Барабан канатный 278 - Привод

Слитковоз с канатным приводом (фиг. I, а), управляемый по системе генератор—двигатель (Г — Д), при анализе неустановившихся процессов может быть представлен расчетной схемой (рис. 1,6), полученной в результате таких допущений 1) жесткость звеньев лебедки, соединяющих электродвигатель с барабаном, велика по сравнению с жесткостью канатов, поэтому все вращающиеся массы можно заменить одной приведенной к барабану массой 2) влияние профиля пути на движение слитковоза незначительно, поэтому можно считать слитковоз перемещающимся по горизонтальному пути 3) жесткость канатов в процессе неустановившегося движения принимается переменной в зависимости от положения слитковоза и усилия в канате. [c.106]

Механизм вращения в опрокидывателях с канатным приводом (фиг. 15) со-стоит из электродвигателя 4, редуктора 5, горизонтального вала 6 с двумя барабанами 7, на которые навиваются канаты 8, закре- [c.992]

Кран имеет тележку 2 (рис. 85), которая передвигается по верхнему поясу стрелы тяговыми канатами, наматываемыми на барабан механизма передвижения 1. Схема канатного привода тележки приведена на рис. 86, а. [c.267]

Современные мощные роторные экскаваторы часто имеют двойные тормоза сначала происходит размыкание электрического тормоза, а в последней фазе — двойного колодочного тормоза. Иногда по соображениям безопасности устанавливают второй механический тормоз, включаемый кнопкой или посредством временного реле после начала действия первого тормоза. Такой механизм показан на рис. 71, в. Каждая пара барабанов приводит в движение одну половину полиспастов со скоростью каната 3 м/сек. Барабаны получают вращение через карданные сочленения 10 от конического дифференциала 2. Последний приводится в движение электродвигателями 4 с планетарной передачей 9 и тормозами 6, отключающими дифференциал. Электродвигатель 7 через канатный привод 8 управляет положением кабины машиниста. Для привода подъема роторной стрелы обычно применяется постоянный ток по системе Г—Д. [c.90]

Рис. 6.56. Схемы механизмов вращения а, б — с канатным приводом в — с приводными колесами 1 — ведомый диск 2 — подпружиненный блок 3 — барабанная лебедка 4 — направляющий блок 5 — механизм вращения с ведущим колесом 6— ведомые колеса 7 — горизонтальные колеса

Схема работы торцевого грейфера показана на рис. 27, ж. Пачка бревен зажимается в торцы при сближении прямоугольных стенок — челюстей 1 при стягивании телескопической рамы 2 канатным приводом, состоящим из электродвигателя 3, редуктора 4 и барабана 5. Для сжатия пачки бревен запасовка двух ветвей каната на барабане такова, что оба его конца набегают на барабан снизу, огибающие блоки закреплены в левой челюсти. Разжатие (раздвигание) челюстей ведется канатом 6, закрепленным одним концом на барабане 5 -другой конец после огибания блока на раздвижной телескопической части рамы 2 закрепляется на штанге, связанной жестко с левой челюстью 1. [c.79]

В конструкциях машин с групповым приводом применяют также лебедки с двумя барабанами, посаженными на один вал. В этом случае каждый барабан подключают к единой трансмиссии через фрикционные муфты, благодаря чему оба барабана можно включать в работу как одновременно, так и поочередно. Устройство и кинематика таких лебедок применительно к приводам одноковшовых канатных экскаваторов будут рассмотрены ниже в главе 7. [c.157]

На опорных металлоконструкциях каркаса камеры сверху установлен привод подъема ворот, состоящий из электродвигателя и редуктора, соединенных эластичной муфтой с тормозным ободом и электромагнитного тормоза. Редуктор эластичной муфты также соединен с канатным барабаном, вал которого установлен на подшипниках скольжения. Конечным звеном привода является трансмиссионный вал, установленный в подшипниках скольжения на металлоконструкции, непосредственно над полотном ворот. Между подшипниками на валу установлены две цепные звездочки, а на консоли вала закреплен второй канатный барабан. Вращение трансмиссионного вала осуществляется с помощью каната, прикрепленного на обоих канатных барабанах. Подъем полотна ворот производят двумя сварными цепями СК 16-44 (по ГОСТ 2319-55), переброшенными через цепные звездочки и закрепленными одним концом к верху полотна, а вторым — к контргрузу. [c.227]

По правилам Госгортехнадзора [6] укладка каната на барабане допускается только в один ряд. Для этого на поверхности барабана нарезается винтовая канавка, односторонняя, если с барабана сходит одна ветвь каната, и двусторонняя при двух ветвях, сходящих с барабана. Гладкие канатные барабаны находят применение в механизмах с ручным приводом, в механизмах небольшой грузоподъемности с машинным приводом и имеют по концам отбортовку. [c.29]

В двухбалочных ручных мостовых кранах грузоподъемностью 50—100 кн для подъема груза и передвижения его вдоль моста применяют ручные тали, закрепленные на сварной раме с ручным механизмом передвижения. На мостовых двухбалочных ручных кранах грузоподъемностью 150—200 кн устанавливают тележки с канатным барабаном и ручным приводом механизма. подъема и передвижения. Рама тележки опирается на 4 колеса, из которых 2 являются приводными. Для повышения к. п. д. ходовая часть крана и тележки монтируется на подшипниках качения, а открытые зубчатые передачи заменяются редукторами с картерной смазкой. [c.178]

Нормальная работа канатно-блочной системы во многом зависит и от технического состояния узлов вращения, Поломки и заклинивание подшипников качения приводят к перекосу блоков и плохому их вращению. При этом канат плохо перекатывается по канавке блока, проскальзывает и интенсивно изнашивается. Недостаточная легкость вращения блоков, барабанов и канатоукладчиков нередко вызывает сбрасывание каната. Чтобы в этом случае избежать деформации каната, необходимо надежно защищать открытые зубчатые передачи, находящиеся поблизости. На кранах следует предусматривать на- [c.81]

Каретка продольного хода приводится с помощью канатной системы от электродвигателя через редуктор, на выходном валу которого установлен барабан с отверстиями для запасовки тяговых канатов одним концом канаты закреплены на барабане, другим — через отводный блок — на раме каретки. [c.604]

На рис. 79 показана принципиальная схема механизма подъема груза с электрическим приводом. Груз подвешивается к крюку 8, прикрепленному к подвижной обойме 7 канатного полиспаста. Сбегающая с неподвижного блока 6 через направляющий блок 5 ветвь каната 4 навивается на барабан 3, который связан с двигателем 1 зубчатой передачей 2. На валу двигателя установлен колодочный тормоз 9, предназначенный для удержания поднятого груза на весу. [c.96]

Ковш 1 такого растворосмесителя поднимается по направляющим двумя канатными барабанами 2 с приводом от общего двигателя 8 через промежуточный вал редуктора 7 и цепную передачу 9. Вал барабанов подъема ковша включается поворотом рукоятки 15, которая нажимным устройством 16 замыкает фрикционную муфту 17. Ковш опускается под действием силы тяжести при отпускании ленточного тормоза 3 и одновременном выключении фрикционной муфты. Смесительный барабан 4 имеет отверстие для загрузки компо- [c.254]

Механизмы подъема предназначены для вертикального перемещения грузонесущих органов шахтных подъемников. Эти подъемники имеют канатные механизмы подъема, состоящие из барабанной лебедки с приводом и канатно-блочной системы. Для механизмов подъема обычно применяют зубчато-реверсивные электрические лебедки, которые выбирают в зависимости от требуемой грузоподъемности и скорости подъема груза. [c.67]

Приводы механизмов подъема тяжелых опорных кра-нов-штабелеров также отличаются от соответствующих приводов легких кранов. Большая канатоемкость не позволяет применять приводы электроталей, поэтому приводы механизмов подъема тяжелых кранов-штабелеров компонуются подобно приводам обычных кранов из стандартных узлов электродвигателей, тормозов, редукторов и канатных барабанов. В зависимости от конструк- [c.126]

ЦИИ И габаритных размеров крана-штабелера приводы механизмов подъема могут быть развернуты как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Из-за ограниченной ширины кранов-штабелеров чаще применяют вертикальную компоновку приводов, при которой электродвигатель устанавливают под канатным барабаном и соединяют с ним вертикальным цилиндрическим или червячным редуктором. [c.127]

С трением скольжения, как правило, связаны максимальные энергетические потери и наибольший износ. Вместе с тем в ПТМ широко используют и положительный эффект трения скольжения — возможность получения больших сил трения при относительно малых нормальных (перпендикулярных к поверхности трения) усилиях. Этот эффект используют в тормозах и приводах ленточных конвейеров, ленточных элеваторов, лифтов и канатных дорог. Работа фрикционных приводов сопровождается еще одной разновидностью трения скольжения—упругим скольжением, связанным с различными значениями усилий натяжения гибкого органа в точках набегания на барабан (блок) и сбегания с него. [c.65]

Подъемно-тяговая лебедка служит для осуществления движения ковша экскаватора при копании и перемещения его. Лебедка имеет два канатных барабана — напорный и тяговый. У драглайна и обратной лопаты барабаны приводятся во вращение двигателем в одну сторону, а в другую сторону барабаны вращаются Под действием натяжения подъемного каната и массы рабочего оборудования. У прямой лопаты напорный барабан при канатном или цепном напоре вращается двигателем в обе стороны. Для принудительного опускания груза на ре-жим.е двигателя подъемный барабан крана также вращается двигателем в обе стороны. [c.10]

Привод всех механизмов экскаватора осушествляется от двигателя О. Барабаны 4 при всех видах рабочего оборудования являются подъемными (прямая и обратная лопата, драглайн) и различаются между собой диаметром. Барабан 5 служит тяговым для обратной лопаты и драглайна Привод цепного напора механизма прямой лопаты осуществляется от звездочки 3. При канатном зависимом напоре возврат рукояти осуществляется барабаном 1. Барабаны /, 4 и 5 и напорная звездочка 3 вращаются двигателем при включении фрикционных муфт Ф й 02, соединяющих их с приводным валом главной лебедки /, и удерживаются тормозами Г и 7 2. Принудительное вращение напорной звездочки 3 прямой лопаты (возврат) и кранового барабана на опускание осуществляется цепью через звездочки 2 и 6 включением фрикционной муфты Фз, соединяющей звездочку 6 с валом механизма реверса II, который вращается двигателем. [c.10]

I — корпус 2 — подшипники канатного барабана 3 — кольцевой токосъемник 4 — корпус электроаппаратуры 5 — ротор электродвигателя 6 — канатный барабан со статором электродвигателя 7 — ведомое колесо редуктора 8 — промежуточный вал редуктора с винтовым грузоупорным тормозом 9 — быстроходный вал с ведущей шестерней двухпарного редуктора 10 — шкив колодочного тормоза И — полая втулка с зубчатым венцом привода барабана [c.18]

Механизм подъема содержит канатный барабан 8 с приводом от электродвигателя (7,5 кВт), а также два тормоза — электромагнитный колодочный и грузоупорный. [c.127]

Барабанные грузоподъемные лебедки и устройства состоят из основания (рамы), канатного барабана, передаточного механизма, тормоза и привода. [c.141]

Одна из схем предусматривает привод канатных барабанов от двигателя автомобиля. На концах установленного в корпусе вала смонтирован барабан. Вращение шестерне, закрепленной на этом валу, передается через червячный и цилиндрический редукторы, муфту предельного момента и карданный вал от коробки отбора мощности, установленной на корпусе коробки передач автомобиля. Управление лебедкой производится посредством муфты, переключаемой рычагом. При его среднем положении лебедка отключена. [c.197]

Какие основные требования предъявляют к лебедкам строительных подъемников Лебедки — составная часть канатного механизма подъема груза — делятся на барабанные с одним или двумя барабанами и с канатоведущим шкивом. По типу привода лебедки, применяемые в строительстве, бывают с электрическим приводом и ручные. К лебедкам строительных подъемников с электрическим приводом предъявляют следующие требования вал электродвигателя лебедки должен иметь жесткую кинематическую связь с валом подъемного механизма (лебедки) лебедка должна быть снабжена электромеханическим тормозом замкнутого типа, автоматически останавливающим подъемник при выключении электрического тока канатоемкость барабана лебедки должна быть рассчитана на укладку не менее полутора [c.153]

Механизм перемещения электродов с электрическим приводом обычно состоит из электрического двигателя, редуктора (червячного или червячно-цилиндрического), механической передачи (канатно-барабанной, реечной или винтовой) и конструкций, несущих электрод. [c.174]

Грузовая тележка состоит из сварной рамы, на которой при ручном приводе подвешивают кошку , а при электрическом — устанавливают механизм подъема и передвижения тележки. Механизм подъема включает подъемный полиспаст с канатным барабаном, приводимым во вращение электродвигателем через редуктор, и тормоз. На тележке установлен ограничитель высоты [c.281]

Рис. I. Слитковоз С канатным приводом а — схема слитковоза 1 —генератор 2—двигатель 3 — барабан лебедки 4 — канаты 5 — слитковоз б — рассчетная схема

Стрела крана выполнена четырехгранной с поясами из угловой стали 120 X 120 X 12 мм. В среднем сечении размер стрелы составляет 1000 ХЮОО мм, у основания 300X 4405 мм и неподвижных блоков грузового полиспаста 350 X 720 мм. Один конец стрелового четырнадцатииратного полиспаста прикреплен к средней части стрелы, а второй через отводной блок на верхней плите колокола отведен к барабану. HoBopot колокола, так же как и у кранов БК-300, осуществляют при помощи канатного привода. [c.63]

Барабан канатный 278 - Привод 278 Б,токи 279 - Опоры подшипниковые 279, 280 Ьуч.ти механи1.м 146. 147 [c.325]

Канатный привод имеет пока в станках лип1ь ограниченное применение, так же как и привод посредством стальной ленты, 11аматывающейся на барабан (применяется, например, в некоторых моделях специал1.ных расточных станков). [c.527]

Столы могут быть механические, гидравлические, гидромеханические. Механические столы делятся на винтовые вертикальные (рис. 47, а), винтовые горизонтальные или наклонные с пан-тографным механизмом (рис. 47, н), цепные (рис. 47, б) и барабанные с канатным приводом (рис. 47, и). Гидравлические столы подразделяются на одноцилиндровые (рис. 47, д, е) и двух-че-тырехцилиндровые (рис. 47, ж, з). Гидромеханические системы столов делятся на рычажные (рис. 47, в, г) и полиспастные (рис. 47, к, л). [c.144]

Напорные механизмы могут быть независимыми, зависимыми и комбинированными. НезависимЕлм называется такой механизм, где необходимые усилия и скорости напора не зависят от силы натяжения и скорости каната механизма подъема. При многомоторном приводе этот механизм выполняется с канатной или цепной передачей. Канатный привод предпочтительней, так как амортизирует действие динамических нагрузок. На рис. П4, а показана схема независимого напора. От звездочки напорного механизма 2 через цепь 4 движение передается к напорному барабану 5. Выдвижение рукояти осуществляется навиванием напорного каната 6 на напорный барабан. Для перемещения рукояти в обратном направлении реверсируется направление вращения напорного вала. [c.176]

Довольно широко на кранах применяются механизмы вращения с канатным приводом, не требующие высокой точности опорно-поворотного устройства. В этом случае поворотная лебедка может устанавливаться на противовесной консоли вращающегося оголовка или на колонне. Подъемные лебедки башенных кранов с большой высотой подъема выполняются с гладкими барабанами для многослойной навивки каната. В остальном они не отличаются от обычных схем. Лебедки механизмов изменения вылета груза делаются с нарезными барабанами. В качестве зубчатых передач в механизмах применяются все типы редукторов — с цилиндрическим, коническим, червячным и комбинированным зацеплением. [c.192]

Для механизмов подъема плавучих кранов очень большой грузоподъемности (рис. IV.6.13) характерна большая канато-Бместимость (несколько километров). При ограниченной длине поставляемых канатов (до 1000 м) это приводит к сложным канатным системам с уравнительными балансирами 1, уравнительными барабанами 3, полиспастами 2 большой кратности. Навивка ка- [c.175]

Установка для разгуммирования индукционным нагревом ТВЧ состоит из типовой закалочной установки ТВЧ мощностью 100 кВт со сменными индукторами на трансформаторе, перемещающемся на подвижном столе. Детали, подлежащие обработке, крепятся на стойках тележки, движущейся по рельсовому пути от канатного барабанного привода. Время окончания нагревания очередного участка гуммированного слоя определяют [c.116]

Установка для разгуммирования индукционным нагревом ТВЧ состоит из типовой закалочной установки ТВЧ мощностью 100 кВт со сменными индукторами на трансформаторе, перемещающемся на подвижном столе. Детали, подлежащие обработке, крепятся на стойках тележки, движущейся по рельсовому пути от канатного барабанного привода. Время окончания нагревания очередного участка гуммированного слоя определяется по загоранию защитного покрытия, поэтому для удаления дыма над местом расположения индукторов закрепляют зонт с системой воздуховодов вытяжной вентиляции. [c.152]

Минимальные значения диаметров блока берут при стесненных габаритах (например, кран на автомобиле или тракторе и т. п.). Б а р а б а-н ы для сварных цепей и стальных канатов выполняются литыми из чугуна марки СЧ 15—32 и стали 15— 4020 или сварными из листовой стали марки Ст. 3. При машинном приводе и навивании каната в один слой, как правило, на барабане нарезается винтовая канавка, служащая для правильного расположения каната или цепи. На рис. 307 и 308 изображены формы канавок для цепного (рис. 307) и канатного (рис. 308) барабанов. Гладкие барабаны применяются при ручном приводе и при многослойной нЯ вивке. [c.408]

Недостатком конструкции лебедок по фиг. 87, 88, 97, 104, 105 является большое число перегибов (стр. 674), тогда как при применении барабанов (фиг. 99) и шпилей (фиг. 100, 1U1, 102, 103) число перегибов за одну рабочую операцию даже и при многократно навитом канате не больше, чем при ведущем шкиве одним ручьем. Глухой привод ведущих шкивов (канатная передача с несколькими шкивами без выравнивающей передачи) может вызывать различные натяжения каната, толчки и повышенное изнашивание, вследствие разницы в диаметре ведущих шкивов, происходящей от неточного изготовления или неодинакового изнашивания з). Выравнивающие передачи ) по патентам S и Н ), Онезорге ) Гекель ) и Баум ). При выравнивающей передаче Гекель (несимметричная диференциальная передача) можно вызывать не только выравнивающее действие, но и приспособливать вращающие моменты приводных шкивов к различным окружным усилиям канатных шкивов. Одновременно достигается также медленное (компактная конструкция передачи) и обратное движение приводных шкивов, необходимое по фиг. 105. [c.711]

Для осуществления всех операций цикла в конструкции одноковшового экскаватора с механическим приводом предусмотрены следующие основные механизмы подъемно-тяговая лебедка с двумя канатными барабанами (драглайн, обратная лопата, грейфер) или одним барабаном и цепной звездочкой для напора-воз-врата рукояти (прямая лопата) стрелоподъемная. аебедка механизм поворота механизм передвижения главный реверс механизм открывания днища ковша прямой лопаты. [c.10]

I — механизм подъема ковшовой рамы, // — механизм передвижения в привода кабель< ного барабана, III — привод ковшовой цепи / и 2 — полиспасты, 3 я 5 — канатные ба-рабаны, 4, 6 и 8 — червячные редукторы, 7 — муфта, 9, 12 а 13 — электродвигатели, 10 — ведущий вал, II а /4 — редукторы, 1о — ораводная ось, —кабельный барабан (циф раин указаны номера аодшианикав). [c.85]

Интересен случай привода канатного барабана, который в современных крандх осуществляют от редуктора (рис. 6.1). Выходной вал редуктора опирается на два подшипника. Барабан вследствие большой длины установить на весу, как делают с канатоведущим шкивом лифтов, нельзя. Приходится ставить еще один подщипник. Получается вал на трех подшипниках. Чтобы избежать статически неопределимой системы, необходимо соединить редуктор с барабаном карданным шарниром (обычно зубчатым). Для разгрузки зубчатой муфты от радиальных сил (очень больших ставят шаровое соединение обычно в виде сферического роликового подшипника (рис. 6.1,6). Для получения наименьшего трения необходимо, чтобы зубчатая муфта находилась в одной плоскости с центром сферы этого подшипника. К сожалению, это не ьыполнено в механизме на рис. 6.1, а, где плоскость кулачковой муфты смещена в осевом направлении. [c.278]

Подъемниками называются такие подъемные приспособления, к-рые поднимают груз наклонно или вертикально в одном определенном направлении. Груз при этом обычно передвигается по вертикальным направляющим внутри остова подъемника в шахте или по рельсам, по к-рым поднимается вагон с грузом при наклонных подъемах. В отношении требований безопасности делается основное различие между подъемниками для людей и для грузов. Особые требования предъявляются к рудничным подъемникам, работающим с особенно тяжелыми грузамии большими скоростями. Обыкновенные лифты для жилых и служебных зданий обычно строятся грузоподъемностью примерно до 1 500 тег, редко для большей нагрузки. Для грузоподъемности меньше 500 кг при небольшой высоте подъема и редком поль-Фиг. 17. зовании часто применяют ручной привод, причем или просто тянут подъемный канат рукой или совершают подъем при помощи тягового. колеса через зубчатую передачу. В этих случаях применяется б. ч. фрикционная лебедка канатный шкив лебедки тянет благодаря трению подъемный канат, на одном конце к-рого находится груз, а на другом—противовес. На фиг. 17 изображена схема обыкновенного подъемника с приводным шкивом. За последнее время и для маленьких подъемников пользуются электрическим приводом и простой барабан- ----- [c.55]

Основные узлы лебедки корпус (рама), канатный барабан, швартовой барабан, привод, тормоз двухколодочный с электромагнитом, электродвигатель и пускорегулирующая аппаратура. [c.256]

Передвижение тележки происходит ездой понизу с опорой на полки монорельса 1 на рис. 8.21, а (см. также поз. 8 на рис. 8.18, в). Рама тележки шарнирно подвешена к двум ходовым четырех-катковым тележкам 2, расставленным по ее оси вдоль движения. Щеки тележек попарно связаны шпильками с дистанционными втулками. Механизм передвижения оборудован канатным стационарным приводом. С двух сторон по направлению движения к тележке присоединен тяговый канат 5 диаметром 8,5 мм (см. рис. 8.13), размещенный под монорельсом на поддерживающих роликах и огибающий направляющие блоки консолей моста. Проходя с них по верхнему поясу моста, канат двумя концами закрепляется на барабане тяговой лебедки (см. поз. 6 рис. 8.13), которая включает в себя электродвигатель МТ112-6, тормоз ТКТ-200 и двухступенчатый гори.зон-тальный редуктор. [c.170]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...