Грузонесущие органы

Рис. 11.55. Схема резонансного двухмассного вертикально-винтового виброконвейера. Машина состоит из грузонесущего органа ((() в виде опертой на амортизаторы 11 и 12 трубчатой колонны 1 со спирально-винтовой рабочей поверхностью 15 и уравновешивающей рамы 2, поставленной на амортизаторы 10. Колонна 1 и рама 2 с помощью кронштейнов 9 связаны упругой системой, состоящей из пружин б, рессор 7 и резиновых буферов 8. Привод конвейера (б) осуществляется парой смонтированных на раме 2 эксцентриковых механизмов, упругие шатуны 3 которых через резиновые связи 4 соединены с кронштейнами 5 грузонесущего органа. Эксцентриковые валы 16 привода получают движение от двигателей 17 и ременной передачи 18. Валы 16 соединены посредством колес 21, вала 20 и муфт 19, чем достигается синхронность и синфазность вращения эксцентриковых механизмов (13 - загрузочная точка, 14 — разгрузочная).

Принцип перемещения продуктов в вибрационных подъемниках аналогичен обычному вибрационному транспортированию, так как их грузонесущий орган в развернутом виде представляет собой прямолинейный грузонесущий орган наклонного конвейера, транспортирующего насыпной груз с подъемом. При этом угол подъема соответствует углу подъема навивки винтового грузонесущего органа. [c.313]

Принципиальным отличием вибрационных подъемников от вибрационных конвейеров с прямолинейным грузонесущим органом является то, что амплитуда перемещения отдельных точек грузонесущего органа различна и пропорциональна расстоянию их от оси машины. [c.313]

При обработке сыпучих грузов жидкостью (гидрировании, промывке, регенерации, обработке в кислотах, щелочах и т. д.) нижнюю часть грузонесущего органа [c.313]

Рис. 10. Грузонесущие органы транспортно-технологических вибрационных

Вибрационные питатели по устройству подобны вибрационным конвейерам соответствующих типов и отличаются от последних лишь конфигурацией и размерами грузонесущего органа. [c.316]

На рис. 4, а, соответствующем холостому ходу вибропитателя k = 0), представлены зависимости составляющих амплитуды перемещения грузонесущего органа в направлении осей х и у, z также затраты энергии, связанные с преодолением сопротивлений вращению двигателя и вибратора 1 7д и и перемещению грузонесущего органа (сопротивлений упругой системы) от частоты колебаний. [c.387]

Амплитудно-частотная характеристика имеет характерный пик в области резонанса. Затраты энергии на преодоление сопротивлений движению грузонесущего органа, связанные с гистерезисными потерями в упругой системе, также имеют экстремум в области резонанса, в зарезонансных режимах затраты энергии на преодоление вязких сопротивлений вначале падают, а затем по мере увеличения частоты колебаний, возрастают. [c.387]

Затраты энергии, связанные с трением в вибраторе (в основном с треннем в подшипниковых узлах), пропорциональны квадрату угловой скорости (квадрату частоты колебаний) и зависят от параметров движения грузонесущего органа. [c.387]

Это объясняется тем, что при рассматриваемых режимах колебаний грузонесущего органа горная масса перемещается безотрывно, значительную часть пути скользя по грузонесущему органу. В таких режимах значительны силы сухого трения, действующие в плоскости транспортирования. Они и являются причиной резкого уменьшения амплитуды колебаний грузонесущего органа в направлении транспортирования. [c.387]

Такие резкие и неравномерные по различным осям изменения амплитуды колебаний обусловливают существенные изменения траектории движения грузонесущего органа под нагрузкой. [c.388]

При увеличении нагрузки (k — 1,0 и /jg = 1,5) затраты энергии на транспортирование существенно изменяются (рнс. 4, в и г) вследствие изменения параметров колебаний грузонесущего органа при нагружении машины (влияние нагрузки на работу машины), в результате чего устанавливается другой режим транспортирования (снижается амплитуда колебаний, преобразуется траектория движения) движение с подбрасыванием начинается при более высоких частотах колебаний, изменяются углы полета груза. Так, если при коэффициенте нагрузки = 0,5 угол полета б — 310°, то при = 1,0 б = 294°, при k,= 1,5 б = 220° и при = = 2,0 б = 203°. [c.388]

В качестве примера на рис. 5 приведены траектории движения грузонесущего органа под нагрузкой (сплошные линии) при следующих параметрах системы g т + + т ) = 350 кгс m g = 150 кгс г = 0,09 м с = 200 кгс с/м (штриховая линия соответствует траектории при холостом ходе). [c.389]

Нагружение машины приводит в основном к тем же эффектам, что и при пуске двигателем мощностью 28 кВт, однако влияние нагрузки па изменение угловой скорости оказывается менее заметным. Так, даже при нагрузке, вдвое превышающей вес грузонесущего органа, время разгона машины увеличивается всего на 30% по сравнению со временем разгона на холостом ходу, а частота установившегося рабочего режима почти не меняется. Таким образом, увеличение мощности двигателя улучшает условия разгона машины и в то же время стабилизирует рабочую частоту при различной степени нагружения. [c.390]

Электромагнитный вибровозбудитель состоит из корпуса, жестко соединенного с грузонесущей трубой, и реактивной массы сердечника с катушками 5. Между корпусом и сердечником установлены пружины. Подбирая жесткость пружин, можно обеспечить совпадение частоты собственных колебаний грузонесущего органа и вынужденных колебаний реактивной массы, т. е. работать в резонансном режиме. При этом амплитуда колебаний трубы и, следовательно, величина скачков материала увеличивается. Производительность конвейера возрастает. [c.82]

Подъемники с подвесными направляющими экономичны, легко монтируются и демонтируются. Однако область их применения ограничена тем, что консольные рамы можно устанавливать не на всех зданиях, кроме того, при большой высоте подъемника возникает поперечная раскачка грузонесущего органа. В связи с этим подъемники с подвесными направляющими имеют ограниченное применение. [c.6]

Конструкцию подъемника характеризуют следующие основные параметры грузоподъемность, наибольшая высота подъема, скорость подъема, величина горизонтального перемещения груза от оси мачты, установленная мощность, скорость горизонтального перемещения груза, конструктивная и общая масса подъемника, размеры и тип грузонесущего органа. Для передвижных подъемников указывают колею и базу, наибольшее давление на колесо. Для подъемников, устанавливаемых без крепления к зданию, сообщают максимальную высоту Н свободностоящего подъемника, а при креплении к стене — шаг настенных опор I и допустимую высоту мачты над последней опорой. К параметрам подъемника относятся также температурные интервалы, при которых могут эксплуатироваться подъемники, климатические условия (умеренный, тропический и т. д. климат) и ветровые районы. [c.8]

Вибротранспортирование сыпучих сред. Расчеты, проведенные с использованием различных моделей сыпучей среды, учитывают только часть явлений, и достичь полного качественного и количественного совпадения, как правило, не удается. Поэтому рассмотрим результаты натурных испытаний [5, 6, 16]. На рис. 1—10 приведены результаты исследований перемещения сыпучих грузов на вибротранспортерах с прямолинейными гармоническими колебаниями грузонесущего органа [р—угол вибрации а — угол наклона грузонесущего органа А — амплитуда w sin р/( os а)]. [c.80]

Вибрационные машины широко используют для транспортирования насыпных грузов в различных отраслях промышленности. Получают развитие также транспортно-технологические машины, осуществляющие в процессе транспортирования и технологическую обработку перемещаемого груза (сушку, обеспыливание, классификацию, гранулирование, обезвоживание и т. д ). К вибрационным транспортирующим машинам относятся вибрационные конвейеры, вибрационные питатели и питатели-грохоты, а также вибрационные подъемники и вибрационные бункеры-дозаторы. Наиболее широкое применение находят вибрационные транспортирующие машины, работающие в режиме прямолинейных гармонических колебаний. Находят применение также установки, работающие в режиме прямолинейных бигармо-нических колебаний. В ряде конструкций траекторией грузонесущего органа является эллипс. Конфигурация эллипса существенно зависит от угла сдвига фаз между составляющими и может меняться от прямолинейной до круговой. Разработаны вибрационные транспортирующие машины, работающие в режиме полуволновых гармонических прямолинейных и эллиптических колебаний, [c.304]

Структурная схема одномассной электромагнитной вибротранспортирующей машины представлена на рис. 1, а. К грузонесущему opiany / жестко прикреплена активная часть 2 электромагнитного вибровозбудителя. Упругие связи 3 соединяют активную часть с реактивной частью 4, неподвижно укрепленной на фундаменте. Колебания грузонесущего органа возбуждаются и поддерживаются электромагнит- [c.304]

Для реверсирования направления транспортирования используют специальный привод, состоящий из двух вибровозбудителей, направления колебания которых взаимно перпендикулярны. Реверсивная вибротранспортирующая машина (рпс. 1, г) состоит из грузонесущего органа / с жестко закрепленными активными частями вибровозбудителей, реактивных частей двух вибровозбудителей 2 с упругими связями 3 и виброи оляторов 4. [c.305]

Для разгрузки привода и устранения передачи динамических нагрузок на опорные конструкции применяют резонансные уравновешенные вибромашины. Машина, опертая в неподвижной точке системы с эксцентриковым приводом, установленным на колеблющейся массе (рис. 3, б), состоит из двух грузоиесущих органов I или грузонесущего органа и реактивной массы эксцентрикового привода 2 рабочих упругих связей S и опорных стоек 4, крепящихся в неподвижной точке всей системы. [c.306]

Наибольшее распространение имеют резонансные уравновешенные двухмассные машины. Виброизолированная двухмассная машина с параллельным расположением колеблющихся масс (рис. 3, в) состоит из грузонесущего органа 1 и реактивной массы 2, расположенных друг против друга эксцентрикового привода 4 с упругим шатуном рабочих упругих связей 3 и виброизоляторов 5 В двухмассной машине с последовательным расположением колеблющихся масс (рис. 3, г) грузонесущие органы / расположены один за другим. Эксцентриковый вибропривод 2 сообщает им силовые импульсы, направленные в противоположные стороны, вследствие чего грузонесущие органы, опертые на фундамент на [c.306]

Более полное уравновешивание достигается в вибротранспортирующих машинах с последовательно-параллельным расположением колеблющихся масс (рис. 3, д). Каждая колеблющаяся масса состоит из грузонесущих органов / и вспомогательных балок 2, жестко соединенных друг с другом тягами 5 Колеблющиеся массы расположены так, что под первым грузонесущим органом находится вспомогательная балка второго rpj зопесущего органа. Грузонесущие органы и вспомогательные балки опираются через рабочие упругие связи 3 на станину. Машина имеет эксцентриковый вибропривод 4, шатуны которого соединяются с реактивными массами. [c.307]

В трехмасспой машине (рис. 3, е) с последовательным расположением грузо несущих органов и эксцентриковым приводом грузонесущие органы 1 опираются с помощью упругих связей 3 на уравновешивающую раму 5. Рама установлена на виброизоляторах 2. Эксцентриковый вибропривод 4 соединен с одним из грузонесущих органов [c.307]

В трехмассной машине с параллельным расположением грузонесущих органов и эксцентриковым приводом (рис. 3, ж) грузонесущие органы 1 опираются с помощью упругих связей 3 на уравновешивающую раму 2. Рама стоит на виброизоляторах 5. Один из грузонесущих органов соединен с эксцентриковым виброприводом 4 Второму грузонесущему органу колебания сообщаются через упругие связи. [c.307]

Крупные вибрационные транспортирующие машины часто выполняют четырехмассными, состоящими из двухмассных секций (рис. 3, з, а). При этом привод устанавливают только на одной секции. Вторая секция приводится в действие реактивными силами. Четырехмассная машина с эксцентриковым приводом имеет две секции. Каждая секция состоит из грузонесущего органа 1, опорных стоек 5, реактивной массы 6 (рамы), установленной на впброизоляторах 7, и рабочих упругих связей 3, рамы обеих секций связаны друг с другом с помощью жесткой (рис. 3, э) или упругой (рис. 3, и) соединительной тяги 2. Эксцентриковый вибропривод 4 установлен на одной из секций. [c.307]

В трехмассной вибрационной транспортирующей машине с центробежным виброприводом (рис. 4, г) грузонесущие органы 1 опираются с помощью упругих связей 2 на несущую раму 5. Рама установлена на виброизоляторах 4. Привод вибромашины осуществляется вибровозбуди гелем 3, жестко закрепленным на несущей раме. [c.307]

Основные типы и область применения вибрационных конвейеров в промышленности. Основными достоинствами вибрационных конвейеров, обеспечивающими их эффективное применение в промышленности, являются отсутствие измельчения перемещаемого груза в процессе транспортирования, ничтожный износ грузонесу-щего органа, простота конструкции, практически полное отсутствие трущихся и быстроизнашивающихся деталей, легкость обслуживания и ухода, невысокая энергоемкость, безопасность эксплуатации, возможность загрузки и разгрузки в любой точке грузонесущего органа, а также возрастание эффективности при транспортировании под уклон. Приведем основные факторы, определяющие целесообразность применения вибрационного конвейера того или иного типа. [c.308]

Широко используют конвейеры с центробежными виброприводами направленного действия. Такие конвейеры состоят из рабочего органа, центробежного вибро-возбуднтеля, рабочей упругой системы и вспомогательных или виброизолирующих npyjKHH (рис. 5). В двухмассных конвейерах вследствие резонансной настройки и динамической уравновешенности колеблющихся частей значительно увеличивается длина грузонесущего органа на один привод. Еще более зиачителыюе увеличение длины конвейера может быть обеспечено при установке на него нескольких вибровозбудителей, т. е. в многоприводной машине. [c.309]

Уравновешенный конвейер с эксцентриковым приводом состоит из двух грузо-несущих органов, соединенных между собой пластинчатыми рессорами, установленными попарно с каждой стороны грузонесущего органа. Между рессорами каждой четвертой упругой подвески установлено по коромыслу с тремя резиновыми шарнирами. С помощью крайних шарниров шатун прикреплен к верхнему и нижнему грузонесущим органам. Средний шарнир служит для присоединения поддерживающих стоек опорной рамы. Привод расположен в средней части конвейера. Эксцентриковый вал прикреплен на нижнем грузонесущем органе, а шатуны присоединены к верхнему Двигатель расположен над грузоиесущими органами на специальной площадке. [c.311]

При выборе угла подъема необходимо учитывать, что с его возрастанием падает производительность подъемника, а при уменьшении — при той же высоте подъема возрастает длина грузонесущего органа, а следовательно, и его масса. Если вибрационный подьемник предназначен только для подъема, то угол наклона грузонесущего органа выбирают исходя из условия обеспечения наибольшей скорости под-ьема груза при наименьшей длине грузонесущего органа (см гл. 1). Если вибрационный подъемник используют для технологических целей (классификации, сушки, химической обработки) или при теплообменных процессах, то угол подъема выбирают в зависимости от требуемой продолжительности пребывания продукта на грузонесу-щем органе. [c.313]

Грузонесущие органы веек типов транспортных и трапспортно-технологических вибрационных подъемников в зависимости от их назначения, физико-химических свойств перемещаемых грузов и конкретных требований к санитарно-гигиеническим условиям изготовляют с наружным, открыгым для доступа лотком, укрепленным на внутренней несущей колонне (рис. 10, а), с внутренним, открытым для доступа изнутри лотком, укрепленным на наружной несущей колонне (рис. 10, б) с закрытым лотком, расположенным между внутренней и наружной несущими колоннами (рис, 10, в) с трубчатым винтовым лотком, укрепленным на наружной или внутренней несущей колонне (рис. 10, г) с открытым для доступа снаружи и изнутри лотком, установленным на несущем каркасе из прокатных профилей (рис. 10, д). [c.316]

Для выпуска и доставки руды используют также уравновешенную виброуста-новку (рис. 1, в), состоящую из четырех линейных и одной приводной секции. При-водная секция состоит из опорной рамы 7, на которой с помощью рычагов 8 с резино-выми шарнирами установлен грузонесущий орган 9. Средняя ось опорного рычага крепится на раме с помощью резинового упругого элемента 10, служащего для амортизации динамических усилий, возникающих на рычаге при изменении загрузки грузонесущего органа. Ко второму плечу рычагов прикреплена уравновешивающая масса 11. Эксцентриковый привод расположен внутри установки иод грузонесущим органом. Ои состоит из эксцентрикового вала 12, жестко установленного в коренных подшипниках 13 на опорной раме установки. Четыре шатуна привода соединены попарно с грузонесущим органом (шатуны 14) и уравновешивающей рамой (шатуны 15). Привод эксцентрикового вала осуществляется от электродвигателя 16 через конический редуктор 17. Для предотвращения заштыбовки виброустановки обрушенной рудой ее следует закрывать защитными кожухами. [c.384]

Результаты исследования на аналоговой установке ЭМУ-10. Рассмотрим питатель с инерционным вибратором для создания эллиптических колебаний, характеризующийся следующими параметрами масса грузонесущего органа Мо = 1500 кг коэффициент вязких сопротивлений упругой системы С = 200 кгс с/м, коэффициент тренпя в подшипниках вибратора л = 0,007 коэффициент сопротивления вращению ротора двигателя qg = 0,СЮ5 кгс м с диаметр вала вибратора d = 0,1 м ре-зонаьсная частота колебаний питателя со = 17,03 рад/с. [c.386]

При изменении соотношения масс дебалапсов и частоты возмущения в широких пределах изменяются параметры эллиптической траектории грузонесущего органа. На рис. 3 в качестве примера приведены амплитудно-частотные характеристики питателя при различных соотношениях масс дебалансов. Из анализа рис. 3 следует, что амплитудно-частотная характеристика колебаний грузонесущего органа в направлении оси X остается неизменной, так как суммарная масса дебалансов, определяющая величину амплитуды колебаний в этом направленип, остается постоянной. Амплитудно-частотные характеристики колебаний в направлении оси у меняются в зависимости от разности масс дсбалансов, соответственно меняется и конфигурация траектории грузонесущего органа. [c.387]

Вибрационный конвейер представляет собой динамическую систему с одной или несколькими колеблюш,имися массами (степенями свободы), соединенными с основанием илн между собой упругими связями (рессорами, пружинами, резинометаллическими звеньями), и приводом, обеспечиваюш,им необходимую для устойчивых колебаний возмущающую силу. Тип привода и режим движения существенно влияют на усилия в звеньях, на расход энерг 1и и устойчивость работы системы, динамические параметры которой рассчитывают на основе совместного анализа движения грузонесущего органа и привода как единого целого. [c.312]

На рис. 26 изображен вибронакопитель с эксцентриковым приводом. Он состоит из грузонесущего органа с лотком 1 и опорной рамы 4, на которой установлены грузонесущий орган и механизмы привода. Привод состоит из электродвигателя 6, клиноременной передачи 5, приводного вала 12, установленного в подшипниках 8. На валу 12 закреплен эксцентрик 7, с которым сопрягается шатун 9, имеющий на конце шаровую пяту 10. Эта пята входит в углубление 11 на оси 8, проходит через трубу и опирается на подшипники 2 и 9. [c.204]

Мачтовый, или стоечный, подъемник с канатным механизмом подъема (рис. 1, 6) состоит из мачты 13. установленной на опорной раме, и перемещающегося по ней грузонесущего органа 3. Грузонесущий орган снабжен ходовыми роликами 12 и подвешен на грузовом канате 5. Канат огибает блоки 7, установленные в верхней части мачты, и запасовывается на барабане грузовой лебедки 2, расположенной [c.6]

По сравнению с подъемниками, имеющими подвесные направляющие, мачтовые и шахтные подъемники обладают боль-ишми преимуществами. Они обеспечивают прямолинейное движение груза без раскачки, что позволяет увеличить скорость подъема груза и повышает производительность подъемника, жесткие направляющие воспринимают усилия, возникающие от приложения нагрузки, и позволяют применять ловители различных типов. Кроме того, исключаются перекосы ходового устройства грузонесущего органа, обеспечивается точность остановки грузонесущего органа на заданной высоте и точность подачи. По сравнению с мачтовыми шахтные подъемники о-лее сложны в монтаже. С их помощью нельзя транспортировать длинномерные грузы. Из всех рассмотренных типов строительных подъемников мачтовые (стоечные) получили наибольшее распространение. [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...