Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Общее устройство и рабочий цикл двигателя

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО И РАБОЧИЙ ЦИКЛ ДВИГАТЕЛЯ [6, 9]  [c.11]

Общее устройство и рабочий цикл двигателя  [c.9]

При испытании на стенде могут быть определены с высокой степенью точности продолжительность рабочего цикла для заданного режима работы и угла поворота платформы, общий к. п. д. передачи от двигателя к рабочим механизмам при различных нагрузках, расход топлива или электроэнергии за любой промежуток времени при заданном режиме работы. Кроме того, на стенде можно проверить работоспособность предохранительных устройств при перегрузке механизмов, плавность включения исполнительных механизмов, температурные режимы работы отдельных механизмов и деталей при различных вариантах нагрузок, надежность и срок службы отдельных узлов машины при заданном режиме работы. Все показатели можно определять при различных заданных условиях работы при неизменном режиме в течение длительного периода. Это особенно важно, когда необходимо провести сравнительные испытания машин различной конструкции в одинаковых условиях.  [c.130]


Он существенно отличается от выпущенного ранее (А. С. Орлин и др. Двигатели внутреннего сгорания. Рабочие процессы в двигателях и их агрегатах , Т. 1, изд. 2-е, М., Машгиз, 1957) в связи с изменением учебных планов и программ специальности. Данный курс имеет следующие особенности. В основу положено рассмотрение рабочего цикла комбинированного двигателя внутреннего сгорания, состоящего из комплекса компрессионных и расширительных машин (поршневого двигателя, газовых турбин и компрессоров) и устройств для подвода и отвода теплоты (холодильников, теплообменников, камер сгорания), объединенных общим рабочим телом, совершающим единый рабочий цикл. Рабочий цикл обычного поршневого двигателя внутреннего сгорания рассматривается как частный случай цикла комбинированного двигателя, состоящего из одного поршневого двигателя. Изложение теории двигателей с внутренним и внешним смесеобразованием проводится параллельно.  [c.5]

По смыслу представленного вывода ясно, что величина т1о не зависит от свойств конкретного идеального газа Я, с-о), поскольку они не учтены в выражении (3.10). В действительности справедливо еще более общее положение, известное как теорема Карно термический КПД обратимого цикла Карно определяется только температурами 7, и 2 и не зависит от природы рабочего тела и устройства двигателя.  [c.52]

Газотурбинная установка — тепловой двигатель, рабочее тело в котором остается газообразным во всех точках теплового цикла, состоит из турбин, компрессоров, устройств подвода (камер сгорания) и отвода теплоты, объединенных общей гидромеханической системой.  [c.367]

Для реализации системы управления использовались средства электроавтоматики, позволяющие получить требуемую точность работы при относительно небольших затратах на изготовление системы. Для измерения упругих перемещений системы СПИД в процессе обработки, а также малых перемещений рабочих органов в процессе настройки и перенастройки применяются дифференциальные индуктивные датчики БВ-844, которые с достаточной точностью обеспечивают стабильное измерение малых перемещений. Для автоматической связи баз станка, несущих обрабатываемую деталь, режущего инструмента и программоносителя ис- пользовано программное устройство, имеющееся на станке. В цепь программного устройства, управляющую перемещением консоли вверх при подводе упора к фрезе, введено параллельное управление от датчика Д2-1, фиксирующего момент касания упора с фрезой. Удор подвешен на плоских пружинах для исключения трения скольжения и повышения точности измерения при фиксировании момента соприкосновения-упора с фрезой. Для осуществления в процессе обработки регулирования рабочей подачи используется электропривод постоянного тока с управлением от электромашин-ного усилителя ЭМУ 12А. В качестве исполнительного двигателя используется двигатель постоянного тока ПН-5 с параллельным возбуждением. Часть элементов ЭС1, ЭС2, Д2-1 и др.) схемы управления используются на различных этапах цикла перенастройки с целью сокращения их общего количества и тем самым упрощения схемы.  [c.371]


Уменьшение максимального объема рабочего тела от Уъ до Fb" для повышения среднего давления цикла приводит к понижению термического к. п. д. цикла вследствие увеличения количества теплоты, отводящейся от рабочего тела при неполном расширении. При использовании этой теплоты не в поршневом двигателе, а в газовой турбине или другом устройстве для утилизации теплоты (паровой котел, теплообменник), в которых не возникают такие большие потери энергии при увеличении объема 7тах. как в поршневой расширительной машине, общий к. п. д. всей комбинированной установки может быть получен большим, чем в случае продолженного расширения в простом поршневом двигателе.  [c.11]

Из-за неизбежных потерь энергии на трение, на нагревание окружающих тел и т. п. всегда iiiтепловых электростанций достигает 35—40%, двигателей внутр. сгорания 40—50%, динамомашин и генераторов большой мощности 95%, трансформаторов 98%. Кпд процесса фотосинтеза равен 12—15%. У тепловых двигателей в силу второго начала термодинамики кпд имеет верх, предел, определяемый особенностями термодинамич. цикла (кругового процесса), к-рый совершает рабочее в-во. Наибольшим кпд обладает Карно цикл. Различают кпд отд. элемента (ступени) машины пли устройства (частный кпд) и кпд, характеризующий всю цепь преобразованш энергии в системе. Кпд первого типа в соответствпп с характером преобразования энергии может быть механич., термич. и т. д. Ко второму типу относятся общий, экономич., технич. и др. виды кпд. Общий кпд системы равен произведению частных кпд (кпд ступеней). фВукалович М. П., Новиков И. И., Техническая термодинамика, 4 изд., М., 1968.  [c.318]


Смотреть главы в:

Автомобиль категории С учебник водителя Издание 4  -> Общее устройство и рабочий цикл двигателя



ПОИСК



Двигатели Циклы

Двигатель Общее устройство двигателя

Общее устройство

Общее устройство двигателя

Общее устройство и принцип работы четырехтактного двигателя. . II Рабочие циклы автомобильных двигателей

Рабочие циклы двигателей

Устройство двигателей

Цикл рабочий



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте