Цикл двигателя внутреннего сгорани

В первой части учебного пособия кратко изложены исторические данные, показана роль, которую играли русские и советские ученые в развитии основных положений теоретической теплотехники. Подробно рассмотрены основные законы термодинамики, термодинамические процессы, дифференциальные уравнения термодинамики и истечение газов и паров. В прикладной части рассмотрены циклы двигателей внутреннего сгорания, газотурбинных и паротурбинных установок, а также циклы атомных электростанций, [c.3]

Термодинамический анализ циклов двигателей внутреннего сгорания различных типов позволяет отметить, что степень совершенства этих двигателей возрастает с увеличением степени сжатия рабочего тела. [c.10]

На рис. 169 изображена теоретическая диаграмма расчетного цикла двигателя внутреннего сгорания. По оси абсцисс отложен объем рабочей смеси, заключенной в цилиндре (этот объем пропорционален перемещению поршня), а по оси ординат — давление в цилиндре. [c.153]

В первой части учебника излагаются основные законы термодинамики, термодинамические процессы, реальные газы и пары, рассматриваются циклы двигателей внутреннего сгорания, газотурбинных установок и реактивных двигателей даются основные положения химической термодинамики, необходимые для построения теории горения. [c.3]

Цикл двигателя внутреннего сгорания с подводом теплоты при постоянном объеме. 16.2. Цикл двигателя внутреннего сгорания с подводом теплоты при постоянном давлении. 16.3. Цикл двигателя внутреннего сгорания со смешанным подводом теплоты. 16.4. Сравнение циклов двигателей внутреннего сгорания. 16.5. Рабочий процесс компрессора. [c.512]

ЦИКЛ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ПОДВОДОМ ТЕПЛОТЫ ПРИ ПОСТОЯННОМ ОБЪЕМЕ [c.534]

СРАВНЕНИЕ ЦИКЛОВ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ [c.540]

Рис. 16 13. Сравнение циклов двигателей внутреннего сгорания (при одинаковых максимальных давлениях и температурах)

ОБОБЩЕННЫЙ ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИЙ ЦИКЛ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И ГАЗОТУРБИННЫХ УСТАНОВОК [c.133]

В качестве основы анализа циклов двигателей внутреннего сгорания и газотурбинных установок принимаем обобщенный термодинамический цикл, предложенный Н. И. Белоконем 8]. [c.135]

Цикл двигателя внутреннего сгорания с подводом теплоты при постоянном объеме. Принцип действия двигателей с подводом теплоты при постоянном объеме виден из рис. 8.11. Кривая 1—2 — адиабатическое сжатие рабочего тела участок 2—3 соответствует изохорическому подводу теплоты, а 3—4 — адиабатическому расширению [c.524]

Цикл двигателя внутреннего сгорания с подводом теплоты при постоянном давлении (рис. 8.12). Отношение объемов v /v называют степенью предварительного расширения и обозначают буквой р. [c.525]

ЦИКЛЫ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ [c.149]

Циклы двигателей внутреннего сгорания [c.109]

При термодинамическом анализе цикла двигателя внутреннего сгорания исходят из следующего [c.111]

РйС. 7.2. Циклы двигателей внутреннего сгорания в р — и-координатах (а) и Г — -координатах (б) [c.112]

Циклы двигателей внутреннего сгорания целесообразнее сравнивать при одинаковых конечных давлениях и температурах рабочего тела, т. е. в условиях одинаковых допустимых термических и механических напряжений. [c.114]

Объясните, какой цикл двигателей внутреннего сгорания наиболее выгодный и почему. [c.130]

В действительности, как это будет показано в дальнейшем, циклы двигателей внутреннего сгорания и паросиловых установок отличаются от цикла Карно и их термические к.п.д. ниже к.п.д. цикла Карно при тех же температурных пределах. [c.110]

При изучении циклов двигателей внутреннего сгорания приняты следующие обозначения и наименования характеристик [c.235]

Введем ряд упрощений, подобных тем, которые были сделаны при изучении циклов двигателей внутреннего сгорания, а именно процессы сжатия и расширения будем считать происходящими по обратимым адиабатам, сгорание топлива заменим обратимым подводом теплоты, а выпуск горячих газов из турбины — обратимым отводом теплоты. При таких упрощениях можно считать, что газотурбинные установки работают Ио определенным циклам. Также примем, что рабочим телом является идеальный газ. [c.252]

Рис. 123. Сравнение циклов двигателей внутреннего сгорания с

Диаграмму цикла двигателя внутреннего сгорания, вычерченную в системе координат v — р и характеризующую величину работы, получаемой в цилиндре двигателя за один цикл, можно построить на основе расчетов (теоретическая диаграмма) или снять непосредственно с работающего двигателя его индицированием (действительная индикаторная диаграмма) специальными приборами — индикаторами. [c.432]

Принятое направление в теплотехнике — внедрение высоких параметров пара для повышения к. п. д. установок — требовало новых научных исследований. В 1939 г. советские ученые внесли ценный вклад в теоретические основы теплотехники было предложено уравнение состояния водяного пара, проведено исследование регенеративного цикла, разработана методика сравнения циклов двигателей внутреннего сгорания и введено понятие о средней термодинамической температуре. [c.43]

В последуюш,ие годы познания о газотурбинном цикле расширились. Тепловой цикл двигателя внутреннего сгорания, осуществляемый в новых условиях конструктивного оформления, приобрел ряд особенностей, сделавших его еще более совершенным. В газотурбинном цикле оказалось возможным ввести разделение агрегатов, сжимающих рабочее тело, от агрегатов, в которых происходит подвод тепла, и от агрегатов, трансформирующих кинетическую энергию рабочего тела в механическую. Это создало возможность применения промежуточного охлаждения при сжатии, промежуточного подогрева при расширении рабочего тела и позволило осуществить способ возвращения тепла от отработанных газов к сжатому воздуху, т. е. регенерацию тепла, невозможную для условий работы поршневого двигателя внутреннего сгорания. Расширение представлений о цикле газотурбинной установки, введение регенерации открыло большие возможности для экономии топлива. Наряду с тепловым совершенством, равным, а в некоторых случаях и превосходящим совершенство поршневого двигателя внутреннего сгорания, газотурбинная установка казалась более простой по своей конструкции по сравнению с другими видами тепловых двигателей, в частности паровых. [c.99]

Идеальный воздушный цикл может дать лишь ограниченные сведения о процессах реального, не работающего по замкнутому циклу двигателя внутреннего сгорания. Изучение процессов двигателя внутреннего сгорания требует более детальных данных и позволяет более [c.150]

При изучении и исследовании идеальных циклов паровых машин, так же как и ранее, при изучении идеальных циклов двигателей внутреннего сгорания, рассматриваются только основные, определяющие цикл, процессы, совершаемые рабочим телом. [c.148]

Термический КПД цикла двигателя внутреннего сгорания увеличивается с ростом степени сжатия е. Нетрудно получить аналитическую зависимость г)/ от в, например, для цикла со сгоранием при у = onst. При постоянной теплоемкости [c.58]

Рис. 16,3, Теоретический цикл двигателя внутреннего сгорания с подводом теплоты при V = oпst (Г—з-диа-грамма)

Рис. 16.12. Теоретический цикл двигателя внутреннего сгорания со смешанным подводом теплоты (Т—з-ди-аграмма)

На рис. 11.1 изображен термодинамический цикл двигателя внутреннего сгорания, работающего со сгоранием топлива при V = onst. Термический к. п. д. этого цикла [c.124]

Цикл двигателя внутреннего сгорания со смешанным подводом теплоты. С точки зрения термодинамики подвод теплоты при V = onst более выгоден, чем при р = = onst, так как средняя температура при этом выше. Одйако при изобарном сгораиии наблюдается большая степень сжатия, что приводит к повышению КПД. Поэтому целесообразнее применять цикл со смешанным подводом теплоты, в котором реализуются преимущества как цикла с подводом теплоты при постоянном объеме, так и цикла с подводом теплоты при р = onst. [c.526]

Задача 7.1. Определить параметры в узловых точках цикла двигателя внутреннего сгорания с подводом теплоты при v = onst, а также термический к. п. д. цикла и установить его зависимость от степени сжатия, приняв е = 4, 6. 8, 10. 12. [c.129]

Рис, 125. Сравнение циклов двигателя внутреннего сгорания и газотурбинной установки при одинаковых Ртах, Т ш1л и ргаак ргаИ [c.310]

Циклы двигателей внутреннего сгорания различают по способу подвода в них тепла на циклы с подводом тепла при постоянном объеме v = onst), с подводом тепла при постоянном давлении р = onst) и со смешанным подводом тепла, т. е. с подводом тепла как при постоянном объеме, так и при постоянном давлении. [c.108]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...