Процессы действительного цикла газового двигателя

Процессы действительного цикла газового двигателя [c.29]

Действительный цикл газового четырехтактного двигателя состоит из следующих чередующихся процессов наполнения, сжатия, сгорания, расширения и выпуска. [c.29]

Далее примем, что по линии -d-d происходит не сгорание топлива, связанное с химическим изменением состава газа (меняется газовая постоянная), а обратимым путем подводится извне теплота Qj, такая же, какая выделяется топливом при его сгорании. Также примем, что теплота, уносимая отработавшими газами в атмосферу, может быть заменена теплотой Q , обратимым путем отводимой от газов. При таких предпосылках можно принять, что двигатели внут- реннего сгорания работают по обратимым термодинамическим циклам. Процессы сжатия и расширения будем считать происходящими по обратимым адиабатам, а обратимость изохорных и изобарных процессов, заменяющих действительные процессы сгорания топлива и выхлопа продуктов сгорания, осуществляется с помощью любого числа точечных источников и приемников теплоты. Такого рода идеализация действительных процессов в двигателях является общепринятой, и в данном случае мы ей последуем. Более подробное изучение действительных процессов, происходящих в цилиндре двигателя, является делом специального курса двигателей внутреннего сгорания. [c.234]

В действительном цикле во время сжатия в цилиндре двигателя находится газовая смесь. Состав смеси в процессе сжатия зависит от типа смесеобразования, количества поступившего воздуха нли топливовоздушной смесп и остаточных газов. В процессе сгорания и расширения образуются продукты сгорания, состав которых зависит от элементарного состава топлива, полноты сгорания и коэффициента избытка воздуха. [c.52]

В цилиндре действительного двигателя уменьшение давления выхлопа характеризуется линией 4—1 (см. фиг. 8. 1), количество газа в этом процессе все время убывает. Следовательно, так как продукты горения в горючую смесь не обращаются, то цикл разомкнут между точками 4 1. Процесс между этими точками заменен на диаграммах (фиг. 8. 2 и 8. 3) изохорным процессом с отводом от рабочего агента тепла в холодильник, причем количество рабочего агента принимается за постоянное и неизменное по составу во всех процессах цикла. Такая замена возможна в обеих диаграммах потому, что газовые постоянные горючей смеси и продуктов горения по величине незначительно отличаются одна от другой, работа каждого процесса 1—2 как на фиг. 8. I, так и на фиг.. 8.2 равна нулю и действительное количество тепла д , отдаваемое продуктами сгорания воздуху при переходе от состояния 4 к состоянию 1 (см. фиг. 8. 1), равно количеству тепла д , отнимаемому от рабочего агента при изохорном переходе от состояния 4 к состоянию 1 (фиг. 8.3), т. е. д 2=д2. [c.160]

В стличие от паровых двигателей для оценки работы двигателей внутреннего сгорания неудобно пользоваться сравнением с каким-либо общепринятым идеальным газовым циклом, подобно паровому циклу Ренкина. Принимать в качестве идеального цикл Карно нерационально ввиду слишком больших различий между ним и действительными циклами двигателей внутреннего сгораьия. Брать же для сопоставления один из идеальных циклов, рассмотренных в 1-20, также не вполне целесообразно, так как физические свойства действительного рабочего тела и процессы, в нем происходящие, принципиально отличаются от тех условных предпосылок, которые кладутся в основу при построении теоретических циклов. [c.451]

Температуры Ттах и Гтш можно было бы определять как среднеиитегральные (среднепланиметрические) температуры. Но при относительно небольших изменениях температур в процессах сжатия и расширения в цикле двигателя Стирлинга при учете вредного пространства, эти температуры с достаточной точностью можно определять как среднее арифметическое. Действительно, при соотношении объемов газовых полостей регенератора, охладителя и нагревателя, типичном для двигателя Стирлинга, при Г] =700 К и Г2 = 333 К среднеарифметические температуры Гт1п=420 К и Гтах = 554 К, а среднеинтегральные Гт1п = 425 К и Гтах = 562 К. Поэтому при анализе цикла двигателя Стирлинга с учетом вредного пространства можно пользоваться уравнениями (19) и (20). [c.18]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...