Ротор двигателя

Агрегат, состоящий из двигателя 1 и машины 2, соединенных упругой муфтой 3 с жесткостью с, рассматривается как двухмассовая система, К ротору двигателя, имеющему момент [c.437]

Задача 180-34. Ротор двигателя, имея частоту вращения 12000 мин вращается с постоянным угловым ускорением = -30 с в течение А/1 = /1-0 = 25 с. Затем в течение Д/2 = /2 — /[ = 45 с ротор вращается [c.239]

Определить скорость и направление вращения шкива (направление вращения ротора двигателя показано стрелкой на соединительной муфте С) и скорость движения ремня. [c.274]

Левая нерабочая ее часть заключена между точками Л и В с ординатой Л/,лях, рабочая часть ветви — справа от точки В. На этой кривой можно отметить характерные точки А — с координатами 0, М М — начальный пусковой момент двигателя при угловой скорости, равной нулю) В — с координатами п, Л гпах (Ытш — минимальная угловая скорость ротора двигателя, при которой допустима его устойчивая работа при нагрузке /Итак) с — с координатами а) и (со — номинальная угловая скорость при работе с номинальным моментом М ) О—с координатами 0 (ш — синхронная угловая скорость, т. е. скорость вращения электромагнитного поля, при которой момент Мд = 0). [c.288]

При разгоне на ротор двигателя действует пара сил с моментом М = 100(1 - oj/200). Определить максимальное значение углового ускорения ротора, если его момент инерции относительно оси вращения равен 2 кг м . (50) [c.266]

Задача 13-14. На балке установлен двигатель весом Р = 5 Т (рис. 13-21, а), вал которого вращается со скоростью п=800 об/мин. Вследствие неуравновешенности вращающихся деталей двигателя, на балку кроме веса двигателя действует возмущающая сила, наибольшее значение которой равно 5=0,3 Т (возмущающая сила вызвана дисбалансом ротора двигателя). [c.346]

Частота вынужденных колебаний равна угловой скорости ротора двигателя [c.347]

Инерционный момент, развиваемый ротором двигателя разгрузки и приведенный к оси уу наружной рамки карданова подвеса, будет [c.440]

Формулы (XX.69) позволяют определить максимальные значения собственной скорости прецессии платформы гиростабилизатора на качающемся основании, порождаемой инерционными моментами роторов двигателей разгрузочных устройств. [c.529]

Двигатель весом Р=0,5 Т установлен на двух балках (рис. к задаче 10.44), Ротор двигателя, весящий Pi=0,l Т, имеет эксцентриситет г=5 мм. Определить, при каком числе оборотов наступает резонанс и чему равно при этом наибольшее нормальное напряжение в балке. Коэффициент демпфирования 7=0Л- Длина, [c.237]

Если ротор рабочей машины условно закрепить, а к, ротору двигателя приложить вращающий момент Мд, то вся кинематическая цепь окажется деформированной, и колесо 1 относительно ротора двигателя повернется на угол Дср , колесо 2 относительно колеса 2 повернется на угол Афа, и ротор рабочей машины относительно колеса 3 на угол Дфз. [c.262]

Определим теперь полный угол закручивания ротора двигателя. Обозначим для дальнейшего через с с соответствующим индексом коэффициент жесткости вала и определим из следующего соотношения угол закручивания вала 1 [c.262]

Если дополнительно к изложенному выполнено приведение сил и масс, то и в данном случае для динамического исследования можно рассматривать двухмассную систему (рис. 173), на которой справа представлена масса маховика или ротора двигателя с маховиком, момент инерции которых равен У , и слева — кривошип с приведенной массой т и приведенной силой Р . Приведенный коэффициент жесткости коренного вала определяется из равенства [c.264]

Для расчета в качестве динамической модели можно воспользоваться схемой, приведенной на рис. 171, на которой слева условно показана масса с приведенным моментом инерции ротора двигателя и маховика. Этот момент инерции Уд можно считать постоянным, ибо ротор электродвигателя обыкновенно связывается зубчатой передачей с постоянным передаточным отношением. Что касается приведенного момента двигателя, то его мы будем считать функцией угловой скорости ф левой массы, показанной на рис. 171. Приведенный коэффициент жесткости зубчатой передачи представляет собой постоянную величину. В соответствии с имеющимися данными требуется определить законы движения ф (() и (У) левой и правой масс. [c.265]

Представляет практический интерес случаи внезапного изменения нагрузки машинного агрегата, когда момент сопротивления мгновенно изменяет свою величину. При любом изменении нагрузки угловая скорость ротора двигателя изменяется постепенно, и новое установившееся состояние машинного агрегата наступает через некоторое время. Во многих практических расчетах важно определить не только время переходного процесса, но и характер его протекания. Такую задачу в рассматриваемом частном случае можно решить при помощи уравнения (10.21). [c.267]

I . В опорах вращающегося вокруг неподвижной оси тела в общем случае возникают динамические давления, потому что главный вектор и главный момент сил инерции материальных точек тела оказываются неравными нулю. Если в результате принятых мер главный вектор и главный момент оказались равными нулю, то тело считается уравновешенным или отбалансированным. Особенно важной считается балансировка быстро вращающихся звеньев—длинных круглых роторов двигателей и рабочих машин, потому что даже незначительная неуравновешенность (дисбаланс) создает большие динамические давления на подшипники. [c.278]

Имея в виду величину момента инерции Ур ротора двигателя, полный приведенный момент инерции J можно будет выразить следующим образом [c.315]

Приведенный к ротору двигателя момент реактивной силы таков [c.315]

Отыскание закона движения. Основные динамические свойства механизмов могут быть обнаружены уже на примере простейшего из них — двухзвенного (см. рис. 2.10). В качестве примера такого механизма рассмотрим комнатный вентилятор, имеющий только одно подвижное звено — вращающийся вал, несущий на себе ротор двигателя и лопасти вентилятора. [c.59]

Первое уравнение системы (12.17) служит в этом случае только для определения величины Уйд, при которой выполняется заданный закон равномерного движения ротора двигателя. [c.236]

Центробежный вибратор. При рассмотрении динамики зубчатого механизма для передачи вращения от двигателя к валу рабочей машины (см. рис. 67, а) считалось, что угловая скорость ротора двигателя может быть принята постоянной. Это утверждение справедливо в тех случаях, когда двигатель практически имеет неограниченный запас мощности, и потому изменения сил, действующих на звенья механизма, не оказывают влияния на установившуюся скорость вращения ротора двигателя. При ограниченной мощности двигателя его характеристика должна учитываться при исследовании динамики всего механизма. Особенно ярко это влияние может Р,1с. 85. проявляться на режимах движе- [c.292]

Система запуска ГТД. Запуск ГТД включает прокрутку ротора двигателя, подачу топлива в камеру сгорания, воспламенение его и вывод двигателя на режим холостого хода. [c.68]

Присоединение стартера к приводу вала ГТД осуществляется посредством муфты включения, которая автоматически отключается при достижении определенной частоты вращения ротора двигателя. [c.68]

Задача 13-13. Электродвигатель установлен посередине балки, изображенной на рис. 13-20. Подобрать сечение балки, исходя из условия, чтобы частота собственных колебаний балки была на 30% выше частоты возмущающей силы, если ротор двигателя вращается со скоростью н=900 об1мин. Вес двигателя Р==4,0 7. Массой балки пренебречь. [c.345]

Вокруг осей стабилизации вследствие возникновения противоэлектродвин ущих сил индукции в обмотках двигателей разгрузки при вращении роторов двигателей появляются так называемые моменты жидкостного трения, аналитическое выран ение которых имеет вид [c.437]

Представим, что необходимо определить инерционный момент, развиваемый ротором двигателя 2 (рис. XVII.6) и приведенной к оси О рамки 1. [c.439]

Теперь допустим, что рамка неподвижна ( абс = 0), а корпус 5 поворачивается. Координата tj определяет переносное движение двигателя. При этом угол поворота ротора двигателя относительно абсолютного пространства равен zf iif + (+ или — при зависит от того, соответ- [c.440]

Произведенная операция приведения податливостей звеньев кинематической цепи позволяет задачу о движении многомассной системы с несколькими степенями свободы свести к задаче о системе двухмассной и производить исследование по динамической модели, изображенной на рис. 171. На этой модели слева представлена масса с приведенным моментом инерции Уд ротора двигателя, справа масса с приведенным моментом инерции У масс ротора рабочей машины и колес. Обе массы соединены валом с приведенным коэффициентом жесткости с . [c.262]

Главную силовую установку (рис. 6.12) пассажирского судна на подводных крыльях Буревестник составляют два двигателя АИ-20А (1) мощностью по 2000 кВт, приводящие двухступенчатые водометные движители 7. Применение водометного движителя позволило полностью сохранить конструкцию серийного ТВД, за исключением системы автоматического регулирования, которая была несколько изменена. Во время пуска двигателя воздушная заслонка 5 воздухозаборника открывается, и водомет вместе с водой забирает воздух, обеспечивая достаточно легкую раскрутку ротора. Двигатель АИ-20А был установлен также на судне на воздушной подушке Сормович . [c.269]

Требуется определить момент инерции маховика при заданной средней угловой скорости начального звена из условия, что максимальный момент, развиваемый двигателем, должен быть меньше опрокидывающего момента Мопр, по достижении которого ротор двигателя переходит на неустойчивую часть характеристики Ь — Ь и останавливается, или, иначе, из условия штш>(йопр, где соонр — угловая скорость при Мопр. [c.96]

Линейным упругим звеном назовем звено с постоянным приведенным коэффициентом жесткости. На рис. 47, а показана динамическая модель механизма в виде двух вращающихся звеньев с приведенными моментами инерции /д и в, между которыми помещена линейное упругое звено с приведенным коэффициентохМ жесткости Си. За обобщенные координаты примем угол поворота левога конца упругого звена фд, равный углу поворота ротора двигателя,, и угол поворота правого конца фп. Если считать, что к левому концу приложен движущий момент Мд,, а к правому — приведенный момент Ми, то при постоянных 1д и /п уравнения движения имеют следующий вид [c.112]

Требуется определить момент пнерцин маховика /м нз услО ВИЯ, что максимальный момент, развиваемый двигателем, должен быть меньше опрокидывающего момента Моир, по достижении которого ротор двигателя переходит на неустойчивую часть характеристики и останавливается, т. е. из условия [c.212]

Аналогичная ситуация с титановыми дисками и роторами компрессоров сложилась и в эксплуатации зарубежных ГТД [1-11]. Разрушения разных дисков на разных двигателях наблюдались на таких самолетах, как РС-10, В-727, В-747, В-757, Trident, L-1011, F-27 и др. [1-5]. Значительная часть случаев разрушений дисков или зарождения в них трещин связана с наличием в материале диска разного рода дефектов. Так, за период с 1975 по 1983 гг. было отмечено 122 случая разрушения или повреждения дисков роторов двигателей, связанных с дефектами материала, и в большей части на титановых дисках [6]. При этом нередко разрушение диска в полете заканчивалось катастрофой самолета. Так, например, катастрофа самолета D -10 произошла вследствие нелокализован-ного разрушения диска вентилятора двигдтеля [c.466]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...