Циклы воздушно-реактивных двигателей

Циклы воздушно-реактивных двигателей. Воздушно-реактивные двигатели в зависимости от способа сжатия воздуха, поступающего из атмосферы в камеру сгорания, разделяют на бескомпрессорные (со сжатием воздуха только вследствие скоростного напора воздушного потока) и компрессорные. [c.568]

Теоретический цикл воздушно-реактивного двигателя представлен в р — г/-диаграмме на рис. 17.41. Линия 12 соответствует процессу сжатия набегающего потока воздуха в диффузоре при движении летательного аппарата с большой скоростью, линия 23 — изобарическому процессу подвода теплоты при сгорании топлива, линия 34 — адиабатическому расширению продуктов сгорания в сопле, линия 41—охлаждению удаленных в атмосферу продуктов сгорания. [c.569]

Циклы воздушно-реактивных двигателей (ВРД), [c.536]

Здесь в числителе — располагаемая работа рабочего тела (условно принятого однородным и неизменным по массе), протекающего через проточную часть двигателя, а в знаменателе— подведенное от теплоот-датчика тепло. Таким образом, мы видим, что термический к. п. д. цикла воздушно-реактивного двигателя действительно соответствует внутреннему к. п. д., записанному в виде формулы (13-14). [c.423]

Сравнение термодинамических циклов (рис. 1.31, а и рис. 1.32, а) показывает, что они полностью совпадают. Поэтому термический КПД цикла воздушно-реактивного двигателя определяется формулой (1.280), а работа — формулой (1.282). [c.61]

ЦИКЛЫ ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.176]

Рассмотрим вначале циклы воздушно-реактивных двигателей. [c.347]

Циклы воздушно-реактивных двигателей [c.282]

Циклы воздушно-реактивных двигателей 282, 283 [c.743]

Теоретический цикл воздушно-реактивного двигателя представлен в ри-координатах на фиг. 14-49. Линия [c.278]

На фиг. 14-50 изображен в координатах ри цикл воздушно-реактивного двигателя с подводом тепла при [c.279]

Теоретический цикл воздушно-реактивного двигателя представлен в ру-координатах на рис. 12-49. Линия [c.241]

Определить, насколько изменится термический к. п. д. цикла воздушно-реактивного двигателя, стоящего на самолете. [c.157]

Наиболее совершенный цикл работы прямоточного воздушно-реактивного двигателя был бы получен в том случае, если бы сжатие воздуха на участке н — к (рис. 1.11) осуществлялось по идеальной адиабате и скорость потока была бы доведена до нуля, подвод тепла в камере сгорания k — w происходил бы при постоянном давлении, после чего выхлопная смесь расширялась бы в сопле ю — а до атмосферного давления также по идеальной адиабате. Прямоточный воздушно-реактивный двигатель, работающий по указанному совершенному циклу, называют идеальным. [c.44]

Рис. 17.41, Цикл прямоточного воздушно-реактивного двигателя

Рис. 17.42. Цикл пульсирующего воздушно-реактивного двигателя

Теоретический цикл турбореактивного двигателя (рис. 17.44) аналогичен циклу прямоточного воздушно-реактивного двигателя и состоит из тех же самых процессов различие заключается в том, что в турбореактивном двигателе необходимое сжатие воздуха обеспечивается компрессором, тогда как в прямоточном воздушно-реактивном двигателе сжатие достигается только за счет одного скоростного напора. [c.571]

Термический КПД цикла пульсирующего воздушно-реактивного двигателя определяется по формуле (1.283), а работа цикла — по формуле (1.284), поэтому с ростом тепловой нагрузки двигателя (увеличение количества подведенной теплоты 1) увеличивается как термический КПД, так и работа цикла. [c.63]

Цикл прямоточных воздушно-реактивных двигателей с горением топлива при постоянном давлении [c.96]

Ряс. 9-8, Изображение цикла прямоточного воздушно-реактивного двигателя на диаграмме v — p [c.97]

Как видно из рис. 17.41, воздушно-реактивный двигатель со сгоранием топлива при р = onst работает по такому же циклу, как и газотурбинная установка с изобарическим сгоранием топлива. Соответственно этому термический к. п. д. цикла воздушно-реактивного двигателя с подводом теплоты при р = onst [c.569]

На рис. 17.42 в р — о-диаграмме изображен цикл воздушно-реактивного двигателя с подводом теплоты при V = onst. Процесс 12 соответствуе- сжатию воздуха в диффузоре при движении самолета. В состоянии, изображаемом точкой 2, камера сгорания разобщается клапаном с диффузором и происходит воспламенение топлива (при помощи электросвечи). Процесс 23 соответствует изохорическому подводу теплоты к рабочему телу при сгорании топлива. По окончании сгорания топлива открывается клапан, отделяющий камеру сгорания от выпускного сопла, и в процессе 34 продукты сгорания адиабатично расширяются в сопле. Процесс 41 условно соответствует выбросу в атмосферу и охлаждению в ней продуктов сгорания, происходящему при постоянном давлении, равном атмосферному. [c.570]

На рис. 13-6 изображен в координатах р—v цикл воздушно-реактивного двигателя с подводом тепла при V = onst. Процесс / 2 соответствует сжатию воздуха в диффузоре при движении самолета. [c.423]

На рис. 12-50 изображен в координатах pv цикл воздушно-реактивного двигателя с подводом тепла при У= onst. Процесс 1—2 соответствует сжатию воздуха в диффузоре ири движении самолета. [c.242]

Из всего сказанного следует, что идеальным циклом воздушно-реактивного двигателя со сгоранием топлива при р = onst долн ен являться термодинамический цикл, принимавшийся в качестве такового для газотурбинной установки с подводом тепла при р = = onst (фиг, 107 и 108). Теоретический к. п. д. такого цикла уже известен и выражается следующим образом [c.201]

Циклы воздушно-реактивных двигателей (ВРД). ВРД в зависимости от способе сжатия воздуха, поступаюп его из атмосферы в камеру сгорания, разделяют н< бескомпрессорные (со сжатием воздуха только вследствие скоростного напора воз душного потока) и компрессорные. Бескомпрессорные ВРД бывают прямоточные сгорание топлива при р = onst) и пульсирующие (сгорание топлива при V = = onst). Оба типа двигателей работают лишь в набегаюш ем потоке воздуха, по [c.160]

Идеальные циклы для воздушно-реактивных двигателей те же, что и для газотурбинных установок с подводом теплоты при о = == onst и р = onst. [c.289]

Цикл пульсирующего воздушно-реактивного двигателя с подводогл теплоты при V = onst не отличается от цикла газотурбинной установки с изо- [c.570]

В идеальном цикле прямоточного воздущно-реактивного двигателя процесс сжатия воздуха 12 (рис. 1.32, а) является адиабатным. Подвод теплоты дх происходит в камере сгорания при постоянном давлении (процесс 24), после чего в реактивном сопле с су-ществляется адиабатное расширение (процесс 45) до давления внешней среды. Процесс 51 отдачи теплоты от рабочего тела внешней среде — изобарный. Таким образом, диаграмма цикла прямоточного воздушно-реактивного двигателя по форме совпадает с диаграммой цикла турбореактивного двигателя. [c.62]

Воздушно-реактивные двигатели. Турбореактивный двигатель (см. рис. 6.2) работает по термодинамическому циклу (рис. 6.3, а). На взлете воздух из атмосферы засасывается в воздухозаборник со скоростью до 150 — 200 м/с. В полете на больщих скоростях воздух подвергается динамическому сжатию в свободной струе и сверхзвуковом диффузоре до параметров, соответствующих точке в. Дальнейщее сжатие воздуха до точки к происходит в компрессоре. (В современных ТРД основным типом компрессора является многоступенчатый осевой.) Общая степень повышения давления в ТРД достигает 100 — 200. [c.259]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...