Патрубок разгрузочный

I н 2 — барабаны 3 — колеса ходовые 4 — направляющие 5 — патрубок разгрузочной воронки в — лента. [c.225]

Патрубок разгрузочный 73 Питатели 57 [c.300]

I — входной патрубок 2 — выходной патрубок 3 — конус — разгрузочный канал 5, 6 — холодильники 7 — траектория движения частиц взвесей [c.137]

Аппарат состоит из цилиндрической части и конуса. Угол конуса а изменяется в пределах 6—20°. Жидкость с частицами загрязнений подается через напорный патрубок в цилиндрическую часть по направлению касательной к поверхности цилиндра. Движение по окружности приводит ноток во вращение. Более тяжелые частицы за счет центробежной силы перемещаются к поверхности конуса и, двигаясь вниз, выходят через разгрузочное отверстие. Очищенная жидкость выливается через верхнюю сливную трубу. При помощи гидроциклонов можно сепарировать частицы размером от нескольких микрометров и больше. [c.138]

При работе центробежного насоса в нем появляются осевые усилия, направленные ко всасывающей стороне насоса. Для разгрузки этих осевых усилий насос имеет разгрузочный диск 9. Вода из последнего рабочего колеса частично попадает в зазор между вращающимся разгрузочным диском и неподвижным упорным кольцом 8. Давление воды, создаваемое в разгрузочной камере 10, уравновешивает осевое давление насоса. Протекающая между диском и унарным кольцом вода отводится трубкой 12 во всасывающий патрубок насоса. Устройство разгрузочного устройства насоса приведено на фиг. 12-5. [c.213]

I — нижняя часть корпуса клапана 2 — обтекатель 3 — верхняя часть корпуса клапана 4 — седло чаши клапана 5 — чаша основного клапана 6 — разгрузочный клапан 7 — стакан 8 — паровое сито 9 — шпонки, удерживающие чашу клапана от вращения 10 — шток П — букса 12 — фланец крепления автоматического затвора клапана 13 — крышка корпуса стопорного клапана 14 — ребро, разрушающее окружной вихрь 15 — патрубок для присоединения перепускной трубы [c.169]

I - разгрузочный патрубок 2,9- пальцы 5 - вал [c.114]

Ввод материала в трубопровод осуществляется через разгрузочный патрубок 5, куда также подается сжатый воздух. Емкость камеры насоса — 500 кг материала. [c.25]

Саморазгружающийся мягкий контейнер для поливинилхлорида (рис. 67) предназначен для хранения и перевозки латексного и суспензионного поливинилхлорида. Контейнер состоит из металлического поддона, горловины с крышкой и мешка из прорезиненной технической ткани (бельтинга марки 213), соединяющего поддон с верхней крышкой. Поддон представляет собой сварную конструкцию, выполненную из штампованных деталей. Дно поддона наклонено в сторону разгрузочного люка на 10°. Для транспортировки контейнера в сложенном виде (в два яруса и более) имеются четыре ножки. Боковой разгрузочный люк поддона закрывается герметичной дверцей с замком. В сварной горловине имеется круглый загрузочный люк с фланцем. Резиновое уплотнение и кольцевой выступ на фланце обеспечивают герметичность контейнера. Для предотвращения пыления продукта через горловину при загрузке контейнера предусмотрено резиновое кольцо, плотно охватывающее загрузочный патрубок, или специальное загрузочное устройство. [c.82]

Разгрузка ковшей бывает центробежная (фиг. 120,а), самотечная направленная (фиг. 120,6) и самотечная свободная (фиг. 120,в,г). При центробежной разгрузке ковши разгружаются главным образом под действием центробежной силы, возникающей во время прохождения ковшей через барабан (или звездочку), и транспортируемый груз выпадает из ковшей непосредственно в разгрузочный патрубок верхней части кожуха элеватора. Для соблюдения правильных условий центробежной разгрузки и исключения просыпания груза необходим соответствующий выбор числа оборотов и диаметра приводного барабана (или звездочки), а также [c.223]

Головка элеватора и разгрузочные устройства. Головка элеватора (фиг. 162) состоит обычно из редукторного привода, ведущего барабана (звездочек) И патрубка для отвода перемещаемого груза. Для предотвращения обратного хода при случайном выключении двигателя устанавливают стопорное устройство — останов. В качестве таких устройств применяются бесшумные храповые и роликовые остановы, устанавливаемые на валу приводного барабана или звездочек, и центробежные храповые остановы. В тяжелых элеваторах в качестве останова применяется также электромагнитный тормоз. В головной части элеватора производится разгрузка доставленного груза. Разгрузка ковшей бывает центробежная (фиг. 161, а), самотечная свободная (фиг. 161, б) и самотечная направленная (фиг. 161, в). При центробежной разгрузке во время прохождения ковшей через верхний барабан (звездочки) частицы груза под действием центробежной силы и силы тяжести падают но параболе и отводятся в патрубок головки. Для соблюдения правильных условий центробежной разгрузки и исключения просыпания груза обратно в башмак необходимо правильно выбрать скорость движения ковшей, диаметр верхнего барабана звездочек и расположение разгрузочного патрубка. [c.273]

Самотечная направленная разгрузка материала из ковшей имеет место у элеваторов с сомкнутыми ковшами чешуйчатые элеваторы). На фиг. 152 (типы 5 и 6) показаны схемы элеваторов с сомкнутыми ковшами и самотечной направленной разгрузкой, при которой груз из каждого ковша под действием силы тяжести разгружается на заднюю стенку предыдущего ковша и направляется ею и боковыми ребрами ковша в разгрузочный патрубок элеватора. Такое устройство дает возможность разгружать материал в разгрузочный патрубок головки при малой скорости движения (0,3—0,8 м/сек) и применяется при транспортировании кусковых абразивных грузов (руда, кусковой колчедан, известняк, фосфорит), а также хрупких кусковых грузов (гранулированный суперфосфат, древесный уголь, кокс), измельчение которых отражается на их качестве. [c.275]

Устройство. Для подъема насыпных грз зов предназначены ковшовые элеваторы (см. рис. 2.83, а), имеющие тяговый элемент 5 (ленты или цепи), к которому прикреплены ковши 9, Лента приводится в движение барабаном 1 (а цепь звездочкой), соединенным муфтой с приводом 12. Необходимое прижатие ленты к барабану создается силой тяжести движущихся частей элеватора и транспортируемого груза, а также усилием натяжного устройства 7. Насыпной груз через загрузочный патрубок 8 засыпается в ковш или подается в нижнюю часть (башмак) элеватора и зачерпывается ковшами, поднимается вверх и выдается через разгрузочный патрубок, расположенный в головной части 2. В кожухе элеватора имеются люки 10 для осмотра и ремонта рабочих элементов. [c.251]

I - электродвигатель 2 - муфта 3 - червяк 4 - червячное колесо 5 - муфта 6 — головная стойка конвейера 7 — желоб конвейера 8 — разгрузочный патрубок А - вал электродвигателя и 1-й вал редуктора Я - вал конвейера н [c.368]

Топливо непрерывно подается в загрузочный патрубок и заполняет башмак элеватора 5, откуда оно захватывается ковшами рабочей ветви ходовой части. При переходе ковшей через верхние звездочки топливо высыпается в разгрузочный патрубок. [c.211]

На хлебозаводе автопоезд взвешивают и направляют на разгрузку. Разгрузочный патрубок цистерны соединяют с приемным патрубком транспортного трубопровода заводской силосной башни, включается компрессор и сжатый воздух сначала подается в разгрузочный патрубок для продувки гибкого трубопровода, а затем в аэрационную коробку и цистерну. Мука попадает в разгрузочный патрубок, где она подхватывается струей воздуха, поступающего непосредственно в патрубок, и транспортируется по гибкому трубопроводу и транспорт- [c.161]

Редуктор можно отрегулировать на автомобиле, для чего в отверстие выходного патрубка вставляют пробку 4 (рис. 2.24) с трубкой для присоединения пьезометра 2. Патрубок крышки 7 соединяют шлангом с пьезометром 1 через заранее приготовленный тройник 5. По трубкам 6 и от вакуумного насоса создают разрежение в полости разгрузочного устройства редуктора. На вход в полость первой ступени по шлангу 15, подсоединенному к штуцеру фильтра, подводят воз- [c.39]

Материал загружается в ковши через приемный носок в башмаке и выбрасывается через разгрузочный патрубок головки. [c.346]

J — голшипник с кольцевой смазкой и водяным охлаждением 2 — всасывающий патрубок . 3 — рабочее колесо 4—направляющий аппарат 5 — воздушный краник 6 — стяжной болт 7—напорный патрубок й — контрш йба разгрузочного устройства Р — разгрузочный диск /< —разгрузочная камера // — сальник /2 —трубка, [c.212]

Гидравлическое разгрузочное устройство состоит из разгрузочного диска 13, подушки пяты 12 (сталь 30X13) и неподвижной цилиндрической втулки, которые крепятся в корпусе гидропяты круглой гайкой. Вода из камеры гидропяты отводится во входной патрубок. Для наблюдения за работой [c.24]

Осевые усилия, возникающие на каждом рабочем колесе насоса, складываются, в результате чего появляется суммарная осевая сила, действующая в направлении от нагнетающего патрубка к всасывающему и достигающая нескольких тонн. Для восприятия этой силы служит гидропята, устройство которой показано на рис. 7.9. Небольшое количество питательной воды из последнего рабочего колеса поступает в цилиндрическую щель между втулками пяты и разгрузочного диска в камеру между подушкой пяты и разгрузочным диском, а затем через торцевую щель между ними — в деаэратор или всасывающий патрубок насоса. Обычно в цилиндрической щели дросселируется 30—50 % напора насоса, а в торцевой — 70—50 %. В результате появляется сила, действующая на диск и направленная от всасывающего патрубка к нагнетающему. Размеры пяты выбирают так, чтобы результирующее усилие было направлено в сторону всасывания, а между подушкой пяты и диском образовался зазор 0,15—0,2 мм, через который будет непрерывной пленкой протекать питательная вода. В пленке возникают гидродинамические силы, препятствующие контакту подушки и диска. [c.233]

I — вращающийся диск 2 — корпус 3 — регулируемый разгрузочный патрубок 4 — рззгрузочный рукав 5 — бункер 6 — шкала регулятора подачи 7 —указатель S — разгрузочный нож 3 — разгрузочное отверстие 10 — разгрузочная воронка [c.70]

Свободная самотечная разгрузка ковшей применяется для трудновыгружаемых плохосыпучих пылевидных, влажных, хлопьеобразных и мокрых грузов (например, угольной пыли, химикатов, мела, золы и т. п.) при пониженной скорости движения ковшей в пределах 0,6-ь0,8 м/сек. Свободную самотечную разгрузку имеют специальные двухцепные элеваторы с центральной внутренней разгрузкой ковшей (см. фиг. 120,г). Самотечная направленная разгрузка (см. фиг. 120,6) имеет место у вертикальных и наклонных элеваторов (ленточных и цепных) с непрерывным сомкнутым расположением ковшей. При огибании верхнего барабана (звездочек) груз высыпается из ковша под действием силы тяжести на заднюю стенку предыдущего ковша и направляется ею и боковыми бортами ковша в разгрузочный патрубок элеватора. [c.226]

Почти во всех насосах всасывающая крышка насоса 2 отъемная, за исключением насоса малого размера с напорным патрубком 20 мм, в котором нет всасывающей крышки и входной патрубок отливается вместе со спиральным корпусом. Корпус сальника выполнен за одно целое со спиральным корпусом 3. Для всех моделей рабочее колесо 4 изготовляется открытого типа, но для четырех моделей (в частности, 1 1/2-2—ЗНС и 1 1/2НСН) оно выполняется как открытого, так и закрытого типов. Колесо имеет разгрузочные отверстия, благодаря которым уравновешивается осевое усилие, действующее на ротор насоса, и разгружается сальник насоса от давления нагнетания. Сальник насоса с мягкой набивкой, гнездо сальника выполнено глубоким, в нем размещается пять или шесть колец набивки и заливочное фонарное кольцо 5. Поджатие сальниковой набивки производится буксой сальника 6 со сборником для утечки, запатентованной фирмой. Она вплотную охватывает корпус сальника с наружной и внутренней сторон. Вся утечка из сальника собирается в сборнике буксы и отводится из него шланговым трубопроводом в дренаж. На фиг. И показана нажимная букса сальника. Кроме мягкой набивки, эти насосы мо-24 [c.24]

Перекачиваемая жидкость через входной патрубок 1 вступает в рабочее колесо 5, нагнетается и направляется в напорную каме- ру /5, откуда через штуцер 2 поступает в нагнетательный коллектор. Часть потока через отверстие 4 в корпусе электродвигателя направляется в полость ротора 14 и раздваивается. Меньшая часть этого потока через зазор в подшипнике 5 поступает в разгрузочную камеру колеса и оттуда на всасывание насоса. Большая т1асть потока через щель между ротором 8 и статором 7 проходит к заднему подшипнику 10 и через отверстие в вале 9 электродвигателя снова попадает на всасывание насоса. [c.134]

Для бестарной перевозки муки используют автопоезда-муковозы (рис. 55). Выгружается мука из цистерны пневматически, для чего на шасси автомобиля за кабиной установлен компрессор, обеспечивающий давление до 2 кгс/см . Сжатый воздух от компрессора по системе воздуховодов поступает в разгрузочный патрубок, аэрационную коробку, установленную внутри цистерны на днище ближе к разгрузочному патрубку, и в верхнюю часть цистерны. Производительность разгрузки составляет 0,3—0,5 т/мин. Благодаря применению пневматической системы мука может подаваться при выгрузке на расстояние до 50 м и высоту до 25 м. [c.161]

В нижней части цистерны крепится разгрузочный патрубок с краном, продувочной форсункой и шаровой головкой для присоединения быстросъемного замка гибкого цементово-да. Кран служит для регулирования производительности и быстрого прекращения разгрузки цистерны и обеспечивает возможность создания давления в цистерне до начала разгрузки. [c.578]

Дйстерна-полуприцеп 2—автотягач 3 —рукаВ 4 — разгрузочный патрубок 5 —опоре б- [c.579]

При разгрузке автоцементовоза разгрузочный патрубок при помощи шланга с быстросъемным замком соединяется с транспортным цементоводом силосного склада цемента и включается компрессор, подающий воздух в цистерну. По достижении в цистерне рабочего давления к продувочной форсунке, установленной на разгрузочном патрубке, подается воздух и открывается разгрузочный кран. Окончание разгрузки определяется по манометру, показание которого в это время падает до нуля. [c.581]

После загрузки контейнеров на погрузочной станции 1 включается в работу воздуходувная станция 5. Через патрубок 8 и открытый клапан 9 воздух засасывается воздуходувным агрегатом из атмосферы и после компримирования через клапан 6 подается в камеру погрузки со стороны хвостового (заднего) контейнера. При этом клапаны 10 я 7 закрыты. В трубопроводе возникает перепад давлений, под действием которого состав направляется к разгрузочной станции 4. Воздух, находящийся перед составом, перемещается вместе с ним в транспортном трубопроводе 2 и через патрубок 3 выбрасывается в атмосферу. После торможения состава на разгрузочной станции и перестановки его в положение разгрузки контейнеры освобождаются от перевозимого груза. Затем изменяется направление потока воздуха всасывающий патрубок воздуходувного агрегата через открытый клапан 10 сообщается с транспортным трубопроводом, а напорный патрубок через открытый клапан 7 и патрубок 8 — с атмосферой, клапаны 9 и б закрываются. Благодаря разрежению в полости трубопровода воздух из атмосферы через патрубок 3 устремляется в камеру разгрузки и увлекает за собой состав, создавая на нем перепад давлений, необходимый сначала для разгона, а затем для движения к погрузочной станции. Порожний состав, прибывший на погрузочную станцию, вновь загружается, и цикл работы системы повторяется. По такой технологической схеме спроектирована система ТПК1. [c.25]

В корпусе 1 дозирующе-экономайзерного устройства расположены диафрагма 3 и пружина 4, зажатые крышкой 2, клапан 5 с пружиной 6, пластина 9 с дозирующими шайбами мощностной 8 и экономичной 7 регулировок. В корпусе 1 экономайзера имеется патрубок 10 для выхода газа, а в крышке 2 трубки И к 12 для соединения с впускным трубопроводом двигателя и разгрузочным устройством газового редуктора. [c.88]

Целочная целлюлоза загружается в аппарат через шлюзовой дозатор 9 и разгружается через патрубок 10-, передача материала из верхнего в нижний барабан осуществляется через патрубок 11. При планетарном движении шнеков материал хорошо перемешивается и темперируется, а вследствие их вращения вокруг своих осей постепенно продвигается вдоль продольной оси барабанов от загрузочного отверстия дозатора 9 к разгрузочному отверстию патрубка 10, проходя через два отверстия в отсекающем диске 7. [c.29]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...