Теоретические циклы и действительные процессы двигателей внутреннего сгорания

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ЦИКЛЫ И ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЕ ПРОЦЕССЫ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ [c.266]

Теоретические циклы и действительные процессы двигателей внутреннего сгорания 267 [c.267]

Таким образом, в теоретическом анализе действительные процессы, происходящие в двигателе внутреннего сгорания, заменяются теоретическим термодинамическим циклом, состоящим из обратимых процессов. [c.111]

Действительные циклы двигателей. Действительные (рабочие) циклы поршневых двигателей внутреннего сгорания отличаются от теоретических из-за невозможности соблюдения условий, принимаемых при рассмотрении последних. Например, процессы в действительном цикле необратимы и разомкнуты, так как химический состав рабочего тела (горючей смеси) изменяется только в одном направлении, в результате чего образуются продукты 22 6 [c.226]

Экономические и мощностные показатели двигателей внутреннего сгорания, работающих по разным циклам, трудно сравнивать в реальных условиях. Действительно, в этих условиях особенность протекания отдельного процесса рабочего цикла или деталь конструкции двигателя могут повлиять на конечные результаты сравнения. Поэтому основные показатели разных циклов сравнивают в теоретических условиях, когда каждый цикл осуществляется в наивыгоднейших условиях в воображаемой тепловой машине. Таким образом, каждый цикл двигателя внутреннего сгорания можно рассматривать происходящим в теоретических (т. е. в условиях воображаемой тепловой машины) или действительных условиях. В соответствии с этим следует ввести понятие о теоретическом и действительном (рабочем) циклах. [c.11]

Действительный цикл двигателей внутреннего сгорания значительно отличается от рассмотренных выше теоретических циклов. Если в теоретическом цикле предполагается, что состав и количество газа остаются неизменными, то в действительном цикле происходят не только физические, но и химические изменения состава газа, а количество его не остается постоянным. После окончания каждого действительного цикла отработавший газ не возвращается в свое первоначальное состояние в цилиндре и выпускается в атмосферу, уступая место горючей смеси или воздуху таким образом, действительный цикл по существу является разомкнутым. Процессы сжатия и расширения происходят при наличии теплообмена с внешней средой, а в процессе расширения происходит, кроме того, догорание топлива. Таким образом, при осуществлении действительного цикла использование теплоты в нем происходит с большими потерями по сравнению с теоретическим циклом, вследствие чего действительный к. п. д. будет ниже термического. [c.376]

В учебнике излагаются теоретические основы действительных циклов поршневых и комбинированных двигателей внутреннего сгорания, процессов наполнения и наддува, а также смесеобразования и сгорания. Приводится анализ влияния конструктивных и эксплуатационных факторов на показатели работы двигателя. Рассматриваются ха ра ктеристики комбинированных двигателей различных типов. [c.4]

В стличие от паровых двигателей для оценки работы двигателей внутреннего сгорания неудобно пользоваться сравнением с каким-либо общепринятым идеальным газовым циклом, подобно паровому циклу Ренкина. Принимать в качестве идеального цикл Карно нерационально ввиду слишком больших различий между ним и действительными циклами двигателей внутреннего сгораьия. Брать же для сопоставления один из идеальных циклов, рассмотренных в 1-20, также не вполне целесообразно, так как физические свойства действительного рабочего тела и процессы, в нем происходящие, принципиально отличаются от тех условных предпосылок, которые кладутся в основу при построении теоретических циклов. [c.451]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...