Строительные лебедки

Ленточные тормоза отличаются простотой своей конструкции. В них торможение осуществляется трением гибкой стальной ленты по поверхности цилиндрического тормозного шкива. С целью повышения величины коэффициента трения поверхность ленты обшивается с внутренней стороны фрикционным материалом. При одинаковых замыкающих усилиях и одинаковом диаметре тормозного шкива тормозной момент ленточного тормоза значительно превышает тормозной момент, развиваемый колодочным тормозом. Поэтому они нашли широкое применение в самых различных машинах и механизмах. Особенно широкое распространение они получили в строительных лебедках, экскаваторах, станках, нефтяных буровых лебедках. [c.179]

В о щ и н и н А. И. Строительные лебедки. Стройиздат, 1957. [c.851]

На фиг. 120 показана ручная строительная лебедка, широко применяемая при различных строительных, монтажных и ремонтных работах. [c.199]

Строительные лебедки — это машины для перемещения груза, в которых тяговый орган — канат — навивается на барабан или свивается с него. Лебедки бывают общего назначения, применяемые как самостоятельный механизм, и специальные, входящие в состав кранов или других строительных машин. По конструкции передаточного механизма от двигателя к барабану строительные лебедки разделяются на электрореверсивные и фрикционные. [c.112]

Строительные лебедки и тали [c.98]

Канаты из растительных волокон (пенька, алоэ, см. отдел Материаловедение , стр. 1335) редко применяются в настоящее время из-за своей сравнительно незначительной прочности. Они встречаются в подъемных механизмах небольшой грузоподъемности, полиспастах, легких строительных лебедках, подъемниках столовых и т. п., чаще для привязывания грузов к крюкам (закрепление каната для перемещения груза АЩР 23 и отдел Материаловедение , стр. [c.673]

В подъемниках с ручным приводом и строительных лебедках при направляющих, несущих и приводных блоках диаметр изгиба каната не должен быть меньше 25-кратного, а при барабанах 22-кратного диаметра каната. Зависимость его от толщины проволок в канате здесь ничем не ограничена. Коэфициент безопасности каната в подобных подъемниках обычно 10. [c.680]

Расчет диаметра барабана D по стр. 680. Без ущерба для долговечности каната диаметр барабана может быть меньше диаметра канатного блока (фиг. 2 и 3, стр. 674). Для предохранения каната необходимы выточенные желобки профиль желобков на фиг. 86 и стр. 674. Применение барабанов без желобков и навивание канатов один на другой допускаются только в простых механизмах (строительные лебедки, фиг. 141, стр. 729 и сл.) и в навивающих барабанах (е) лебедок кранов большой грузоподъемности (фиг. 87 и 88, сравни стр. 709). Ход винтовой линии желобков s = d - -1 до 3 мм (в зависимости от диаметра каната). Высота борта 2,5 d (фиг. 86) по предписаниям техники безопасности ). Закрепление между [c.705]

Ручные кабельные лебедки, так наз. строительные лебедки, фиг. 1412), Тяговое усилие каната при простой цилиндрической зубчатой передаче от 500 до 1000 кг при двойной цилиндрической зубчатой передаче от 1000 до 4000 кг. Кривошипный вал Ь с двумя рукоятками, переставляемыми для работы одной или двумя переда- [c.727]

Строительные лебедки широко применяются для проведения различных подъемно-транспортных операций, при монтаже металлоконструкций и оборудования, для комплектации копровых устройств, строительных подъемников и выполнения различного рода погрузочно-разгрузочных работ. Строительные лебедки классифицируются по назначению подъемные (предназначенные для подъема грузов) и тяговые (рассчитанные на перемещение грузов по горизонтали) по способу привода приводные (с электрическим приводом) и ручные по числу барабанов многобарабанные (чаще всего двухбарабанные), однобарабанные и без барабана (с канатоведущим шкивом, рычажные). [c.236]

К строительным лебедкам предъявляются высокие требования в отношении техники безопасности, так как эти лебедки часто обслуживаются работниками, занятыми одновременно выполнением основных работ в технологическом процессе производства. [c.83]

А. И. В о щ и н и и, Строительные лебедки, Госстройиздат, 1955. [c.352]

Свойства редуктора. Вряд ли кто не видел строительную ручную лебедку, когда один человек, вращая рукоятку, поднимает тяжелый груз или клеть, в которой находятся несколько рабочих. Зубчатый редуктор лебедки, состоящий из нескольких пар колес, приходит на помощь, позволяя небольшой силой, прикладываемой к рукоятке, поднимать тяжелый груз. [c.55]

Особенно следует предостеречь от чрезмерного увлечения скоростью каната на барабане лебедки. При монтаже крупных и тяжелых сооружений подготовка к подъему (установка лебедок, оснастка полиспастов, установка мачт или подъемников и т. п.) занимает много часов, а иногда и суток, а сам подъем — доли часа, в самых трудных случаях — один-два часа. Поэтому увеличение скорости подъема не ведет практически к ускорению монтажа, между тем установка и включение электродвигателя большой мощности в условиях строительной площадки почти всегда связаны с большими трудностями. [c.86]

Наиболее удовлетворяют монтажным требованиям лебедки, выпускаемые заводами строительных министерств. [c.86]

Колодочные тормоза широко применяют на автотранспорте, железнодорожном подвижном составе и во многих других областях техники. Камерные тормоза преимущественное применение находят в авиации и строительно-дорожных машинах. В настоящее время в авиации их вытесняют дисковые тормоза, которые начинают широко применять и на автотранспорте (часто в паре с колодочными), на железнодорожном подвижном составе. Благодаря простоте и высокой эффективности ленточные тормоза получили широкое распространение в строительных и буровых лебедках, экскаваторах, станках, шахтных подъемниках. [c.128]

Лебедкой Т-66 можно поднимать грузы весом до 1,5 т. Закрепление каната на барабане допускает правую и левую навивку. Лебедка изготовляется Прилук-ским заводом строительных машин. [c.182]

Такелажное оборудование, поступающее на строительно-монтажный участок, как-то ручные и приводные лебедки, домкраты, тали, блоки, трос и канат — должно быть занесено в специальную прошнурованную и пронумерованную книгу такелажного оборудования. [c.391]

Стрелу поднимают над опорами А, Б, В к Г (рис. 346, г) стреловой лебедкой, проверяя одновременность отделения корпуса стрелы от опорных точек. После подтяжки вантов и обеспечения одновременного отделения корпуса стрелы от опор А, Б, В м Г стреловой лебедкой стрелу поднимают на опоре А до чертежного размера 1674 мм и затем замером расстояний от высотных реперов и подтяжкой соответствующих вантов производят выверку стрелы на опорах Б, В а Г, создавая нужный строительный подъем. [c.578]

Грузовые моменты башенных кранов для строительства зданий перспективных типов определены с учетом веса строительных элементов и места их укладки в здании. Для кранов 60 тлг грузовой момент принят постоянным на всех вылетах стрелы. При этом наибольшая грузоподъемность, определяющая выбор грузовой лебедки, грузового каната, блоков и крюковой обоймы, принята равной грузоподъемности при наименьшем вылете стрелы. [c.259]

В результате аварии строительного башенного крана С-390 заводской N 13 22.08.1963 г. произошел несчастный случай со смертельным исходом. Причиной аварии (по заключению комиссии Харьковского округа Госгортехнадзора) явилась поломка вала грузовой лебедки. [c.709]

При строительстве высотных зданий для подъема грузов и людей применяют строительные грузопассажирские подъемники (рис. 6.28) грузоподъемностью 0,5. .. 1 т при высоте подъема до 110 м (30 этажей здания). Подъемник состоит из мачты 1 (рис. 6.28, а) с направляющими, закрепленной на подвижной каретке кабины 5, опорной рамы с установленной на ней лебедкой противовеса 2, блоков 4 на голове мачты, а) для наращивания мачты. Кабину подъемника оборудуют выдвижной площадкой и ограничителями для обеспечения безопасности при высадке людей и разгрузке материалов. Двери кабины и шахты имеют контакты, включенные в электрическую цепь управления двигателем так, чтобы исключить включение электродвигателя при открытых дверях. Кабину оборудуют ловителями - особыми захватами, которыми она в случае обрыва подъемного каната жестко соединяется с направляющими. Пульт управления кабиной и выдвижной площадкой располагают внутри кабины. [c.161]

Составить кинематическую схему привода и рассчитать открытую зубчатую передачу электрической строительной лебедки (см. рис. 8.14). Максимальное натяжение каната Q = 12,3 кн скорость наматывания каната v = 0,75 м1сек диаметр барабана [c.156]

Применяемые в подъемниках строительные лебедки выполняются двух типов с постоянной зубчатой передачей и фрикционные. Пуск и остановка фрикционных лебедок производится вклю-чением или выключением фрикциона при постоянно работающем [c.200]

Тяговые лебедки бывают одно- и двухбарабанными. Известны тяговые лебедки и с большим числом барабанов. Однобараба1П1ые лебедки в целом подобны строительным лебедкам. Их применение для выполнения названных операций ограничено возможностью пере- [c.101]

Глава П1 — раздел Стреловые самоходные краны — канд. техн. наук Л. В. Зайцев раздел Башенные краны, строительные лебедки, подъемники — канд. техн. наук Л. А. Невзоров. [c.5]

Башенный кран КБ-160 предназначен для строительства многоэтажных крупнопанельных жилых и промышленных, а также гражданских зданий с весом элементов до 8 т. Ходовая рама крана состоит из центральной части, представляющей собой сварное кольцо коробчатого сечения, и четырех шарнирно присоединенных флюгеров. Флюгера опираются на балансирные двухколесные унифицированные тележки, две из которых ведомые и две ведущие. Шарнирное крепление флюгеров позволяет крану проходить по криволинейным путям радиусом 7 м и при перевозке вписываться в транспортные габариты по ширине за счет сведения флюгеров к оси крана. На ходовой раме крепится поворотная платформа, представляющая собой плоскую раму, сваренную из двутавровой и швеллерной стали. В средней части к платформе приваривается двуногая стойка, к которой крепятся подкосы, удерживающие колонну в вертикальном положении. На платформе устанавливаются механизм поворота, грузовая и стреловая лебедки, а также плиты противовеса. К передней части платформы крепится колонна трубчатой телескопической конструкции, состоящая из двух секций наружной (диаметром 1020 мм) и внутренней (диаметром 920 мм). Выдвижение внутренней секции осуществляется с помощью системы блоков. В выдвинутом положении внутренняя секция опирается на опорное кольцо наружной секции и закрепляется с помощью клиновых упоров и замков. Колонна сверху заканчивается коническим оголовком. С задней стороны колонны к ней крепится распорка. Сбоку к верхней части внутренней секции колонны крепится навесная кабина. Внутри колонны имеется лестница. Несколько выше кабины к колонне крепится трубчатая стрела, состоящая из двух шарнирно соединенных между собой секций головной (диаметром 426 мм) и корневой (две трубы диаметром 426 жлг). Двухсекционгюе устройство стрелы позволяет складывать ее при демонтаже и перевозке. Демонтаж крана производится путем складывания с помощью автокрана грузоподъемностью 5 тс. С одной строительной площадки на другую кран перевозится целиком на прицепе тягача. На базе основной модели крана КБ-160 предусмотрен выпуск модификации для строительства многоэтажных зданий с высотой подъема до 60 м. [c.269]

Электролебедка Л-125 (рис. 17И0) предназначена для перемещения малых грузов при выполнении строительно-монтажных н ремонтных работ. По требованию зака )-чика лебедка поставляется с укосиной. [c.450]

В строительстве фузоподъемные машины используют для перемещения строительных материалов, монтажа строительных конструкций, погрузочно-разгрузочных работ на складах строительных материалов, монтажа и обслуживания технологического оборудования в процессе его эксплуатации. По характеру рабочего процесса все грузоподъемные машины являются машинами цикличного действия. По конструктивному исполнению и виду выполняемых работ их делят на домкраты, лебедки, подъемники, монтажные вышки и краны. [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...