Рабочий цикл четырехтактного двигателя

Рабочий цикл четырехтактного двигателя совершается за два оборота коленчатого вала (рис. 5.10). В крышке цилиндра двигателя расположены клапаны впуска 1 свежего заряда и выпуска 2 продуктов сгорания, форсунки или свечи зажигания и другие устройства. Клапаны удерживаются в закрытом состоянии силой упругости пружин и избыточным давлением в цилиндре. Открытие клапанов в нужные моменты производится с помощью газораспределительного механизма. Этот механизм обычно состоит из рычагов, штанг и толкателей, на которые воздействуют кулачки распределительного вала. Последний приводится в движение от коленчатого вала двигателя и имеет частоту вращения [c.231]

В 1824 г. основоположник термодинамики С. Карно предсказал теоретический рабочий цикл четырехтактного двигателя внутреннего сгорания (ДВС), соответствующий четырем ходам поршня I — всасывание воздуха [c.95]

Рабочий цикл четырехтактного двигателя (рис. 6) начинается с такта впуска (а), затем следуют такты сжатия (б), расширения (в) (рабочий ход) и выпуска (г). [c.11]

Таким образом, в рабочем цикле четырехтактного двигателя только один такт — такт расширения — является рабочим, остальные три такта вспомогательные и требуют затраты энергии. Эту энергию накапливает и расходует маховик. [c.12]

Из четырех тактов, составляющих рабочий цикл четырехтактного двигателя, такты сжатия и расщирения могут быть названы основными, а такты впуска и выпуска являются вспомогательными, так как они предназначаются для периодической смены рабочего тела в цилиндре. [c.272]

Рассматривая рабочий цикл четырехтактного двигателя, замечаем, что только один такт является рабочим, а остальные три— подготовительными (вспомогательными). В одноцилиндровых двигателях подготовительные такты выполняются за счет энергии, накопленной маховиком при рабочем ходе, а в многоцилиндровых — за счет рабочих ходов, происходящих в это время в других цилиндрах. [c.14]

Объясните рабочий цикл четырехтактного двигателя. [c.18]

Рабочий цикл четырехтактного двигателя происходит следующим образом. [c.15]

Рабочий цикл четырехтактного двигателя [c.9]

РАБОЧИЕ ЦИКЛЫ ЧЕТЫРЕХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ [c.27]

РАБОЧИЕ ЦИКЛЫ ЧЕТЫРЕХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ ЗАЖИГАНИЕМ [c.37]

Четырехтактные двигатели. Рассмотрим рабочий цикл четырехтактного двигателя с внешним смесеобразованием. [c.193]

Протекание рабочих циклов разных карбюраторных двухтактных двигателей с кривошипно-камерной продувкой сильнее различается, чем рабочие циклы четырехтактных двигателей. Это объясняется более сложными процессами наполнения, продувки и выпуска, а также тем, что эти процессы зависят от степени сжатия [c.158]

Сила К, перенесенная на шатунную шейку, в свою очередь, может быть разложена на силу Z, направленную по кривошипу к центру коленчатого вала и называемую нормальной силой, и на тл/ Т, действующую перпендикулярно оси кривошипа и назы-вае.мую тангенциальной силой. Эта сила создает крутящий. момент и вызывает вращение вала. На рис. 21. г показано из.менение тангенциальной силы Т одного цилиндра за один рабочий цикл четырехтактного двигателя. [c.61]

Совокупность перечисленных тактов, происходящих в цилиндре, в зависимости от конструкции двигателя может совершаться за один или два оборота коленчатого вала, т. е. за два или четыре полных хода поршня. За два оборота коленчатого вала совершается рабочий цикл четырехтактного двигателя, а за один оборот — двухтактного. [c.128]

Шестерня 2 распределительного вала 3 имеет в два раза больше зубьев, чем шестерня 1 коленчатого вала, поэтому распределительный вал вращается в два раза медленнее, чем коленчатый. Это необходимо для того, чтобы клапаны открывались один раз за два оборота коленчатого вала, в течение которых протекает рабочий цикл четырехтактного двигателя. [c.136]

В течение рабочего цикла четырехтактного двигателя мощность выделяется только при такте расширения. Для того чтобы двигатель не остановился во время тактов выпуска, впуска и сжатия, на коленчатом валу укрепляют тяжелый маховик, который, получив энергию во время такта расширения, продолжает вращаться по инерции, преодолевает сопротивление тактов выпуска, впуска и сжатия и сохраняет необходимую энергию до следующего такта расширения. [c.15]

Р и с. 6. Рабочий цикл четырехтактного двигателя [c.17]

Рис. 3.3. Схема рабочего цикла четырехтактного двигателя а — впуск б — сжатие в—рабочий ход, в — выпуск

Распределительный вал имеет столько же кулачков, сколько клапанов у всех цилиндров дизеля. Распределительный вал (см. рис. 5.1) вращается вдвое медленнее коленчатого вала, тa как за два оборота последнего, в течение которых протекает рабочий цикл четырехтактного двигателя, клапаны в каждом цилиндре должны открываться и закрываться только один раз. [c.42]

Работа любого двигателя внутреннего сгорания связана с периодически повторяющимися и последовательно осуществляемыми в его цилиндрах процессами впуска, сжатия, сгорания, расширения (рабочего хода) и выпуска. Совокупность этих процессов представляет собой рабочий цикл двигателя. Рабочий цикл четырехтактного двигателя осуществляется за четыре хода поршня или за два оборота коленчатого вала, а двухтактного двигателя — за два хода поршня или за один оборот коленчатого вала. [c.67]

В двухтактных двигателях рабочий цикл состоит из тех же процессов, что и рабочий цикл четырехтактных двигателей. Однако при осуществлении рабочего цикла в двухтактном двигателе поршень совершает всего два хода (такта). Основные зависимости, полученные для четырехтактных двигателей, справедливы и для двухтактных двигателей. [c.405]

РАБОЧИЙ ЦИКЛ ЧЕТЫРЕХТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ [c.44]

Такие чугуны работают при высоких температурах и их широко применяют в двигателестроении и металлургической промышленности. Сфера применения износостойких и жаропрочных чугу-нов представлена на рис. 26. Например, температура газов внутри цилиндра автотракторных двигателей в момент сгорания топлива достигает 2800°С, а температура рабочего цикла четырехтактного карбюраторного двигателя колеблется в широком диапазоне [c.62]

Особенность протекания рабочего цикла двухтактного двигателя, отличающая его от четырехтактного, состоит в том, что в нем заполнение цилиндра зарядом (смесью) осуществляется в начале хода сжатия, а очищение цилиндра — в конце хода расширения, т. е. процессы впуска и выпуска рабочего тела не требуют самостоятельных ходов поршня. Процессы впуска и выпуска в четырехтактном двигателе занимают более 50% продолжительности цикла, а в двухтактном двигателе эти процессы протекают за время, составляющее 25—30% продолжительности цикла. [c.418]

Рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя представлен схемой (рис. 2.4). В течение первого такта (рис. 2.4, а) приводимый коленчатым валом I через шатун 2 поршень 4 перемещается вниз, всасывая в рабочую полость цилиндра 5 через открытый впускной клапан 6 топливо-воздушную смесь из паров бензина и воздуха, поступающую из карбюратора - специального устройства для ее приготовления. На втором такте (рис. 2.4, б) поршень, также приводимый коленчатым валом, перемещается снизу вверх, сжимая находящуюся в цилиндре рабочую смесь при закрытых впускном 6 и выпускном 8 клапанах. Вследствие сжатия рабочей смеси ее давление и темпе- [c.27]

Какую энергию преобразуют двигатели внутреннего сгорания в механическое движение Какие типы двигателей внутреннего сгорания применяют в приводах строительных машин На каких видах топлива они работают Что такое рабочий цикл или рабочий процесс двигателя внутреннего сгорания Что такое такт Опишите рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя. Чем отличается от него рабочий цикл дизеля Для чего в конструкциях двигателей внутреннего сгорания применяют несколько рабочих цилиндров Каков порядок их работы Каково назначение маховика в конструкции двигателя внутреннего сгорания [c.75]

Рабочий цикл четырехтактного дизельного двигателя. В четырехтактном дизельном двигателе рабочий цикл (рис. 3) совершается за два оборота коленчатого вала или за четыре хода поршня и состоит из тактов впуска, сжатия, расширения или рабочего хода и выпуска. В камере сжатия установлены впускной 1 и выпускной 3 клапаны и форсунка 2. [c.11]

Рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя (рис. 5) протекает примерно так же, как и в четырехтактном дизеле. Он совершается за два оборота коленчатого вала или за четыре хода поршня. Разница заключается в том, что в цилиндр поступает не чистый воздух, а заранее приготовленная горючая смесь и зажигание смеси принудительное, при помощи электрической искры. Степень сжатия у карбюраторных двигателей примерно [c.13]

Рис. 5. Рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя

На рис. 1 показаны индикаторные диаграммы рабочего цикла четырехтактного карбюраторного двигателя (рис. 1,а) и четырехтактного дизеля (рис. 1,6). По вертикальным осям диаграмм откладывается давление газов в цилиндре р кг см ), а по горизонтальной оси объем в цилиндре над поршнем V (см ). Вертикальные линии на диаграмме отмечают объемы, соответствующие нахождению поршня в верхней мертвой точке (в.м.т.) и нижней мертвой точке (н.м.т.), а горизонтальная линия ро — атмосферное давление. Индикаторные диаграммы двухтактных двигателей, карбюраторного и дизеля, показаны на рис. 1,ей 1,г. [c.6]

На рис. 1 изображена индикаторная диаграмма рабочего цикла четырехтактного карбюраторного двигателя, снятая при работе его иа максимальной мощности. Здесь по горизонтальной оси отложен объем цилиндра V в см (или ход поршня), а по вертикальной оси — давление р в кг/см" . Изменение давлений в цилиндре при разных тактах цикла может быть определено по положению наиболее важных точек на индикаторной диаграмме. [c.8]

Рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя начинается с такта впуска и происходит следующим образом. [c.106]

Рабочий цикл четырехтактного дизеля происходит в той же последовательности, что и у карбюраторного двигателя. Отличие работы дизеля состоит в следующем. [c.107]

По способу осуществления рабочего цикла различают двигатели четырехтактные и двухтактные. Под тактом понимают ход поршня от одного крайнего положения до другого, во время которого происходит один или несколько процессов рабочего цикла. В четырехтактных двигателях все процессы рабочего цикла осуществляются за четыре хода поршня, соответствующих двум оборотам коленчатого вала, в двухтактных — за два хода поршня или один оборот коленчатого вала. [c.7]

Изменение давления и температуры по ходу рабочего цикла четырехтактного карбюраторного двигателя [c.37]

Карбюраторные двигатели. Рассмотрим рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя. [c.217]

Полный рабочий цикл у большинства карбюраторных двигателей совершается в каждом цилиндре за два оборота коленчатого вала, т. е. за четыре такта. Рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя состоит из трех вспомогательных и одного рабочего тактов впуска, сжатия, расширения (рабочий такт), выпуска (выхлопа). [c.21]

Рабочий цикл четырехтактного дизеля состоит из тех же тактов, что и рабочий цикл карбюраторного двигателя. Но происходящие во время этих тактов процессы внутри цилиндров различны. [c.24]

Порядок работы многоцилиидрового двигателя. Из характеристики тактов рабочего цикла четырехтактного двигателя следует, что для равномерного вращения коленчатого вала и плавной работы многоцилиндрового двигателя нужно установить такую последовательность чередования тактов, чтобы рабочие ходы в отдельных цилиндрах чередовались через равные углы поворота коленчатого вала. Такая последовательность чередова- [c.22]

Газораспределительный механизм с нижним расположением клапанов (рис. 26, ж) работает аналогично описанному выше, но конструкция его проще, так как отсутствуют штанги, коромысла,и детали, на которых монтируются коромысла. При работе этого механизма движение от толкателя 2 передается непосредственно клапану 10. В двигателях с предкамерно-факельным зажиганием коромысло 5 впускного калапана (см. рис. 8) управляет одновременно впускными клапанами 7 основной камеры и 6 предкамеры 3. В течение одного рабочего цикла четырехтактного двигателя происходит одно открытие впускного и выпускного клапанов. Для.этого распределительный вал за цикл должен сделать один оборот, а коленчатый — два. [c.49]

Часть рабочего цикла, со1вершаемого в течение одного хода поршня, называется ТАКТОМ. Такт именуется по названию основного процесса, происходящего на данном участке цикла. Рабочий цикл четырехтактного двигателя совершается за четыре такта — впуска, сжатия, расширения (рабочего хода) и выпуска — и за два оборота коленчатого вала или четыре хода поршня. Полезная работа создается только во время рабочего хода. Все другие такты являются подготовительны.ми и на их совершение затрачивается часть работы, полученной в такте рабочего хода. [c.11]

Рассмогрим теперь последовательно отдельные процессы действительного рабочего цикла четырехтактного двигателя. [c.443]

Рис. 3. Рабочий цикл четырехтактного карбюраторноро двигателя а — впуск б — сжатие в — рабочий ход г — выпуск I — впускной клапан 2 — свеча зажигания 3 — выпуск-

Рис. 6. Рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя а — впуск, б — сжатие, в — рабочий ход, г — выпуск / — поршень, — выпускной клапан, 5 — карбюратор, 4 —свеча,- 6 — впускной клапан, 5 — шатун, 7 — маковик, в — коленчатый вал

Рис. 7. Рабочий цикл четырехтактного дизельного двигателя а — впуск, б — сжатие, в — рабочий ход, г — выпуск 1 — поршень, 2 — пускцсй клапан,. 3 — впускной клапан, 4 — насос

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...