Канатный Полиспасты

Грузовая стрела крана шарнирно соединяется с нижней частью мачты. Головка стрелы поддерживается канатным полиспастом, который обеспечивает вылет стрелы от 6 до 37 м. Изменение вылета стрелы, а также подъем грузов осуществляются посредством двух отдельных лебедок с электрическим приводом. Поворот мачты [c.264]

Изменение вылета стреловых и поворотных кранов проводят либо путем перемещения тележки по горизонтальному или наклонному поясу стрелы (см. рис. 33), либо изменением наклона стрелы крана в вертикальной плоскости. Механизмы первого типа аналогичны механизмам передвижения и описаны ниже, в гл. 8. Здесь рассмотрим только механизмы изменения вылета качанием стрелы. Эти механизмы могут иметь как гибкую, так и жесткую связь привода со стрелой. Механизмы с гибкой связью (с применением канатного полиспаста) применяют для кранов с неуравновешенной стрелой. В этом случае для изменения вылета к стреле необходимо приложить силу Р (рис. 124) ее определяют из уравнения моментов всех сил, действующих на стрелу при вылете X, относительно точки О [c.333]

По конструкции механизмы изменения вылета с канатным полиспастом аналогичны механизмам подъема. Они имеют двигатель, редуктор, барабан, тормозное устройство. В зависимости от грузоподъемности и конструкции крана полиспаст изменения вылета может быть различной кратности. Максимальное натяжение каната на барабане, соответствующее максимальному вылету стрелы, по аналогии с механизмом подъема тах = где а - кратность полиспаста г] - КПД [c.334]

Приводные грейферы подвешивают к крюку крана. На грейфере установлен электродвигатель для замыкания и раскрытия челюстей посредством лебедки с канатным полиспастом, винтового механизма, гидроцилиндров (насос вращается двигателем рис. V.3.19). Питание электродвигателя осуществляют с помощью кабеля, опускающегося петлей, или от кабельного барабана см. п. VI.22 и работу [0.47]). Электромеханический привод снабжен предохранительной муфтой, а гидропривод— предохранительным клапаном. Механизм замыкания чаще расположен на верхней траверсе, что уменьшает его загрязнение и увеличивает режущее усилие, но, ц. т грейфера при этом выше (меньше устойчивость при работе на откосах). Время раскрытия и закрытия [c.362]

Канаты и канатные полиспасты на башенных кранах используются для выполнения многих операций подъема и опускания груза, подъема и опускания стрелы, выдвижения башни, передвижения [c.57]

Большинство рабочих операций башенным краном выполняется с помощью стальных канатов . К этим операциям относятся подъем и опускание груза и стрелы, выдвижение башни, передвижение грузовой тележки и противовеса, поворот оголовка (на некоторых кранах), монтаж и демонтаж крана. Канаты 3 (рис. 35, а, б) на кранах, как правило, входят в системы, состоящие из нескольких блоков, соединенных в обоймы. Обоймы в зависимости от их крепления бывают подвижные 2 и неподвижные 1, Эта система называется канатным полиспастом. Полиспасты служат для уменьшения усилий в канате. В зависимости от того, какой выигрыш в силе дают полиспасты, они бывают двух-, трех-, четырехкратными и т. д. Обычно в технической документации на краны приводятся схемы для запасовки грузового, стрелового, тележечного и прочих канатов. Эти схемы позволяют понять [c.54]

Рис. 35. Простейшие канатные полиспасты

На рис. 79 показана принципиальная схема механизма подъема груза с электрическим приводом. Груз подвешивается к крюку 8, прикрепленному к подвижной обойме 7 канатного полиспаста. Сбегающая с неподвижного блока 6 через направляющий блок 5 ветвь каната 4 навивается на барабан 3, который связан с двигателем 1 зубчатой передачей 2. На валу двигателя установлен колодочный тормоз 9, предназначенный для удержания поднятого груза на весу. [c.96]

Толкающие рамы сваривают из швеллеров, уголков или труб. Передним концом рамы соединяют жестко или шарнирно с отвалом, а задним — шарнирно с трактором (тягачом).Оборудование для подъема и опускания отвала обычно состоит из канатных полиспастов с лебедкой при канатном управлении или из гидравлических цилиндров и масляного насоса со шлангами, баками и распределителями при гидравлическом управлении. [c.37]

Канатные полиспасты применяют простого (см. рис. 38) и двойного (рис. 40) действия. У первых рабочий орган поднимается или перемещается посредством подвижной обоймы. У вторых движение рабочих органов осуществляется при сближении подвижных обойм с помощью вспомогательных канатов, огибающих свои направляющие блоки. При сближении подвижные обоймы должны вывешиваться натяжением ветвей полиспаста для исключения их трения о направляющие, что обеспечивается соответствующей координацией направляющих блоков. [c.88]

Системы 88 — Расчет 92—95 Канатные полиспасты 88 Канаты стальные 88 Карбюраторные двигатели 85, 86 [c.495]

Жесткость канатного полиспаста [c.27]

Стабилизация положения ГУ, т. е. предотвращение его раскачивания на гибком подвесе (канатном полиспасте) под действием горизонтальных инерционных нагрузок, возникающих из-за ускорении в периоды неустановившегося движения, а иногда и из-за ветрового давления, выполняется кратковременным включением механизма передвижения в направлении, противоположном направлению качания ГУ в данный момент времени. Можно применять и специальные подвесы ГУ. [c.35]

Электрогидравлические тали могут быть сиро-дольным (рис. 39, а) или поперечным (рис. 39, б) расположением гидроцилиндра. Подъем крюка 1 в обоих случаях осуществляется перемещением штока 2 гидроцилиндра 3. Электродвигатель 4 приводит в движение гидронасос 5, из которого рабочая жидкость поступает в гидроцилиндр 3. На конце штока закреплен блок 6, при помощи которого образуется канатный полиспаст. Для опускания груза рабочая [c.62]

Рассмотрим принцип действия одноканатного грейфера. В момент зачерпывания (рис. 71, а) головка грейфера 1 и траверса 3 связаны между собой промежуточной блочной обоймой 2, висящей на канатном полиспасте 4. На нижней части обоймы 2 и на траверсе 3 имеются детали, образующие при соединении между собой запорное устройство 5. При стягивании полиспаста 4 посредством скобы 6 происходит сближение траверсы и головки, поворот челюстей вокруг шарниров на траверсе, внедрение в груз и его зачерпывание. Затем поднятый груженый грейфер (рис. 71, б) перемещается к месту разгрузки. Здесь головка грейфера отсоединяется от траверсы в момент касания грейфером опорной поверхности, что ведет либо сразу к раскрытию челюстей (рис. 71,в), либо к раскрытию при по-4 99 [c.99]

Расположение гидроцилиндра у электрогидравлических талей может быть продольным или поперечным. Крюк в обоих случаях поднимается перемещением, штока гидроцилиндра. Электродвигатель приводит в движение гидронасос, из которого рабочая жидкость поступает в гидроцилиндр. На конце штока закреплен блок, входящий в канатный полиспаст. Для опускания груза рабочая жидкость под давлением поднятого груза перекачивается в масляный бак, шток при этом втягивается в гидроцилиндр. Управляют электрогидравлическими талями с кнопочного пульта. [c.59]

Одноканатные грейферы представляют собой группу автоматических зачерпывающих устройств, навешиваемых на крюк крана (съемные грейферы) или связанных с подъемным его канатом (несъемные грейферы). Рассмотрим принцип действия одноканатного грейфера. В момент зачерпывания (рис. 59, а) головка грейфера 1 и траверса 3 связаны промежуточной блочной обоймой 2, висящей на канатном полиспасте 4. На нижней части обоймы 2 и на траверсе 3 находятся детали, образующие при соединении друг с другом запорное устройство 5. При стягивании полиспаста 4 посредством скобы 6 траверса сближается с головкой и челюсти по- [c.102]

Торцовый вагоноопрокидыватель (рис. 75) состоит из поворотной платформы 1, привода 2 с канатным полиспастом, расположенным в углублении 3. При разгрузке полувагон упирается в буферный брус 5. Груз ссыпается в приемный бункер 4 через торцовую стену, подвешенную на шарнирах к раме полувагона. Торцовые вагоноопрокидыватели просты по конструкции, надежны в работе, но требуют значительной затраты энергии вследствие неуравновешенности платформы с вагоном относительно оси поворота. Их широко применяют в ПНР, ЧССР и других странах Европы, где основной тип полувагона с откидной торцовой стеной. В СССР торцовые вагоноопрокидыватели установлены в основном на пограничных станциях, где на них разгружают полувагоны западно-европейского типа. Их производительность 10—12 ва-гонов/ч. [c.120]

Основными элементами захвата ЗЛК—5М являются верхняя головка замыкающий механизм, тяги, нижняя головка с блоками канатного полиспаста и челюсти. [c.227]

Грузозахватный орган подвешен на канатном полиспасте обычного типа. При работе механизмов происходят маятниковые колебания захвата с грузом [c.5]

Грузозахватный орган, включающий короткую штангу 2 и траверсу 3, подвешен на двух канатных полиспастах обычного типа. Тележка оборудована направляющими I, ограничивающими горизонтальные колебания захвата в верхнем положении [c.6]

Захватный орган, включающий траверсу, подвешен на двух канатных полиспастах обычного типа. Рычажная система ограничивает колебания захвата в каком-либо одном направлении [c.7]

Механизм подъема груза состоит из канатной лебедки, полиспаста и грузозахватного органа (крюка, захватной траверсы, грейфера и т. п.). Лебедка (рис. 5) содержит приводной электродвигатель, через соединительную муфту связанный с входным валом цилиндрического зубчатого редуктора. Последний вращает барабан, на который навивается одна или две ветви каната подъемного полиспаста. Тормозной шкив установлен на входном валу редуктора. В механизмах подъема груза использованы одинарные или сдвоенные канатные полиспасты (рис. 6). [c.11]

Работоспособность канатных полиспастов при укорочении башни [c.274]

Определяют общее стягивающее усилие, создаваемое канатным полиспастом [c.314]

Грузовые полиспасты состоят из системы верхних и нижних блочных обойм, блоки которых включены в канатный полиспаст той или иной кратности. Грузоподъемность полиспастов обычно находится в пределах 5—120 т. Сбегающий с полиспастного блока канат закрепляется на барабане подъемной (тяговой) лебедки. [c.140]

У большинства кранов это усилие создается при помощи канатного полиспаста. В кранах портальных усилие создается при помощи винтовых или кривошипных механизмов, причем при определении усилия Тп учитывают влияние центробежных сил груза и стрелы. Последнее объясняется высокими рабочими скоростями механизмов портальных кранов. [c.131]

На рис. 68 дана схема изменения вылета канатным полиспастом у мачтово-стрелового крана. Неподвижные блоки полиспаста укреплены на верхней части мачты, а подвижные — на верхней части стрелы. Если лебедка расположена отдельно от крана, то канат, сбегая с подвижного блока, проходит еще через один или два направляющих блока, укрепленных на мачте, и затем уже наматывается на подъемный барабан лебедки. [c.150]

Портал охватывает разгрузочный путь и опирается на тележки, две из которых являются приводными. Колея портала 5000 мм. Привод передвижения портала осуществляется от двух электродвигателей мощностью каждый 5 кВт. Рабочая скорость передвижения портала 3 м/мин. Клеть элеватора подвешена на 18 ветвях сдвоенного канатного полиспаста и может перемещаться вдоль вертикальных направляющих портала со скоростью 2,45 м/мин посредством двухбарабанной лебедки, приводимой в движение от электродвигателя мощностью 7,5 кВт. [c.257]

Механизм выдвижения (втягивания) стрелы служит для копания грунта, планировки или зачистки поверхностей откосов и выемок, погрузки материалов и штучных грузов. Применяют механизмы трех типов имеющие гидроцилиндр с двусторонним штоком и двукратный канатный полиспаст оснащенные гидроцилиндром с односторонним штоком оснащенные двумя гидроцилиндрами с односторонними штоками. [c.47]

Канатное управление сохранилось еще у прицепных скреперов. Типовая схема канатного управления (рис. 131) состоит из монтируемой на тракторе приводной лебедки с направляющими роликами или флюгерными блоками, приемных блоков скрепера и трех канатных полиспастов — управления ковшом, заслонкой и разгружающим устройством. Как правило, обычно полиспасты двух последних рабочих органов выполняют из одного каната и работают поочередно. Применяют также вспомогательные канатные механизмы автоматического подъема заслонки при-опускании ковша для загрузки (рис. 131, а). [c.125]

Привод канатного механизма подъема-сбрасывания плит представляет собой редуктор отбора мощности, соединенный карданным валом с носком коленчатого вала двигателя трактора. Редуктор включается муфтой сцепления. Зубчатые передачи передают вращение валу кривошипов, на консолях которого посредством обгонных муфт посажены кривошипы, несущие обоймы подвижных блоков. Канатные полиспасты обеих плит образованы на неподвижных блоках и блоках подвижных обойм кривошипов. Рабочие ветви канатов, обогнув головные блоки, крепятся к плитам пружинными амортизаторами. [c.146]

Коэффициенты полезного действия канатных полиспастов г] при подшипниках качения и а = 180° [c.266]

Кабина крановщика 5 размещается обычно на грузовой тележке, откуда обеспечен хороший обзор рабочей зоны. В кабинах оборудования 9 размещают электрооборудрвание и иногда механизмы подъема груза и передвижения тележки. Здесь же устанавливают обычно лебедку механизма подъема морской консоли. Этот механизм представляет собой канатный полиспаст кратностью 4—12, приводимый в дёйствие канатной лебедкой. В рабочем и нерабочем положениях морская консоль фиксируется специальными захватами, для обеспечения безопасности система снабжена необходимыми блокировками. Время подъема и спуска консоли составляет 3—10 мин. Механизм передвижения крана 14 выполняют по общепринятым схемам. Особенностью его является мощная противоугонная защита 13, обусловленная большой парусностью перегружателей. - [c.124]

V.2.17. Коэффициент паяезиого действия канатных полиспастов % ири подшипниках качения я а= 180 [0.59, 151 [c.271]

Подъем и опускание стрелы производится при помощи стреловой лебедки и четырнадцатикратного канатного полиспаста 15, состоящего из двух осей 16, тридцати блоков 17, вращающихся на этих осях, и шести пластин 18 и 19. Концы этих пластин шарнирно посредством валика 20 с одной стороны прикреплены к верхнему поясу стрелы, а с другой наде йа на ось 21 блоков надстройки. [c.182]

Грузоподъемный механизм выполнен в виде двух гидроподъемников, несущих на себе канатные полиспасты, подвижные обоймы которых закреплены на штоках гидроцилиндров. Схема запасовки канатов для подъема днзель-молота и свай показана на рис. 2. [c.270]

Так как на приведенных на рис. 1.21 схемах канатные полиспасты не сбалансированы, в них должны быть включены винтовые стяжкп-тельрепы, с помощью которых можно выравнивать натяжение параллельноработающих полиспастов. Чтобы избежать неравномерной загрузки полиспастов, канаты можно связать через уравнительный блок, как показано на рис. 1.21, е, однако при этом они могут перекатываться по блокам, что повысит время затухания колебаний. При таком конструктивном решении уравнительный блок надо принудительно подтормаживать, чтобы интенсивно рассеивалась энергия колебаний. Различные схемы пространственных подвесок приведены в работах [1, 12]. [c.44]

Рычажно-канатные самозажимные ГУ (рис. 3.66) содержат канат, огибающий блоки, установленные на зажимных рычагах. Наличие горизонтальной ветви каната (затяжки) способствует повышению силы сжатия груза. Исиояьзоваиве для стягивания канатного полиспаста, ветви которого огибают блоки рычагов, обеспечивает значительное увеличение силы сжатия груза. [c.169]

Козловой кран состоит из металлической конструкции, рабочих механизмов, электропривода с системами токоподвода и управления, приборов безопасности и вспомогательного оборудования. Металлическая конструкция представляет собой мост (пролетное строение), по которому перемещается грузовая тележка, и опоры. В состав рабочих механизмов входят рельсоколесный механизм передвижения крана, подъема груза с канатным полиспастом и передвижения грузовой тележки. [c.5]

Портал опирается на тележки, две из которых являются приводными. Колея портала 5000 мм нитки рельсов охватывают разгрузочный путь. Привод на тележки осуществляется от электродвигателей мощностью каждый 5 кет. Скорость передвижения портала транспортная 12,4 м1мин и рабочая 3 м1мин. Клеть элеватора подвешена на 18 ветвях сдвоенного канатного полиспаста и может перемещаться вдоль вертикальных направляющих портала со скоростью 2,45 м1мин при помощи двухбарабанной лебедки, приводимой от электродвигателя мощностью 7,5 кет. [c.399]

Бульдозеры могут иметь и один подъемный гидроцилиндр, который размещается перед радиатором двигателя трактора. Такие бульдозеры выпускают на базе гусеничных и колесных тракторов. Существуют бульдозеры на гусеничных тракторах с канатным управлением. Канатный полиспаст размещается посредине отвала и формируется на неподвижных блоках обоймы, укрепляемой на верху бронещита радиатора, и блоках подъемной обоймы отвала. [c.119]

Привод подъемных канатов осуществляется канатными полиспастами, нижние двухблочные обоймы которых посажены на кривошипах вала редуктора. Редуктор приводится от переднего конца коленчатого вала двигателя трактора. Ступица каждого кривошипа соединена с валом обгонной муфтой, обеспечивающей свободное вращение кривошипа по прохождении им нижней мертвой точки, чем достигается свободное падение плиты. Полиспаст образуется из четырех ветвей каната, запассованного на блоках обоймы кривошипа и на двух неподвижных блоках. Сходя с выпускного блока, канат по верхней направляющей проходит к заднему головному блоку и, обогнув его, прикрепляется к плите амортизирующей пружиной сжатия, смягчающей рывок каната в начале подъема плиты. Для амортизации рывка каната при падении плиты в пустоту (углубление грунта) неподвижный конец каната прикреплен к несущей металлоконструкции пружинным амортизатором. [c.146]

Рассмотренная выше конструкция полиспаста обеспечит более долговечную работу тягового органа по сравнению с канатным полиспастом, у которого канат работает во многих плоскостях. В настоящее время на базе рассмотренного полиспаста предложен полиспаст с дугами скольжения [А. с. 500175 (СССР)] и с канатноленточной системой [А. с. 548556 (СССР)]. [c.118]

Моторные грейферы подвешиваются к крюку крана. На грейфере установлен электродвигатель для замыкания и раскрытия челюстей посредством лебедки с канатным полиспастом (в том числе стандартной электротали), винтовогс механизма (табл. 5.106), гидроцилиндров (насос вращается двигателем) (табл. 5.107). Питание электродвигателя осуществляется кабелем, опускающимся петлей, или с ка- [c.332]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...