Цикл реактивного двигателя

Циклы реактивных двигателей [c.289]

Описать идеальные циклы реактивных двигателей. [c.291]

Принцип действия газотурбинных установок. 17.2. Циклы газотурбинных установок со сгоранием топлива при постоянном давлении. 17.3. Циклы газотурбинных установок со сгоранием топлива при постоянном объеме. 17.4. Сравнение циклов газотурбинных установок со сгоранием топлива при постоянном давлении и постоянном объеме. 17.5. Циклы реактивных двигателей. [c.512]

Т7.5. ЦИКЛЫ РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.565]

Циклы реактивных двигателей. Ракетные двигатели в зависимости от вида топлива (твердого или жидкого) подразделяются на пороховые и жидкостные. [c.566]

ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИЕ ЦИКЛЫ РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.154]

Цикл реактивного двигателя [c.139]

Циклы реактивных двигателей. В реактивном двигателе теплота, выделяющаяся в результате сгорания топлива, преобразуется в кинетическую энергию газообразных продуктов сгорания. Поэтому реактивные двигатели иногда называют двигателями прямой реакции. [c.534]

ЦИКЛ РЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ, РАБОТАЮЩЕГО НА ЖИДКИХ ОКИСЛИТЕЛЯХ [c.419]

Диаграммы циклов реактивных двигателей [c.62]

ИДЕАЛЬНЫЕ ЦИКЛЫ РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕИ [c.96]

Для повышения экономичности цикла реактивного двигателя вводится регенерация тепла со ступенчатым подводом тепла. [c.57]

Уже в настоящее время самолеты с реактивными двигателями развивают скорость выше 1000 км/час. При возрастании скорости полета увеличивается скоростной напор, что сопровождается увеличением количества воздуха, проходящего через двигатель. При этих же условиях в двигателе можно сжигать большее количество топлива. Одновременно [оз-растает давление воздуха при входе в камеру горения (увеличивается степень сжатия), что и увеличивает к. п. д. цикла. Реактивные двигатели способны развивать значительно большие мош,но-сти, чем поршневые. [c.83]

Для повышения экономичности цикла реактивного двигателя вводится регенерация тепла со ступенчатым подводом тепла. Несмотря на значительное повышение термического к. п. д. цикла от введения регенерации, трудности, связанные с увеличением веса двигателя, а также трудность создания теплообменников малых габаритов с малым сопротивлением ограничивают широкое распространение регенерации в реактивной технике. [c.84]

Циклы реактивных двигателей ничем не отличаются от циклов газовых турбин. Прямоточные реактивные двигатели работают по циклу, изображенному на рис. 56. Своеобразной особенностью прямоточных двигателей является только то, что в них процесс адиабатного сжатия воздуха 1—2 происходит в диффузоре за счет скоростного напора воздуха. Коэффициент полезного действия цикла определяется выражением ( 34) [c.228]

Идеальные циклы реактивных двигателей по характеру входящих в них термодинамических процессов тождественны соответствующим циклам газотурбинных установок. Так, цикл прямоточных реактивных двигателей состоит из адиабатного сжатия воздуха в диффузоре, изобарного подвода тепла в камере сгорания, полного адиабатного расширения (до атмосферного давления) продуктов сгорания в сопле двигателя и изобарного отнятия от них тепла в атмосфере. [c.461]

Циклы газотурбинных установок 11-3. Циклы реактивных двигателей [c.666]

Циклы реактивных двигателей. За последнее время в нестационарных установках, главным образом в авиации, получили распространение так называемые реактивные двигатели, принцип работы которых состоит в следующем. [c.227]

Выведенные формулы для т] показывают, что термический КПД цикла реактивных двигателей с подводом тепла при р = onst зависит лишь от степени сжатия. Верхний предел допустимой степени сжатия в газотурбинных двигателях лимитируется температурой газов на входе в турбину, а эта температура лимитируется надежностью лопаток газовой турбины. [c.211]

Из фиг. 7.40 и 7.41 видно, что циклы реактивных двигател имеют большие термические КПД, чем поршневые, вследств более глубокого расширения газов вплоть до атмосферногб да ления. [c.218]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...