Цикл поршневого двигателя с подводом тепла при

Рис. 7-2. Изображение в системе V—р цикла идеального поршневого газового двигателя с подводом тепла при постоянном объеме

Рис. 7-4. Изображение на диаграмме V — р цикла идеального поршневого двигателя внутреннего сгорания с подводом тепла при постоянном объеме

Двигателями внутреннего сгорания (ДВС) называются поршневые тепловые машины, предназначенные для преобразования тепловой энергии топлива, сгорающего внутри рабочего цилиндра, в механическую. Двигатели внутреннего сгорания нашли широкое применение на судах речного и морского флота, в авиации, на железнодорожном транспорте, в сельском хозяйстве и др. Под теоретическим циклом ДВС понимают замкнутый процесс изменения состояния рабочего тела, в результате которого происходит превращение тепловой энергии в механическую. Для термодинамического анализа циклов ДВС в качестве рабочего тела принимают идеальный газ, количество которого в любой момент остается постоянным, а все процессы цикла обратимыми. Циклы ДВС различают по характерному признаку процесса, в течение которого к рабочему телу подводится тепло цикл с подводом тепла при [c.175]

Цикл поршневого двигателя внутреннего сгорания с подводом тепла при постоянном объеме п = к Е = г Q= 1) [c.217]

Фиг. 7. 3. Диаграмма с—р цикла поршневого двигателя с подводом тепла при у=соп51.

Фиг. 7.5. Изменение f]/ цикла поршневого двигателя с подводом тепла при и= onst при изменении вели-

ЦИКЛ ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ С ПОДВОДОМ ТЕПЛА ПРИ р==соП8( [c.188]

Разобранный выше цикл поршневого двигателя с подводом тепла при и = сопв показал а) целесообразность увеличения степени сжатия двигателя, так как при этом растут и мощность и [c.188]

Фиг. 7.7. Диаграмма v—p цикла поршневого двигателя с подводом тепла при р= onst.

Проанализируем формулы работы и термического КПД цикла, ак в цикле поршневого двигателя с подводом тепла при и = onst, к и в рассматриваемом цикле [бота цикла увеличивается вместе увеличением степени сжатия и увеличением количества подвесного тепла (которое, очевидно, [c.191]

Фиг. 7.9. Влияние на цикла поршневого двигателя с подводом тепла при р = сопз1 величины степени предварительного расширения р.

Фиг. 7. 10. Изображение цикла поршневого двигателя с подводом тепла при p= onst в системе координат S—T.

Сравнение циклов поршневых двигателей с подводом тепла при = onst и p= onst при одинаковых степенях сжатия [c.197]

Пусть цикл поршневого двигателя с подводом тепла при р= onst изображается в координатах v—р контуром 1-2-3А-1 (фиг. 7. 13). Начальное состояние газа в цикле с подводом тепла [c.197]

Сравнение циклов поршневых двигателей с подводом тепла при p= onst и комбинированным подводом тепла [c.198]

Фиг. 7. 15. Графическое сравнение т]/ циклов поршневых двигателей с подводом тепла при р=соп51 и комбинированным подводом тепла при одинаковой степени сжатия е.

Сравнение r t циклов поршневых двигателе с подводом тепла при и=соп51 [c.202]

Сравним цикл поршневого двигателя с подводом тепла при = onst, имеющего наибольший термический КПД из трех рас-лотренных циклов поршневых двигателей (при условии равенства. епеней сжатия у двигателей, работающих по этим циклам), и [c.217]

Аналогичное сравнение можно провести для циклов поршневого двигателя с подводом тепла при p= onst и ТКВРД. [c.217]

Фиг. 7.42. Графический расчет цикла поршневого двигателя с подводом тепла при р=сопз1. [c.218]

От цикла поршневого двигателя с подводом тепла при /7= onst рассматриваемый цикл газотурбинного агрегата отличается только тем, что отвод тепла к нижнему источнику протекает по изобаре 4-1, а не по изохоре. [c.75]

Фиг. 7.40, Графическое сравнение % циклов пульсирующего ВРД и поршневого двигателя с подводом тепла при и = onst при одинаковых степенях сжатия.

Пример I. Определить по диаграмме S—Т воздуха давление и тем пературу в характерных точках, теплоты, работу цикла и термический КПД для цик а поршневого двигателя с подводом тепла при p = onst, если дан ii=100P , pi=l,5 ата, е = 12, р =1,5, 0=0,06 кг. [c.218]

Исключение составляет лишь процесс расширения пара, который в паровой машине не доводится до конечного давления pi, так как для этого понадобились бы рабочие цилиндры чрезвычайно больших размеров. Поэтому расширение пара в цилиндре машины производится лишь до некоторого давления Рз>Рг, после чего открывается выпускной клапан и пар расширяется до давления рг у е вне цилиндра машины. Вследствие этого по последовательности процессов цикл паросиловой установки с паровой машиной сходен с циклом поршневого газового двигателя с подводом тепла при р = onst. Относительно условности изображения процесса 62—расширения пара вне машины на T—s или p v диаграмме справедливы те же соображения, что и относительно соответствующего процесса в газовь х поршневых двигателях. [c.443]

Сопоставляя таблицы 7 й 8 и графики на фиг. 7. 4 и 7. 9, мож но сделать важный вывод, что при наложенном ранее ограниче НИИ на максимальное давление (Ртах<[40 ата) в цикле поршнево го двигателя с подводом тепла при р = onst можно взять степень сжатия, равную 14. При этом термический КПД цикла будет ра- [c.192]

Исследование каждого из трех циклов поршневых двигателей показало, что основным и решающим фактором, влияющим на экономичность двигателя, является степень сжатия в. При этом чем больше степень сжатия, тем больше термический КПД цикла т. е. лучше экономичность двигателя, работающего по этому цик лу. Поэтому сравнение циклов проведем для двух случаев а) сте пени сжатия у всех трех двигателей одинаковые и б) степени ежа тия двигателей с подводом тепла при р= onst и с комбинирован ным подводом тепла больше, чем степень сжатия двигателя с подводом тепла при и= onst. [c.197]

Двигатели поршневые — Коэффициент полезного действия цикла с подводом тепла при р = onst. 80 [c.708]

Поэтому при одинаковых степе нях сжатия термический КПД цик ла поршневого двигателя с подво дом тепла при о= onst будет всегдг больше, чем термический КПД цикла с подводом тепла при onst. [c.198]

Построить график, иллюстрирующий зависимость термического коэффициента полезного действия от степени сжатия для цикла поршневого двигателя внутреннего сгорания с подводом тепла при и= onst, изменяя 8 от 3 до 9. Показатель политропы п= = 1,3. Начальное состояние рабочего тела pi=0,09 МПа [c.128]

Постро гь график, иллюстрирующий. laBii iiMO Tb термического коэффициента полезного действ1 Я от степени сжатия к для цикла поршневого двигателя внутреннего сгорания с подводом тепла при y = onst, изменяя е от 3 до 9. Показатель политропы л=1,3. Начальное состояние рабочего тела Pi=0,9 бар /]=20°С. [c.143]

Следовательно, термический КПД цикла поршневого двигателя подводом тепла при и = onst зависит лишь от степени сжатия увеличивается вместе с ростом степени сжатия. [c.187]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...