Цикл двигателя внутреннего сгорания с подводом теплоты при постоянном давлении

Цикл двигателя внутреннего сгорания с подводом теплоты при постоянном объеме. 16.2. Цикл двигателя внутреннего сгорания с подводом теплоты при постоянном давлении. 16.3. Цикл двигателя внутреннего сгорания со смешанным подводом теплоты. 16.4. Сравнение циклов двигателей внутреннего сгорания. 16.5. Рабочий процесс компрессора. [c.512]

ЦИКЛ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ПОДВОДОМ ТЕПЛОТЫ ПРИ ПОСТОЯННОМ ДАВЛЕНИИ [c.536]

Цикл двигателя внутреннего сгорания с подводом теплоты при постоянном давлении (рис. 8.12). Отношение объемов v /v называют степенью предварительного расширения и обозначают буквой р. [c.525]

Рис. 75. Термодинамический цикл двигателей внутреннего сгорания с подводом теплоты при постоянном давлении

Двигатели внутреннего сгорания работают по различным циклам смешанному (рис. 1.30, а) с подводом теплоты при постоянном объеме (рис. 1.30,6) с подводом теплоты при постоянном давлении (рис. 1.30, в). [c.57]

С увеличением количества подведенной теплоты (ростом > ) среднее давление цикла повышается. У двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия процесс подвода теплоты к рабочему телу принимается изобарным (рис. 1.30, в). Из рис. 1.30, а, в видно, что в цикле с подводом теплоты при постоянном давлении рз = Р2, поэтому X = 1, и выражение (1.277) преобразуется к виду [c.59]

Как известно из курса технической термодинамики, термический КПД цикла возрастает с увеличением степени сжатия Е, уменьшением степени предварительного расширения р—Уг/Ус и повышением степени увеличения давления Х=рг/рс Следовательно, для улучшения экономичности рабочего цикла в двигателях внутреннего сгорания желательно увеличивать степень сжатия и использовать процесс сгорания топлива с подводом теплоты при постоянном объеме. Однако при увеличении е и к в цилиндре двигателя резко возрастают максимальные давление и температура и повышаются потери на трение. Поэтому увеличение степени сжатия больше 12—14 нецелесообразно, так как дальнейшее повышение ее практически не влияет на экономичность. [c.29]

Прототипами реальных рабочих циклов поршневых двигателей внутреннего сгорания без наддува являются теоретические циклы, приведенные на рис. 7 1) цикл с подводом теплоты при постоянном объеме (рис. 7, а) 2) цикл с подводом теплоты при постоянном давлении (рис. 7, б) и 3) цикл со смешанным подводом теплоты при постоянном объеме и постоянном давлении (рис. 7, в). [c.21]

В цилиндрах двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия при такте сжатия сжимается чистый воздух. Вблизи от ВМТ в цилиндр двигателя впрыскивается распыленное топливо, которое в среде горячего воздуха самовоспламеняется и сгорает. Процесс подвода теплоты к рабочему телу принимается в этом случае изобарным. Такой цикл, называемый циклом с подводом теплоты при постоянном давлении, показан на v-p — диаграмме (рис. 75, а) и s-T — диаграмме (рис. 75, б). [c.206]

Цикл с подводом теплоты при постоянном давлении характерен для работы тихоходных компрессорных дизелей, выпускавшихся в начальный период развития двигателей внутреннего сгорания для электростанций, приводных установок различного назначения, судовых установок и т. п. [c.21]

Термодииамичеекие циклы, как прототипы действительных циклов двигателей внутреннего сгораиия, различаются между собой по характеру процессов сообщения теплоты и отдаче ее холодному источнику. В современных поршневых двигателях внутреннего сгорания в зависимости от характера выделения теплоты при сгорании топлива действительные циклы приближаются к термодинамическим циклам с сообщением теплоты при постоянном объеме (рис. 17, а) или при постоянном давлении (рис. 17, б) или, наконец, к смешанному циклу с подводом части теплоты при постоянном объеме Q и части теплоты при постоян- [c.39]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...