Соединения винтовые деталей машин

Многие детали современных машин имеют резьбу. Резьба представляет собой чередующиеся, одинаковые по форме и размерам винтовые выступы и канавки (рис. 315). Она принадлежит к сложным присоединительным элементам деталей машин и служит для восприятия потока внешних усилий от другой детали, передачи движения другой детали или герметичного соединения деталей. [c.183]

Классификация соединений. Все многообразие сопряжений деталей машин при сборке можно подразделить на следующие виды соединений — по возможности относительного перемещения деталей (подвижное и неподвижное) —по сохранению целостности деталей при разборке (разъемное и неразъемное) — по форме сопрягаемых поверхностей (плоское, цилиндрическое, коническое, сферическое, винтовое, профильное) — по методу образования, определяемого процессом получения соединения или конструкцией соединяющей детали (клепаное, сварное, паяное, клееное, прессовое, резьбовое, шпоночное, шлицевое, штифтовое, клиновое и др.). [c.16]

При углублении резца в поверхность заготовки вдоль винтовой линии образуется винтовая поверхность, форма которой соответствует форме вершины резца. Резьба — это винтовая поверхность, образованная на телах вращения и применяемая для соединения, уплотнения или обеспечения заданных перемещений деталей машин и механизмов. Резьбы подразделяются на цилиндрические и конические. [c.171]

Элементы резьбы. Резьбой называют винтовую поверхность, образованную на телах, вращения. Резьба широко применяется в машиностроении как средство соединения, уплотнения или обеспечения перемещений деталей машин, механизмов, приборов, сооружений. [c.124]

В области деталей машин стандартами охвачены размеры всех массовых крепежных деталей, элементы зубчатых, червячных и винтовых передач диаметры валов основные параметры, технические условия и методы испытания подшипников качения, приводных ремней и цепей, а также основные размеры связанных с последними шкивов и звездочек арматура и соединения трубопроводов, размеры соединительных муфт некоторых типов и др. На все эти стандарты имеются ссылки в соответствующих разделах книги. [c.64]

Резьба — винтовая поверхность, образованная на телах вращения, применяемая как средство соединения, уплотнения или обеспечения заданных перемещений деталей машин, механизмов, приборов и т. п. [c.400]

Резьба служит для соединения деталей машин и механизмов. Резьбой называется поверхность, образованная при винтовом движении плоского контура, по цилиндрической (цилиндрическая резьба) или конической (коническая резьба) поверхности. [c.154]

Резьбовые соединения широко распространены в машиностроении (в большинстве современных машин свыше 60% всех деталей имеют резьбу). Они применяются для разъемного соединения деталей машин (крепежные резьбы), для точных пере-меш,ений в измерительных приборах и металлорежущих станках (преимущественно трапецеидальная резьба), для преобразования вращательного движения в прямолинейное в прессах и домкратах (упорная резьба), для герметичных соединений трубопроводов (трубные цилиндрическая и коническая резьбы) и т. д. Эксплуатационные требования к резьбам зависят от назначения резьбовых соединений. Для крепежных резьб общего применения главное значение имеет прочность соединений и сохранение плотности (нераскрытия) стыка в процессе длительной эксплуатации для резьб, применяемых для точных перемещений (резьбы ходовых винтов, микрометрических пар и др.), важнейшее значение имеет высокая точность параметров винтовой пары для трубных и конических резьб главное требование — обеспечение герметичности соединений и т. д. Требование свинчиваемости без подгонки независимо изготовленных резьбовых деталей при сохранении эксплуатационных качеств соединений является общим для всех резьб. [c.271]

При углублении резца в поверхность заготовки вдоль винтовой линии образуется винтовая поверхность — резьба, форма которой соответствует форме вершины резца. Резьбу применяют для соединения, уплотнения или обеспечения заданных перемещений деталей машин и механизмов. [c.99]

Резьба является сложным присоединительным элементом деталей машин и приборов, воспринимает внешние усилия от другой детали, передает движение другой детали или обеспечивает герметичное соединение деталей. Поверхность резьбы образует плоский контур, лежащий в одной плоскости с осью резьбы, при винтовом движении по цилиндрической или конической поверхности. Соответственно резьбу называют цилиндрической или конической. [c.97]

Основу большинства машин составляют механизмы. Механизмом называют систему тел, предназначенных для преобразования движения одного или нескольких тел в требуемые движения других тел. Простейшей частью механизма является звено. Звено — это твердое тело, входящее в состав механизма. Звено механизма может состоять из нескольких деталей, не изменяющих между собой относительного движения. Соединение двух соприкасающихся звеньев, допускающее их относительное движение, называют кинематической парой. Кинематические пары бывают низшие и высшие. Звенья низших пар соприкасаются по поверхностям (поступательные, вращательные и винтовые пары) звенья высших пар соприкасаются по линиям и точкам (зубчатые пары, подшипники качения). [c.257]

Достоинства, недостатки. Детали, образующие резьбовое соединение (рис. 4.16, а), имеют винтовую нарезку на одной из деталей резьба расположена на внешней цилиндрической поверхности 1 (наружная резьба), вторая из сопряженных деталей 2 имеет резьбу на внутренней цилиндрической поверхности (внутренняя резьба). Более 60% всех деталей, применяемых в машинах, имеют резьбу. [c.414]

Степень и равномерность затяжки винтовых соединений в значительной степени предопределяют правильность работы многих ответственных узлов. Неравномерная затяжка вызывает излишнее напряжение в деталях и узлах, приводит к деформациям, а неполная затяжка ведет к разбалтыванию резьбового соединения во время работы, что имеет особое значение в машинах, работающ,их с переменными нагрузками (с толчками). [c.266]

На рис. 1, б и в приведены схемы распространенных машин для испытаний образцов или деталей, нанример валов, при изгибе с вращением. В машине для испытания консольным изгибом на валу электродвигателя 1 (рис. 1, б) установлен. захват 2 для зажима испытуемого образца, а захват 3 — на свободном конце образца. Захват 3 снабжен шарниром 4, который соединен через шарнир 6 с рычагом 7, опертым на шарнир 5., На рычаг 7 надеты грузы 8. Изменяя число и положение грузов 8, образцу сообщают заданный статический изгибающий момент М. Машина, схема которой дана на рис. 1, в, предназначена для испытаний образцов при чистом изгибе с вращением. Рычаг / может быть снабжен демпфером для предотвращения его колебаний относительно положения равновесия. В обоих случаях осуществляется мягкий режим испытаний. Для осуществления жесткого режима образец деформируют винтовым механизмом. [c.137]

В справочнике даны сведения по восстановлению изношенных и поврежденных деталей и узлов оборудования. Дана технология ремонта валов, осей, шпинделей, их опор, шпоночных и зубчатых (шлицевых) соединений, ременных и цепных передач, винтовых пар и резьбовых соединений, уплотнительных устройств. Приведены необходимые материалы по слесарно-сборочным работам, смазке, смазочным устройствам, устройствам для предупреждения поломок машин от перегрузок. [c.2]

В кабине устанавливают следующее оборудование источник питания (при отсутствии централизованной разводки тока) металлический рабочий стол сварщика стул для сварщика с подъемным винтовым сиденьем ящик для электродов ящик для инструмента стеллажи для деталей и готовых изделий электропечь для прокалки электродов (при отсутствии электродного цеха) сетевой закрытый рубильник. При источниках питания от генератора постоянного тока, а также при питании постов от многопостовой машины или нескольких параллельно соединенных генераторов источники питания желательно устанавливать за пределами кабин, в специальном помещении. [c.61]

Резьбовые соединения широко используются в конструкциях машин, аппаратов, приборов, инструментов и приспособлений различных отраслей промышленности. Резьбовая поверхность образуется при винтовом перемещении плоского контура определенной формы по цилиндрической или конической поверхности (соответственно цилиндрические или конические резьбы). Резьба может быть получена на наружной (наружная резьба — болт, шпилька, винт и т. д.) и внутренней (внутренняя резьба — гайка, гнездо, муфта и т. д.) поверхностях деталей. Все резьбы можно классифицировать по назначению, профилю витков (виду контура осевого сечения), числу заходов, направлению вращения контура осевого сечения и единице измерения линейных размеров . [c.153]

Возникают большие трудности при запрессовке деталей типа валов, втулок в крупногабаритные тяжеловесные части машин, которые невозможно ни нагреть, ни разместить на столе пресса. В таких случаях приходится применять переносные винтовые прессы или другие ручные приспособления. При осуществлении посадок под действием ударной нагрузки не обеспечиваются прочность и долговечность неподвижного соединения. [c.73]

НЕПОДВИЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ -соединение деталей, обеспечивающее неизменность их взаимного положения при работе машины, м. Н. выполняют разъемным (болтовое, винтовое соединения и др.) и неразъемным (соединение сваркой, заклепочное соединение и др.), [c.239]

Контроль качества сборки включает проверку наличия всех деталей и правильности их установки точности взаимного положения деталей, входящих в узел, или узлов, входящих в машину надежности всех видов соединений деталей (винтовых, запрессовки, клепки, сварки и др.) наличия зазоров или мертвых ходов и т. п. [c.184]

При разборке машин на сборочные единицы приходится разъединять болтовые и винтовые соединения, соединения шпонками, штифтами и клиньями, а также неподвижные соединения деталей. Резьбовые соединения разбирают ключами и отвертками. [c.200]

Резьба — это элемент машин и механизмов, с помощью которого осуществляется резьбовое соединение. Резьба получается путем прорезания на поверхности деталей канавок, направленных по винтовой линии. На рис. 249 показано построение проекций цилиндрической винтовой линии. Это пространственная кривая, полученная в результате равномерного движения точки по образующей цилиндра, равномерно вращающейся вокруг его оси. Расстояние, на которое перемещается точка за один оборот вдоль образующей, называется шагом винтовой линии. Для построения чертежа винтовой линии надо знать две величины наружный диаметр цилиндра О и щаг р. Окружность (горизонтальная проекция цилиндра) и величина щага, отложенная на фронтальной проекции цилиндра, делятся на любое число равных частей (в данном [c.184]

БОЛТ, деталь, посредством к-рой достигается разъемное соединение частей машин и конструкций. Болт представляет собой стержень, имеющий на одном конце головку, а на другом винтовую резьбу, на которую навинчивается гайка (фиг. 1). Соотношения между отдельными размерами болтов, показанные на фиг. 1, являются ориентировочными, точные размеры надо брать в соответствующих стандартах. Наиболее распространенной формой Б. является конструкция, показанная на фиг. 1. Однако на практике находит себе применение и ряд других форм. [c.436]

Упрочнение плоских поверхностей ЭМО на фрезерных станках имеет существенное значение для таких деталей, как направляющие станин, ножи режущих аппаратов сельскохозяйственных машин, лапы культиваторов, штанги различных типов инструментов, ножи измельчителей кормов. Методы электромеханического упрочнения находят также применение для упрочнения винтовых поверхностей - ходовые винты станков, глобоидные червяки рулевого управления автомобиля, цилиндрические и конические резьбовые соединения (с метрической и трубной резьбой) зубьев зубчатых колес - цилиндрических, конических, червячных инструмента [c.361]

Классы точности 4 и 5 применяются в неответственных соединениях, где возможны большие зазоры, колебание которых Б процессе эксплуатации машин не влияет на качество вырабатываемой продукции. Они часто служат для соединений, не оказывающих влияния на кинематику машин (например, винтовые соединения, наружные диаметры зубчатых колес), а также для штампованных деталей. [c.61]

Резьбовые соединения широко используются в конструкциях различных машин. Свыше 60% всех деталей современных машин имеют резьбу, поэтому вопросам ее измерения придается большое значение. Резьбовая поверхность образуется при винтовом перемеш ении плоского контура определенной формы по цилиндрической или конической поверхности. В результате такого перемещения получается цилиндрическая или коническая резьба. Резь- [c.161]

Образцы точечной сварки с шагом, соответствующим толщине деталей, после сварки разрезаются на пластины, которые зажимают в тисках и разрушают узким зубилом (рис. 167, 3) или зубилом с закругленной выемкой, исключающей срез точки, а также в поворотном приспособлении (рис. 167, а) со скручиванием одной детали. Возможно испытание на срез небольшими винтовыми прессами, установленными вблизи от сварочных машин. В качественно сваренных пластинах толщиной до 2 мм образуется отверстие (рис. 168, а), а в более толстых остается углубление, совпадающее с границей ядра точки (рис. 168, б). Глубина вырыва должна быть не менее 30% толщины металла. Пластины из тонкого материала проверяют также на срез скручиванием (рис. 168, г) с выявлением диаметра ядра, выплесков, раковин и трещин. Для скручивания созданы специальные машины, которые определяют угол и усилие среза. Испытания на изгиб стыковых соединений (рис. 168, в) производят после их зачистки от грата, а в некоторых случаях после отпуска и надреза по стыку. Листовые стыковые соединения испытывают на выдавливание (рис. 168, б), а шовные— надуванием пластин с замкнутым швом (рис. 167, г). [c.205]

Капрон — материал конструкционный. Можете ли вы сегодня найти человека, не видевшего изделия из капрона Нет, конечно. Однако многие считают, что из него делают лишь чулки и носки, крышки для бутылок и консервных банок, детские игрушки и т. п. Некоторые даже не предполагают, что из этого замечательного материала, выпускаемого в разных странах под различными названиями (в СССР — капрон, в ГДР — перлон, в ЧССР — силон, в США — капролон, в Японии — ами-лан, в Швейцарии — баданил, в Великобритании — целой и т. д.), изготовляют немалое число деталей машин, в том числе такие ответственные, как зубчатые колеса, подшипники, шкивы и т. п. Сырьем для полиамидных волокон являются продукты переработки каменноугольной смолы и нефти, природные газы и некоторые отходы сельскохозяйственных продуктов. Капрон легко прессуется при соответствуюших температуре и давлении. Из него можно изготовлять детали сложной конфигурации, не требующие дополнительной обработки или требующие лишь незначительной доделки. В холодном виде он прекрасно обрабатывается. При точении капрона применяют резцы с передним углом а=20°, задними углами Y= 10°. Скорость резания и= 180...200 м/мин, подача при чистовой обработке 5=0,1...0,45 мм/об. Шлифование капрона выполняют фланелевыми или суконными кругами с применением пасты из пемзы. Сверление производят без охлаждения. Фрезерование осуществляют фрезами с винтовым зубом (угол наклона винтовой линии 15—20°), а также стандартными быстрорежущими фрезами. При сварке места соединения нагревают посредством горелки нейтральным газом до температуры 170— 200° С. Присадочным материалом служат капроновые прутки. Усадка капрона непостоянна. Например, при отливке втулок она составляет по наружному диаметру 0,7—27о, по внутреннему — 1—2,5%, а по длине — 1,1 — 2,1%. При отливке шестерен усадка по диаметру доходит до 5%, а по зубу — до 2%. [c.77]

Так как в общем машиностроении наиболее распространены винтовые цилиндрические пружины из проволоки круглого сечения, то подробно рассмотрим только эти пружины. В зависимости от вида воспринимаемой нагрузки различают винтовые цилиндрические пружины сжатия (см. рис. 20.1, а), растяжения (см. рис. 20.1,6) и кру чения (см. рис. 20.1, в). Пружины сжатия навивают с просвето.м между витками (см. рис. 20.1, а). Для улучшения работы крайние витки пружины поджимают к соседним виткам и сошлифовывают. Пружины растяжения навивают без просвета между витками с предварительным натяжением, равным 74 7з от предельной нагрузки. Для соединения с соответствующими деталями машин на концах этих пружин предусматривают прицепы в виде изогнутых витков (см. рис. 20.1,6) или отдельных деталей требуемой формы, соединяемых с концами пружин. Пружины кручения навивают с просветом между витками, на концах они имеют прицепы (см. рис. 20.1, в) для соединения с соответствующими деталями машин. Форма прицепов определяется назначением пружины. Разновидности по классам и разрядам винтовых цилиндрических пружин сжатия и растяжения из стали круглого сечения, а также основные параметры и методика определения размеров этих пружин нормализованы ГОСТ 13764-68...13776-68. [c.344]

Функционально резьбовые соединения подразделяются на две разновидности разъемные неподвижные соединения (иногда с герметизацией) болтами и гайками или винтами и шпильками, завертываемыми в резьбовые гнезда соединяемых деталей подвижные соединения — передачи винт-гайка, преобразующие вращательное движение в поступательное (иногда с получением медленного движения и большого выигрыша в силе). Благодаря относительной простоте и компактности этих соединений доля деталей с резьбой в машинах превышает 60%. Резьба представляет собой винтовые канавки на цилиндрических (цилиндрическая резьба) или конических (коническая резьба) деталях, причем форма канавок определяется установленным профилем резьбы в осевом сечении. [c.243]

Помимо отклонений, получающихся у деталей машин вследствие производственных погрешностей, в процессе сборки возникают свои производственные отклонения, независимо от точности вьшолнения деталей. Такими отклонениями являются главным образом перекосы, т. е. угловые перемещения деталей, происходящие вследствие возникающих при сборке смещений от заданных направлений (неправильная установка, неравномерная затяжка при винтовых соединениях и т. п.). Таким образом, погрешности сборки характеризуются как размерными, так и пространственными отклоненняыл. [c.30]

РЕЗЬБА. 1. Вид декоративноприкладного искусства очень древнего происхождения. Встречается резьба по дереву, кости, лаку, камню и др. 2. Поверхность, образованная при винтовом движении плоского контура. Резьба может быть нарезана на поверхности различных тел вращения. Встречается резьба плоская спиральная. Резьба служит для подвижного и разъемного соединения деталей машин и механизмов. Резьба может быть правой или левой. Она называется правой, если образующий плоский контур вращается по часовой стрелке и перемещается вдоль оси в направлении от наблюдателя. Резьба на производственных чертежах изображается условно в упрощенном виде — сплошными основными линиями на стержне по наружному диаметру, а в отверстии по внутреннему и сплошными тонкими линия- [c.101]

Техническое обслуживание предусмотрено заводскими инструкциями на станки с ЧПУ. Оно включает в себя следующие виды регламентных работ 1) работы, выполняемые при ежедневном обслуживании 2) пополнение или замена масла в картерах станка (замена производится по графикам смазки), проверка поступления масла к местам смазки 3) замена или очистка фильтров, установленных на смазочных системах и в гидросистемах станка 4) устранение утечек масла и пополнение масла в гидросистемах 5) устранение зазоров в соединениях винтовых пар и редукторах датчиков обратной связи 6) проверка регулировки клиньев и планок и при необходимости выборка зазоров 7) проверка плавности хода рабочих органов станка и при необходимости обеспечение плавности хода 8) выявление изношенных деталей и замена их при первом обслуживании или при последующих ремонтах 9) подтяжка ослабленных крепежных элементов неподвижных соединений в станке, фундаменте 10) проверка неисправности действия и регулировка конечных и путевых выключателей, ограничителей, упоров, переключателей, бесконтактных датчиков перемещения, датчиков обратной связи 11) проверка натяжения пружин разгрузки, клиновых ремней (рис. 2.33) и т. п. 12) очистка от пыли, грязи, масла, посторонних предметов и стружки электрошкафов, шкафов устройств ЧПУ, тиристорных преобразователей, систем связи 13) проверка и очистка коллекторов электрических машин постоянного тока, тахогенераторов, вращающихся трансформаторов 14) чистка и проверка контактов в релейной пускорегулирующей аппаратуре, в соединительных разъемах и контактных зажимах 15) проверка и наладка схем управления электроприводами 16) проверка работы, регулировка и смазка лентопротяжных механизмов и транспортных считывающих устройств 17) проверка герметичности дверей шкафов с электрооборудованием устройств ЧПУ, электроприводов, устранение неисправностей. [c.202]

Резьбы нашли широкое применение в деталях машин и приборов в качестве присоединительных элементов для обеспечения разъемных соединений. Резьбы классифицируют по следующим признакам по назначению (крепежная, кинематическая, специальная) по форме профиля (треугольная, трапецеидальная, упорная, круглая, прямоугольная) по форме поверхности (цилиндрическая, коническая) по расположению (наружная, внутренняя) по числу заходов (однозаходная, миогозаходная) по направлению винтовой линии (правая, левая). [c.86]

Погрешности сборки вызываются рядом причин отклонением размеров, формы и расположения поверхностен сопрягаемых деталей несоблюдением требований к качеству поверхностей деталей неточной установкой и фиксацией элементов машины Б процессе ее сборки низким качеством пригонки и регулирования сопрягаемых деталей несоблюдением режима сборочной oiie-рации, например, при затяжке винтовых соединений или при склеивании геометрическими неточностями сборочного оборудования и технологической оснастки неправильной настройкой сборочного оборудования. [c.187]

Большинство восковых моделей изготавливают низкотемпературной заливкой жидкой или продавливанием жидкотвердой массы. Для приготовления пластмассовых моделей обычно применяют машины с возвратным винтовым приводом для наполнения формы под давлением. Залитую модель обычно закрепляют, калибруют и подвергают доводке, поскольку размерные допуски в отношении тонкостенных деталей с очень сложными внутренними переходами весьма строгие. Все более узкие допуски для готовых отливок сократили возможность вносить исправления путем механической правки, это подчеркивает необходимость тщательно регулировать процесс изготовления модели. Сборку из нескольких восковых моделей обычно готовят вручную, используя для их соединения соответствующие технические средства. [c.167]

Соединение деталей с прессовой посадкой может производиться запрессовкой, нагревом охватывающей детали, охлаждением охватываемой детали и комбинированным способом. Детали запрессовывают ручными приспособлениями — легкими ударами молотка, или при помощи струбцин, домкратов, винтовых передач и т. д. ручными прессами винтовыми или рычажно-реечными с силой I—3 г гидравлическими, пневматическими и механическими прессами с силой более 3 т. На величину силы запрессовки большое влияние оказывают скорость запрессовки и смазка сопрягаемых поверхностей. Скорость запрессовки не должна превышать 5 MMj eK. Смазка сопрягаемых поверхностей при запрессовке производится тавотом, солидолом или машинным маслом. [c.258]

Методы электромеханической обработки находят также применение для упрочнения винтовых поверхностей - ходовые винты станков, глобоидные червяки рулевого управления автомобиля, цилиндрические и конические резьбовые соединения (с метрической и трубной резьбой) зубьев зубчатых колес - цилиндрических, конических, червячных инструмента - сверл, фрез, разверток, зенкеров, пуансонов, матриц, долбяков, червячных фрез, зубо-строгапьных резцов - по передним и задним режущим поверхностям поверхностей деталей, образованных металлизацией, напылением, нанесением покрытий, наплавкой. Упрочнение плоских поверхностей ЭМО на фрезерных станках имеет существенное значение для таких деталей, как направляющие станин, ножи режущих аппаратов сельскохозяйственных машин, лапы культиваторов, штанги различных типов инструментов, ножи измельчителей кормов. [c.562]

В роботизированном производстве целесообразен переход к моноблочным конструкциям изделий, в которых отдельные детали объединяются в одну и притом не обязательно более сложную деталь. Это уменьшает объем механической обработки, узловой и общей сборки изделия. Созданию моноблочных конструкций способствует развитие и использование прогрессивных методов выполнения заготовок. Не все виды соединений удобны для роботизированной сборки. Робот как сборочная машина не способен развивать большие усилия, необходимые для запрессовки. Собираемый узел при этом необходимо передавать на смежно распо юженный пресс, что усложняет процесс сборки. Выполнение болтовых соединений менее удобно, чем винтовых. Точечная сварка в роботизированном нроизводстве осуществляется легче, чем склепывание. Допо1(нигельные устройства (сменные вальцовки, прессующие устройства, встроенные в сборочные приспособления сменные резьбозавертывающие установки и др.), расширяют технологические возможности роботов. [c.320]

Таким образом, в зависимости от вида поверхностей сопряжения, соединения деталей и узлов машин могут быть приведены к плоскостньш, цилиндрическим, коническим, сферическим, винтовым и сложным. Каждое из соединений этих типов, как уже отмечалось, может быть подвижным или неподвижным, разъемным или неразъемным. [c.22]

Машина роторного типа имеет ванну. внутри которой располагаются крестовины, приводимые в движение от электродвигателя через клиноременную передачу и редукторы, соединенные между собой электрогидравличес-ким тормозом. На крестовины свободно подвешиваются контейнеры с очищаемыми деталями. Дно ванны имеет уклон и винтовой конвейер для удаления шлама. Разгрузочный патрубок винтового конвейера, управляемого мотор-редуктором, соединяется с гря-зесборником. откуда грязь удаляется под давлением сжатого воздуха. Транспортный проем ванны снабжен дверью, открываемой и закрываемой специальным приводо.м. Раствор из [c.233]

Перемещение деталей, 1юмещенных в контейнер 2 в ванне 4, хорошо осуществляется в моечных машинах роторного типа (рис. 109). Раствор в ванне 4 подогревается теплообменником 1. Для удаления шлама со дна ванны предусмотрен винтовой конвейер 6, соединенный с грязесборником 7. [c.166]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...