Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Двигатели Циклы

Один из простейших обратимых циклов теплового двигателя — цикл Карно. Анализ этого цикла имеет историческое значение в развитии термодинамики. Цикл Карно использует идеальный газ  [c.197]

Цикл Карно состоит из двух изотерм и двух адиабат (см. гл. 5) и его можно осуществить, если в качестве рабочего тела использовать влажный, например водяной, пар. С точки зрения термодинамики представляется целесообразным осуществлять в тепловых паровых двигателях цикл Карно, так как он имеет наибольший термический к, п. д. ti k в заданном диапазоне изменения температур. На рис. 15.1 представлена схема паротурбинной установки, а на рис. 15.2—цикл Карно на влажном паре  [c.142]


Индикаторные и эффективные показатели. Оценкой совершенства осуществляемого в тепловом двигателе цикла служат его индикаторные показатели, а суммарной оценкой, учитывающей и механическое совершенство конструкции двигателя, — эффективные  [c.206]

В результате замены парового компрессора насосом, подающим в котел конденсат отработавшего пара, а также введения перегрева пара перед двигателем цикл Карно превращается уже в другой цикл, называемый циклом Ренкина. Хотя последний по сравнению с циклом Карно и менее совершенен теоре- 1 тически, но зато более прост и экономичен в действительности.  [c.207]

Модель двигателя Циклы обкатки  [c.216]

ГО топливо нз правой полости золотника по каналу 5 поступает в первую форсунку. При повороте золотника на 180° происходит аналогичное перемещение плунжера в противоположную сторону и впрыск топлива через вторую форсунку (рис. 84, б). Для четырехцилиндрового двигателя цикл необходимо осуществлять каждые 90° поворота золотника. Уменьшение или увеличение подачи топлива в этом распределителе осуществляется изменением положения упоров 7 и 5. Применение дозаторов-распределителей обеспечивает высокую равномер ность распределения топлива по форсункам и по циклам.  [c.139]

В данном двигателе цикл, в результате которого за счет тепла сгорания топлива получается механическая работа, представленная площадью 12341, совершается за четыре такта — хода поршня. Такие двигатели называются четырехтактными. Существуют двигатели, в которых цикл завершается за два хода поршня (двухтактные).  [c.108]

В поршневых двигателях цикл осуществляется при переменных давлениях и температурах рабочего тела.  [c.268]

Для двухтактного двигателя циклом колебаний коленчатого вала будет один оборот, для четырехтактного — два оборота.  [c.126]

Заметим, что осуществляемые в тепловых двигателях циклы необратимы и в действительности даже незамкнуты, так как в них рабочее вещество, т. е. сгоревшая смесь газов, по окончании цикла выбрасывается наружу. Таким образом, реальные процессы в двигателях внутреннего сгорания не могут быть изучены методами термодинамики во всей их действительной сложности. Строгое и полное количественное исследование возможно только по отношению к обратимому процессу, а индивидуальные особенности реальных процессов, связанные с их необратимостью, должны быть отражены в форме поправок.  [c.73]

Однако если Исходить из используемых в этих двигателях циклов, то все они могут быть разделены на три группы  [c.73]


При работе двигателя цикл циркуляции масла непрерывно повторяется. Параллельно со смазкой кривошипно-шатунного механизма и охлаждением поршней масло под давлением подается к подшипникам распределительного вала к шестерням регулятора и другим вспомогательным деталям и агрегатам.  [c.166]

Двигатель Циклы обкатки в числителе —частота вращения коленчатого вала двигателя, мин в знаменателе — время, мин  [c.314]

Такой круговой процесс, представляющий собой совокупность ряда процессов, в котором последним процессом рабочее тело приводится в исходное состояние, называется циклом. При непрерывной работе двигателя цикл постоянно повторяется. На практике применяют ряд циклов, по которым работают различные тепловые двигатели.  [c.70]

Ясно также, что КПД двигателя, цикл которого необратим, меньше, чем КПД двигателя с обратимым циклом в противном случае при комбинированном действии обоих двигателей (первого в прямом, второго в противоположном направлении и при условии Сх + С2 = 0) не возникало бы никаких остаточных изменений, несмотря на то, что процесс в целом необратим.  [c.24]

Существуют многие другие отрицательные факторы, не позволяющие реализовать в тепловом двигателе цикл Карно. В связи с этим, ученые и инженеры теоретически обосновали циклы, реализация которых возможна в реальных условиях. При их обосновании учитывались реальные ограничивающие факторы  [c.112]

По прямым циклам работают все тепловые двигатели. Цикл называется обратным, если в ри-диаграмме линии процессов сжатия расположены выше линий процессов расширения (рис. 4.1, б). В этом 50  [c.50]

ВЫБОР ДВИГАТЕЛЯ, ЦИКЛЫ РАБОТЫ И ТЕПЛОВОЙ  [c.165]

Т. икл установившегося движения агрегата делится на две части рабочий ход, происходящий при угле поворота вала двигателя фр = = л, и холостой ход, которому соответствует угол поворота того же вала Фх = 11я. Рабочая машина в первой части цикла (на рабочем ходу) загружена моментом сил сопротивления приведенного к валу  [c.175]

Ю2. Машинный агрегат (рис. а) состоит из двигателя 1, редуктора 2 и рабочей машины 3. Движение агрегата установилось. Одни цикл этого движения соответствует одному обороту вала рабочей ыаи ины. Силы и массы приведены к валу рабочей машины.  [c.175]

Как показал опыт, все без исключения тепловые двигатели дол, ны иметь горячий источник теплоты, рабочее тело, совершающее замкнутый процесс — цикл, и холодный источник теплоты.  [c.21]

Отношение работы, производимой двигателем за цикл, к количеству теплоты, подведенной за этот цикл от горячего источника, называется термическим коэффициентом полезного действия (КПД) цикла  [c.22]

Приведенные цифры дают КПД идеального цикла. Коэффициент полезного действия реального теплового двигателя будет, конечно, ниже.  [c.24]

Действительно, если бы теплота q2, полученная за цикл холодным источником, могла самопроизвольно перейти к горячему источнику, то за счет нее снова можно было бы получить какую-то работу — вечный двигатель второго рода, таким образом, был бы возможным.  [c.26]

Длительность роста усталостной трещины в лопатках по числу полетов самолета и по числу циклов запуска и остановки двигателя определяют по регулярно формирующимся в их изломе усталостным макро- или мезолиниям в зависимости от того, каким образом блок нагрузок за полет повреждает материал [1-3]. Трещина в лопатке продвигается за короткий период времени из всего периода работы двигателя и останавливается, если вхождение в резонанс происходит 1 раз за полет. Длительная остановка трещины связана с формированием TynenbKii или уступа, что в зависимости от уровня повреждения выражено в формировании макро- или микроусталостной линии. Сама линия и площадка излома между двумя соседними линиями характеризуют накопление повреждений в лопатке за полет или цикл запуска и остановки двигателя (цикл ПЦН).  [c.566]

Пульсирующий бескомпрессорный реактивный двигатель, цикл которого изображен в р, у-диаграмме на рис. 10-38, снабжается специальным устройством клапанного типа, в результате чего камера сгорания может быть изолирована от диффузора и сопла, так что процесс сгорания осуществляется при постоянном объеме. Для этого двигателя характерна периодичность действия, чем и объясняется его название. Цикл ПуВРД аналогичен рассмотренному ранее циклу газотурбинной установки со сгоранием при v= = onst.  [c.351]


Термостойкость (сопротивление термическому удару) является крайне необходимым свойством любого материала, разрабатываемого для применения в газотурбинных двигателях, поэтому были проведены испытания композиций, армированных волокнами, AI2O3 в условиях, сходных с термоударами в двигателе. Подходящие для испытаний на термоциклирование образцы изготовляли из композиций, полученных как электролитическим осаждением, так и горячим прессованием. На электролитически осажденной композиции с тремя волокнами испытания на термоциклирование выполнены по режиму нагрева и охлаждения, характерному для термических ударов в газотурбинных двигателях. Цикл этих испытаний заключался во введении холодного образца в печь при 1200° С за 5 с, выдержке образца в горячей зоне в течение 100 с, перемещении образца за 5 с в поток холодного воздуха и выдержке в нем в течение 10 с, погружении образца в воду с температурой 20° С [30].  [c.229]

В двухтактных двигателях цикл завершается за один оборот вала, а в четырехтактных — за два оборота. Поэтому теоретически мощность двухтактного двигателя должа быть в два раза больше мощности четырехтактного двигателя при одинаковых числах оборотов и размерах цилиндра. Практи-чести, вследствие потери части хода поршня из-за наличия продувочных и выпускных окон и затраты части мощности на привод продувочного насоса, мощность двухтактного двигателя при указанных выше условиях больше мощности четырехтактного двигателя на 50—70%. Кроме того, двухтактные двигатели проще по конструкции. Но очистка цилиндра от отработавших газов у этих двигателей менее совершенна вследствие меньшего количества времени, отводимого на очистку, что ведет к ухудшению процесса сгорания топлива, а следовательно, к увеличению его расхода. Это обстоятельство, а также расход топлива на работу продувочного насоса вызывает несколько больший расход топлива  [c.236]

Оглавления первой и второй частей идентичны и содержат следующие главы тер.модинамические параметры первое начало термодинамики теплоемкость газов ос1ювные процессы с газами смеси идеальных газов второе начало термодинамики характеристическне функции и дифференциальные уравнения в частных производных термодинамики равновесие фаз реальные газы насыщенный и перегретый пар критическая точка истечение газов и паров дросселирование ко.мпрессор циклы поршневых, газовых, газотурбинных и реактивных двигателей циклы паросиловых установок циклы холодильных машин влажный воздух химическое равновес1 е.  [c.374]

Цикл со смешанным подводом теплоты (цикл Трняклера). Двигатель с изобарическим подводом теплоты имеет ряд недостатков наличие компрессора, сложное устройство форсунок и т. п. Стремление упростить устройство этого двигателя привело к созданию двигателей, цикл которых является смешанным.  [c.79]

В четырехтактном карбюраторном двигателе цикл рабочего процесса совершается за два оборота коленчатого вала и включает в себя следунодие такты 1) впуск горючей смеси, 2) сжатие смеси, 3) сгорание и расширение и 4) выпуск.  [c.30]

Из формулы (1-97) видно, что термический к. п. д. не может быть равен единице, так как нельзя получить 7 з = О или 7, = оо. Увеличению значения 7, ставит предел качество металлов, применяемых в теплотехнических установках, с точки зрения надежности работы при высоких температурах. Наименьшая температура до которой может быть охлаждено рабочее тело в естественных условиях, также имеет очевидный предел. Подсчеты показывают (см. пример 1-25), что для употребляемых параметров паровых двигателей термический к. п. д. цикла Карно имеет значение не выше 60- 65%, для двигателей внутреннего сгорания 70- 75%. Выполняемые в действительности двигатели, циклы которых разбираются далее, работать по циклу Карно не могут, так как невозможно по конструктивным соображениям осуществить в полной мере подвод и отвод тепла при 7 = onst термический к. п. д. для действительно осуществляемых двигателей значительно ниже. Кроме того, действительно выполняемые двигатели имеют ряд потерь, происходящих как вследствие  [c.45]

Отличительной чертой двигателей, циклы которых здесь рассмотрены, является возвратно-поступательное движение поршня. В настоящее время началось промышленное применение газовых турбин— двигателей, также использующих газы (продукты сгорания или воздух) в качестве рабочего тела, но в которых вращательное движение вала получается за счет Г исп о л ьзо ван ия ки нетиче с ко й энерг и и движения газа, Сгорание тойлива в них также может происходить по изобаре или по изохоре.  [c.74]

Цикл двигателя внутреннего сгорания с подводом теплоты при постоянном объ еме. Принцип действия двигателей с подводом тепла при постоянном объеме ясеь из рис. 5.11, на котором изображены схема и индикаторная диаграмма четырехтакт ного двигателя цикл в р — V а) и Т — 8 б) диаграммах показан на рис. 5.12, Здесь 1—2 — адиабатическое сжатие рабочего тела 2—3 — изохорический подво теплоты 3—4 — адиабатическое расширение рабочего тела 4—1 — условный изохорический процесс отвода теплоты, эквивалентный выпуску отработавшего газа. Отношение удельных объемов весьма существенное для характеристики  [c.152]

Такое движение возможно только при условии, когда за один динамический цикл динн. ения звена приведения машинного агрегата работа движущих сил /4д оказывается равной работе сил сопротивления А , т. е. за этот цикл движения работа, затраченная двигателем, полностью расходуется на преодоление всех сил сопротивления, приложенных к звеньям. машинного агрегата, т. е.  [c.158]


Цикл может соответствовать одному или нескольким оборотам начального звена. Так, например, вал насоса с кривошип-но-ползуиным механизмом в течение цикла делает один оборот. У четырехтактного двигателя внутреннего сгорания в течение цикла коленчатый вал делает два оборота. В некоторых машинах один цикл соответствует и большему числу оборотов ведущего вала,  [c.306]

Работа двигателя осуществляется следующим образом (рис, 3.3). Расширяясь по линии IB2, рабочее тело совершает работу, равную площади 1В22 . В непрерывно действующей тепловой машине этот процесс должен повторяться многократно. Для этого нужно уметь возвращать рабочее тело в исходное состояние. Такой переход можно осуществить в процессе 2В1, но при этом потребуется совершить над рабочим телом ту же самую работу. Ясно, что это не имеет смысла, так как суммарная рабо та — работа цикла — окажется равной нулю.  [c.21]

Коэффициент полезного действия оценивает степень соверщенства цикла теплового двигателя. Чем больше КПД, тем большая часть подведенной теплоты превращается в работу.  [c.22]


Смотреть страницы где упоминается термин Двигатели Циклы : [c.114]    [c.126]    [c.720]    [c.51]    [c.720]    [c.290]    [c.19]    [c.122]    [c.173]    [c.175]    [c.21]   
Справочник машиностроителя Том 2 Изд.3 (1963) -- [ c.79 ]



ПОИСК



Анализ циклов тепловых двигателей

Весовое наполнение двигателя за цикл при разных числах оборотов вала

Выборг двигателя, циклы работы и тепловой режим толкателей

ГАЗОЖИДКОСТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ (ГАЗОДИЗЕЛИ) (Л. К. Коллеров) Рабочий цикл, специальные детали и устройства

Газовые двигатели, циклы диаметр

Газовые двигатели, циклы перепад тепла

Газовые циклы 11-1. Циклы поршневых двигателей внутреннего сгорания

Газовый цикл Раздел седьм ой ТОПЛИВО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Получение жидких топлив и их классификация

Газотурбинные установки, работающие по замкнутому цикГлава тринадцатая Циклы реактивных двигателей 13- 1. Основные характеристики реактивных двигателей

Глава И Мощность и экономичность автомобильного двигателя Работа цикла и индикаторная мощность двигателя

Глава двенадцатая ЦИКЛЫ ГАЗОТУРБИННЫХ УСТАНОВОК И РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 12- 1. Основные характеристики газотурбинных установок

Глава двенадцатая. Компрессоры и циклы двигателей внутреннего сгорания

Глава двенадцатая. Циклы тепловых двигателей

Глава девятая. Циклы газовых двигателей и их исследоI ванне

Глава одиннадцатая ЦИКЛЫ ПОРШНЕВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 11- 1. Принцип действия поршневых двигателей внутреннего сгорания

Глава одиннадцатая Циклы поршневых двигателей внутреннего сгорания

Глава тринадцатая. Циклы газотурбинных установок и реактивных двигателей

Глаза двенадцатая. Общий термодинамический метод анализа циклов тепловых двигателей

Глаза четырнадцатая. Циклы газотурбинных установок и реактивных двигателей

Графическое изображение рабочих циклов, протекающих в двигателях внутреннего сгорания, и их термодинамический анализ

ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Устройство и действительные циклы двигателей внутреннего сгорания

Давление впрыска з 40 — Значение для различных двигателей 147, 148 Влияние параметров цикл

Двигатели Мощность при работе по разным цикла

Двигатели Стирлинга для тепловых насосов с циклом Ренкнна

Двигатели Цикл с подводом тепла при

Двигатели Цикл со смешанным подводом тепла при v = const, и р = const

Двигатели бескомпрессорные реактивные газовые — Циклы

Двигатели внутреннего сгорания циклы

Двигатели внутреннего сгорания четырёхтактные- Действительный цикл

Двигатели газовые поршневые — Циклы

Двигатели газовые — Циклы

Двигатели газовые — Циклы поршневые—Циклы

Двигатели поршневые — Коэффициент полезного действия цикла с подводом тепла при р = const

Двигатели работающие по циклу Дизеля-Отто-Регулирование

Двигатели реактивные — Циклы турбокомпрессорные воздушнореактивные — Цикл

Двигатели реактивные — Циклы электрические —

Двигатели реактивные—Циклы реактивные газотурбинные -Циклы

Двигатели реактивные—Циклы электрические — см Электродвигатели

Действительное протекание рабочего цикла поршневого двигателя внутреннего сгорания

Действительное протекание рабочего цикла четырехтактного бензинового двигателя

Действительное протекание рабочего цикла четырехтактного дизельного двигателя

Действительные цикли тепловых двигателей

Действительные циклы автомобильных , двигателей

Действительные циклы автотракторных двигателей

Действительные циклы двигателей внутреннего сгорания

Действительные циклы комбинированных двигателей

Действительные циклы поршневых двигателей внутреннего сгорания

Действительный регенеративный цикл двигателя Стирлинга

Действительный цикл газотурбинного двигателя

Действительный цикл двигателя внутреннего сгорания с быстрым сгоранием топлива (бензинового двигателя)

Действительный цикл двигателя внутреннего сгорания с самовоспламенением топлива

Действительный цикл четырёхтактных двигателей

Детали двигателя — Запас прочности цикла

Жизненный цикл двигателя

Идеализированные циклы газотурбинных двигателей

Идеализированные циклы поршневых тепловых двигателей

Идеализированные циклы тепловых двигателей

Идеализированный цикл теплового двигателя с изобарным процессом подвода энергии в тепловой форме

Идеализированный цикл теплового двигателя с изохорноизобарным процессом подвода энергии в тепловой форме

Идеализированный цикл теплового двигателя с изохорным процессом подвода энергии в тепловой форме

Идеальные циклы воздушно-реактивных двигателей

Идеальные циклы газовых турбин и реактивных двигателей Идеальный цикл газовой турбины

Идеальные циклы газотурбинных и реактивных двигателей

Идеальные циклы двигателей внутреннего сгорания

Идеальные циклы поршневых двигателей внутреннего сгорания Процессы поршневых компрессоров. Циклы холодильных установок Идеальные циклы поршневых двигателей внутреннего сгорания

Идеальные циклы поршневых двигателей внутреннего сгорания и компрессоров

Идеальные циклы реактивных двигателей

Идеальные циклы тепловых двигателей

Идеальный цикл газотурбинного двигателя с изобарным под водом тепла

Идеальный цикл газотурбинного двигателя с изохорным подводом тепла

Идеальный цикл теплового двигателя

Изображение идеальных циклов двигателей внутреннего сгорания в координатах

Исследование идеальных циклов двигателей внутреннего сгорания

Исследование рабочего цикла двигателя с воспламенением от электрической искры

К п д бескомпрессорного цикла газовых двигателей термический

К п д бескомпрессорного цикла поршневых -двигателей с подводом тепла

Классификация циклов двигателей внутреннего сгорания по степени их отклонения от действительных процессов

Коэффициент полезного действия цикла воздушно-реактивного двигател

Круговые процессы ИЛИ ЦИКЛЫ. ЦИКЛ Карно. Идеальные циклы тепловых двигателей

Некоторые разновидности рабочих циклов двигателей внутреннего сгорания

О коэффициенте полезного действия идеального цикла быстрого сгорания при конечной скорости выделения тепОб индикаторном к. п. д. двигателя внутреннего сгорания

ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ ОБ ЭЛЕМЕНТАХ ТЕОРИИ ДВИГАТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ И ТРАКТОРОВ Теоретические циклы автотракторных двигателей

ОБЩИЙ ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИЙ МЕТОД АНАЛИЗА ЦИКЛОВ ТЕПЛОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 9- 1. Обратимые циклы

ОСНОВЫ ТЕОРИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ И ТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Действительные циклы карбюраторных двигателей и дизелей

Обобщенный термодинамический цикл двигателей внутреннего сгорания и газотурбинных установок

Обобщенный термодинамический цикл тепловых двигателей

Обратимые циклы теплового двигателя

Общая организация цикла дизельного двигателя

Общее устройство и принцип работы четырехтактного двигателя. . II Рабочие циклы автомобильных двигателей

Общее устройство и рабочий цикл двигателя

Основания для расчета авиационного двигателя, работающего по циклу быстрого сгорания

Особенности действительного (реального) рабочего цикла , газожидкостного двигателя

Особенности рабочего цикла карбюраторного двигателя с предкамернофакельным зажиганием

Особенности циклов тепловых двигателей с газообразным рабочим телом

Понятия о втором законе термодийамики и идеальных термодинамических циклах компрессоров и двигателей внутреннего сгорания

Принцип действия поршневых двигателей внутреннего сгора14-2. Цикл с подводом тепла при постоянном объеме

Принципы работы поршневых двигателей внутреннего сгорания и их рабочие циклы

Продолжительность рабочего цикла и мощности двигателей крана

Продолжительность цикла и мощности двигателей стреловых кранов

Процессы действительного цикла газового двигателя

Пути повышения термического к.п.д. цикла газотурбинного двигателя

РАБОЧИЕ ЦИКЛЫ ТЕПЛОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Глава девятая Термодинамический метод анализа циклов тепловых двигателей 9- 1. Обратимые циклы

РАБОЧИЕ ЦИКЛЫ ТЕПЛОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Глава десятая СЖАТИЕ ГАЗОВ И ПАРОВ 10- 1. Основные понятия

РАБОЧИЕ ЦИКЛЫ ТЕПЛОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Глава одиннадцатая. Сжатие газов и паров

Рабочие циклы двигателей

Рабочие циклы четырехтактных двигателей с воспламенением от сжатия

Рабочие циклы четырехтактных двигателей с принудительным зажиганием

Рабочий цикл двухтактного двигателя

Рабочий цикл двухтактного карбюраторного двигателя

Рабочий цикл роторно-поршневых двигателей

Рабочий цикл четырехтактного двигателя

Рабочий цикл четырехтактного дизельного двигателя

Рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя

Расчет действительного цикла двигателя

Расчет рабочего цикла двигателя

Расчет рабочего цикла двигателя с учетом скорости сгорания и угла опережения воспламенения

Расчет циклов поршневых и реактивных двигателей по диаграмме Компрессор

Реализация термодинамического цикла Стирлинга в поршневом двигателе

Ртутный цикл в паровых авиационных двигателях

Соотношение между работой цикла и удельной тягой Система коэффициентов полезного действия ракетного двигателя

Сопоставление рабочих циклов быстроходных газовых двигателей

Способы осуществления рабочих циклов комбинированных двигателей

Сравнение циклов двигателей внутреннего сгорания

Сравнение циклов поршневых двигателей

Сравнение циклов поршневых двигателей внутреннего сгорания

Сравнение эффективности идеализированных циклов тепловых двигателей

Сравнительный анализ циклов тепловых двигателей

Сравнительный анализ циклов тепловых двигателей и теплосиловых установок

Среднее давление цикла, мощность, экономичность и характеристики двигателей

Схема расчета рабочего цикла четырехтактного газового двигателя

Схема расчета рабочего цикла четырехтактного газожидко- , . стного двигателя

ТЕОРИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ Исследование рабочего процесса автомобильного двигателя Действительные циклы автомобильных двигателей

ТЕПЛОСИЛОВЫЕ ГАЗОВЫЕ ЦИКЛЫ Циклы поршневых двигателей внутреннего сгорания

Теоретические циклы двигателей внутреннего сгорания

Теоретические циклы и действительные процессы двигателей внутреннего сгорания

Теоретические циклы поршневых двигателей

Теоретические циклы поршневых двигателей внутреннего сгорания

Теоретический цикл двигателей с сообщением тепла при постоянном давлении

Теоретический цикл двигателей с сообщением тепла при постоянном объеме н постоянном давлении (смешанный цикл)

Теоретический цикл двигателей с сообщением тепла при. постоянном объеме

Теория двигателей Теоретические замкнутые циклы двигателей внутреннего сгорания

Термический и эффективный КПД тепловых двигателей. Оптимизация рабочего цикла

Термический к цикла воздушно-реактивного двигателя

Термический к. п, д. цикла двигателе

Термический к. п.д. цикла двигателя, работающего на расчетном режиме

Термоавтоколебания и диссипативные двигатели Цикл Карно нереализуем

Термодинамические основы рабочих циклов двигателей внутреннего сгорания (Д. II. Вырубов)

Термодинамические циклы двигателей внутреннего сгорания

Термодинамические циклы двигателей наддувом

Термодинамические циклы и структурные схемы газотурбинных двигателей (ГТД)

Термодинамические циклы комбинированных двигателей

Термодинамические циклы поршневого двигателя внутреннего его- J ч рания

Термодинамические циклы поршневых двигателей

Термодинамические циклы поршневых двигателей внутреннего сгорания

Термодинамические циклы реактивных двигателей

Термодинамический анализ циклов тепловых двигателей

Термодинамический цикл газотурбинного двигателя со сгоранием при постоянном давлении

Термодинамический цикл жидкостного ракетного двигателя

Термодинамический цикл поршневого двигателя внутреннего сгорания с подводом теплоты при постоянном объПотери в реальных поршневых двигателях и пути повышения их

Устройство и рабочий цикл газового двигателя

Устройство и рабочий цикл двигателей с впрыском бензина

Характеристика рабочего цикла четырехтактного дизельного двигателя

Характеристики термодинамических циклов двигателей внутреннего сгорания

Цикл Карно двигателя внутреннего сгорания

Цикл П ример расчета для карбюраторного двигателя

Цикл бескомпрессорного воздушно-реактивного двигателя

Цикл двигателя Стирлинга

Цикл двигателя Стирлинга обратный

Цикл двигателя Стирлинга регенеративный

Цикл двигателя Стирлинга сгорания

Цикл двигателя внутреннего сгорани

Цикл двигателя внутреннего сгорания с подводом теплоты при постоянном давлении

Цикл двигателя внутреннего сгорания с подводом теплоты при постоянном объеме

Цикл двигателя внутреннего сгорания со смешанным подводом теплоты

Цикл жидкостно-реактивного двигателя

Цикл жидкостного ракетного двигателя

Цикл образцовый двигателя внутреннего сгорания

Цикл поршневого двигателя

Цикл поршневого двигателя внутреннего

Цикл поршневого двигателя внутреннего сгорания со сгоранием топлива при постоянном давлении

Цикл поршневого двигателя обобщенный

Цикл поршневого двигателя с комбинированным подводом тепла (при

Цикл поршневого двигателя с подводом тепла при

Цикл прямоточных воздушно-реактивных двигателей с горением топлива при постоянном давлении

Цикл реактивного двигателя

Цикл реактивного двигателя, работающего на жидких окислителях

Цикл теплового двигателя

Цикл турбокомпрессорного воздушно-реактивного двигателя

Циклы воздушно-реактивных двигателей

Циклы г азовых двигателей

Циклы газовых двигателей для совместного получения тепла

Циклы газовых двигателей и холода

Циклы газовых двигателей многоступенчатых компрессоро

Циклы газовых двигателей многоступенчатых нилинтпов

Циклы газовых двигателей паросиловых установок

Циклы газовых двигателей переменных напряжений — Коэффициент асимметрии

Циклы газовых двигателей поршневых двигателей

Циклы газовых двигателей реактивных двигателей

Циклы газовых двигателей тепловых насосов

Циклы газовых двигателей теплофикационных установок

Циклы газовых двигателей термотрансформаторов

Циклы газовых двигателей турбин внутреннего сгорания

Циклы газовых двигателей холодильных машин

Циклы газовых реактивных двигателей

Циклы газовых тепловых двигателей

Циклы газовых турбин и реактивных двигателей 10- 1. Циклы турбин внутреннего сгорания

Циклы газотурбинных двигателей

Циклы газотурбинных двигателей с регенерацией тепла

Циклы газотурбинных установок и воздушно-реактивных двигателей

Циклы газотурбинных установок и реактивных двигателей

Циклы двигателей внутреннего

Циклы двигателей внутреннего сгорания и их термические

Циклы двигателей внутреннего сгорания. Компрессор

Циклы двигателей и их сравнение

Циклы двигателей с наддувом

Циклы действительных двигателей

Циклы идеальных поршневых газовых двигателей и газовых турбин Рабочие процессы поршневых компрессоров. Циклы холодильных установок и идеальных реактивных двигателей

Циклы поршневых двигателей внутреннего сгорания

Циклы поршневых двигателей внутреннего сгорания 7- 1. Принцип работы двигателя внутреннего сгорания

Циклы поршневых двигателей внутреннего сгорания Общие сведения

Циклы поршневых двигателей внутреннего сгорания и газотурбинных установок

Циклы поршневых тепловых двигателей и машин

Циклы ракетных двигателей

Циклы реактивных двигателей 14-5. Реактивные двигатели, работающие на жидких окислителях

Циклы тепловых двигателей

Циклы тепловых двигателей и установок

Циклы тепловых двигателей с газообразным рабочим телом

Циклы — Термический бескомпрессорного двигателя

Циклы — Термический газовых двигателей

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ I ТЕОРИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ термодинамические циклы поршневых двигателей

Четырёхтактные автомобильные газовые двигатели, работающие по циклам Дизеля — Отто и Эррена

Четырёхтактные автомобильные газовые двигатели, работающие по циклу Отто



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте