Индикаторные показатели

Индикаторные и эффективные показатели. Оценкой совершенства осуществляемого в тепловом двигателе цикла служат его индикаторные показатели, а суммарной оценкой, учитывающей и механическое совершенство конструкции двигателя, — эффективные [c.206]

В процессе работы на топливных эмульсиях изучалось также влияние угла опережения подачи топлива на экономические и индикаторные показатели рабочего процесса. Изменение геометрического угла опережения (определявшегося по мениску) производилось через 1° п.к.в. в пределах 16—21° до верхней мертвой точки (ВМТ). Минимальный удельный расход топлива достигается при использовании эмульсии с = 15%. Увеличение или уменьшение геометрического угла опережения подачи топлива ухудшает экономические показатели. Индикаторные диаграммы, снятые для различных углов опережения, показали прямую зависимость между максимальным давлением цикла и средней скорости нарастания давления от угла опережения. [c.247]

Еще в 1906 г. В. И. Гриневецкий впервые в законченном и ясном виде дал тепловой расчет двигателей внутреннего сгорания, позволивший теоретически определить их индикаторные показатели. В 1910 г. Николаем Романовичем уже был вскрыт главный недостаток этого расчета — отсутствие учета в тепловом расчете качества сгорания и теплообмена со стенками. Обнаружив это, Н.Р. Брилинг поставил перед собой задачу разобраться и в процессе сгорания, и в процессе теплопередачи. По существу, все последующие многолетние исследования его были направлены на понимание этих наиболее неясных и сложных процессов. [c.256]

Последние годы своей жизни Б. С. Стечкин весьма плодотворно работал над одной из наиболее актуальных проблем анализа и расчета рабочего процесса поршневых двигателей связями между индикаторными показателями и протеканием сгорания. Термодинамическим выражением последнего является динамика сообщения тепла рабочему телу, отражаемая характеристикой активного тепловыделения [c.310]

Работы Б. С. Стечкина этого периода по поршневым двигателям посвящены отысканию математической связи между законом сообщения тепла и индикаторными показателями цикла. [c.412]

Зная работу цикла, легко определить основные индикаторные показатели рабочего процесса [c.10]

Следовательно, для определения по индикаторной диаграмме основных индикаторных показателей рабочего процесса необходимо построить диаграмму в координатах р — V я определить ее полезную площадь. [c.11]

Следовательно, установив связи между сгоранием и тепловыделением, а также между тепловыделением и индикаторными показателями, можно проследить влияние сгорания на рабочий процесс. [c.38]

VI. Определение индикаторных показателей двигателя [c.109]

Известно, что индикаторные показатели рабочего процесса дизеля в значительной степени определяются законом топливоподачи и, прежде всего, так называемым фактором динамичности цикла, представляющим собой отношение количества топлива, поданного за первый период сгорания, ко всему количеству топлива, поданному за рабочий цикл. [c.336]

Глава X. ИНДИКАТОРНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ 53. Индикаторная работа [c.138]

Основные индикаторные показатели двигателя, работающего с полной нагрузкой на разных числах оборотов [c.143]

Индикаторная мощность и соответствующий ей удельный расход топлива определяют основные индикаторные показатели двигателя. Эти показатели при полной нагрузке карбюраторных двигателей и дизелей не остаются постоянными, существенно изменяясь по мере изменения скоростей поршня пли чисел оборотов. [c.143]

Основные индикаторные показатели лри разных числах оборотов н частичной нагрузке [c.145]

Влияние различных факторов на индикаторные показатели и токсичность двигателя с искровым зажиганием [c.156]

Рис. 93. Зависимость индикаторных показателе двигателя АЗЛК-412 от частоты вращения прп опт- п мальном угле фз п а = 1

Динамика кривошипно - шатунного механизма — см. Кривошипно-ша-тунный механизм Дросселирование — Влияние на индикаторные показатели в двигателях с искровым зажиганием 163— 165 [c.580]

Влияние состава смеси на индикаторные показатели в двигателях с искровым зажиганием 161, 162 [c.584]

Влияние на индикаторные показатели в дизелях 175, 176 [c.586]

К индикаторным показателям действительного цикла относятся среднее индикаторное давление р (МПа), индикаторная мощность N1 (кВт), индикаторный коэффициент полезного действия г 1, удельный индикаторный расход топлива gl (г/кВт ч). [c.262]

Используя значение механического КПД, можно перейти от индикаторных показателей к эффективным с помощью следующих формул [c.263]

Величина SID — важный параметр двигателя, определяющий его габариты и массу, а также протекание рабочего процесса. Увеличение отношения S/D приведет к возрастанию средней скорости поршня U p> а следовательно, к возрастанию инерционных сил и сил трения и уменьшению механического КПД. Это ведет к увеличению габаритов и массы двигателя и ухудшению индикаторных показателей. [c.152]

Индикаторные показатели протекания рабочего цикла двигателя условно можно разделить на две группы [c.414]

В дизельном двигателе поздний впрыск топлива ухудшает индикаторные показатели. Уменьшение угла опережения начала впрыска вследствие снижения максимальной температуры цикла значительно уменьшает количество N0 (рис. 12.5). Количество СО не зависит от угла начала впрыска и равно 0,06%. При уменьшении фвпр содержание СН снижается, но дымность отработавших газов увеличивается. [c.342]

Добавление кислорода к воздуху при зарядке цилиндра ускоряет сгорание топлива. При этом уменьшается общая продолжительность сгорания, а также улучшаются полнота сгорания и качество протекания рабочего процесса, что и приводит к повышению индикаторных показателей двигателя. Двигатель при этом допускает большую форсировку по оборотам и по среднему индикаторному давлению. Кроме того, добавление небольшой дозы ки-счорода сильно облегчает пуск двигателя. [c.178]

При чрезмерно раннем впрыске период задерн ки воспламенения увеличивается из-за сравнительно низкой телшературы воздуха в момент начала впрыска. Одновременно процесс сгоранпя смещается относнтельг(0 в. м. т. такнм образом, что наибольшее давление р, достигается до прихода поршня в в. м. т. Это сопровождается резким увеличением работы сжатия, уменьшением работы расширения и соответственно сннжением индикаторных показателей. Кроме того, фаза быстрого сгорания характеризуется высокой скоростью нарастания давления. [c.175]

Уменьшепие нагрузки в дпзелях приводит к увеличению а. Следовательно, графики иа рис. 98, построенные в функции от сс, одновременно иллюстрируют изменение индикаторных показателей в зависимости от нагрузки. [c.177]

Свойства топлива. Иа индикаторные показатели двигателя свой-стиа топлива влияют, главным образом нзмоияя период задержки воспламенения. Его мо ктю уменьшить, добавляя к топливу в небольших количествах специальные присадки. В качестве присадок при- [c.178]

Камера сгорания — Влияние тппа на индикаторные показатели в дпзелях 171—174 [c.580]

Влияние формы п конструктивных параметров на индикаторные показатели в двигателях с искровым занчиганнем 156-159 [c.580]

Смесеобразование — Влияние на индикаторные показатели в дпзелях 171—174 — Методы 312 — Распыливание топлива 312—317 [c.584]

Смесь рабочая — Влияние распределения ио цилиндрам на индикаторные показатели в двигателях с пскровым зажиганием 168—170 [c.584]

Влиянпе на индикаторные показатели в дизелях J 74, 175 [c.585]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...