. При постоянной температуре вязкость смазок изменяется в зависимости от скорости их деформации (градиента скорости сдвига), имеющей размерность се/с- . Обычно в стандартах на смазку регламентируется максимально допустимое значение вязкости при определенной низкой температуре и скорости деформации 10 сек . [c.75]

Пластометр (рис. 120) предназначен для определения технологических свойств термореактивных термопластичных материалов при различных температурах, давлениях и градиентах скорости сдвига. [c.203]

Для приготовления пластизолей, особенно с высокой вязкостью, применяются двухлопастные смесители с 2-образными лопастями, вращающимися в противоположных направлениях. Емкость таких смесителей от 200 до 1000 л. Вследствие малого зазора между наружными гранями лопастей и корпусом смесителя достигаются высокие градиенты скоростей сдвига и хорошая очистка смесителя при выгрузке пасты. Для охлаждения перемешиваемой пасты во избежание увеличения ее вязкости и желатинизации корпус смесителя снабжен водяной рубашкой. [c.117]

Выше отмечалось, что в процессе непрерывной деформации сдвига связи между элементами структурного каркаса разорваны, имеет место ориентация обломков структурного каркаса в направлении потока, увеличивающаяся в начале необратимой деформации и достигающая со временем (при постоянной скорости деформации) постоянного значения. Увеличение скорости деформации сдвига сопровождается ростом глубины разрушений и степени ориентации структурных элементов смазки. Это проявляется в непостоянстве коэффициента вязкости смазок [14]. По мере увеличения градиента скорости сдвига (В) вязкость их понижается. Поэтому вязкость смазки всегда уточняется введением слов эффективная или кажущаяся и указанием величины градиента скорости сдвига, при котором она измерена. Например Лэ здесь цифры означают, что вязкость изме- [c.20]

На рис. 1.11 представлен характер зависимости эффективной вязкости от градиента скорости сдвига для типичных пластичных смазок при различных температурах. Как видно, особенно резко эффективная вязкость изменяется в области малых градиентов скорости и при средних значениях температуры. По мере роста градиента скорости и из- [c.20]

Рис. 1.11. Зависимость эффективной вязкости т эф смазок от градиента скорости сдвига О при различных температурах (Т > Т )

В обоих случаях вязкость масла зависит от градиента скорости сдвига, причем с увеличением этого градиента вязкость уменьшается. Уменьшение вязкости предположительно объясняется у структурированных масел усиливающимся разрушением структуры, у загущенных — возрастающей ориентацией длинных цепочек молекул полимеров в направлении течения. [c.14]

С понижением температуры количество и размеры кристаллов парафина увеличиваются, и по достижении некоторой критической точки (зависящей от градиента скорости сдвига в масле) происходит структурирование масла — кристаллы срастаются в сетку, внутри которой удерживаются жидкие углеводороды. Масло при этом теряет подвижность, т. е. застывает. [c.23]

Бшп получены кривые течения для этих двух составов, г.е. зависимости градиента скорости сдвига от напряжения сдвига на стенке. На рис.1 представлены кривые течения для первого состава в логарифмических координатах при различных длинах капил- ляра. Как видно из рисунка, кривые имеют линейный характер, поэтому для количественвого описания этих зависимостей можно воспользоваться функциональной зависимостью [c.70]

Определение скоростной и температурной зависимости МПС проведено на ротационном вискозиметре куэттовского типа Реотест-2 по методу двух соосных цилиндров. Этот метод приближает условия испытаний смазок по скорости и температуре к режимам их работы в реальных узлах трения. Исследуемая смазка находилась в кольцевом зазоре гладкой коаксиальной цилиндрической системы, помещенной в термостатируемый бачок. Изменение градиента скорости сдвига grad v от 0,1667 до 148,5 с осуществлялось вариацией угловой скорости внутреннего цилиндра при помощи двенадцатиступенчатой коробки передач. В процессе опытов фиксировались напряжение и скорость сдвига. Постоянная температура в процессе испытаний поддерживалась термостатом с точностью 0,1° С. [c.68]

Характерным для МПС, в отличие от ньютоновских сред, является аномальное их поведение при малых градиентах скорости сдвига, которое выражается в уменьшении вязкости с увеличением скорости сдвига. Кривые течения т (7) при Т = onst имеют явную нелинейность. Это можно объяснить проявлением пристенного эффекта, который обычно наблюдается для всякой дисперсной системы, имеющей предел прочности. Большинство авторов объясняет его уменьшением концентрации частиц дисперсной фазы в тонком пристенном слое толщ,иной в 2—10 мкм по сравнению с концентрацией их в ядре потока, т. е. в области более высоких скоростей течения. Интенсивность влияния пристенного эффекта на течение МПС зависит от концентрации частиц дисперсной фазы в объеме (ядре течения) и пристенном слое смазки, степени дисперсности структурных элементов, вязкости масляной основы и пластической вязкости смазки. Повышение дисперсности частиц смазки приводит к снижению пристенного эффекта. Толщина пристенного слоя не оказывает суш,ественного влияния на интенсивность проявления пристенного эффекта при течении смазок как в капиллярах, так и в кольцевых зазорах. Повышение концентрации металлических наполнителей в смазках увеличивает показатели консистенции и интенсивность проявления пристенного эффекта. Так, повышение концентрации порошков олова в смазке с 10 до 40 мас.% приводит к возрастанию вязкости в 1,5—2 раза. С ростом температуры интенсивность пристенного эффекта МПС снижается, а начало линейного участка кривой течения смещается в сторону меньших скоростей сдвига. Следовательно, при анализе работы МПС в подшипниках скольжения, когда зазоры между цапфой и вкладышем становятся соизмеримыми с характерными размерами дисперсных частиц наполнителя, надо учитывать аномалии течения, обусловленные пристенным эффектом. [c.70]

При больших градиентах скорости сдвига происходит ориентация молекул загущающей присадки вдоль оси потока молекул основы, вследствие чего они меньше ему препятствуют, что прояв- [c.114]

Тогда коэффициент внутреннего трения равняется напряжению необходимому для поддержания градиента скорости сдвига равного единице, или напряжению, необходимому для поддержа ния разности скоростей, равной единице, между двумя парал лельными плоскостями, расстояние между которыми равно еди нице. [c.49]

Обычно суспензионные сорта ПВХ непригодны для получения органодисперсий, так как они образуют в пластификаторе пасты с дилатантными свойствами (возрастание вязкости при увеличении градиента скорости сдвига). Для устранения этого недостатка применяются специальные составы и технологические приемы. [c.50]

На рис. 13 приведена зависимость вязкости смывок, содержащих тиксотрол ST и бентонит. Реологические свойства смывок изучали с помощью ротационного вискозиметра при градиенте скорости сдвига от 0,1 —1000 см" . Если при содержании 6,65% в смывках с тиксотролом ST образуются структуры, разрушающиеся при малых напряжениях сдвига, то в смывках, содержащих такое же количество бентонита, структуры не образуются. Увеличение содержания бентонита в смывках приводит к образованию структур, разрушающихся, однако, при высоких напряжениях сдвига, вследствие чего смывки с бентонитом менее технологичны. [c.37]

Выше отмечалось, что смазки в процессе деформации сдвига ожижаются и снова восстанавливают свой структурный каркас в момент прекращения деформации. Скорость тиксотропного восстановления структурных связей в смазке имеет важное практическое значение. Опыты показали [12], что она различна у смазок разного состава. На рис. 1.7 представлены кривые возрастания во времени предела прочности на разрыв одной из смазок после прекращения деформации при различных градиентах скорости сдвига. Если у кальциевых смазок, изготовленных на естественных жирах, переход из жидкотекучего состояния к пластичному с заметным пределом прочности (0,5-2,0 кПа) достигается практически мгновенно после прекращения дефор- [c.16]

По величине объемного секундного расхода находят градиенты коростей сдвига по участкам. Градиент скорости сдвига в цилиндри-шском канале рассчитывают по уравнению [c.295]

Смотреть страницы где упоминается термин Градиент скорости сдвига : [c.112] [c.112] [c.115] [c.115] [c.115] [c.116] [c.116] [c.167] [c.107] [c.204] [c.71] [c.73] [c.76] [c.17] [c.20] [c.21] [c.22] [c.31] [c.14] [c.14] [c.14]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...