Двигатели газовые — Циклы

Переведем газовый двигатель А (рис. 5.7) в режим работы теплового насоса. В газовом двигателе осуществляется прямой цикл Карно, а в тепловом насосе А (рис. 5.7)—обратный цикл Карно. Паровой двигатель Б по-прежнему получает от источника теплоту q[, передает охладителю q и производит работу l = q[—q , которая полностью используется для привода теплового насоса в этих условиях остается справедливым соотношение (5.14), представим его в форме [c.65]

В свою очередь циклы тепловых двигателей можно разделить в зависимости от рабочего тела на две группы. Общим для циклов первой группы является использование в качестве рабочих тел газообразных продуктов сгорания топлива, которые на протяжении всего цикла находятся в одном и том же агрегатном состоянии и при относительно высоких температурах считаются идеальным газом (двигатели внутреннего сгорания, газовые турбины и реактивные двигатели). Характерная черта циклов второй группы — применение таких рабочих тел, которые в цикле претерпевают агрегатные изменения (жидкость, влажный и перегретый пар) и подчиняются законам, действительным для реальных газов (паросиловые установки). [c.104]

Схема простейшего судового газотурбинного двигателя (ГТД открытого цикла) представлена" на рис. 1.8. Компрессор 1 через входной патрубок засасывает воздух и сжимает его до определенного давления. Воздух с повышенным давлением поступает в ка-М(фу сгорания 4, куда через форсунку непрерывно подается топливо. Топливо в камере сгорает при постоянном давлении, и образовавшийся при этом газ направляется в газовую турбину 6, где его энергия преобра зуется на рабочих лопатках в механическую [c.16]

Дальтона закон 45 Даниеля элемент 356 Двигатели газовые — Циклы 50 [c.537]

Образцовый цикл паросиловых установок (цикл Ренкина) с изоэнтропическим расширением можно отнести к процессам второй группы, т. е. к процессам внутренне обратимым, но внешне необратимым. Теплообмен в котельной установке между продуктами сгорания и кипящей водой является явным нарушением внешнего термического равновесия, так как он происходит обычно при огромных разностях температур между источником тепла я рабочим телом. Этот процесс необратимого теплообмена сопровождается значительным ростом энтропии системы и приводит к потере возможной работы по сравнению с обратимым протеканием процесса. Несмотря на это нарушение термического равновесия между рабочим телом и источником тепла, в большинстве случаев можно считать, что процесс внутренне обратим, так как внутри рабочего тела отклонения от равновесия сравнительно невелики. К процессам второй группы при термодинамическом анализе следует отнести также образцовые циклы двигателей внутреннего сгорания, циклы газовых турбин и обратные газовые циклы в холодильной технике. [c.18]

Поэтому агрегаты с газовыми поршневыми двигателями, работающими по циклу со сгоранием газа при постоянном о б ъ е м е, применяются только на некоторых старых и реконструированных металлургических предприятиях, где в течение всего года имеются достаточные по величине отходы доменного газа, которые могут быть использованы для энергетических целей. Предельная номинальная мощность агрегатов с газовыми поршневыми двигателями внутреннего сгорания не превышает 6000 кет. [c.150]

Поэтому агрегаты с газовыми поршневыми двигателями, работающими по циклу со сгоранием газа при постоянном объеме, применяются только на некоторых старых и реконструированных металлургических предприятиях, где в течение всего года имеются достаточные по величине отходы доменного газа, которые могут быть использованы для энергетических целей. Предельная номинальна [c.163]

Циклы реактивных двигателей ничем не отличаются от циклов газовых турбин. Прямоточные реактивные двигатели работают по циклу, изображенному на рис. 56. Своеобразной особенностью прямоточных двигателей является только то, что в них процесс адиабатного сжатия воздуха 1—2 происходит в диффузоре за счет скоростного напора воздуха. Коэффициент полезного действия цикла определяется выражением ( 34) [c.228]

Во втором случае топливо воспламеняется от электрической искры, возникающей между электродами свечи в соответствующий момент рабочего цикла (двигатели карбюраторные, со впрыском легкого топлива и двигатели газовые). [c.23]

Находя для этого случая экстремальное значение Ур, получаем следующее условие в габаритном газовом цикле Карно степень изотермического расщирения равна основанию натуральных логарифмов, т. е. условием для габаритного газового цикла Карно будет соотношение между объемами ис/иь=е. Тепловой заряд 1 для габаритного цикла Карно при этом оказывается равным ЯТ. Именно при выполнении этих условий в тепловом двигателе, работающем по циклу Карно, будет получена наибольшая удельная объемная мощность, т. е. среднее индикаторное давление двигателей будет максимальным. [c.112]

Двигатели газовые — Циклы 2 — 50 --— поршневые — Циклы 2 — 51 Двигатели постоянного тока 2 — 381 [c.412]

Для карбюраторных и газовых двигателей, работающих по циклу, близкому к циклу постоянного объема, как известно, р=1 и 8=г , т. е. степени сжатия. [c.447]

Он существенно отличается от выпущенного ранее (А. С. Орлин и др. Двигатели внутреннего сгорания. Рабочие процессы в двигателях и их агрегатах , Т. 1, изд. 2-е, М., Машгиз, 1957) в связи с изменением учебных планов и программ специальности. Данный курс имеет следующие особенности. В основу положено рассмотрение рабочего цикла комбинированного двигателя внутреннего сгорания, состоящего из комплекса компрессионных и расширительных машин (поршневого двигателя, газовых турбин и компрессоров) и устройств для подвода и отвода теплоты (холодильников, теплообменников, камер сгорания), объединенных общим рабочим телом, совершающим единый рабочий цикл. Рабочий цикл обычного поршневого двигателя внутреннего сгорания рассматривается как частный случай цикла комбинированного двигателя, состоящего из одного поршневого двигателя. Изложение теории двигателей с внутренним и внешним смесеобразованием проводится параллельно. [c.5]

Для дизелей и газовых двигателей расчет рабочего цикла производится при а > 1 в этом случае сгорание топлива принимается полным, а продукты сгорания состоящими только из СОа, НзО, Од и N3. [c.44]

Мы обозначали через I работу теоретического цикла, осуществляемого в идеальном двигателе. Правда, в оценке этой работы нет единообразия, ибо в зависимости от рода двигателя (газовая турбина, двигатель Отто или Дизеля) в основу рассмотрения кладутся различные циклы. Кроме того, нет единого мнения, следует ли для теоретического цикла учитывать действительные свойства рабочего тела (зависимость теплоемкостей от температуры, изменение состава за счет смены газов-или в некоторых случаях за счет диссоциации), или же использовать при его анализе идеализированное рабочее вещество с постоянной теплоемкостью и неизменным составом. [c.124]

ТИ — топливный насос КС—камера сгорания ГТ — газовая турбина ВК — воздушный компрессор ПД — пусковой двигатель Р — регенеративный подогреватель. Цикл этой установки представлен на рис. 42. Известны параметры Ц = 30° С и = 400° С, а также степень повышения давления в цикле А, = 6. Рабочее тело — воздух [c.156]

В учебном пособии рассмотрены первый и второй законы термодинамики, процессы изменения состояния газов и паров, термодинамические основы работы компрессоров, циклы тепловых установок. Изложены основы теории и рассмотрены конструкции паровых и газовых турбин, двигателей внутреннего сгорания, а также компрессоров. [c.672]

Из последнего соотношения при условии % > т) и, значит, <7i > q[ следует, что q. > <72, т. е. количество теплоты q —q перенесено от тела, менее нагретого (Т ), к телу, более нагретому Ту), без затрат работы, что невозможно, так как противоречит второму закону термодинамики. Доказано, что неравенство т) > г) несправедливо, таким же образом можно доказать, что неравенство t < 11 также несправедливо. Следовательно, справедливым будет равенство 11< = т1г, т. е. термический к п. д. цикла Карно не зависит от природы теплоносителя. Известно, что термический к. п. д. газового двигателя (5.11) зависит только от перепада температур источника (Ti) и охладителя (Г ). Выше доказано, что щ = следовательно, термические к. п. д. циклов Карно для всех газов и паров зависят только от перепада температур. [c.65]

ЧЕТЫРЁХТАКТНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ, РАБОТАЮЩИЕ ПО ЦИКЛУ ОТТО [c.132]

ЧЕТЫРЁХТАКТНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ, РАБОТАЮЩИЕ ПО ЦИКЛАМ ДИЗЕЛЯ-ОТТО И ЭРРЕНА [c.135]

Цикл Дизеля — Эррена У автомобилей с двухтактными дизелями, работающими по циклу Дизеля — Эррена, с вводом газа в конце впуска — начале сжатия и дизельного топлива в конце сжатия (фиг. 26) газовая установка идентична рассмотренной для карбюраторного двигателя, работающего по циклу Эррена. Отличие заключается в способе воспламенения газо-воздушной смеси. [c.240]

Это дает право Я. И. Шнэе писать ...приведенные цифры должны иллюстрировать лишь тенденции, заложенные в газотурбинных циклах, которые наряду с остальными положенными выше соображениями вооружали исследователей и строителей двигателей на реализацию этого нового двигателя (газовой турбины), [примечание мое — С. А. ]. В действительности для газотурбинной установки имеем t = 500° С, а = 0,8, асш [c.200]

Турбокомпрессорный воздушно-реактивный двигатель. Прямоточные реактивные двигатели имеют незначительную сте- пень сжатия воздуха, создаваемую в диффузоре за счет скоростного напора, н низкие значения к. п. д., особенно при -невысоких скоростях полета. Для повышения степени сжатия, а следовательно, и термического к. п. д., кроме сжатия в диффузоре, рабочее тело сжимается дополнительно в компрессоре, приводимом в действие газовой турбиной. Цикл изображен на фиг. 40 и 41, где I—2 — адиабатинеское сжатие в диффузоре [c.84]

В области наименьших мощностей речь может идти об использовании в паровой турбине отходящего тепла поршневого двигателя внутреннего сгорания. В более крупных установках осуществимо сочетание в газовой части цикла турбины и свободнопоршневых генераторов газа — СПГГ. [c.63]

Могут быть созданы газовые установки, работающие на естественном газе, газе металлургических печей и т. п., причем основным оборудованием таких установок яи-ляется газовый двигатель, не отличающийся существенно от всякого иного двигателя внутреннего сгорания. Газовый двигатель, работающий по циклу Отто, имеет меньшую степень сжатия, чем дивель. Зажигание про-ИЗВОДИ1СЯ электрической искрой. Газовый двигатель при остальных равных с дизелем условиях (размеры, число оборотов) развивает н<2околыко меньшую мощность (0,7—0,85 от мощности дизеля) и менее экономичен. Его экономический к. п. д. при полной нагрузке не превосходит 27%. Подобный же газовый двигатель может работать на генераторном газе, получаемом в газогенераторе иа твер- [c.191]

По способу п р и г о т о в л е н и я с м е с и различают двигатели с в н е ш н и м с м е с е о б р а 3 о в а н и е м, в которых горючая смесь образуется вне рабочего цилиндра и затем в него засасывается (карбюраторные и газовые двигатели), и двигатели с в н у т (р е н н и м смесеобразованием, офорых горючая смесь образуется внут ри рабочего цилиндра (двигатели, работающие по циклу Дизеля, калоризатор-ные). В этих двигателях первоначально засасывается лишь воздух, и затем посредством насоса в цилиндр вводится жидкое топливо и образуется рабочая Mie b. [c.265]

ПуВРД. Для повышения эффективности прямоточных ВРД при малых скоростях полета возможно применение так называемых пульсирующих воздушно-реактивных двигателей (ПуВРД, рис. 5.6), Горючее в камеру сгорания подается периодически в соответствии с характером пульсирующего процесса. При сгорании топлива благодаря наличию клапанов на входе, которые после воспламенения смеси закрываются, давление в камере интенсивно возрастает, а цикл двигателя приближается к циклу со сгоранием при постоянном объеме. Это делает рабочий процесс ПуВРД более экономичным, чем у ПВРД. После камеры сгорания газы устремляются в выходное сопло, выполненное в виде удлинительной трубы. Геометрические размеры двигателя подбираются так, чтобы частота вспышек (пульсаций) в камере сгорания была равна частоте колебаний газового потока, заполняющего двигатель. [c.224]

Этот неиссякаемый, но в то же время нерегулярный, источ-ни1 энергии в последнее время вновь привлек внимание иссле-дов-ателей, использующих для самых различных его применений различные устройства. Обычно конечной целью является выработка электрической энергии, которую можно использовать разными способами, даже в пилотируемом космическом полете. Солнечной энергией нагревают воду, которую затем можно использовать в системах промышленного и коммунального теплоснабжения или в виде пара непосредственно для привода паровой турбины (цикл Ренкина), а также для нагрева рабочего тела в теплообменнике газовой турбины (цикл Брайтона), хотя вода представляется наиболее подходящей рабочей средой. От дополнительного теплоносителя можно отказаться, если применить двигатель Стирлинга, на нагреватель которого с помощью системы линз Френеля можно сфокусировать солнечные лучи. Эта идея не нова. Так, еще в XIX в. был предложен аппарат. [c.396]

В турбовинтовом двигателе с открытым циклом (фиг. 139, а), работающем по принципу газовой турбины, рабочее вещество приводит в движение турбину, а затем так же, как и в ракетных двигателях, выбрасывается в атмосс ру. В двигателях с закрытым циклом в качестве рабочего вещества можно использовать гелий, углекислый газ, водяной пар под давлением или, наконец, пары ртути. Однако использование воды и углекислого газа имеет то неудобство, что под действием радиоактивного излучения реактора они разлагаются. Как и в предыдущем случае, максимальная допустимая температура определяется механит ческой прочностью лопаток турбины. [c.213]

I. Двигатели, работающие по циклу с подводом тепла при 1/=сопз1 1. Газовые....... 0,2—0.27 6-9 [c.216]

Каждый из этих циклов служит в качестве идеального для определенной группы двигателей смешанный — для так называемых бескомпрессорных дизелей (топливо впрыскивается и распыли-вается специальным насосом) цикл с подводом теплоты при р = onst — для компрессорных дизелей (топливо впрыскивается и распыливается сжатым воздухом). Для двигателей с принудительным зажиганием (карбюраторных и газовых) идеальным циклом является цикл с подводом теплоты при v = onst. [c.139]

При газотурбинном наддуве получается комбинированный двигатель, состоящий из поршневой части, газовой турбины и компрессора. В автомобильных и тракторных двигателях применяют турбокомпрессоры с постоянным давлением газов перед турбиной. Прототипом рабочего процесса комбинированного двигателя является теоретический цикл, изображенный на рис. 16. Цикл a z zba осуществляется в поршневой части двигателя, а цикл afgla —в турбокомпрессоре. Теплота Qt. отводимая при V = onst в цикле поршневой части двигателя (линия 6а), подводится при постоянном давлении в турбокомпрессорном цикле (линия af). Далее в газовой турбине осуществляется продолженное расширение по адиабате (кривая fg), отвод теплоты Q2 при постоянном давлении (линия gl) и адиабатическое сжатие в компрессоре (линия 1а). [c.34]

В двухтактных газовых двигателях, работающих по циклу быстрого сгорания (при V = onst), процесс очистки и заполнения цилиндра может осуществляться двумя способами продувкой и зарядкой цилиндра газовоздушной смесью через продувочные окна, или раздельной подачей газа и воздуха. Продувка цилиндра в этом случае осуществляется одним воздухом. Экономичность второго способа значительно выше, так как отсутствуют потери газа при продувке. [c.26]

Образцовым циклом двигателей внутреннего сгорания (порпшевых двигателей, газовых турбин и реактивных Двигателей) является обобщенный теорета— ческий цикл двигателей внутреннего сгорания, предложенный проф. Н. И. Белоконем [21. [c.216]

Этот цикл (рис. 12. 22, а) принимается в качестве эталонного для поршневых двигателей — газовых низкого сжатия, нефтяных (калоризаторных) низкого сжатия и карбюраторных (бензиновых, керосиновых, спиртовых п т. д.). В этих двигателях степень сжатия е = 4 - 8 температура в конце сжатия Тс меньше температуры самовоспламенения рабочей смеси Увоспл- [c.217]

В лоршневых газовых двигателях применяются следуюшие циклы цикл с подводом тепла при постоянном объеме, или цикл Отто, являющийся теоретическим циклом двигателей с низкой степенью сжатия (автотракторных, авиационных и др.) [c.88]

Рис, 7-6. Кривые зависимости от величин fe, в и термического к. п. д. поршневого газового двигателя, работающего по циклу р = = onst [c.97]

Циклы реальных тепловых двигателей, конечно, много сложнее рассмотренного выше. К примеру на рис. 84 представлена индикаторная диафамма четырехтактного двигателя. И дело не только в различии геометрического рисунка, т. е. в том, что в реальных условиях нет идеальных адиабат, изобар, изохор, точек поворота и т. д. Во многих случаях (поршневые двигатели, газовые турбины, паровые машины и т.д.) рабочее тело после участия только в одном цикле выбрасывается в окружающую среду, а вместо него забирается новая порция рабочей смеси, пара и т. п., и процесс начинается снова (так что о замкнутых термодинамических [c.178]

В самом общем виде параметры рабочего тела в цилиндре, двигателя — температура и давление — изменяются под действием следующих процессов изменения объема в результате движения поршня выделения тепла при сгорании топлива теп. лообмена рабочего тела со стенками цилиндра газового обмена между цилиндром и впускными и выпускными системами изменения качества рабочего тела. Не все эти процессы протекают одновременно, а организуются в двигателе по рабочему циклу в зависимости от такта и угла поворота коленчатого вала. Например, выделение тепла от сгорания топлива и газообмен происходят в различные периоды рабочего цикла. [c.198]

Как было установлено ( 6.2), теоретический КПД цикла с 1/= onst зависит только от степени сжатия е. Но предельные значениее ограничены условиями самовоспламен №ия топливовоздушной смеси при сжатии. У современных бензиновых двигателей б.= б4-11, у газовых [c.179]

Цикл две с изохорным подводом теплоты, или цикл Отто (названный по имени немецкого конструктора Н. А. Отто), является идеальным для всех карбюраторных и газовых двигателей. На рис. 9.3, а изображена действительная индикаторная диаграмма четырехтактного двигателя с быстрым сгоранием рабочей смеси при V = onst. Рассмотри.м работу двигателя по циклу Отто. [c.172]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...